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上兩個(gè)星期的“謎案”由于國(guó)慶長(zhǎng)假，小編跑去玩了、小編跑去騎車(chē)了、小編的同事腿毛君出差了等眾多因素（腿毛君是誰(shuí)？），并未如期在每周四發(fā)布，望體諒。

希臘腳、埃及腳、羅馬腳以及其不同的腳寬

半個(gè)月時(shí)間的過(guò)去，我們先來(lái)復(fù)習(xí)一下三種基本腳型：希臘腳、埃及腳、羅馬腳；圖上所示，不同腳型中“寬腳”與“窄腳”的基本區(qū)別，以及其形狀的不同；如何知道自己的腳寬窄？可參考《自行車(chē)足下謎案<4>——牽一發(fā)，動(dòng)全身�。ㄉ希�》（點(diǎn)擊進(jìn)入）；下面我們先來(lái)關(guān)注上期的網(wǎng)友評(píng)論：

美騎網(wǎng)友——老貓：“鎖的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)腳麻，但是解鎖之后就沒(méi)事，求小編支招，鞋子很合腳的”

隔空出診這樣高技術(shù)含量的活，小編做不到�。豢吹骄W(wǎng)友老貓的描述“但是解鎖之后就沒(méi)事”，估計(jì)是鎖片設(shè)定上問(wèn)題，老貓需要認(rèn)真閱讀本次的“謎案”了！

美騎網(wǎng)友——做有尊嚴(yán)的炮灰 ：“以為是鎖片調(diào)整，激動(dòng)的立刻點(diǎn)了進(jìn)來(lái)”

上回“謎案”雖然只是選鞋的介紹，這次正是網(wǎng)友有意的鎖片調(diào)整了！

美騎網(wǎng)友——浪漫、切-櫌稚：“腳的著力點(diǎn)真的很重要，，，這關(guān)乎于騎的會(huì)不會(huì)省力和整個(gè)身體的安全。。�！�

的確，過(guò)大的鎖鞋造成腳掌在鞋內(nèi)浮動(dòng)空隙過(guò)大，在解鎖方面的確會(huì)導(dǎo)致解鎖遲緩。

上期《自行車(chē)足下謎案<4>——牽一發(fā)，動(dòng)全身�。ㄉ希�》，小編以直觀(guān)的方式描述了我們腳下的多種差異，以及簡(jiǎn)易地選擇一對(duì)合適腳丫的鎖鞋，而本次的“謎案”，將繼續(xù)延續(xù)上期的“足下謎案”話(huà)題，文字依然超標(biāo)，附帶巨大圖片量，內(nèi)容依然豐富并且跑題嚴(yán)重，請(qǐng)細(xì)心閱讀。（什么？跑題嚴(yán)重？）

“踩踏”顧名思義“踩”與“踏”并存，人體是具有“自我調(diào)節(jié)”能力的，“踩”在普通水平腳踏時(shí)，腳能自由移動(dòng)，若有絲毫不適我們則會(huì)不由自主地移動(dòng)，為“踏”而調(diào)整足部位置。（為了驗(yàn)證這一點(diǎn)，小編騎了幾天的水平腳踏……）

然而，在全車(chē)設(shè)置的關(guān)鍵設(shè)置點(diǎn)，落在了腳上！腳上不對(duì)，滿(mǎn)盤(pán)皆錯(cuò)。

職業(yè)車(chē)手：“發(fā)可亂，頭可斷，鎖片不能動(dòng)！”世巡賽級(jí)別車(chē)隊(duì)——綠刃（ORICA GreenEdge）技師表示，為了更換鞋底上殘舊的鎖片，以及撫平車(chē)手繃緊得像彈簧的心理，只能自制準(zhǔn)確定位的快速鎖片更換工具。（笑）

現(xiàn)今，公路車(chē)鎖踏的主流品牌：TIME（左上）、SHIMANO（右上）、SPEED PLAY（左下，亦被國(guó)內(nèi)戲稱(chēng)棒棒糖）、LOOK（右下）；四個(gè)不同的品牌，四種不同的制式，雖然調(diào)整的方式大同小異，但他們卻擁有同一個(gè)作用：鎖著你的腳（笑）。

