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山地車外胎科普:胎寬和胎齒的學(xué)問
同時,胎寬的實際數(shù)據(jù),不能單單只從數(shù)據(jù)來看,與其搭配的輪圈也是胎寬實際數(shù)據(jù)的重要影響因素。例如輪圈內(nèi)寬、有鉤車圈又或者是無鉤車圈(當(dāng)然前者的影響量遠(yuǎn)大于后者)。
回到數(shù)據(jù)本身,目前山地車外胎對于外胎胎寬的表述有兩種表述標(biāo)準(zhǔn):一是傳統(tǒng)的英制規(guī)格;另一個是更為精準(zhǔn)的ETRTO值。
先來看傳統(tǒng)的英制規(guī)格,外胎上所標(biāo)注的29x2.5、27.5x2.4、26x2.6等等這樣的表述就是英制規(guī)格對于胎寬的表述(說句題外話,這樣的標(biāo)注就是指胎寬而非胎高,“杠精”請移步到各品牌官網(wǎng)學(xué)習(xí),筆者實在不想浪費時間去解釋了)。
但實際上,英制規(guī)格并不是準(zhǔn)確的,舉個例子:Vittoria Gato外胎29x2.2的版本按照英寸實際換算,其胎寬應(yīng)為55.8mm,而實際上其胎寬為53mm(ETRTO值)。
英制規(guī)格存在的意義,更多是幫助消費者去根據(jù)使用環(huán)境和強度去選擇適合自己的規(guī)格,也就是大多數(shù)車友通過胎寬來確定車胎定位。但筆者在上文中也闡述了,這點并不是時刻適用。
ETRTO值則是準(zhǔn)確表達(dá)外胎胎寬數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn),例如正新的C1752 275x2.6版本外胎的ETRTO值為66-584,前者指胎寬為66mm,后者指胎唇之間的距離。
這大齒胎看著就渾身充滿了野性的力量~~
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23實心胎在重量上損失太大了,現(xiàn)在真空胎會適應(yīng)一種內(nèi)置的海綿,保護(hù)車圈同時包證在破胎的情況下可以維持騎行
關(guān)于胎寬,做過個實驗,之前一直用Schwalbe的Thunder Burt,2.1外寬,后來換了2.25的Racing Ray和Racing Ralph,再之后換了更大的2.3的S-Works Fast Trak(說是2.3,其實際寬度達(dá)到了2.32)...重量都在單胎520-620g之間。 本以為胎越大越慢,實際上速度沒有任何影響。最寬的Fast Trak感覺加速更快了
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24有沒有山地車車圈和外胎寬度的準(zhǔn)確對照表?我想用2.3的外胎,不知道車圈多大才合適
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22胎寬:不同品牌之間同規(guī)格的寬度沒準(zhǔn)還不一樣 胎齒:基本上就是越大越散的齒用在越濕的地上
胎寬的話etrto值是大家都統(tǒng)一的,實際的寬度看這個就好。英寸的話更多是表明這條胎的定位。胎齒的話同一個使用強度的氛圍內(nèi)來說,是的。
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