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Begin ONE混合動力自行車完成千萬級Pre-A輪融資
2015-07-15 14:26:04
出處 : 創(chuàng)業(yè)邦
作者 : 小V
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日前在京東眾籌46萬人民幣的BeginONE自行車今日向創(chuàng)業(yè)邦透露，目前已經(jīng)完成完千萬級Pre-A輪融資，資金已經(jīng)全部到賬。不過對方并沒有透露投資方信息。
BeginONE混合動力自行車的公司創(chuàng)始人尹響林是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，同時也是一位騎行愛好者，BeginONE就是他在做了多年產(chǎn)品之后所設(shè)計出來的混合動力自行車。與一般的自行車看起來并沒有太大的差異，唯一不同的是多了一個礦泉水瓶大小的混合動力電瓶，重1257g，體積750ml。它的電機隱藏在前輪骨架內(nèi)，而牙盤也采用先進(jìn)技術(shù)，可以智能識別騎行狀態(tài)，準(zhǔn)確判斷是在騎行或者在非意識狀態(tài)觸碰踏板。加入了這些技術(shù)，BeginONE混合動力自行車就可以智能識別。
談到為什么會做這樣一款自行車，尹響林表示，BeginONE要做的就是幫城市人群搞定20公里內(nèi)的出行，并達(dá)到鍛煉的目的和讓騎行者享受騎行的樂趣。雖然很多城市對電動車的政策還沒有出臺，但是尹響林也看到未來在城市中如果靠電動車出行不是一個可靠之舉。對于北上廣深這樣的大城市，BeginONE混合動力自行車可以作為上下班的通勤工具以及其他用途。
不過有很多人對BeginONE還持有一些疑問的態(tài)度，一輛連APP都沒有的自行車能稱作智能自行車嗎？對此尹響林表示，BeginONE不會去為了開發(fā)一個APP而去開發(fā)APP，現(xiàn)在BeginONE的技術(shù)團(tuán)隊是可以做APP的，但是想要做好智能自行車，就要先做好自行車。現(xiàn)在在智能出行領(lǐng)域有很多競爭者，但是像BeginONE這樣功能比較專注的智能自行車還是少數(shù)。尹響林還向創(chuàng)業(yè)邦記者透露，目前BeginONE混合動力自行車的計劃是先通過微利模式獲取用戶，先占領(lǐng)智能自行車的市場，然后再去開發(fā)其他功能。先讓消費者認(rèn)識混合動力自行車，再加入智能功能就容易得多了，也會讓用戶對產(chǎn)品認(rèn)識更全面。
BeginONE混合動力自行車的特點體現(xiàn)在三個方面：電池體積小，續(xù)航45公里，滿足一般體能的騎行者需求;行車控制系統(tǒng)，對人的動作狀態(tài)進(jìn)行識別，根據(jù)人的需求自動感知是否提供助力;電池保護(hù)，電壓保護(hù)、溫度保護(hù)，持續(xù)均勻的放電。
今后BeginONE還會在移動互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng)新，第一做好產(chǎn)品，第二達(dá)到廣泛高頻使用。有了用戶粘性，再根據(jù)用戶需要去開發(fā)新的商業(yè)模式和開發(fā)新的產(chǎn)品線。未來BeginONE也會發(fā)布自己的APP，加入騎行數(shù)據(jù)、所到地點等信息，做到產(chǎn)品快速迭代，成為一款真正的智能自行車。
目前BeginONE的團(tuán)隊有20名左右的員工，大部分是技術(shù)團(tuán)隊，本輪融資完成之后，BeginONE將會進(jìn)行團(tuán)隊擴張和產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
對于產(chǎn)品的銷售渠道，尹響林向創(chuàng)業(yè)邦記者表示，目前BeginONE已經(jīng)構(gòu)建了自己的電商和營銷團(tuán)隊，未來會選擇在京東和天貓開店的方式在線上銷售產(chǎn)品，而在線下則會選擇渠道加盟商。
“Begin ONE”所裝載的混合動力系統(tǒng)能提供高至45公里的續(xù)航里程，前置250W輪轂電機可以將速度提升至25km/h。腳踏動力和混合電動力可以自由切換
重1.257kg，充電時長僅2.5h，續(xù)航里程可達(dá)45km
矢量控制技術(shù)與無刷直流電機的組合
智能顯示速度、電量、行程里程，智能調(diào)節(jié)混合動力速度
產(chǎn)品參數(shù)
（本文略有刪改）
責(zé)任編輯：HUAHUA
