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    以下是作為一輛優(yōu)秀旅行車的幾點(diǎn)選擇標(biāo)準(zhǔn)。雖然它并不代表最終屬于你自己的旅行車的模樣。但至少可以依據(jù)它來(lái)看清一輛旅行車的優(yōu)秀與否。

堅(jiān)固的車架
    許多人沒(méi)有意識(shí)到，真正的滿負(fù)荷旅行車是非常有別于普通的自行車（沒(méi)有載重能力）。往一輛自行車上放置越多的東西，受到壓力的車架形變就越大。這就導(dǎo)致一些不安因素，如騎行時(shí)更加晃動(dòng)不穩(wěn)。有時(shí)還可能很危險(xiǎn)。所以一輛合格的旅行自行車車架應(yīng)該比普通的要更強(qiáng)壯、堅(jiān)固，才足以應(yīng)付載重后對(duì)車架的擠壓。一輛好的旅行車應(yīng)該給人這樣一種感覺(jué): 在沒(méi)有任何負(fù)重的時(shí)候顯得太過(guò)粗獷,只有在負(fù)重情況下才顯得協(xié)調(diào)。尤其是當(dāng)你在爬坡時(shí)感覺(jué)更明顯：一輛強(qiáng)壯的旅行車將無(wú)怨無(wú)悔的支撐著你，而差的自行車會(huì)脆弱的像要散架一樣拖你的后退。所以，毫不夸張的說(shuō)，車架（含前叉）是自行車的最重要的組成部分；任何其它零件都可以隨意被替換，唯獨(dú)車架不可。所有配件視車架而定。出于這個(gè)理由，其實(shí)買(mǎi)一輛旅行車就是買(mǎi)一個(gè)合適的車架，其它配件只是浮云。

長(zhǎng)的鏈距（中軸到后下叉軸距）
    長(zhǎng)的鏈距將給你的旅行車增添不少出色的素質(zhì)：第一，長(zhǎng)的鏈距意味著兩個(gè)車輪的軸距也長(zhǎng)，軸距越長(zhǎng)就越穩(wěn)定（長(zhǎng)的車架吸震效果好）；第二，后下叉長(zhǎng)就意味著你的腳后跟不會(huì)在騎行時(shí)碰到馱包或貨物（如果你腳大的話顯得更為重要）。雖然你可以將馱包往后移，但這樣做意味著馱包的重量可能壓在后軸心的后面，繼而產(chǎn)生不穩(wěn)定的因素（你會(huì)感覺(jué)后面像是長(zhǎng)了一條晃動(dòng)高蹺的尾巴，并可能導(dǎo)致嚴(yán)重的擺動(dòng)）。最后，長(zhǎng)的鏈距給安裝更大的輪胎提供的條件，（因?yàn)檐囕喓妥�管之間的空間更大了）。
    事實(shí)上，你只需要看一眼后輪到坐管的距離就能判斷這輛車的鏈距長(zhǎng)短如何。如果距離近，就意味著鏈距短，反之則代表鏈距長(zhǎng)。

未經(jīng)切割的前叉轉(zhuǎn)向管
    如果你買(mǎi)的前叉轉(zhuǎn)向管沒(méi)有切割過(guò)，那么，恭喜你。原因很簡(jiǎn)單，你可以按照自己的需求來(lái)靈活調(diào)整車把高度，而不是適應(yīng)它的高度。你可以找到你認(rèn)為最舒服的高度（如果有必要還可以根據(jù)自己的要求切割）。但如果在你到手前就已經(jīng)被車商切割過(guò)了，那么有可能就達(dá)不到你想要調(diào)整的高度（這里指車商把轉(zhuǎn)向管切割的太短了）。雖然這一點(diǎn)不是很重要，但至少應(yīng)該成為考慮的因素。
    下圖是一輛未被切割過(guò)轉(zhuǎn)向管的長(zhǎng)途卡車司機(jī)旅行自行車。注意它的轉(zhuǎn)向管長(zhǎng)度（銀色的部分為超出頭管部分的轉(zhuǎn)向管），順便再觀察下后輪和坐管之間較長(zhǎng)的空間。（作者的意思是LHT原始車架非常符合上述要求）

