国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

你是否參加過自行車比賽？公路賽中，集團(tuán)在開闊的路面上拉成一條長線從面前呼嘯而過的場(chǎng)面可以說是自行車賽中最震撼人心的情景了。如果說突圍是體力與意志的雙重磨煉，那么集團(tuán)中騎行就是團(tuán)隊(duì)配合與膽量的斗獸場(chǎng)，由于行進(jìn)速度非常之快，加上大集團(tuán)中動(dòng)輒數(shù)十上百人的規(guī)模，跟風(fēng)可以說是時(shí)時(shí)刻刻都在刀尖上跳舞。

要說集團(tuán)跟風(fēng)最大的好處，那莫過于“省力”，集團(tuán)中每個(gè)人盡一點(diǎn)義務(wù)就可以將速度拉得很快，在日常的溜車與長距離騎行中，跟風(fēng)對(duì)體力差一點(diǎn)的人是非常友好的，體力好的帶動(dòng)體力差的，互相幫扶盡顯合作的好處。但是，一旦將省力這一優(yōu)點(diǎn)放在分秒必爭的賽場(chǎng)上，那將是勾心斗角各懷鬼胎的智力比拼�？梢哉f，跟風(fēng)能力很大程度上決定了比賽的結(jié)果。以下幾點(diǎn)跟風(fēng)技巧是筆者多年總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，希望可以幫你快速入門。

一、跟在中間位置。

隊(duì)伍前方所承受的空氣阻力要比集團(tuán)中后部大許多，但并不是越靠后越省力。可以將隊(duì)伍比作一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鎖鏈，如果前方的鏈節(jié)斷裂，那么你就要耗費(fèi)更多的體力去重建這一段連接，靠后的位置非常容易出現(xiàn)這樣的情況。

二、要提前熟悉路況。

也許你不明白路況對(duì)于跟風(fēng)有什么影響，但是熟知路況的你最大的優(yōu)勢(shì)便是可以通過路況來預(yù)知集團(tuán)的動(dòng)作，比如急彎或經(jīng)過爬坡時(shí)集團(tuán)往往會(huì)先減速然后再加速，提前向集團(tuán)前方擠一擠可以減少集團(tuán)拉扯對(duì)你體力的消耗。這些情境下省下的體力非常之可觀，合理利用可以幫你更好的進(jìn)行體力分配。

三、跟在靠譜的人身后。

一個(gè)龐大的集團(tuán)中魚龍混雜，你必須在第一時(shí)間判斷前面的人是否靠譜。如果他的車在不斷的發(fā)出異響，那么你要小心他隨時(shí)可能發(fā)生的機(jī)械故障，最好離他遠(yuǎn)一點(diǎn)；如果他的騎行姿態(tài)非常扭曲，動(dòng)作幅度十分夸張，那么表示他已經(jīng)在接近崩潰的邊緣，跟在他身后會(huì)讓你有掉出集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)。

四、不要離自己的隊(duì)友太遠(yuǎn)。

隊(duì)友在集團(tuán)中的作用可以說遠(yuǎn)大于其他人，他可以在你危險(xiǎn)的時(shí)候拉你一把，同時(shí)也能幫助你做出最好的決定，隊(duì)友是集團(tuán)中唯一值得信任的人。

五、如果你是新手，那么請(qǐng)注意平衡省力與安全。

假如你對(duì)于集團(tuán)中的情況不太熟悉，可以適當(dāng)與前面車手保持距離，降低自己因?yàn)榍懊娴耐话l(fā)事件比如急剎車而發(fā)生碰撞的幾率，留意前方的手勢(shì)；同時(shí)也不要跟得太遠(yuǎn)，一般不超過兩米為合適，太遠(yuǎn)容易丟掉位置。當(dāng)然，集中注意力才是保障安全的關(guān)鍵。

這幾點(diǎn)可以說是跟風(fēng)的通用技能，但是如果能夠深刻的理解跟風(fēng)的意義以及技巧，那么你已經(jīng)可以應(yīng)付大多數(shù)的路面情況了，更高階的如何防守如何進(jìn)攻，其實(shí)也都是由此衍生而來。當(dāng)你明白了跟風(fēng)的這些技巧，再去分析諸如環(huán)法環(huán)意這樣頂級(jí)賽事中大車隊(duì)的排兵布陣，你會(huì)明白得更多。

當(dāng)然，如果是在日常的騎游活動(dòng)中，跟風(fēng)最重要的則是集中精神，對(duì)于隊(duì)首傳來的手勢(shì)迅速做出反應(yīng)并傳達(dá)給后面的人，保證安全才是第一位。

更多入門騎行知識(shí)請(qǐng)戳：2019春季騎行指南

責(zé)任編輯：小鈺