国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

提到陶瓷軸承就很難不講到CeramicSpeed。CeramicSpeed是2007年創(chuàng)立的一家丹麥公司，專注于設(shè)計制造自行車上使用的高性能陶瓷軸承，也是多個職業(yè)自行車隊選擇的軸承器材供應(yīng)商。CeramicSpeed的貼紙在很多職業(yè)隊所使用的車架上隨處可見。而最近幾年，越來越多業(yè)余愛好者一轉(zhuǎn)陶瓷軸承智商稅的論調(diào)，開始追捧和購買陶瓷軸承升級自己的愛車。按CeramicSpeed官方的說法，對比普通的標(biāo)配軸承，更換CeramicSpeed的花鼓、中軸和導(dǎo)輪軸承可以給你節(jié)省大約9瓦的功率。

CeramicSpeed的經(jīng)理馬丁·班克解釋說，CeramicSpeed的軸承相對于普通的軸承有兩點(diǎn)優(yōu)勢，一是壽命：“一個裝配良好的高質(zhì)量陶瓷軸承的壽命可以達(dá)到整車標(biāo)配軸承的十倍，我們的經(jīng)驗是，生產(chǎn)和裝配質(zhì)量都優(yōu)秀的陶瓷軸承相對于普通的鋼制軸承，肯定是又高效又耐用的。另一點(diǎn)是軸承動載條件下的滾阻明顯更低。競技車手最關(guān)注的就是競技性能，所有數(shù)據(jù)都表明陶瓷軸承的滾阻是最低的”

理論上說，滾阻越低就意味著驅(qū)動輪組和曲柄所需的總能量越低。那照這么說，陶瓷軸承滾阻又低，重量又輕，又更耐用，那我們還有什么理由不換呢？其實還有一個問題，那就是陶瓷軸承和陶瓷軸承它也是不一樣的。不是所有的陶瓷軸承都有CeramicSpeed說的這么厲害，而CeramicSpeed自己也非常熱衷于講這個事情，那就是材料質(zhì)量差，裝配精度也不好的陶瓷軸承壽命會非常短。

“很多市面上賣的軸承拿在手里空轉(zhuǎn)看起來非常厲害，滾阻很低，其實那是沒意義的。真正的軸承性能要看軸承在動載下的表現(xiàn)，包括滾阻和壽命都是如此。我們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)市場在變得更了解陶瓷軸承，人們慢慢開始認(rèn)識高質(zhì)量的陶瓷軸承可以做到在性能更好的同時更耐用�！�

既然陶瓷軸承這么厲害，那是不是所有人都會接受陶瓷軸承呢？也不是的，比如英國的自行車零件廠商Hope就認(rèn)為相比于那微乎其微的性能提升，陶瓷軸承實在是太貴了。

Hope的市場經(jīng)理艾倫·韋瑟里爾表示他們曾經(jīng)深入調(diào)研過陶瓷軸承，也和他們的軸承供應(yīng)商溝通過此事。“陶瓷軸承確實滾阻會低一點(diǎn)點(diǎn)，這個沒得黑，在一些轉(zhuǎn)速在每分鐘2萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)動部件在工業(yè)中應(yīng)用來說，微不足道的滾阻降低就會帶來顯著的能耗降低。不過自行車這東西最高也就每分鐘300轉(zhuǎn)的樣子，用陶瓷軸承帶來的提升可以忽略不計，完全不值得花那么貴的價錢去使用�！�，韋瑟里爾說。

Edco輪組的首席執(zhí)行官，轉(zhuǎn)子動力學(xué)專家保羅·盧也支持Hope的觀點(diǎn)，同時他還補(bǔ)充提到其實陶瓷軸承并不怎么能省功率，也不怎么能減重，只能說在高轉(zhuǎn)速應(yīng)用中使用陶瓷軸承“對工況才會比較友好”。

“如果你用在中軸上，可能比較能穩(wěn)定輸出的最大轉(zhuǎn)速也就是130轉(zhuǎn)每分左右，輪組的話，不同的輪組輪胎組合大概在每公里500-600轉(zhuǎn)，你想想，自行車上轉(zhuǎn)動部件的最大轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陶瓷軸承適用的1萬轉(zhuǎn)每分以上的轉(zhuǎn)速范圍�！�

艾倫和保羅的觀點(diǎn)很清楚，他們認(rèn)為陶瓷軸承確實可以在工業(yè)，醫(yī)療器械，高海拔無人機(jī)等應(yīng)用中大放異彩（保羅曾在無人機(jī)行業(yè)從業(yè)多年，是無人機(jī)轉(zhuǎn)動部件設(shè)計方向的專家）。不過陶瓷軸承的適用條件是：高轉(zhuǎn)速，低負(fù)載和清潔干凈的工況，很顯然，自行車上的轉(zhuǎn)動部件轉(zhuǎn)速較低，負(fù)載較大，且依路面有相當(dāng)?shù)牟▌?/strong>，工況開放且相對惡劣，這三點(diǎn)都不滿足。

保羅·盧解釋說：“陶瓷軸承在不需要潤滑脂潤滑的工作環(huán)境下才是適用的。不過一輛公路車?yán)響?yīng)能夠應(yīng)付各種環(huán)境，比如有塵土、甚至雨天；大部分車友的自行車維護(hù)保養(yǎng)也不如工業(yè)設(shè)備那樣有專人定期定點(diǎn)來進(jìn)行；我們肯定會給自行車軸承上潤滑脂的，對吧。這些都會抵消掉陶瓷軸承所謂滾阻低的優(yōu)勢�！�

