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為什么現(xiàn)代社會(huì)需要電助力自行車?
隨著越來(lái)越多消費(fèi)者選擇電助力自行車作為通勤、休閑和運(yùn)動(dòng)的主要交通工具,在法國(guó)、西班牙、意大利、北歐諸國(guó),電助力車的銷售量每年的增幅都在20%左右,增長(zhǎng)幅度驚人。紐新克專注電機(jī)領(lǐng)域十余年,掌握核心科技,引領(lǐng)出行方式的新潮流!
低碳環(huán)保,引領(lǐng)綠色出行
綠色經(jīng)濟(jì)是人類發(fā)展的潮流,時(shí)下越來(lái)越多的國(guó)家投身“碳達(dá)峰”和“碳中和”事業(yè),我國(guó)也在今年兩會(huì)期間明確提出相應(yīng)發(fā)展目標(biāo),這就需要使用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備來(lái)達(dá)成節(jié)能減排的新目標(biāo)。
在兩輪出行領(lǐng)域,電助力自行車更加符合節(jié)能減碳的社會(huì)發(fā)展需要,紐新克精心研發(fā)的自行車用電助力系統(tǒng),采用技術(shù)成本高、研發(fā)難度大、助力精準(zhǔn)的中置電機(jī)系統(tǒng),將部件實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊,電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊,電池安全控制模塊,無(wú)線射頻模塊及通訊模塊等多項(xiàng)核心功能器件集成于一體,用科技助力實(shí)現(xiàn)零碳排放。
老齡化社會(huì)需求,讓運(yùn)動(dòng)能力弱的人群享受同等運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣
世界人口正在加速老化,騎乘更加輕松省力的電助力可以幫助他們擺脫了抑郁的心態(tài)和惡化的健康狀況?梢噪S時(shí)隨地盡情享受小徑周圍的美景,而不會(huì)因?yàn)楦械狡>牒筒恢雷约哼要走多遠(yuǎn)而分心。
中國(guó)人口老齡化加速到來(lái),速度遠(yuǎn)超歐美日。未來(lái)中國(guó)的老年人會(huì)越來(lái)越多,人的平均壽命也會(huì)延長(zhǎng),參照發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展歷程,未來(lái)使用電助力的人群占比將進(jìn)一步提升。電助力的便捷同樣可以幫助職業(yè)車手專注于技術(shù)路段的訓(xùn)練而不必疲于奔命,訓(xùn)練效率大大提升。
電助力不僅幫助了老年人,更平衡了廣大的運(yùn)動(dòng)能力弱的人群,兒童、婦女、老人都可以享受健康戶外運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣,進(jìn)一步覆蓋更多的目標(biāo)人群,再也不用擔(dān)心因?yàn)轶w能受限追不上同伴。
法律法規(guī)政策傾斜 換電熱潮掀起
新國(guó)標(biāo)的出現(xiàn),讓電動(dòng)車和電助力自行車更加規(guī)范。隨著新的電助力自行車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的逐漸完善,未來(lái)有進(jìn)一步明確區(qū)分電助力自行車和輕便型電動(dòng)摩托車的趨勢(shì)。
目前市場(chǎng)上存在大量的私接亂改的超標(biāo)電動(dòng)車,電動(dòng)車超速、闖紅燈、占道行駛等交通違法行為,成為交通事故的罪魁禍?zhǔn)。新的法律法?guī)的標(biāo)準(zhǔn)將更加嚴(yán)格,新型電助力自行車會(huì)吸引更多因不合法規(guī)而升級(jí)出行交通工具的人群,在鼓勵(lì)環(huán)保出行的政策傾斜下,電助力自行車沒(méi)有駕照、保險(xiǎn)、牌照等諸多法規(guī)限制,電助力自行車明顯有著更經(jīng)濟(jì)的使用成本和更自由的行駛空間。
