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公路賽沖刺技術：從大組中脫穎而出
沖刺不僅事關獎杯的歸屬或是登上領獎臺的人選，它也事關如何才能戰(zhàn)勝你的對手。Andy Cook告訴你如何成為第一個沖過終點線的車手。
找到合適的位置，先生們
在終點線前最后的半英里你就應計劃好自己在集團中的位置。通常第四名是最好的位置，然后躲在集團中速度最快的車手創(chuàng)造的氣流之中。在頂風騎行時，你躲在別人身后的時間越長，你就為最后的沖刺保留了更多的能量。也請注意抬頭觀察其他車手的情況，保證自己不會被擠入大集團中，也不會與最快的車手失去聯(lián)系。
等待時機……
合適的時機的最重要的。最好的情況是有人率先發(fā)起進攻，然后你跟在他們之后躲在他們創(chuàng)造的氣流中。當你覺得他們已經在頂風騎行中浪費了足夠多的能量，那么你就可以實行超越并為冠軍沖刺了。大多數人發(fā)起攻擊的時間太早，以至于在終點線前已經漸漸精疲力盡了。但也不要離開大集團太晚，要不然沒有足夠的時間實現超越。三思而后行：一個設在坡頂的終點線或是逆風都需要延緩進攻的時間。
擇一個合適的齒比
選擇一個你可以很快加速到最大速度的齒比。別錯選了一個太大的齒比，要不然你需要花費太多的時間和精力用以加速到最快的速度。同樣地，在沖刺時使用一個太小的齒比也沒有用，因為你將一下子超到前面頂風騎行，然后很可能在終點線前被對手甩在身后。終點線前坡度的上升或下降也會影響齒比的選擇。
抓牢車把
牢牢抓住車把的下彎把。當你搖車時，這種又寬又低的握把方式可以盡可能地保持賽車穩(wěn)定，然后保持住你的最快踏頻。這會使你有一個穩(wěn)定的低重心，使身體姿勢更符合空氣動力學。但別忘了應保持抬頭，這樣你才能看清自己前進的方向——或者至少當你壓低自己身體的同時也應抬頭看著前方。
擺脫大集團
往上拉車把，同時在腳踏到達腳踏行程的“上死點”的時候用自己最強壯的那條腿迅速用力地往下踩——這個動作有點像人們穿防水長筒靴時的動作。剛開始的時候要保持身軀處于直線且高效的狀態(tài)，而不是將力量浪費在左右搖車上。當你的第一只腳踏到底的時候，應緊接著用另一只腳開始踩踏，并盡快達到自己最大的踏頻。這就是你的核心力量和穩(wěn)定性在穩(wěn)定的踩踏平臺上可以發(fā)揮重要作用的地方，同時強健的上身力量也能在此發(fā)揮很好的作用。
繼續(xù)沖刺
當在你沖刺時有人追上你的時候要做好再一次沖刺的準備。這就是Victoria Pendleton在velodrome做的非常好的地方。如果你足夠自信的話，你可以在某種速度下開始沖刺并保存好足夠進行再一次沖刺的力量，這是一種非常棒的戰(zhàn)術。第二次沖刺能真正甩開你的對手，因為這將大大挫傷那些認為你的最高速度和他們一樣的車手的信心。
然后不斷重復練習……
在不同的距離上訓練你的沖刺能力�？梢赃x擇長距離沖刺，上坡沖刺甚至是下坡沖刺，其中下坡沖刺尤其的難，因為其它車手可以很容易地趕上你的速度。你可以嘗試使用左腳或右腳以及不同的齒比開始沖刺。你也可選擇一段僻靜的道路或是封閉環(huán)形道，或是在一個大集團里輪流著練習沖刺技術，既可以嘗試在集團領先位置開始沖刺，也可以嘗試在落后幾百碼的情況下用力沖刺以趕上大集團。你也可以自己一個人不斷重復練習沖刺，并注意在兩次練習之間恢復好體能，這也能提高自己的沖刺技術。通常，俱樂部的車手都是在開放道路上進行大集團騎行訓練，并以村鎮(zhèn)路牌為沖刺目標。但是現在道路繁忙，你還是需要在沖刺時注意周邊情況。
責任編輯：阿志
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