舒適騎行的幾何車架
    車架的幾何是個(gè)非常復(fù)雜的課題。不管你是否第一次這么聽(tīng)說(shuō)，但你必須意識(shí)到“舒適”和“激進(jìn)”車架是有很大區(qū)別的。前者的車架幾何是為了舒適、放松的騎行設(shè)計(jì)的，也就是說(shuō)為了旅行而設(shè)計(jì)。而“激進(jìn)”的幾何是為了競(jìng)速車設(shè)計(jì)的，它的操控更偏向于加速和靈敏，但卻談不上舒適性。基本上，如果你不需要不斷地調(diào)整姿勢(shì)，“激進(jìn)”的車架是你的選擇，而如果你追求的是騎行過(guò)程的穩(wěn)定，就選擇“舒適”的車架。
事實(shí)是，如果一輛標(biāo)榜為“旅行車”的車子，并不代表它的車架幾何是舒適的。雖然有“輕裝”旅行車和“重載”旅行車的叫法，但我不確定兩者的車架幾何有多大的區(qū)別。既然都是要騎一天，我想“輕裝”旅行車或速度型旅行車的舒適性只是稍遜一籌�！爸剌d”旅行車可能比追求速度的旅行車更遲鈍一點(diǎn)，但也不是說(shuō)不需要操控性。然而，對(duì)于一天又一天坐在車座上，不停的踩踏板，穩(wěn)定性應(yīng)該才是載重旅行車的側(cè)重點(diǎn)。有一個(gè)底限，千萬(wàn)不要沒(méi)有載重地、隨便騎了幾圈就給一輛旅行車下結(jié)論。一個(gè)明智的旅行騎手應(yīng)該在載重的情況下騎行數(shù)千公里后才能了解一輛旅行車的好壞。旅行車的車架幾何應(yīng)該是為穩(wěn)定性和出色的載重能力而設(shè)計(jì)的，如果追求靈敏和速度，那我勸你還是買(mǎi)輛公路賽車算了。

具備貨架和擋泥板的安裝孔
    上述這點(diǎn)對(duì)于一輛裝貨載重的旅行車是非常重要的；但如果你用拖車的話就另當(dāng)別論了。不管怎么樣，有無(wú)這些安裝孔（前、后輪叉口上，前叉中段，以及后上叉的上段等）是判斷一個(gè)車架是否適合旅行的良好準(zhǔn)則。如果一輛車沒(méi)有安裝孔，那么你就要小心負(fù)重了。因?yàn)椋�如果沒(méi)有安裝孔就意味著生產(chǎn)商壓根就沒(méi)有考慮用作負(fù)重旅行。有些叉子是為了輕量化考慮設(shè)計(jì)的，并非載重，你總不想在旅行到了一半就發(fā)生悲劇吧？
　　你應(yīng)該關(guān)注前、后叉的兩側(cè)是否有足夠的安裝孔。這些安裝孔是為安裝貨架和擋泥板準(zhǔn)備的。另一方面也要關(guān)注這些安裝孔是否結(jié)實(shí)。有些安裝孔可能只是隨意的被生產(chǎn)商焊接在了車架上，很有可能導(dǎo)致旅行失敗。好的旅行車往往將這些安裝孔結(jié)實(shí)的連接在車架上——這很重要，因?yàn)樗鼈兪窃谄閸绲穆猛局谐休d著大量貨物的關(guān)鍵部位。想象一下，當(dāng)你的貨物每通過(guò)一個(gè)凹凸不平的路面而上下顛簸，這些安裝孔就將承受一次強(qiáng)大地沖擊。許多時(shí)候它們都沒(méi)有問(wèn)題，但還是提醒你可以的話，仔細(xì)比較一下不同車架的連接點(diǎn)焊接用料的區(qū)別。一些好的車架制造商，例如鉻鉬鋼車架，真真切切得將安裝孔結(jié)實(shí)地融入了車架上，以至于與其說(shuō)這些安裝孔是焊接上去的，倒不如說(shuō)是車架的一部分。顯而易見(jiàn)，這樣的安裝孔是最結(jié)實(shí)的，因?yàn)樗�容不得任何閃失�！�

至少三個(gè)水壺架安裝點(diǎn)
　　很多自行車有兩個(gè)安裝水壺架的地方：下管的上端，坐管的前端。但好的旅行車經(jīng)常在下管的下端還有一個(gè)水壺架安裝點(diǎn)。這在70英里或更長(zhǎng)的路程中沒(méi)有供給點(diǎn)的時(shí)候就顯得尤為重要�；蛘哌�可以放燃油（生火用）。如果你準(zhǔn)備買(mǎi)現(xiàn)成的自行車，可能沒(méi)有那么多選擇，但如果你是準(zhǔn)備定制一輛的話，你應(yīng)該考慮到該帶些什么，并告訴制造者一些你的想法，以提供你個(gè)性化的水壺安裝孔。例如，我買(mǎi)車子的時(shí)候并沒(méi)有考慮到那么多，但等我拿到車子時(shí)，我突然又想攜帶大體積的不銹鋼保溫瓶，然而，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的三角架內(nèi)的兩個(gè)水壺安裝孔太近了一點(diǎn)，以至于我無(wú)法裝下保溫瓶。我在想，要是當(dāng)時(shí)提前和制造商提一下，把下管的安裝孔往上一、兩公分就完美了。一次我只能用鋼絲來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，顯然我考慮不周。所以，這也是你在選擇前需要考慮的一點(diǎn)�，F(xiàn)在你意識(shí)到這點(diǎn)后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)還可以有更多的水壺安裝點(diǎn)可以發(fā)掘 ——例如：上管的上、下端，坐管的后端（如果還有空間的話），等等。對(duì)了，最后還有一個(gè)重要的提醒，如果可以，請(qǐng)妥善考慮下管下端水壺架安裝孔的位置。我通常的做法是將這個(gè)部位的安裝孔盡量往下移一點(diǎn)，以防碰到前輪。然而也不能太往下，因?yàn)槟氵�需要確保它不會(huì)碰到牙盤(pán)。如果可以，請(qǐng)?jiān)偬嵝岩幌履愕亩ㄖ栖嚰苤圃焐�，�?qǐng)確保安裝孔是可以使用的�！�

