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在上篇的“謎案”(《自行車謎案<3>——流言終結(jié)者篇》),小編為車友們破解了一系列，小編在騎車后遇到的流言；而這次的謎案“，將會回歸到原來的話題上，內(nèi)容依然豐富，望細心閱讀。

微博網(wǎng)友——影痕軒：“車買來騎，是要車來適應(yīng)我，而不是我掏了錢還得去適應(yīng)這個車�！�

小編很同意這位在微博網(wǎng)友的評論回復(fù)；的確，不管是職業(yè)選手還是普羅大眾選擇相關(guān)裝備時，并不是為了掏錢/賺錢挨難受，強硬把自己擠進不合適的東西上。

美騎網(wǎng)網(wǎng)友——踏月而來：“小編啊，怎么就終結(jié)篇了呢………..騎自行車會是否誘發(fā)前列腺疾病之爭”車友你好，其實并不是終結(jié)篇，那是“謎案”專題的——流言終結(jié)者篇，小編在“騎車與前列腺疾病”這方面了解，兩者好像并沒太多的直接聯(lián)系。

目前因高強度騎行而得上睪丸癌等疾病，均是運動生涯在19xx-2010年之間的職業(yè)級運動員為主。在被報道不幸得到睪丸癌的自行車運動大牌車手——蘭斯·阿姆斯特朗（Lance Amstrong）、伊萬·巴索（Ivan Basso）正是該年代，并且被揭發(fā)曾服用興奮劑的運動員；在那個禁藥盛行的年代，很多車手為了提升競賽水平，服用“睪酮素”等各樣興奮劑，也許是與這有關(guān)系？【睪酮素，早已被各項運動定性為禁藥；除了能刺激雄激素受體的組織生長（壯陽？笑），還能加強運動員的肌肉強度及質(zhì)量、維持骨質(zhì)密度及強度、提神及提升體能等作用】

自行車在18世紀被發(fā)明，歷經(jīng)半個世紀才從“學(xué)步車”的模樣，進化到“腳踏車“的形態(tài)。而在現(xiàn)代的自行車，騎士踩踏轉(zhuǎn)化成動能的踩踏效率，成了自行車速度與馳航距離的關(guān)鍵點。

“車王”艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）年代，車手均使用靴套腳踏

70年代以前，所有的自行車均只配裝著各式的水平腳踏，但無限智慧的人們，在水平腳踏的基礎(chǔ)上添加靴套；不僅能保持踩踏時穩(wěn)定、不脫腳，還能“前腳踩，后腳提拉”，大大增強當時的踩踏效率。

右上圖的老式“鎖踏”，仍需要手動撥動按鈕進、解鎖

而在70年代之后，鎖踏的發(fā)明，更是把騎士的踩踏效率提高到前所未有的程度。

由于鎖踏、鎖鞋的出現(xiàn)，踩踏核心的——足部，被鎖鞋與鎖片牢牢地固定在腳踏上，騎士才真正與自行車結(jié)合為一體。

但針無兩頭利，騎士被“鎖“在自行車的時間更長，“熱腳”效應(yīng)被無限放大；足部的酸痛不適，則橫空出現(xiàn)在自行車運動中。

1、埃及腳  2、羅馬腳  3、希臘腳

在開展余下的話題前，小編先介紹幾種主要的基本腳型：“埃及腳”、“羅馬腳”、“希臘腳”；三種不同的腳型擁有各自的特點，不同的腳寬、腳長；而且人體同樣具有不對稱性，左右腳也會出現(xiàn)寬度、長度不同的狀況。

由于現(xiàn)代鎖鞋均為硬質(zhì)鞋底，在高端的騎行鎖鞋上更是使用了高剛性、形變量更少的碳纖維鞋底；若穿著鞋寬過小，必然會造成由于長時壓迫而造成的酸痛感。

寬腳穿上大碼數(shù)“窄腳鞋”，紅框所示空隙巨大

“謎案”上篇的《自行車謎案——流言終結(jié)者》中，小編曾提及到“由于賣家推薦車友買大一碼，是因為鞋子尺碼大了起碼不會穿不下，省下了退換貨“；由于鞋長、鞋寬隨尺碼增大而增加；同樣，不適合腳型的鎖鞋雖然在加大碼數(shù)下，鞋寬滿足腳寬，終于能穿上了；但也由于碼數(shù)的增加，鞋長過長，就算在魔術(shù)貼/索帶的鎖緊下，依然不能真正貼合到使用者的雙腳；無法按照鎖鞋對足部的承托、發(fā)力位置加強等的設(shè)計，而“武功盡廢”。

“骨骼精奇”腳板巨寬的小編表示中槍，曾在某S牌的銷售人員鼓吹下穿上該品牌頂級騎行鎖鞋，卻被夾得尾指紅腫；許多歐洲品牌如某S牌，某S牌，某F牌等，鞋寬普遍偏窄，而亞洲人卻以“寬腳”為主（為主而已，并非全部），勉強無幸福，選擇需謹慎。

由于人體的不對稱性，雙腳的長度、寬度有所差異

如何能高效快速地找到合適的鎖鞋？測量這一方面上，小編極力推薦某B牌的測量方法。站立在一張白紙上（雙腳別像立正一樣，過分并攏；舒適的直立姿勢就好），在旁人的幫助下在腳趾最前端、腳跟、兩側(cè)最寬處各測畫出一條線（最好穿上平時騎車的襪子，注意！襪子的厚度）；然后僅需尺子一量，就能很輕松地測量出腳掌的寬度、長度。

然后僅需按照腳長、腳寬便能選擇到大概合適碼數(shù)的騎行鎖鞋了（其實并不只是鎖鞋，一般普通的鞋子都會標注鞋長此數(shù)據(jù)；在選擇時，鞋長比腳長略大一點就好）。

圖片僅供娛樂，博君一笑

匹配腳型、腳寬、腳長穿上適合的騎行鎖鞋，不僅讓騎士遠離足部酸痛、過大浮動等弊端，最大化發(fā)揮裝備性能、大大增強騎士的踩踏效率！

不同品牌鎖鞋的足弓高度，鞋跟杯高度、包頭高度等足部細節(jié)并不相同；而部分品牌在同型號、尺碼的鎖鞋有“寬版”、“窄版”可供選擇；在高端系列甚至具備鎖鞋“腳�！庇喼品�務(wù)，完全吻合使用者足部。

本文僅供選擇前的基本參考，在琳瑯滿目的鎖鞋選購上，最好還是親腳試鞋，若鎖鞋出現(xiàn)過寬，過長，則表明并不適合使用者；并沒有絕對的好鞋，只有適合，才是最好的！

小編Kent仍會為各位車友破解更多的“謎案”，各位車友也可以在頁面下方的評論中,提出自己心中的“謎案”；車友還能通過美騎網(wǎng)首頁右上方搜索，搜索關(guān)鍵字“謎案”，或在下方大力點擊Kent的頭像，閱覽更多《謎案》文章；更多精彩請繼續(xù)關(guān)注BIKETO美騎網(wǎng)。

“謎案”系列（可點擊進入）：

《公路車尺寸謎案——小車架，并不小？》

《公路車幾何謎案<2>——大車架，更舒適？》

《自行車謎案<3>——流言終結(jié)者篇》

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責任編輯:Kent