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[特約]張向東造車網(wǎng)評如潮 讓人蛋疼且無法淡定
2015-07-23 17:31:41
出處 : 30邁
作者 : 丁振輝
點擊 : 25889次
評論 : 12
張向東的自行車新聞發(fā)布會過后好幾天了，一直憋著沒說話，互聯(lián)網(wǎng)太喧囂，我們需要靜靜地觀察。等各種網(wǎng)上的段子手和噴子噴射完后，我想還是得響應(yīng)自行車第一媒體——美騎網(wǎng)編輯的征稿號召，表一表這700bike帶來的思考。
發(fā)布會一結(jié)束，網(wǎng)上對向東的新一代城市自行車的各種評論涌現(xiàn)，褒貶不一。雖談不上軒然大波，但也是引起不小的爭議，更是讓向東的整個團(tuán)隊，都從發(fā)布會的興奮和期待表揚(yáng)，跌入到直面不少質(zhì)疑和吐槽，甚至“惡意”攻擊之沮喪局面。于是向東的團(tuán)隊，居然還組織了針對批評激烈者的反擊，雙方展開了唇槍舌戰(zhàn)。
想跟所有關(guān)心自行車以及這一行業(yè)的人說的是：無論褒貶，張向東和他的700bike團(tuán)隊，都邁出了堅實的造車第一步，正如他自己在會后發(fā)布的微信所言，發(fā)布會的意義對他來說是：他終于可以可以正大光明地騎自己的車上下班了，因為之前都是半夜偷偷摸摸測試。
我想跟張向東團(tuán)隊說的是：向東造的車，雖然還是一系列讓人依然有點兒“蛋疼”的車，但是他站在廣大城市自行車用戶的體驗角度，用心改造、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和零部件的配置的努力，一看就是認(rèn)真的。至于引來那么多的不淡定，其實是必然的和正常的，甚至引來一些略帶“惡意”的批評，其實早應(yīng)該在700bike的意料之中。向東的團(tuán)隊，大可不必糾結(jié)，更無需反擊。批評得有道理的，咱虛心接受，沒道理的，咱無則加勉。在今天這個互聯(lián)網(wǎng)玩粉絲、社群營銷的時代，喜歡你的人，自然會喜歡你，不喜歡你的，請走開就是。
為何張向東這次的新車發(fā)布后，引起了這么大的媒體以及行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注與爭議？原因是多方面的：
一、張向東目前代表著互聯(lián)網(wǎng)人進(jìn)軍古老而傳統(tǒng)的自行車，比較有影響力的互聯(lián)網(wǎng)知名人物。此前向東的高調(diào)離職造車，符合互聯(lián)網(wǎng)人的一貫做事理念，事未做，市場先行，自然也吊高了大眾的期待和胃口。但是這次車的下線，或多或少有一些人不夠那么滿意，有那么一些人不夠爽，或者有些蛋疼菊緊，因為，畢竟“野蠻人”放馬過來了。
二、向東這次造出來的車本身，存在著諸多爭議點。因為對于自行車設(shè)計理念、技術(shù)應(yīng)用以及對人群定位、用戶體驗的理解，本來就是仁者見仁智者見智的事情，而且，別指望一輛車，或者一個系列的車，滿足所有的用戶和所有的階層都喜歡。
三、互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)的各種言論，代表著各個層面：自行車傳統(tǒng)大品牌的大佬和大佬的職業(yè)經(jīng)理人們，也有自行車新興力量，對互聯(lián)網(wǎng)自行車充滿期待的年輕人，還有各種中小品牌的老板和從業(yè)者們，互聯(lián)網(wǎng)人非互聯(lián)網(wǎng)人等等等等......等著看精彩的，等著看變化的，等著看創(chuàng)新的，等著看笑話的，等著看怎么變戲法的。有看懂了的，也有看不懂的，有理解的，自然也就有不理解的，有看得上的，自然也有看不上看不起的，或者看不明白的。這里充滿了自行車行業(yè)內(nèi)外，行業(yè)管理層與非管理層，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各種從業(yè)者的各種的內(nèi)心深處的思想動靜、思想斗爭和心理變化，在這樣一種復(fù)雜的關(guān)注心態(tài)之下的挑戰(zhàn)者，怎么能夠奢望那么多的稱許與點贊？它注定是無法讓人淡定的一場出演。
今天，自行車行業(yè)跟所有行業(yè)一樣，面對如何與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)結(jié)合，以及行業(yè)發(fā)展趨勢和變革的問題上，一定一樣符合馬云說過的那句話：從看不見、看不起、看不懂、看不明白到......
向東，無論如何，第一回合，你出拳了，市場聲音來看，你是贏了的，不過，從產(chǎn)品革新來看，你還要努力加油！造出真正令人“蛋疼菊緊”的自行車來，這個行業(yè)，很古老，很傳統(tǒng)，革命的滋味誰都不好受，這個世界，也只相信實力。
我是丁振輝，我是互聯(lián)網(wǎng)人，也在打造一輛新時代的自行車，一輛希望讓人騎著不蛋疼的自行車，不關(guān)乎行業(yè)，不關(guān)乎革命，只是騎了幾十年的二八大杠和讓人蛋疼的車，實在不爽。我的車，等著吧，快了，歡迎吐槽。
責(zé)任編輯：HUAHUA
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大家都說
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lifeisforliving 2015-07-23 20:31
很想biketo出一個對車子本身噱頭與實際性能的實際對比測評，上biketo的大多數(shù)人已經(jīng)不用洗腦了，也不需要特約互聯(lián)網(wǎng)人在自行車專業(yè)網(wǎng)站以一個毫不提車子本身的方式來評論這架車了，作為一個較為大型，專業(yè)的網(wǎng)站，更不應(yīng)該幫助他們逃避車子本身的缺陷，是嗎？
查看回復(fù)（3）+1
26回復(fù)舉報-
劉醒 2015-07-23 21:24
已經(jīng)有了，你看首頁
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24回復(fù)舉報 -
lifeisforliving回復(fù)劉醒2015-07-24 11:48
我是20點31回復(fù)的，首頁是20點50發(fā)的，他們測評的很用心，一直支持biketo，他們才是專業(yè)的
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22回復(fù)舉報 -
美騎網(wǎng) 美騎編輯回復(fù)lifeisforliving2015-07-24 14:19
謝謝支持！
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幾何一號 2015-07-24 11:08
這位的名字看著好眼熟
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飛騎三萬里回復(fù)幾何一號2015-07-24 11:49
丁俊暉。。打打臺球的
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一袋笑熊 2015-07-25 13:12
看了張向東的單車瞬間感覺一種失望 本以為以他的能力和團(tuán)隊可以造出一樣真正有品位與眾不同的單車 誒
現(xiàn)在看看他那2400多的單車也簡直是普通至極·····+1
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依然金戈 2015-07-24 14:13
這給我的感覺和羅永浩造錘子差不多～～只不過老羅沒有造自行車來而已
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Luffy 2015-07-23 18:38
我以為又是一個噴子，原來是個標(biāo)題黨……
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
14年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗，曾就職于新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、雅虎中國、奇虎360公司。歷任新聞編輯、主編、總監(jiān)直至副總編輯。后獨立創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)營銷咨詢公司。2014年7月，正式創(chuàng)立北京億路騎科技有限公司，進(jìn)軍自行車行業(yè)，旗下自行車品牌—30邁，致力于給用戶提供更舒適、更安全、更快速的新型自行車。
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