鎖片設(shè)置調(diào)整的上百種可能性

自行車(chē)鎖踏、鎖鞋在被發(fā)明后的幾十年間，歷經(jīng)材質(zhì)、技術(shù)的進(jìn)步，但“鎖片”從未離開(kāi)，一直默默地被卡在鎖踏與鎖鞋之間；由于人類(lèi)個(gè)體的差異性、多樣性，鎖片在鞋底下?lián)碛羞^(guò)百種設(shè)置的可能性。

這次的“謎案”將從“前后移”、“左右移”、“旋轉(zhuǎn)”三個(gè)方面，推出現(xiàn)今各方理論中，“鎖片理想位置”的接入點(diǎn)。

設(shè)置前，先看腳！

在閱讀的車(chē)友們先脫鞋摸摸腳掌！腳掌大拇指往下側(cè)面，突出的一大塊正是第一跖骨所在的位置；而第五跖骨，卻在腳掌另一側(cè)，尾指往下側(cè)面突出隆起的位置。

前后移

比較理想的鎖片前后移設(shè)置，是使腳踏軸心約莫處于第一跖骨與第五跖骨之間作基礎(chǔ)位置，然后再根據(jù)實(shí)際的騎行習(xí)慣，細(xì)致微調(diào)。

鎖片位置靠前（/腳的位置靠后），踩踏將擁有更大的發(fā)力杠桿，但同時(shí)鎖片過(guò)前的設(shè)定，足跟在踩踏時(shí)則出現(xiàn)更多的軌跡運(yùn)動(dòng)，可能引發(fā)跟腱疼痛等現(xiàn)象；鎖片位置靠后（/腳的位置靠前），則會(huì)把踩踏的壓力分布在腳掌中間更大的區(qū)域。（以上靠前、靠后的設(shè)定，基于鎖踏軸心位于第一、第五跖骨中間）

世巡賽比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)的“漢森大叔”（Adam Hansen），對(duì)于鎖鞋有更高的要求，比賽訓(xùn)練均使用名為“Hanseeno”的自制碳纖維“鎖襪”。

從圖可見(jiàn)，“漢森大叔”不僅窄腳、腳背低、扁平足，而且腳趾較長(zhǎng)，跖骨位于較后的位置，所以鎖片的設(shè)置同樣較后。

繼續(xù)“如圖所示”，選擇合腳鎖鞋的重要性！在圖上的“小腳大鞋”，由于寬腳擠進(jìn)碼數(shù)過(guò)大的窄腳鞋中，鞋體過(guò)長(zhǎng)，不僅導(dǎo)致解鎖遲緩降低了安全性，而且鎖片已下移到最底（黃線(xiàn)）仍未能設(shè)置到腳上理想的發(fā)力區(qū)域（紅線(xiàn)）。

正因?yàn)殒i片的設(shè)置離不開(kāi)鞋底、螺絲與螺紋，不合腳的鎖鞋連固定鎖片都成了大難題，所以在上一篇“謎案”，小編使用了1834個(gè)字來(lái)描述，如何選擇適合的鎖鞋。

旋轉(zhuǎn)

在確立鎖片前后移的基礎(chǔ)條件下，將開(kāi)始對(duì)鎖片的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)整

美騎賽事部門(mén)——腿毛君，正式登場(chǎng)演示鎖片旋轉(zhuǎn)設(shè)置的不同！

鎖片旋轉(zhuǎn)的設(shè)置直接影響著我們?cè)谧孕熊?chē)腳踏上的腳踝左右角度，正確的旋轉(zhuǎn)設(shè)定在無(wú)角度浮動(dòng)的0°鎖片上尤為關(guān)鍵，若設(shè)置不當(dāng)則很容造成骼脛術(shù)的過(guò)度緊張、膝蓋下方的髕骨疼痛等多種現(xiàn)象。

當(dāng)年的環(huán)西四壯士，在鎖片的旋轉(zhuǎn)量設(shè)置各有不同

鎖片旋轉(zhuǎn)設(shè)定，應(yīng)根據(jù)我們多年以來(lái)習(xí)慣的走路的方式而設(shè)置，更符合自身下體的構(gòu)造；在設(shè)置時(shí)需在旁人的幫助下，查看正常走路時(shí)的腳掌角度。

