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      2 簡(jiǎn)單調(diào)試 

      好了，現(xiàn)在車子干干凈凈，油光锃亮了，抬起后輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒盤，轉(zhuǎn)起來(lái)，聽聽，看看，聽聽有沒(méi)有不順暢的生意？看看有沒(méi)有擦鏈條的情況？ 主要是前撥后撥是否每一擋位都能順暢得變到位？到位后是否順暢？ 

      兩個(gè)極端情況要注意 ： 

      A 最大齒盤，最小后飛（也就是最大速比）的時(shí)候是否擦前撥的外側(cè)？ 

      B 最小齒盤，最大后飛（也就是最小速比）的時(shí)候是否擦前撥的內(nèi)側(cè)？ 

      看看鏈條是否有跳動(dòng)現(xiàn)象？ 看看后撥的導(dǎo)輪是否有跳動(dòng)現(xiàn)象？ 

      3 停放 

長(zhǎng)時(shí)間不騎行，請(qǐng)把檔位換在最小盤，后飛換在最小齒輪位置，－－－這樣前撥和后撥的彈簧張力處于放松位置，有益于前撥和后撥的壽命 ，騎行中途休息的時(shí)候，車子歪倒在路邊，注意請(qǐng)歪向左側(cè)－－－避免右側(cè)的變速系統(tǒng)觸及倒地面或者石頭什么的 

      4 騎行 

       換檔避免 用最大齒盤和最大后飛搭配和最小齒盤和最小后飛搭配，－－－這兩種情況會(huì)加速你的齒輪和鏈條角度的的磨損。

      二 車胎的保養(yǎng)和維護(hù) 

      競(jìng)賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓(xùn)練和比賽時(shí)極容易損壞，應(yīng)特別注意保養(yǎng)。 

      自行車賽車胎根據(jù)重量分為多種型號(hào)。日常公路訓(xùn)練時(shí)多使用250克以上的車胎，比賽時(shí)可根據(jù)路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細(xì)，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利于提高車子的前進(jìn)速度。 

      車胎注入一定氣體的目的是：能使自行車有一定的彈性，減少?gòu)较蝾嶔ち��?duì)車圈的沖擊；能在自行車負(fù)載情況下，減小路面同車胎的接觸面，以減少摩擦力。為此，訓(xùn)練和比賽時(shí)，胎內(nèi)氣壓要適合。公路車胎一般保持5——7kg／cm2氣壓，場(chǎng)地車胎最好注入10——12kg2/cm2氣壓。胎內(nèi)氣壓過(guò)大時(shí)車胎容易爆烈，如果過(guò)小，則加大與地面的摩擦力，增加不必要的體力消耗，車胎還容易從車輪上滑脫。尤其在賽車場(chǎng)上騎行，車胎氣壓小了，更容易從輪子上滑脫下來(lái)，發(fā)生危險(xiǎn)，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員受傷。 

      每次騎行前兩小時(shí)要給車胎充好氣，進(jìn)而檢查車胎是否漏氣，表面有無(wú)異物或刺傷部分。在夏季訓(xùn)練和比賽后休息時(shí)，要將車子置放在陰涼處，避免車胎受熱后氣體膨脹而爆裂。保存車胎時(shí)，注入少量氣體，懸掛起來(lái)，放置在陰暗通風(fēng)處，濕度不要過(guò)高，防止膠性老化變質(zhì)。 

      比賽時(shí)如需要更換新車胎，應(yīng)將新胎事先裝上，最少騎行50公里以上，檢查一下車胎是否良好，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可使用。 

      內(nèi)胎的修補(bǔ)。首先是找破洞。其方法是給破胎打人適量氣體，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。若到處都漏氣不易找到破洞時(shí)，可將車胎氣門嘴兩邊折疊回來(lái)，用手抓緊或用繩扎好，不讓氣體通過(guò)，另一人幫助打氣，如果打氣后很快氣體漏掉，說(shuō)明氣門嘴附近漏氣；打氣后不漏氣或漏氣很慢說(shuō)明破洞不在此處�？蓪⒄郫B處向后移動(dòng)，繼續(xù)逐 段檢查，直到找出破洞為止。 

      三 車輛的安全檢查

      車架不能出現(xiàn)裂痕、管體或補(bǔ)強(qiáng)片脫離、彎曲或管體凹陷的情形。 檢查后三角（確定變速器懸掛、尾端、輪軸卡槽等都是直的。） 處置刮痕 ─ 研磨并涂上防繡漆。 檢查直線性：是否可以放手騎乘而維持直線前進(jìn)？ 

