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你是否在騎車的過(guò)程中遇到這樣的尷尬，剎車吱吱作響，碟片左右搖擺，輪組滾動(dòng)時(shí)自剎等等。 雖然你的車店技師朋友可以幫你搞定，但如果有一天你也知其然并且技術(shù)手法嫻熟不在技師之下，也許還能幫到一起騎行的小姐姐小哥哥成為萬(wàn)人迷呢？邁克·佩雷杰米比達(dá)（Mike Perejmybida）是加拿大安大略省Squire John滑雪自行車店的技術(shù)維護(hù)經(jīng)理，他有十多年的自行車維修經(jīng)驗(yàn)，在本文中他分享了調(diào)整剎車的經(jīng)驗(yàn)，讓你萬(wàn)事不求人，自己動(dòng)手豐衣足食。

一、碟剎的調(diào)整

首先保證輪組安裝正確。對(duì)于筒軸輪組是完全沒有問(wèn)題的，但有的車可能使用快拆輪組，那么將自行車倒置，或者安放在維修架上，以確保車輪正確放置并緊固，而不是傾斜。這一步是確定以下調(diào)整步驟的基礎(chǔ)。

如果碟片有摩擦，擰松剎車卡鉗的固定螺絲，捏緊剎車手柄咬合碟片并鎖緊卡鉗螺絲， 這確保了卡鉗位于居中位置，這一小步就解決了75%的碟剎調(diào)整問(wèn)題。  

如果仍然有摩擦，將自行車倒置，轉(zhuǎn)動(dòng)輪組，觀察碟片，確定到底是碟片的偏擺是剎車片摩擦面不均勻的問(wèn)題。如果是碟片有輕微的形變，需要校正， 你可以使用PARKTOOL的碟片校正工具，找到碟片需要校正的偏擺點(diǎn)，使用工具輕輕地拉直，請(qǐng)注意，如果你是第一次嘗試，動(dòng)作一定要輕，因?yàn)榈�片真的很脆弱；小編就親眼目睹了信仰大力出奇跡的野生技師把顧客RT-99校廢，繼而自掏腰包為顧客更換新碟片的騷操作，當(dāng)然這樣的好技師已經(jīng)快絕跡了，一是車店老板留不住，二是校正碟片的顧客越來(lái)越多導(dǎo)致野生技師吃土過(guò)度。

當(dāng)然這一步也可以交給你的車店技師朋友，你可以在旁邊學(xué)習(xí)實(shí)操技巧，為自己獨(dú)當(dāng)一面積累經(jīng)驗(yàn)值。

檢查一下你的剎車片是否需要更換：如果剎車片上的彈簧片看起來(lái)很接近碟片，那么你的碟片危矣，趕緊更換剎車片吧；如果你看見卡鉗的活塞已經(jīng)被推出來(lái)很多了，那么也應(yīng)該更換剎車片了。

更換過(guò)程很簡(jiǎn)單。 大多數(shù)剎車片都是通過(guò)一根銷釘穿過(guò)兩塊剎車片上的孔來(lái)固定，取出銷釘保存好，把剎車片從卡鉗頂部取出，使用一把寬大的一字平頭螺絲刀的側(cè)面輕輕地把卡鉗活塞壓回去，為新的剎車片預(yù)留空間，避免裝入即摩擦的尷尬場(chǎng)面。   

如果剎車手感突然感覺超級(jí)緊或者越來(lái)越軟抑或是一側(cè)卡鉗活塞卡住，那么你需要更換剎車油了。 在這種情況下，是時(shí)候請(qǐng)求你的技師朋友幫忙了。剎車油的灌注和排氣是一件很麻煩的事， 就像你的汽車更換機(jī)油一樣，每行駛3000英里就換一次油，作為例行維護(hù)。

二、圈剎的調(diào)整

從近年公路車碟剎普及浪潮來(lái)看，圈剎已經(jīng)逐漸淡出了新車市場(chǎng)，但圈剎不死；在公路界，仍有大量的圈剎公路車在服役。圈剎的夾器構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，相對(duì)于碟剎更容易調(diào)整。

