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冬季熱點(diǎn)：為什么全球頂尖的職業(yè)車手都涌向西班牙
西班牙卡爾佩小鎮(zhèn)(velo)——想一睹塔代伊·波加查或黛米·弗萊林嗎?
無需等到7月份的環(huán)法自行車賽。
相反，今年冬天去西班牙的科斯塔布蘭卡(Costa Blanca)的話，你可能會看到男子車隊和女子車隊的近一半車手在沿著波光粼粼的地中海沿岸那狹窄蜿蜒的公路進(jìn)行賽前集訓(xùn)。
每年冬天，全球最頂尖的職業(yè)自行車手都會聚集在德尼亞和阿利坎特交界的公路上參加一年一度的朝圣之旅，這一活動可以追溯到幾十年前。
Lidl-Trek的Tim Declercq在接受Velo的采訪時表示：“我18歲進(jìn)入U23的第一年起就不斷地前往這里�，F(xiàn)在我34歲了，你可以自己計算一下。這里道路狀況非常好，是一個集訓(xùn)的好地方。因為能保證有著非常不錯的好天氣，這里也是最理想的爬坡地點(diǎn)，你也總能看到你的隊友和朋友在這里騎行�！�
想想在亞利桑那州或佛羅里達(dá)州的棒球春季集訓(xùn)，你就會明白了。為什么會是西班牙？我們在最近走訪了幾個集訓(xùn)營。以下是我們得到的答案：
天氣：氣候溫和、陽光明媚、晴朗無雨
▲2022年12月，像黛米·弗萊林(Demi Vollering)這樣的明星車手都會來到西班牙享受冬日暖陽
沒有人喜歡裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)在風(fēng)雨中度過艱難的幾個小時。這也是經(jīng)典的北部所存在的意義。
到了11月，車手們都結(jié)束了規(guī)定的休賽期，很少有人能接受在比利時、丹麥或法國的大本營里面對嚴(yán)寒、殘酷的天氣。
Lidl-Trek的Toms Skujiņš來自拉脫維亞，他說：“這種天氣狀況肯定會讓訓(xùn)練變得更容易。12月份的歐洲各地通常都很冷。一般情況下這里的天氣都會非常理想。我們穿了幾件衣服就感覺不到冷了。”
車隊集訓(xùn)從11月下旬開始，一直持續(xù)到圣誕假期之前。雖然一些車手和工作人員會去參加像桑托斯環(huán)澳賽這樣的賽季初期比賽，但許多人仍會在1月份再次相聚。
那時整個歐洲已經(jīng)全面進(jìn)入冬季。但在西班牙的陽光帶，氣溫通常在徘徊在60℉左右，而且?guī)缀醪粫掠辍?/p>
這就非常適合在賽季前鍛煉出汗了，也是車隊喜愛西班牙的首要原因。
卡爾佩，德尼亞，馬略卡島：巨多酒店房間
▲這是2022年拍攝的Soudal Quick-Step車隊，他們十分熟悉西班牙卡爾佩(Calpe)附近的所有道路
難道還有另外一個原因？那就是酒店的房間，巨多。可能這看起來似乎不是一個重要的因素，但它確實(shí)是。
車隊可以為這種重要的賽季初期集訓(xùn)營帶來100多人，而且在歐洲并沒有多少地方能在黑暗的冬天提供大折扣和好天氣。
巴倫西亞和阿利坎特之間的卡爾佩小鎮(zhèn)就是一個倍受歡迎的車隊基地，這里有Lidl-Trek、DSM-firmenich PostNL、SD Worx、UAE Team Emirates和Soudal Quick-Step等數(shù)十支車隊，他們將車手、工作人員、貴賓和贊助商安排到數(shù)十個酒店房間里入住。
“這里非常多人，與車隊簽訂合同的達(dá)150多人之多。當(dāng)我們現(xiàn)在聚集在一起就像是一場盛大的聚會。”Lidl-Trek的Mads Pedersen說道，這個數(shù)字正在迅速增長，其中包括男子和女子世巡賽的車隊和工作人員。
從德尼亞到阿爾特亞的海岸線，甚至阿利坎特上方的山上，酒店都被車隊占據(jù)了。波加查所在的阿聯(lián)酋航空車隊(UAE Team Emirates)駐扎在巴倫西亞的貝尼多姆，而馬克·卡文迪什和阿斯塔納車隊(Astana Qazaqstan Team)則駐扎在阿爾特亞。
許多酒店還為自行車車手特別布置了住處，并為車隊卡車設(shè)計了大型停車場，為訓(xùn)練騎行和調(diào)試車輛設(shè)立了專用區(qū)域。車隊也年復(fù)一年地回到同一家酒店。
泰德火山(Teide volcano)或是其它受歡迎的高原訓(xùn)練目的地通常會提前數(shù)年被訂滿不同，在休眠的冬季月份，這里大部分酒店基本上是空置的。一些被關(guān)閉的營地偶爾會重新開放幾個星期，以容納歸來的車隊。
酒店還給車隊打了很大的折扣，因為車隊可以一次預(yù)訂近100間客房。這能夠使得酒店員工全年都有在參與和工作。
無盡的鋪裝路面：理想的訓(xùn)練道路
▲西班牙卡爾佩的山丘每年都為冬季到來的頂級職業(yè)車隊提供了理想的地形
