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冰面和惡劣天氣的騎行技巧(圖文)
【導(dǎo)讀】一套溫暖的冬季騎行裝備，良好的照明系統(tǒng)和一些簡(jiǎn)單的安全提示，讓你能夠安然渡過最糟糕的冬季（www.robertsmithphotography.co.uk /Future Publishing）
冬天騎自行車的想法能讓最堅(jiān)定的公路車手打退堂鼓，想到要在冰雪路面和刺骨的寒風(fēng)中保持溫暖，還要努力騎車，似乎騎行臺(tái)或者躺下來休息更吸引人。
其實(shí)只要擁有適當(dāng)?shù)亩掘T行裝備，并掌握這些基本的安全提示，你仍然能夠騎車出去，獲得和夏天同樣的健康、健身和經(jīng)濟(jì)收益。甚至很多教練和整年都騎車的資深車手都說，勇敢面對(duì)這些情況可以加強(qiáng)你的心理素質(zhì)，而這些收獲只有你在夏天的運(yùn)動(dòng)、比賽或是艱苦的騎行中才體會(huì)得到�！�
遇到冰面
纏綿的霜或黑冰能讓任何人都措手不及，就算是藍(lán)天白云和大太陽(yáng)的日子也不例外。萬(wàn)里無(wú)云的白天通常伴隨冰點(diǎn)以下的夜晚。就算太陽(yáng)出來了，也升不了很高，一點(diǎn)感覺不到溫暖，只會(huì)照出長(zhǎng)長(zhǎng)的影子。
加上訓(xùn)練時(shí)間不足的車手通常喜歡趁清晨出去騎車，因此騎上陰影里的冰層，失去抓地力的機(jī)會(huì)也就更高了。
形成黑冰的最主要原因之一是，冰雪凍住后，部分發(fā)生溶化，融化的水在流進(jìn)排水溝之前又被凍住了，所以在路面上留下一層薄薄的透明的冰層。
如果你騎行在這樣的環(huán)境下，小心選擇你的路線，只走那些已經(jīng)經(jīng)過處理的路面。當(dāng)然，還有一個(gè)問題，許多地方會(huì)在路上撒水分散劑與鹽，幾天后，路面也會(huì)非�；�。
【圖片說明】道路背陰的、一側(cè)的冰雪融化得最慢
要特別小心暴露的路段，例如兩側(cè)空蕩的道路，風(fēng)寒會(huì)把那里的柏油吹得更冷——始終保持你的眼睛盯住前進(jìn)的道路，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)冰面，如果有足夠的時(shí)間而且保證安全的前提下，還是繞過去。
如果你一不小心騎到冰面上，那么不要做任何突然的動(dòng)作——不要快速或大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)車把或傾斜車身，也不要突然或者緊急剎車。當(dāng)然，如果你是在下坡拐彎的地方騎上黑冰，那你只能期望軟著陸了……
雨中騎行
在雨中騎車可以很有趣，但一定要注意安全。自行車教練安迪•庫(kù)克（Andy Cook）指出，在雨中騎車，車圈剎車面和剎車塊之間會(huì)形成一層水膜，延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間。確保你考慮到這一點(diǎn)。
此外，道路的標(biāo)線遇水也會(huì)變滑，同樣滑的還有井蓋，所以騎車壓過它們時(shí)要格外小心，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)。避開它們當(dāng)然是最好的主意，但如果沒有其他選擇，預(yù)計(jì)一下自己線路和速度——高速在金屬表面或標(biāo)線上急轉(zhuǎn)彎，很容易摔車。
英國(guó)自行車（British Cycling）俱樂部教練丹•貝內(nèi)特（Dan Bennett）建議下雨時(shí)同時(shí)、等力的使用前后剎車：“前后各50％——盡量靠近路中間騎——這樣還能避免壓到那些可能會(huì)導(dǎo)致扎胎的小石子。”
與風(fēng)對(duì)抗
強(qiáng)風(fēng)有時(shí)被稱為“隱形的山”，能把一條平坦的道路變成無(wú)盡的爬坡，讓緩坡變成大山。所以的更多的理由來擺脫它，Bennett說。
“
風(fēng)阻的增加讓踩踏變得更難，這將提高你的心率、輸出功率和腿部力量，如果你住在一個(gè)平坦的地方，它能幫助你模仿爬山的感覺。就像在雨中騎車一樣，風(fēng)可以加強(qiáng)你應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境韌性，讓你準(zhǔn)備好騎行多風(fēng)的比賽，例如“巴黎-魯貝”賽。
任何嘗試過的人——或者看過職業(yè)車手們比賽——都知道，與風(fēng)對(duì)抗的最好的辦法就是編隊(duì)。“以30kph的速度跟在別人后面騎車，你能夠節(jié)省18%的體力。40kph，節(jié)省27％，如果在一群人后面，則能夠節(jié)省39％�！彼忉屨f。
【圖片說明】和好友一起騎車能夠給鼓勵(lì)你勇敢面對(duì)惡劣天氣
如果你自己騎呢？“選擇路兩側(cè)有植被或建筑的地方騎車，或者前半程頂風(fēng)，后半程掉頭讓風(fēng)把你吹回家。風(fēng)吹在你身后，會(huì)讓你感覺編隊(duì)騎行的高速感�！�
如果真的無(wú)路可逃，他提供了幾條提示，能夠讓頂風(fēng)作戰(zhàn)少一點(diǎn)痛苦：“肩膀下垂，身體向車把彎曲，降低迎風(fēng)面積，減少風(fēng)阻。如果是猛烈的陣風(fēng)，選擇一個(gè)較低的齒比，稍微移動(dòng)到路中間，把握的更緊一些，準(zhǔn)備突然刮風(fēng)時(shí)控制自行車。
“如果你想保持一定的功率或心率，需要根據(jù)風(fēng)力增加或減少你的輸出。如果達(dá)到烈風(fēng)（7-8級(jí)）級(jí)別，還是不要出去，在家騎臺(tái)子吧�！�
責(zé)任編輯：凌子
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