稍有“外八字”走路方式的腿毛君

像上圖“外八字”走路的腿毛君，鎖片旋轉(zhuǎn)設(shè)置時(shí)應(yīng)保持前后移量不變?yōu)榍疤嵯�，鎖片向鞋內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)設(shè)置；若走路方式是“內(nèi)八字”的車(chē)友，則反之處理；更細(xì)化的設(shè)置，需要經(jīng)過(guò)實(shí)際騎行后，逐步微調(diào)到更舒適的旋轉(zhuǎn)量。

左右移

如圖“Q-Factor”正是車(chē)友們所說(shuō)的Q值，我們?cè)阪i片設(shè)置時(shí)的位置左右移正是因應(yīng)車(chē)架五通、中軸到牙盤(pán)曲柄邊緣兩側(cè)算的總寬度，結(jié)合而成的Q值而進(jìn)行調(diào)整，目的是匹配我們自身的骨盤(pán)寬度，降低在發(fā)力踩踏時(shí)腿部彎折膝蓋所受到壓力，并且更順暢地踩踏。

不同的車(chē)架、牙盤(pán)，擁有不同的Q值，所以資深的車(chē)友經(jīng)常會(huì)告誡新手，不要隨便與他人換車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)距離的騎行（因?yàn)镼值隨時(shí)因?yàn)橐恢荒_踏墊片而改變，笑）。

腿毛君的站立寬度演示

模糊設(shè)置同樣需要在旁人幫助下調(diào)整鎖片，鎖片平移靠近鞋外則，則踩踏時(shí)兩腿距離之間的寬度更窄，鞋體更貼近牙盤(pán)曲柄；而鎖片平移靠近鞋內(nèi)側(cè)，反之踩踏時(shí)兩腿的寬度更寬。最終達(dá)到：手握手變，入鎖后，保持曲柄在水平位置，完全直立姿勢(shì)，膝蓋為垂直線(xiàn)到鞋頭形成水平垂直線(xiàn)。

某些五通結(jié)構(gòu)的車(chē)架、牙盤(pán)擁有較小的Q值，部分骨盤(pán)寬度較寬的車(chē)友，例如生理?xiàng)l件決定的女性車(chē)友，也許在鎖片的設(shè)置上，并未能如愿把鎖片設(shè)置到適合自身骨盤(pán)的直立寬度。

還好，各家腳踏廠(chǎng)商、副廠(chǎng)商早已推出Q值過(guò)�。�/調(diào)整空間不足）的應(yīng)對(duì)方案：棒棒糖鎖踏除了能左右各調(diào)整4mm軸長(zhǎng)以外，甚至還擁有20mm超長(zhǎng)延伸的附加“軸桶”；而Shimano同樣推出了4mm加長(zhǎng)軸心版的PD-9000、PD-6800（別吐槽啦，只有頂級(jí)和次頂級(jí)才有長(zhǎng)軸）。

這次的“謎案”已經(jīng)大概述說(shuō)如何根據(jù)自身生理?xiàng)l件對(duì)鎖片進(jìn)行初步的調(diào)整，更細(xì)致的則需車(chē)友在長(zhǎng)距離騎行上慢慢微調(diào)。也許細(xì)心的車(chē)友會(huì)留意到，這僅是“足下謎案”的中篇，若知后事如何，且看下回分解。

小編Kent仍會(huì)為各位車(chē)友破解更多的“謎案”，各位車(chē)友也可以在頁(yè)面下方的評(píng)論中,提出自己心中的“謎案”；車(chē)友還能通過(guò)美騎網(wǎng)首頁(yè)右上方搜索，搜索關(guān)鍵字“謎案”，或在下方大力點(diǎn)擊Kent的頭像，閱覽更多《謎案》文章；更多精彩請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注BIKETO美騎網(wǎng)。

“謎案”系列（可點(diǎn)擊進(jìn)入）：

《公路車(chē)尺寸謎案——小車(chē)架，并不��？》

《公路車(chē)幾何謎案<2>——大車(chē)架，更舒適？》

《自行車(chē)謎案<3>——流言終結(jié)者篇》

《自行車(chē)足下謎案<4>——牽一發(fā)，動(dòng)全身！（上）》

責(zé)任編輯:Kent