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很多入門車友經(jīng)過一段時間的騎行學(xué)習(xí)后，就開始思考是否要向?qū)�業(yè)車手看齊，入手一套鎖踏系統(tǒng)，畢竟穿著一套帥氣的騎行服，腳下卻蹬著一雙平板鞋，看著多少有點不搭。使用鎖踏讓騎行更省力，幫助矯正不正確的騎行姿勢，還能防止“脫踏”，這些優(yōu)點對騎行小白們來說十分有幫助，但話雖如此，很多入門車友還是對使用鎖踏的一些情況有所顧忌，今天為大家介紹一些鎖踏選購以及上鎖入門注意事項。

自行車自鎖腳踏，顧名思義，就是能將鎖鞋鎖緊固定住的一種踏板，材質(zhì)根據(jù)品牌的不同可分為金屬、復(fù)合材料和碳纖維三種，依車種劃分有公路鎖踏和山地鎖踏兩類，每個鎖踏品牌的鎖死結(jié)構(gòu)也各有不同，下面我來給大家簡單介紹一下。

一、公路車常見鎖踏類型

1、禧瑪諾SPD-SL

禧瑪諾產(chǎn)品在自行車圈里的口碑自不用說，SPD-SL系統(tǒng)以其性價比高，結(jié)實耐用，方便拆裝調(diào)整等優(yōu)點贏得了眾多車友的信賴與喜愛。禧瑪諾幾個等級的鎖踏看起來都差不多，基本最為明顯的只有重量差別，但即便這樣，相較其他頂級鎖踏來說，它的重量還是有點重了，但對于不在乎重量的車友們來說，SPD-SL系統(tǒng)踩踏感覺順暢，發(fā)力面積大，上鎖較快的特點使它成為一款廣為人知，最為適合車友入門使用的鎖踏系統(tǒng)。

2、LOOK  Kéo

LOOK可以稱得上鎖踏系統(tǒng)的祖師爺了，全世界第一個鎖踏在1983年由LOOK公司發(fā)明，近40年來LOOK的鎖踏產(chǎn)品不斷進步發(fā)展，目前已躋身一流鎖踏的行列。LOOK根據(jù)不同級別劃分鎖踏材質(zhì)，軸心有鉻鉬鋼、鋼、鈦合金三種，鎖踏主體也劃分為塑鋼、復(fù)合材料和碳纖維三種。LOOK系統(tǒng)以其超輕的重量被減重黨們所青睞，就拿其最頂級款來說，鎖踏加鎖片的重量僅為142克，算是比較可怕的一個重量數(shù)字了。

3、TIME XPRESSO

TIME猶如蝙蝠俠般的帥氣外觀，想必讓不少逼格黨們神魂顛倒。TIME鎖踏的結(jié)構(gòu)采用類似捕鼠籠的設(shè)計，當(dāng)鎖片觸擊到鎖踏，輕輕一踩，不需太用力就可入鎖，強調(diào)極速上鎖的功能。全系列使用碳纖維彈力片，提供3段彈力調(diào)整功能。重量方面也非常輕，一對大約155克，目前某寶價格不錯，喜歡的車友們可以嘗試一下。

4、SPEEDPIAY

Speedplay就是車友們俗稱的“棒棒糖”，這款五顏六色的鎖踏系統(tǒng)給筆者留下了很深的印象。Speedplay的鎖死結(jié)構(gòu)與其他鎖踏正好相反，鎖踏部分變成的鎖片，而鎖片位置則變成了一個鎖器，這種設(shè)計的最大優(yōu)點是能讓公路鎖踏像山地鎖踏一樣雙面上鎖，上鎖過程更加方便快速。由于結(jié)構(gòu)簡單，Speedplay的保養(yǎng)也十分簡單，一把專用注油槍就可輕松搞定，作為一款“網(wǎng)紅”鎖踏，豐富的顏色款式當(dāng)然少不了啦，以zero款為例，就有8種顏色可供選擇，這是Speedplay鎖踏系統(tǒng)的一大賣點。

二、山地車常見鎖踏類型

1、禧瑪諾SPD

筆者作為一名SPD系統(tǒng)的使用者，可以說SPD是山地鎖踏中最為可靠，堅固耐用的一款系統(tǒng)，巨大的鎖踏鏤空設(shè)計讓你在泥濘惡劣的環(huán)境中依然能順暢上鎖，同時，寬大的踩踏面積能讓你在陡峭的爬坡中更好發(fā)力，越野過程平穩(wěn)自如。內(nèi)部良好密封的滾珠軸承隔絕了灰塵污水，降低了維護頻率，維修保養(yǎng)也十分簡單。對于這款鎖踏系統(tǒng)，比較推薦入門車友購買。