      后輪的安裝與拆卸是否很順暢（工具：精準(zhǔn)的車架直線性校正工作最好交給你喜歡的車店進(jìn)行） 

      車頭碗組 檢查轉(zhuǎn)向是否順暢、有沒(méi)有松脫？（工具：舊型可調(diào)式 ─ 兩支多用途頭組扳手和六角扳手； 新型A-Head頭組 ─ 一支5mm六角扳手。） 

      車把與把立 確定都已鎖緊。 （工具：六角扳手。） 

      握把 確定都緊密固定。 煞車把手 確定安裝得恰到好處，調(diào)整到不會(huì)“觸底”而碰到車把的程度。 （工具：視煞車型式而定：六角扳手、套筒扳手、或螺絲起子。） 

      煞車器 確定沒(méi)有過(guò)度磨耗的煞車片、尾巴綻開或銹蝕的煞車線； 確認(rèn)固定座已鎖緊。 （工具：六角扳手、梅花扳手、和其它輔助工具。） 

      座桿 確定座桿已鎖緊，座椅不會(huì)上下?lián)u晃或左右轉(zhuǎn)動(dòng)。 （工具：六角扳手、梅花扳手；務(wù)必要隨車攜帶備用座桿固定夾。） 

      潤(rùn)滑轉(zhuǎn)軸 從極高檔逐一變到極低檔，然后反方向再一次，檢查檔位指示是否正確， 

      前、后變速器都要檢查。（工具：小螺絲起子、六角扳手。） 

      車輪與輪圈 確定輪圈在幅條孔附近沒(méi)有出現(xiàn)裂痕；輪圈側(cè)邊沒(méi)有出現(xiàn)大 凹陷或凸出影響煞車性能。（工具：幅條扳手、活動(dòng)扳手。）

      主軸 (五通管) 檢查是否有可調(diào)零件松脫；轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢。（工具：主軸固定環(huán)與調(diào)整環(huán)扳手；新式密封型主軸只需要一支扳手。）

      四 更換內(nèi)胎和補(bǔ)胎技巧 

      在外面騎車多了，難免會(huì)遇到爆胎的麻煩事，為了不耽誤騎行活動(dòng)的時(shí)間，大家通常都會(huì)蹲在一起七手八腳的幫忙換胎，但不是每次都會(huì)這么的好運(yùn)氣有朋友幫忙的，呵呵，所以一定要學(xué)會(huì)自己動(dòng)手換胎和補(bǔ)胎。我們始終認(rèn)為能否快速和正確的換好內(nèi)胎，是保證正常騎行和享受長(zhǎng)途樂(lè)趣的最根本要求。 

      關(guān)于外胎的撬取，不是每一條外胎都是很容易取下來(lái)的，關(guān)鍵是一個(gè)技巧問(wèn)題，要是不注意，使用蠻力，恐怕不但外胎不好撬，搞不好內(nèi)胎也會(huì)報(bào)效，到時(shí)候可就郁悶大了，呵呵！ 

      首先，確定內(nèi)胎的氣要盡可能的放干凈，沿著輪圈把外胎捏一遍，這樣外胎會(huì)變的松弛，將氣嘴的位置放在下面，在氣嘴的對(duì)面，用一只手將外胎向外側(cè)掰開，放入一根撬胎棒，下壓撬胎棒，將外胎掰出來(lái)，用撬胎棒的鉤子勾住最近的一根鋼絲，再用另外一根撬胎棒撬進(jìn)外胎，同樣向外敲開，取出第一根，取得時(shí)候要小心，不要把內(nèi)胎劃破。依次將外胎全部撬完，取出內(nèi)胎。將備胎，打一點(diǎn)氣，比較好裝，先把氣嘴裝好，再把內(nèi)胎完全放入外胎中，下面開始上外胎。首先，從氣嘴開始，記住一定要從氣嘴開始，用手沿兩側(cè)同時(shí)裝入，裝到手無(wú)法裝入，下面，用撬胎棒，把撬胎棒反一個(gè)方向，將內(nèi)胎撬入，小心不要把內(nèi)胎撬破。檢查內(nèi)胎是否安裝到位，最后把氣壓打足。（要注意的是，有些車架后叉比較窄，必須先裝好車輪才可以打氣）

責(zé)任編輯：遠(yuǎn)行者