載重狀態(tài)下騎行良好
    很多人在買(mǎi)旅行車之前都沒(méi)能拉出去負(fù)重地情況下體驗(yàn)過(guò)。大部分人只是在店鋪里騎了一圈。難道這就可以證明它能勝任你的旅行任務(wù)嗎？我不這么認(rèn)為。光看不管用，還需要拉出去溜溜；我曾為此吃過(guò)不少苦頭。許多我的旅行車在載重時(shí)都會(huì)在一定的速度時(shí)發(fā)出規(guī)律的噪音。買(mǎi)旅行車（尤其是需要負(fù)重）是一件很煩人的事情，往往在你滿載后準(zhǔn)備出發(fā)了才發(fā)現(xiàn)它會(huì)該死的晃。所以，如果有可能，在買(mǎi)單前，最好是能裝上貨架和馱包試驗(yàn)一下。如果這家不肯，就換一家。一定得看清楚你要買(mǎi)的自行車是否能重載你的旅行需求（注：自行車晃動(dòng)的情況其實(shí)和個(gè)人還是多少有點(diǎn)關(guān)系，你騎了會(huì)晃的車，別人就不一定。這可能和每個(gè)人的身形體重等因素相關(guān)。

具備裝大輪胎的空間
    你大可不必考慮輪胎的事情，買(mǎi)來(lái)的車本來(lái)就配備輪胎嘛。但是當(dāng)你的車子限制了你選擇輪胎的尺寸的時(shí)候，你可能會(huì)后悔并認(rèn)為當(dāng)初還是有必要將這個(gè)因素考慮進(jìn)去的。例如，假如你準(zhǔn)備在粗獷的路面騎行，選擇寬大一點(diǎn)的外胎是個(gè)不錯(cuò)的主意。寬一點(diǎn)的外胎可以保護(hù)你的輪圈不受損害，也可以提供更好的騎行感受（更多的充氣=避震）。建議你搞清楚你的車到底可以安裝多寬的輪胎。對(duì)于700C，理想狀態(tài)下，你應(yīng)該安裝至少700x40（帶擋泥板）, 而 26"的旅行車至少要2.25" 的外胎 (同樣上帶擋泥板)。以上數(shù)據(jù)并非絕對(duì)。如果你的車不能滿足以上尺寸，并不代表你的車完了，但至少它們是應(yīng)該被考慮的部分因素。只有你知道你需要什么樣類型的外胎，至少很多人使用700x32或更細(xì)的胎。對(duì)于我，則喜歡寬大一點(diǎn)的外胎，當(dāng)然要根據(jù)你可能要走的路有關(guān)——想像一下林間小道和那些對(duì)一般的車子無(wú)法到達(dá)，卻絕對(duì)是一個(gè)遛彎的好地方。即使你用細(xì)胎的機(jī)會(huì)更多，但有個(gè)額外的選擇總是不錯(cuò)的。

強(qiáng)大的車輪
    除了車架，輪組是另一個(gè)最重要的旅行車組成部分；它們承受著所有的壓力和考驗(yàn)，所以它們應(yīng)該更強(qiáng)壯！最常見(jiàn)的旅行失敗是由于輻條斷裂造成的，一個(gè)經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)膽?yīng)力釋放（手工調(diào)整）的輪子對(duì)你來(lái)說(shuō)非常重要，為了一個(gè)好的輪子，投入更多的錢(qián)是值得的。
    高端的旅行車配備了非常出色的手工制作的輪子，但低端的車子輪子也可以通過(guò)后期改造，使其適合旅行。輪子上的輻條數(shù)有多有少。通常一輛旅行車的輻條至少要有36根。如果輻條安裝且應(yīng)力釋放得當(dāng)，它就能發(fā)揮更大的作用，你還可以用40甚至48根輻條的輪子（常用于雙人自行車）。一個(gè)48輻條的輪子對(duì)一輛普通的車子來(lái)說(shuō)有點(diǎn)武裝過(guò)度了，但如果這正是你要達(dá)到的效果（或者你連同貨物超過(guò)200磅的話），倒也是可以考慮。
    輪圈同樣很重要：找雙層圈（強(qiáng)度大于單層）。我不想再?gòu)?qiáng)調(diào)輪子對(duì)于一輛旅行車有多么重要，至少它們是最常見(jiàn)出問(wèn)題的部分（尤其是新車）。所以請(qǐng)牢記：請(qǐng)一個(gè)懂得如何用正確的花鼓，輻條，銅頭，輪圈來(lái)打造一個(gè)出色輪子的專家來(lái)幫你解決這個(gè)打造部件。