“陶瓷軸承相對于ABEC 3、5或者7這類普通的鋼制軸承的滾阻優(yōu)勢會被潤滑脂的存在完全抹平。如果裝了陶瓷軸承，并且想要它的表現(xiàn)好過普通的鋼制軸承，那就不要用潤滑脂。那你是說我們要軸承完全干的啥也沒有直接去用嗎？確實如此，不過一旦有一點(diǎn)點(diǎn)灰塵泥水等等任何給你的軸承造成污染的東西進(jìn)去，你不用潤滑脂的話，那就難頂了。”

Hope的艾倫·韋瑟里爾也是這樣認(rèn)為的。他覺得陶瓷軸承并不適合自行車。陶瓷軸承在工業(yè)設(shè)備上的成功并意味著很多人和公司宣稱的那樣同樣會給你的自行車帶來優(yōu)勢。

他還指出：“陶瓷軸承應(yīng)用在自行車上會出現(xiàn)的另一個問題恰恰來源于它的硬度。堅硬的陶瓷滾珠在很多的機(jī)械設(shè)備和工業(yè)應(yīng)用場景中都是很大的優(yōu)點(diǎn)，不過用在自行車上就成了嚴(yán)重的缺點(diǎn)。撞擊坑洼等等各種路面缺陷的沖擊力會讓堅硬的陶瓷滾珠在鋼制的軸承座圈上撞出麻點(diǎn)甚至坑洼。在滾動中你就會感覺得到軸承的這些坑洼，那就說你的軸承座已經(jīng)變粗糙了�！保ㄗg者注：我用過Rotor和CeramicSpeed的陶瓷中軸，不得不說這一點(diǎn)確實如此……尤其是Rotor，使用不到1000公里空轉(zhuǎn)曲柄就能比較明顯的感覺到）

韋瑟里爾和盧對于陶瓷軸承應(yīng)用在自行車上的懷疑總體來說還是比較謹(jǐn)慎而溫和的。自行車中軸作坊Hambini Engineering的主理人薩欽·漢比尼對這件事的態(tài)度則更為直接。薩欽·漢比尼的主業(yè)是一名跨國公司的航空工程師，空氣動力學(xué)專家，曾為豐田和某F1車隊研發(fā)過渦輪，為某支自行車國家隊和某兩支大環(huán)賽車隊等客戶提供過空氣動力學(xué)咨詢服務(wù)。他有個油管賬號，以儒雅隨和用語文明而著稱，曾因?qū)ψ孕熊嚨纳�產(chǎn)質(zhì)量，尤其是壓入式的BB30/386系中軸的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)厲的批評而收獲了一大批粉絲。

這是他對陶瓷軸承的態(tài)度。文明用語警告！我看了他的油管視頻，一個硬核甚至略顯枯燥的軸承測評竟然有37.5萬播放，放不了就打開字幕截幾張圖吧。

他買了各種各樣的軸承，從ebay最便宜的，到SKF，NSK的鋼制的，再到Enduro，CeramicSpeed陶瓷的，自己做了測試，以原裝的輪組軸承和中軸為0基準(zhǔn)，90rpm踏頻，35公里每小時速度騎1000公里平均節(jié)省的功率，CeramicSpeed不如很多優(yōu)質(zhì)的鋼軸承。

軸承的滾阻來源，2%來自軸承座形變，3%來源于軸承滾珠形變，7%來源于滾珠托架摩擦，28%來源于潤滑脂，60%來源于密封結(jié)構(gòu)……說明就算理想情況下，陶瓷滾珠的滾阻低一點(diǎn)點(diǎn)，用陶瓷滾珠還是金屬滾珠本就區(qū)別非常非常小。

▲價格-省功率關(guān)系，價格因素加進(jìn)去就更不行了

忽略不如原廠的兩個ebay中軸，CeramicSpeed和Enduro的陶瓷明顯高出其它具有正收益的軸承很多，而且正收益也不是最大的。

“你問我會不會買CeramicSpeed軸承？絕壁不可能（absolutely no chance），CeramicSpeed那價格簡直是究極溢價（extremely overpriced），而且表現(xiàn)還沒一些普通的鋼制軸承好（poorer than their steel counterparts），怎么可能會買……”

價格？你這軸承座是金子做的還是軸承滾珠是金子做的？

陶瓷軸承真的不便宜。CeramicSpeed為螺紋車架五通設(shè)計的BSA外置旋入式中軸要298英鎊。作為對比，禧瑪諾的頂級DA中軸官價只要39鎊99，如果你貨比三家，那還要再便宜不少。CeramicSpeed為Campagnolo和Fulcrum開發(fā)的輪組軸承升級套裝大概是120鎊的樣子，Zipp官方的CeramicSpeed輪組軸承升級包賣價是194鎊。全車使用陶瓷軸承是一筆不小的投入，對于職業(yè)隊來說倒是還好，不過對于參加業(yè)余比賽的車友們可就不那么友好了。（什么？你完全不打比賽，甚至根本不怎么騎車，但是裝車必用全套陶瓷軸承？……那沒事了）

陶瓷軸承的溢價很高，優(yōu)點(diǎn)雖然在理想條件下看起來很好，不過在現(xiàn)實世界自行車所面對的較為嚴(yán)苛的工況中就會大打折扣。所以，你會選擇陶瓷軸承嗎？Edco輪組的CEO保羅·盧做出的最后決定是這樣的：

“雖然賣帶陶瓷軸承的輪組毛利潤和凈利潤都很高，甚至?xí)�成為一家輪組廠商盈利的核心之一，比如Reynolds的輪組就是這樣。我們還是選擇不賣帶有陶瓷軸承的輪組，因為陶瓷軸承用在輪組上確實沒有性能的提升，至少我們無法說服自己消費(fèi)者多付的錢是有價值的，這與我們的價值體系相悖�！� 保羅·盧下了最后的結(jié)論。

責(zé)任編輯：Avalon