乍一看，貝尼多姆(Benidorm)或卡爾佩(Calpe)等度假勝地會讓人想起噩夢般的場景：丑陋的前線酒店和交通、堵塞的交通。
然而，無論前往內(nèi)陸的任何地方，阿利坎特地區(qū)都可以在車流量相對低的道路上提供長達(dá)數(shù)英里的絕佳騎行條件。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)已經(jīng)習(xí)慣了看到一群細(xì)腿車手在附近騎行，通常也不會有太戲劇化的避讓。
“這個地方非常適合訓(xùn)練，”阿聯(lián)酋航空車隊體育總監(jiān)Joxean Matxín Fernández說道。“有時感覺就像一場比賽，有這么多的車隊和車手在道路上騎行�！�
他還說：“這里哪種路況都有，有平地、有山丘、甚至還有難以預(yù)料的爬坡。這是我們目前所需要的完美組合。”
一些車隊曾經(jīng)在意大利南部訓(xùn)練，但西班牙的道路條件和交通被認(rèn)為更加的好。維修技師和工作人員可以相對輕松地駕駛車隊卡車和汽車從車隊總部將遍布?xì)W洲的服務(wù)課程帶往西班牙海岸。
正如Matxín所說，每個人都能找到適合自己的東西。沿海地區(qū)有平坦的地方。尤其是德尼亞北部，如果有人想爬個幾英里的話，這里還有著陡峭的山坡。
傳說中的Coll de Rates爬坡路段與卡爾佩和德尼亞之間的距離接近，而更陡峭的Xorret de Catí和Port de Tudons則在可接受的距離范圍內(nèi)帶來更猛烈的沖刺。
沿海地帶的交通狀況也會繁忙擁擠，事故和撞車也可能會發(fā)生。在2016年，一名車手直接撞向當(dāng)時捷安特-阿佩辛車隊(Giant-Alpecin)的一群車手。查德·哈加(Chad Haga)和約翰·德根科爾布(John Degenkolb)就是受傷的幾名車手之一。
第一次接觸痛苦：奠定基礎(chǔ)
▲波加查在西班牙海岸的山上開始了他的2024年競選活動
車手們通常以不同的強(qiáng)度分組出發(fā)。經(jīng)典賽的車手可能已經(jīng)提高了水平，而前往大型巡回賽的車手還處于較低的水平。12月也是奠定基礎(chǔ)的時候了。
“道路狀況非常好。這是爬坡的最佳地點(diǎn)，”Declercq說�！斑@次集訓(xùn)總體上先增加里程和提升強(qiáng)度，但不多。當(dāng)我們?nèi)サ降履醽喌臅r候，我們確定在一月份的集訓(xùn)當(dāng)中提升強(qiáng)度。那時才是你真正開始受苦的時候。”
在測試新裝備、器材、騎行服和輪組方面，訓(xùn)練營地也非常重要。
馬克·卡文迪什(Mark Cavendish)在去年很晚的時候才加入阿斯塔納車隊(Astana Qazaqstan Team)，他說今年營地的情況與他在2022年底經(jīng)歷的匆忙形成了鮮明的對比。
“這與去年相比有很大的不同。這里的天氣非常好，能在這里的訓(xùn)練真的非常棒。我很高興能基于自行車和車隊的最佳狀態(tài)進(jìn)入新賽季。這非常重要，”卡文迪什在阿爾特亞如是說。
卡文迪什和他的每一位隊友以及競爭對手都希望，一旦比賽開始，今年冬天種下的種子就能夠在賽道上結(jié)成勝利的果實(shí)。這一切都始于冬日暖陽下的西班牙。
會議、計劃、新隊友、新裝備
▲波加查最近在車隊營地里回答了媒體的問題
這些賽季前的集訓(xùn)也為新來的車手和工作人員提供了與隊友建立聯(lián)系的機(jī)會。每年冬天都會有大量的轉(zhuǎn)會，有些車隊會有多達(dá)12名新來的車手。車隊集訓(xùn)也是每個人第一次相互了解的一個機(jī)會。
波加查會見了媒體，并透露了他將首次參加環(huán)意賽的驚人消息。
令人難以置信的是，這樣的冬季集訓(xùn)營，尤其是在12月且具備龐大的基礎(chǔ)設(shè)施的冬季集訓(xùn)營，是維修技師、工作人員、體育主管、車隊經(jīng)理、營養(yǎng)學(xué)家、車隊教練和車手等所有人幾乎同時出現(xiàn)在同一屋檐下的唯一機(jī)會。
“我從來沒有機(jī)會和大家告別。因為賽季一旦來臨，你會好幾個月都見不到你的隊友�，F(xiàn)在我可能也要幾個月后才能見到他們當(dāng)中的一些人。集訓(xùn)營確實(shí)是唯一能夠同時和大家在一起的機(jī)會，”離開英力士擲彈兵車隊(INEOS Grenadiers)后加入Lidl-Trek的陶·蓋根·哈特(Tao Geoghegan Hart)如是說。
新賽季馬上就要開始了。到那個時候，職業(yè)車隊的游牧生活方式就進(jìn)入了高光時刻。
責(zé)任編輯：Leorao
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