低齒比
　　許多公路旅行車的齒比過(guò)高，以至于對(duì)大多數(shù)旅行都顯得不是那么合理。當(dāng)你負(fù)載時(shí)，通常不會(huì)騎得太快�？赡�10~12英里/小時(shí)，有些人可能要更快點(diǎn)，但這里說(shuō)的是平均水平。而且，當(dāng)你爬坡時(shí)，你可能需要更小的齒比來(lái)幫助你在低速騎行下保持踩踏動(dòng)作。所以，低齒比對(duì)一輛旅行車來(lái)說(shuō)是非常需要的，哪怕是平地。通常人們會(huì)選擇牙盤(pán)來(lái)達(dá)到他們理想的齒比范圍。例如26-36-48。也有些人會(huì)選擇山地牙盤(pán)來(lái)達(dá)到這個(gè)目的。但是，請(qǐng)注意，有時(shí)候并不是換個(gè)山地牙盤(pán)就能解決問(wèn)題，你還得考慮到前撥是否能和山地牙盤(pán)正常配合。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的任何一個(gè)部件更換都可能導(dǎo)致一系列的連鎖反應(yīng)。例如，我曾經(jīng)將把端變速換成轉(zhuǎn)把和山地牙盤(pán)，這就需要更換所有東西（因?yàn)檗D(zhuǎn)把變速的拉線比和把端變速不同，所以需要更換一個(gè)新的后變速器，而山地牙盤(pán)和之前的前撥也不能很好的配合。所以，一個(gè)好的自行車商店應(yīng)該告訴需要更換哪些部件�！　�

腳趾不會(huì)碰到前輪
　　雖然不是最關(guān)鍵，但也是值得在此一提：當(dāng)你轉(zhuǎn)彎時(shí)，你的腳趾可能因?yàn)榕龅角拜喍�使它變向。這非常煩人，但可能有些人因?yàn)槁�慢適應(yīng)了而變得無(wú)所謂了。不管怎樣，這也是應(yīng)該被注意的一點(diǎn)（如果你認(rèn)為它重要的話）。同時(shí)，你應(yīng)該明白，外胎和擋泥板越寬，越有可能造成這個(gè)問(wèn)題。如果你的車存在這個(gè)問(wèn)題，并不代表它不是一輛好的旅行車；車架幾何的設(shè)計(jì)者可能出于前叉載重的功能設(shè)計(jì)會(huì)默許這樣的情況存在。這個(gè)情況多存在于700C, 而26" 的車子會(huì)比較少見(jiàn)。正如我所說(shuō)，不要太在意它，它只是一個(gè)你需要搞清楚，并非一定要解決的問(wèn)題。　　

其它一些小問(wèn)題
    幾乎任何一輛新車都有一個(gè)體面的座包，但是千萬(wàn)別因?yàn)檫@個(gè)而改變了你選擇一輛合格的旅行車的準(zhǔn)則。怎樣才是一輛合適的旅行車，車架和前叉才是最重要的核心問(wèn)題。除了車架和前叉，任何部件都不是不可替換的。所以，只有車架和前叉最終決定著你克服各種地形或需求的能力。車子是什么顏色，輪子多少大，或剎車有尖叫聲都不是重點(diǎn)。事實(shí)上，靠譜的自行車商店應(yīng)該盡他們的能力來(lái)根據(jù)你的特點(diǎn)幫助你打造出合適你的那輛車。更多的時(shí)候，他們應(yīng)該賣(mài)給你真正需要的，而不是他想賣(mài)給你的東西。所以，選車的任何時(shí)候，車架都是第一位需要考慮的，而不是僅對(duì)坐墊或其他外在的部件討論不休。例如,我從一家當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚿痰昀镔I(mǎi)了一輛自行車，最后我發(fā)現(xiàn)，為了達(dá)到我夢(mèng)想中的旅行車，除了車架和外胎，其他部件都更換了。所以，不要猶豫，打造一輛屬于你自己的旅行車吧！

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