配備多維度傳感器能夠精準(zhǔn)識(shí)別人體踩踏意圖并實(shí)時(shí)提供助力的紐新克電機(jī)系統(tǒng)更加安全智能,可有效降低交通事故的發(fā)生率和死亡率。
省電經(jīng)濟(jì),續(xù)航更長(zhǎng)
疫情引起了全世界人民對(duì)自身健康的重視,作為健康出現(xiàn)的新工具,電助力相比傳統(tǒng)電動(dòng)車,有著壽命更長(zhǎng)、性能更高、續(xù)航更強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
紐新克研發(fā)的電助力系統(tǒng)配備速度、力矩傳感器,可以實(shí)時(shí)保證及時(shí)、準(zhǔn)確、平穩(wěn)的輔助動(dòng)力輸出。
由于紐新克電機(jī)主體的精巧設(shè)計(jì),有效減少騎行過(guò)程中的摩擦阻力,動(dòng)能損失更小,相同的電池容量下,續(xù)航水平遠(yuǎn)超一般電動(dòng)車。
市場(chǎng)前景好,應(yīng)用范圍廣闊
傳統(tǒng)自行車類型多樣,有山地車、公路車、通勤車、旅行車、胖胎車、cargo貨運(yùn)車等諸多細(xì)分車型,電助力自行車則很好地繼承了自行車的基本結(jié)構(gòu),除了電機(jī)和電池,其他主要零部件都可以和自行車兼容通用。
高度集成化的電機(jī)系統(tǒng)是電助力自行車的核心,紐新克專注研發(fā)的電助力系統(tǒng),可適配多種車型,成為自行車上最澎湃的那顆“動(dòng)力心臟”。
如果將市面上所有的傳統(tǒng)自行車都更新升級(jí)為電助力自行車,這將是一個(gè)夸張的海量市場(chǎng),具備電機(jī)加持的電助力自行車更能擴(kuò)展傳統(tǒng)自行車的應(yīng)用范圍,成為新世紀(jì)的潮流交通工具!
責(zé)任編輯:KzMe
“電助力不僅幫助了老年人,更平衡了廣大的運(yùn)動(dòng)能力弱的人群”尷尬了,用了電助力等于變相承認(rèn)自己“不行了”
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24有時(shí)候行有時(shí)候不行,改行的時(shí)候行不該行的時(shí)候就慫了唄
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22什么年代都不缺要被時(shí)代淘汰的人!
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22不喜歡就是不喜歡!你喜歡你去騎啊!就是邪教怎么啦?看來(lái)你是真不行哈哈哈
電助力可能不是你目前的菜但絕對(duì)是未來(lái)趨勢(shì)!就如同你喜歡公路車的飛馳感受,他愛(ài)山地車在山野上下顛簸飛奔。關(guān)鍵是看需求。
年輕也是制約口袋的主要因素之一。
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22我感覺(jué)電動(dòng)車與公路車基本沒(méi)交集。因?yàn)槲因T公路車就是為了鍛煉,電動(dòng)自行車對(duì)我無(wú)用
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23基本沒(méi)啥意思,好多年前買了臺(tái)鈴(叮鈴)電助力,又弄了臺(tái)云馬,最后還是回歸小電動(dòng),總結(jié),助力車永遠(yuǎn)替代不了自行車
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24這玩意還是看國(guó)情吧。電助力國(guó)外拿來(lái)通勤的話,是和汽車對(duì)比,顯得方便便宜,但和國(guó)內(nèi)電瓶車比完全沒(méi)優(yōu)勢(shì)。拿來(lái)運(yùn)動(dòng)吧,受眾也略小。
電助力能否快速發(fā)展主要看政策,如果像歐洲一樣,電助力歸類為自行車,不受牌照、頭盔、保險(xiǎn)的制約,而電摩托按機(jī)動(dòng)車嚴(yán)格管理的話,電助力不可能發(fā)展不起來(lái)。
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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