通過(guò)調(diào)節(jié)剎車手柄的預(yù)調(diào)螺絲，僅僅是放松或收緊就可以解決很多常見問(wèn)題。

1、定位夾器中心

剎車皮與輪圈的間隙，左右側(cè)必須等量。調(diào)整前務(wù)必鎖緊夾器和車架的固定螺絲；檢查夾器是否居中，也就是兩只夾器臂相對(duì)于車圈平面是否對(duì)稱，能夠在剎車時(shí)同時(shí)接觸車圈�？梢远嗄髱状蝿x車，觀察車輪反應(yīng)來(lái)調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)夾器上的定位螺絲，令剎車皮居中。

2、微調(diào)剎車皮

旋松剎車皮底座螺絲，沿著剎車支臂的溝槽，上下移動(dòng)調(diào)節(jié)剎車皮，令其高度對(duì)齊輪圈摩擦面。再旋轉(zhuǎn)剎車皮，讓剎車皮上緣的弧度能吻合輪圈摩擦面的上緣。單手將剎車捏緊，另一手?jǐn)Q緊剎車皮固定螺絲。切記剎車皮不可接觸外胎，否則會(huì)導(dǎo)致爆胎。

高級(jí)的剎車皮底座有多向調(diào)節(jié)功能，容許調(diào)節(jié)剎車皮與輪圈摩擦面的平行，以及自訂束角，因?yàn)榈鬃�螺絲孔有凸起的弧度，搭配碗型墊片，可全方位調(diào)節(jié)。剎車皮在剎車時(shí)若有尖銳聲響或有黏滯感，可調(diào)成前束（剎車皮前端比尾端更貼近輪圈），1毫米即可。

3、剎車握距調(diào)節(jié)

如果剎車太松——也就是說(shuō)你需要用力拉動(dòng)剎車桿才能讓剎車啟動(dòng)，可以通過(guò)手變的剎把調(diào)節(jié)螺絲或剎車手柄上的微調(diào)螺絲，來(lái)調(diào)整剎把距離車把的距離以及剎車行程，以達(dá)到自己的使用習(xí)慣。如果微調(diào)旋鈕仍然達(dá)不到效果，可以稍微拉緊剎車線。 

小貼士：如果你在比賽過(guò)程中意識(shí)到圈剎與輪組有摩擦，可以通過(guò)調(diào)節(jié)夾器旁邊的快拆撥桿來(lái)微調(diào)剎車，消除摩擦。騎行結(jié)束后，再把快拆撥桿收緊并適當(dāng)調(diào)整。  

何時(shí)尋求專業(yè)幫助：輪組偏擺校正。 如果你的車輪在調(diào)整剎車后仍然在一個(gè)特定的部位摩擦，這可能意味著輪組有偏擺問(wèn)題，而不是剎車調(diào)節(jié)問(wèn)題。請(qǐng)聯(lián)系你的技師朋友吧！

三、吊剎的調(diào)節(jié)

吊剎——中拉式懸臂剎車多見于越野公路車，旅行車以及Old School風(fēng)格的經(jīng)典車型。






因?yàn)橥馓ジ街�泥土�(xí)r不至于影響夾器動(dòng)作，可安裝擋泥板，又可以容納寬胎；吊剎安裝于前叉和車架的轉(zhuǎn)軸處，捏緊剎車手柄，吊線聯(lián)動(dòng)左右兩個(gè)獨(dú)立的剎車臂，分別將剎車皮推向輪圈。



這種結(jié)構(gòu)雖然看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際調(diào)節(jié)起來(lái)卻要復(fù)雜得多，需要多一分細(xì)心和耐心來(lái)進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，并不斷測(cè)試，以找到完美的平衡點(diǎn)。你需要調(diào)整剎車皮的水平寬度，垂直高度，兩面平行，前束角等。在這里小編建議你尋求有維修經(jīng)驗(yàn)的技師幫忙來(lái)解決這個(gè)頭疼的問(wèn)題。

小貼士：注意這些剎車線，因?yàn)樗鼈儽┞对诃h(huán)境中，會(huì)隨著時(shí)間的推移而磨損。 如果你的剎車感覺很粗糙，或者剎車手感越來(lái)越差，可能是時(shí)候更換剎車線了，而不僅僅是調(diào)整剎車。  

鑒于本站使用這類剎車的騎友可能并不多，這里就不展開了，有興趣的騎友可以在評(píng)論區(qū)留言，也許小編會(huì)單開一章介紹吊剎。

責(zé)任編輯：張半仙兒