2、LOOK S-TRACK

LOO繼續(xù)延續(xù)它的輕量化作風(fēng)，旗下?lián)碛幸豢蠲麨镾-TRACK的鎖踏系統(tǒng)，S-TRACK常規(guī)版重量為142克，頂級版主體為碳纖維打造，重量僅為122克。S-TRACK的不銹鋼踩踏面的面積為460mm，十分寬大，專利鎖環(huán)式鎖死機構(gòu)提供了極佳的排泥性能。不過據(jù)車友反饋，S-TRACK的耐用性不敢恭維，畢竟泥濘山地環(huán)境對復(fù)合材料的鎖踏主體損耗還是很大的。LOOK估計也意識到了這點，因此在18年新推出的Enduro/Trail鎖踏X- TRACK Enduro Racin上，他們使用了金屬主體。

3、CRANKBROTHERS

CRANKBROTHERS就是眾多山地玩家們所熟識的打蛋器鎖踏，采用了四面卡口設(shè)計，能夠四面上鎖，排泥性是三款鎖踏系統(tǒng)中最為優(yōu)秀的。不過由于設(shè)計原因，鎖踏的踩踏面積比較小，很多使用過的車友們形容這種感覺“就好像踩在棍子上一樣”，因為沒有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所以鎖死后腳的框量還是很大，黃銅鎖片也不如SPD的鋼鎖片耐用。不過看在它優(yōu)異的排泥性和帥氣外觀的份上，打蛋器粉絲們當(dāng)然可以忽略這點點不足啦。

二、鎖鞋選擇

俗話說“好馬配好鞍”，當(dāng)你選好了一款合適的鎖踏后，當(dāng)然需要一雙優(yōu)秀的鎖鞋與之相配。對于囊中羞澀，預(yù)算不足的車友們，筆者推薦森地克、sidebike、禧瑪諾等品牌的入門產(chǎn)品。此類鎖鞋多采用卡扣及魔術(shù)貼設(shè)計，鞋型設(shè)計寬大，比較適合大多數(shù)人的腳型，缺點是包裹性較差，透氣不足，功能缺乏一些人性化設(shè)計，但足以應(yīng)付車友們?nèi)粘Ｍㄇ诨虻蛷姸雀傎愂褂谩?/span>

對于不差錢，想要一步到位的車友們來說，一款競賽級鎖鞋能給你帶來更專業(yè)的騎行感受。NW、SIDI、BONTRAGER、閃電、馬維克等都是競技鎖鞋不錯的選擇。此類鎖鞋多使用BOA旋緊方式，既能減輕重量，同時包裹性更優(yōu)，調(diào)節(jié)也十分方便。高硬度的鞋底能提供強硬的支撐感，發(fā)力也更直接。但一些高端鎖鞋比較“挑腳”，腳胖的車友在選購時最好試穿一下，以免花費大價錢買來不舒適的上鎖體驗。

三、鎖片安裝位置

選購好鎖鞋鎖踏后，我們就開始安裝鎖片的位置了。鎖片的位置確定十分重要，正確的鎖踏位置能讓你真正發(fā)揮出鎖踏的效力，如果鎖踏位置錯誤，就可能會對你的雙腳和膝蓋造成損傷，因此小白們在安裝時千萬不要大意噢！

如上圖所示，人的前腳掌有兩塊向外側(cè)的凸起，分別是第一跖骨頂端（拇指球）和第五跖骨頂端（小指球）我們在這兩個凸起之間設(shè)一條線，大家在第一次使用鎖踏并安裝鎖片時，應(yīng)使腳踏的軸心線與連線的位置相對應(yīng)，以此發(fā)力位置為標(biāo)準(zhǔn)進行安裝，鎖片過于靠前或是靠后，都不能讓你獲得最佳的踩踏效率。

職業(yè)車手們總有一些奇葩的設(shè)定，上圖為漢森大叔的鎖片位置，圖中可以明顯看到他的鎖片位置十分靠后，幾乎快到腳掌的中部。這種設(shè)定不建議剛使用鎖踏的小白使用。

此外還有一點需要考慮，如果你的走路姿勢外八字，鎖片角度應(yīng)適當(dāng)向腳掌內(nèi)側(cè)調(diào)整，反之亦然，這樣能夠幫助你矯正騎行姿態(tài)，保持正確的踩踏位置。

四、克服恐懼，開始練習(xí)

完成以上步驟后，我們開始上車正式練習(xí)。初次上鎖時，先把腳踏的鎖緊力度調(diào)制最松，在空曠安全的地方反復(fù)開鎖、解鎖，慢慢找到入鎖角度、解鎖角度、解鎖力度等感覺，熟悉幾天后就可以進行正常的騎行了，不過切記，一定要養(yǎng)成停車前提前解鎖的意識，如果怕忘記就在心中默念，時間久后，不知不覺就會形成解鎖的潛意識了。

這種方法并不是所有鎖踏都適用，例如“棒棒糖”鎖踏在由于初次使用時會比較緊，可能會導(dǎo)致解鎖困難，所以筆者建議“棒棒糖”用戶在第一次使用時不要直接到戶外練習(xí)，最好在家靠著墻多開解鎖幾次，磨合好解鎖會容易許多。

以上就是鎖踏入門的一些注意事項，下篇文章將給大家介紹上鎖后該如何正確踩踏與發(fā)力，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注！

責(zé)任編輯：Andy