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摔車技巧的探討�。ㄔ瓌�(chuàng)）
2010-10-09 09:00:32
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 林子101688
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出來騎，總是要摔的！既然要摔，最好是有準(zhǔn)備的摔！
摔車，一般分為主動(dòng)摔車和意外摔車。主動(dòng)摔車就是在預(yù)計(jì)到已經(jīng)無法控車的情況下，為了避免造成更大的后果，有意識(shí)的按照自己意愿造成的摔車，一般來說這種摔車的后果最輕；
意外摔車就是在自己完全沒有準(zhǔn)備、意料之外的情況下發(fā)生的摔車，這種情況下的摔車，如果車手沒有經(jīng)過訓(xùn)練形成下意識(shí)的保護(hù)反應(yīng)，造成的后果一般較為慘烈。
下面我針對幾種情況談?wù)勚鲃?dòng)摔車的緊急處理辦法和技巧。
以下就是我在重口味越野中使用過，并且確實(shí)可行的幾點(diǎn)技巧，純屬個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，歡迎指正：
首先，摔車的時(shí)候一定要淡定，任何驚慌失措只會(huì)讓你更痛，嚴(yán)重的會(huì)讓你根本感覺不到痛。
下圖是劉敏的淡定之摔！
技巧一：人車分離“軟著陸”；
一般來說，如果有足夠的安全空間，在你從陡坡上急速滑落而無法控制時(shí)，主動(dòng)摔車會(huì)盡量保證前后剎車的最大有效制動(dòng)，滑開一個(gè)腳踏，從更安全一側(cè)，重心后移從座墊后移滑脫離自行車。
如圖所示：
中心完全后移，視情況同時(shí)或漸次松開雙手，用腳輕蹬腳踏，人就從車子的后方（同時(shí)松手）或側(cè)后方（漸次松開雙手）與單車分離。
此時(shí)，便能安全的跳離車子或者可以將車子傾倒，把單車蹬開，保護(hù)好頭部和胸腹部，人體蜷縮順勢作側(cè)滾翻，盡量減少體表大面積擦傷的可能性,此時(shí)，人一般在單車后面翻滾。此既人車分離的主動(dòng)摔車。人車分離，人體落地之前，四肢應(yīng)該作為頭部、軀體落地之前的緩沖，四肢的作用類似于彈簧，“軟著陸”是最理想的狀態(tài)。
如圖，人在單車側(cè)后位分離：
腕關(guān)節(jié)和肘關(guān)節(jié)保持合適角度的彎曲可防止摔落時(shí)造成的腕骨損傷或鎖骨骨折，千萬不要嘗試用伸直的手臂來試圖支撐身體落地，這必然造成腕骨或者鎖骨骨折。摔車過程中，你的頭部和胸腹部是最重要的，保護(hù)你的頭部和胸腹部不受重傷是你此時(shí)的唯一目的。
這種姿勢的摔車，極易造成內(nèi)臟的嚴(yán)重?fù)p傷，如圖：
經(jīng)典的側(cè)翻，此時(shí)請注意蜷縮四肢，以防后部單車砸你，這里再次提示，翻滾中似乎想不起來要保護(hù)腦袋，所以頭盔是必備的，如圖：
經(jīng)典的前翻，可惜人車沒有分離，40多斤的單車砸一下受傷不輕！如圖：
練習(xí)：找一塊軟墊或草地，然后用彎曲的雙臂和一側(cè)肩膀（頭部偏向著地肩部的另外一側(cè)）做前滾翻或連續(xù)幾個(gè)前滾翻。先練立定翻滾，然后用慢跑速度做前滾翻，甚至跳躍式的前翻，直到形成下意識(shí)反應(yīng)。一般來說，會(huì)熟練的前滾翻，肯定就會(huì)側(cè)滾翻了。動(dòng)作熟練之后，可以在高速摔車時(shí)救你一命。
技巧二：自行車盾牌--人車一體滑行；
如果你前進(jìn)的方向有致命障礙物或者是懸崖，你預(yù)計(jì)無法控車的情況下（一般都是高速下坡）剎死后輪，并向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎，讓車子后輪抱死飄移打橫，內(nèi)側(cè)的腳在地上拖以取得穩(wěn)定性（類似于技術(shù)性過彎）。
控制后剎使車子滑行在正確位置，向內(nèi)側(cè)傾倒單車，人車一體滑行，盡量保證留在車上久一點(diǎn)，單車作為盾牌撞擊障礙物，因?yàn)樽孕熊囀强梢孕薜�，所以利用車子做為保護(hù)自己的一道防線，以抵擋樹木、石頭及其他自行車對身體的傷害，車子所撞到的每一樣?xùn)|西都會(huì)減緩車手滑移速度，如果車手是主動(dòng)摔車，受傷通常不嚴(yán)重。如果外側(cè)是懸崖，則人應(yīng)盡量減少翻騰，人車一體的滑行會(huì)極大的加大與地面的摩擦阻力，可以阻止你掉下山崖，畢竟，擦傷總比丟了性命好。如圖（本圖為Pose，謝絕模仿）：
練習(xí)：可在平坦且硬質(zhì)的泥土上，或者草地上練習(xí)這項(xiàng)技巧，當(dāng)車子在你身體底下滑行時(shí)，控制好車把，并嘗試用你的內(nèi)側(cè)腳使滑行停止。
技巧三：巧用慣性救人命；
人體的摔出方向始終是與自行車的拐彎方向相反的（直線路段除外，如遭遇前輪卡死或抱死，人體將向前空翻）。利用這個(gè)原理，我們在主動(dòng)摔車時(shí)，就可以通過控制單車的行進(jìn)方向來決定人體的摔車方向。比如在窄路上，右側(cè)是懸崖或障礙物，我只要將單車向右急拐，由于重心的改變，人體自然向左了，將車子推蹬向障礙物，反作用力會(huì)將你的身體彈回跑道。當(dāng)然這是絕處逢生的一招，快速靈敏的反應(yīng)和慣性理可以救你一命。這一點(diǎn)在FR和DH中經(jīng)常用到。
練習(xí)：草地上向障礙物方向猛轉(zhuǎn)向，人車分離，落地翻滾！
主動(dòng)摔車已經(jīng)談了，意外摔車呢？有什么經(jīng)驗(yàn)交流嗎？答案是肯定的。
經(jīng)驗(yàn)就是：當(dāng)你的練習(xí)到了完全熟練，并且完全是下意識(shí)反應(yīng)，完成主動(dòng)摔車保護(hù)的動(dòng)作！
奇怪的是：不管主動(dòng)摔車還是意外摔車，摔車的時(shí)候人的意識(shí)最不容易想到、最不容易保護(hù)的就是腦袋，因此頭盔是必要的！沒有誰看見過摔車照片是抱著腦袋的吧！四肢？四肢本來就是拿來“軟著陸”犧牲的，當(dāng)然，多練習(xí)可以讓你避免膝部、肘部和腕部等關(guān)節(jié)部位的重傷！
謹(jǐn)以此帖作為車友的國慶獻(xiàn)禮，愿大家安全騎行！
本文章摘自自行車網(wǎng)論壇BiketoBBS：http://www.1gmeiykl.com/bbs/thread-130063-1-1.html
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