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李克強(qiáng)體驗(yàn)“飛鴿”:我愿為中國自行車做廣告
26日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察天津,走進(jìn)飛鴿自行車天津勝利路體驗(yàn)店。這里擺放著不同檔次、材質(zhì)和性能各異的自行車。總理來到一輛碳纖維自行車前掂了掂重量,又親自體驗(yàn)了一下這輛超級(jí)智能自行車的性能。他說,我愿為中國自行車做廣告,更愿為“中國制造”智能升級(jí)“站臺(tái)”。
80年前,中國第一輛自行車在這家企業(yè)誕生?偫碚f,希望你們打造中國傳統(tǒng)企業(yè)的“百年老店”。發(fā)揚(yáng)勇于創(chuàng)新的企業(yè)家精神,追求精益求精的工匠精神,讓老樹不斷發(fā)新芽,更加枝繁葉茂。
責(zé)任編輯:昭歌
只有首先解決自行車騎行的道路問題,其它問題都會(huì)迎刃而解
路爛才有挑戰(zhàn),才有樂趣,我最反感刷馬路,整天和汽車電動(dòng)車搶路,要解決的不是道路,是素質(zhì)。
沒有好的自行車道,自行車就得不到尊重,造再好的車也是白搭
東西最不好 習(xí)大大來了也沒用 學(xué)學(xué)意呆 的德羅莎。大梅花 沒有匠心真是沒用的 大梅花入門級(jí)1.2萬車架 t1000 t800碳組合 新版亞麻混碳前叉 全手工貼布 國產(chǎn)加油啊 使勁趕
還匠心,都是國內(nèi)代工的車架。梅花現(xiàn)在沒落得很快,水貨滿天飛,還掉價(jià),c60車架水貨在國內(nèi)車店也兩萬出頭,起碼第三手賣家了,算上代工、長距離運(yùn)輸,同時(shí)整天在wiggle上猛打折,整車是貴,梅花能賺多少。意大利一王四后,除了被收購的bianchi有點(diǎn)起色,其他還學(xué)個(gè)毛。國內(nèi)有的是大型工業(yè)基礎(chǔ),要學(xué)也是臺(tái)資那些企業(yè)。
車隊(duì)都是給錢贊助才會(huì)用,上兩年布列塔尼車隊(duì)騎的kemo還打著大代工廠ADK的logo上環(huán)法。說梅花沒落,車隊(duì)贊助就是一個(gè)縮影,因?yàn)樗缇屯顺鍪姥操愜囮?duì)贊助行列,從今年開始,連直接能源車隊(duì)也不贊助了,環(huán)法環(huán)意都看不到梅花,就是沒錢贊助了。前幾年威廉贊助藍(lán)波,被美利達(dá)直接冠名車隊(duì)踢走,你歷史悠久怎樣,現(xiàn)在實(shí)力在臺(tái)資大廠面前就是不夠看。
李總理應(yīng)該試試喜德盛, UCC,這兩個(gè)品牌才能代表中國自主品牌自行車的實(shí)力
UCC貌似是臺(tái)灣的吧
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22拿著樂視的車來黑總理?飛鴿你真是膽包天!或是無知者無畏?
樂視超級(jí)自行車就是飛鴿生產(chǎn)的啊,不過飛鴿也是組裝,車架是富士達(dá)代工的!
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22樂視黑錢跑了吧 飛鴿賠了500完傻了吧 當(dāng)初說你你不聽 癟了吧 二不二吧 @張某某
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22日本人留下的牌子讓你們糟蹋成這樣 真好意思騙總理 公司一群蛋逼呆瓜 每一個(gè)內(nèi)行 徹底死了吧 吊樣兒!
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22xds多好啊
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24飛鴿張金英,主張與樂視合作出品了,智能與機(jī)械硬件的第一次結(jié)合。并且試驗(yàn)成功。對于自行車的發(fā)展起到了跨越試的作用
總理畢竟是外行人!
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22代工不代工不是問題,空客380也代工,關(guān)鍵要有核心理念,別玩組裝,要有核心的東西,要不只賺吆喝不賺錢,毛用沒有,最后吃國家補(bǔ)貼,玩到最后倒閉了之,對不住克強(qiáng)總理的一片心意呀!
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