中國(guó)展盤(pán)點(diǎn)接近尾聲，看膩了高端的、豪華的，也讓咱們換換口味。
本篇專(zhuān)為盤(pán)點(diǎn)小編在上海展上遇到的奇趣、奇葩產(chǎn)品。這其中不乏創(chuàng)意十足、科技感爆棚的單車(chē)配件和裝備，當(dāng)然，也有讓人跌破眼鏡、不知所云的怪咖產(chǎn)物。請(qǐng)不要質(zhì)疑其中某些的產(chǎn)品的實(shí)用性，只要能在琳瑯滿(mǎn)目的展品中吸引你一小會(huì)兒目光，它就贏了！
3D打印機(jī)：
3D打印算是近兩年來(lái)科技圈最火熱的技術(shù)話(huà)題，上海展上見(jiàn)到真身讓小編著實(shí)興奮了好一會(huì)，這臺(tái)打印機(jī)可以打印ABS工程塑料材質(zhì)的產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)展示打印出的成品精度非常高。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，3D打印在自行車(chē)制造領(lǐng)域有非常大的運(yùn)用空間，尤其在設(shè)計(jì)建模階段，使用3D打印可以大大縮短研發(fā)周期。
高精度的3D打印機(jī)甚至可以打印很多精巧的機(jī)械機(jī)構(gòu)，如圖，淡黃色的是ABS工程塑料主體，而乳白色的材料是酸性的支撐材料，只要在堿性溶液中將支撐材料溶解掉，扳手旋鈕就可以旋動(dòng)起來(lái)。
在自行車(chē)領(lǐng)域，3D打印可以打印特殊的管材和車(chē)架零部件，作為力學(xué)測(cè)試參考。現(xiàn)階段3D打印無(wú)法直接用于量產(chǎn)的原因有很多，首先是材料不夠成熟，其次是打印時(shí)間慢（按精度要求一層一層打�。�，造價(jià)較高。如上左圖的異型管，打印時(shí)間需9小時(shí)。
氣筒也瘋狂：
傳統(tǒng)的氣筒都是機(jī)械結(jié)構(gòu)，可AIRACE品牌在最新推出的氣筒中加入了電子氣壓計(jì)，并通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接，通過(guò)專(zhuān)用APP讀取氣筒各項(xiàng)參數(shù)，讓原本再普通不過(guò)的單車(chē)裝備瞬間充滿(mǎn)極客范
大號(hào)的氣筒在底部通過(guò)底部安裝的紐扣電池供電
便攜小氣筒也整合了電子氣壓計(jì)和藍(lán)牙系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的氣壓表，更加節(jié)約體積，參數(shù)也更為準(zhǔn)確
專(zhuān)用的手機(jī)APP可以預(yù)設(shè)氣壓值，一旦達(dá)到預(yù)設(shè)就會(huì)蜂鳴報(bào)警；旋開(kāi)氣筒底部，可以看到內(nèi)部的電子芯片，十分精巧
除了藍(lán)牙氣筒，AIRACE還展示了CO2&機(jī)械兩用氣筒，并且上下分離氣嘴，提高了CO2供氣時(shí)的安全性
AIRACE品牌其他便攜氣筒
“主人！主人！快來(lái)救我！”
這是獲得創(chuàng)新獎(jiǎng)的自行車(chē)GPS防盜尾燈，外觀看起來(lái)就是普通的尾燈，卻可以插入手機(jī)SIM卡，提供手機(jī)基站和GPS雙重定位
當(dāng)設(shè)定好防盜狀態(tài)，自行被移動(dòng)就會(huì)自動(dòng)向預(yù)設(shè)手機(jī)號(hào)撥打報(bào)警電話(huà)，并可以通過(guò)短信自動(dòng)發(fā)送自行車(chē)的位置信息，待機(jī)時(shí)間達(dá)30天
雙輪驅(qū)動(dòng)助力車(chē)：
GOCYCLE G2，這是一款在國(guó)外獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的助力車(chē)產(chǎn)品，采用前后雙輪驅(qū)動(dòng)，速度達(dá)到一定程度后自動(dòng)開(kāi)啟前輪驅(qū)動(dòng)，達(dá)到更穩(wěn)定的騎乘效果，還可以通過(guò)藍(lán)牙與智能手機(jī)連接監(jiān)測(cè)車(chē)輛參數(shù)，單次續(xù)航時(shí)間可達(dá)65km
前后單肩前叉并非用于折疊，而是方便使用者拆卸前后輪，輪組通過(guò)三枚快拆扣固定，可以輕松取下
拆卸完輪組，可以將車(chē)后半部縱向折疊至前方，再把坐管拆掉，可以大大縮小貯存體積，整車(chē)重量15.6kg
單手前后雙剎！
一只剎把可以實(shí)現(xiàn)前后雙剎車(chē)，對(duì)于某些追求極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)卻又不愿犧牲剎車(chē)性能的車(chē)友來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇
實(shí)現(xiàn)方式嘛，看看這個(gè)閘皮的變化就明白了：閘皮與前剎的剎車(chē)線(xiàn)連接，在后剎使用過(guò)程中提供拉力，實(shí)現(xiàn)前輪同步制動(dòng)
一只剎把，雙輪剎車(chē)
智能電子避震系統(tǒng)：
長(zhǎng)久以來(lái)，自行車(chē)的變速避震系統(tǒng)都是機(jī)械結(jié)構(gòu)，如今智能化電子化開(kāi)始逐漸進(jìn)軍自行車(chē)制造業(yè)，除了最近幾年興起的電子變速，我們?cè)诒敬握箷?huì)上還見(jiàn)識(shí)到了智能電子避震系統(tǒng)
避震控制鈕（右圖），已經(jīng)不能稱(chēng)之為“線(xiàn)控”，前叉與后避震控制都是通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接
前叉通過(guò)無(wú)線(xiàn)控制避震，不同工作狀態(tài)下旋鈕蓋的顏色也有所變化
無(wú)需充電的電助力系統(tǒng)：
這個(gè)名為BIKE+的配件就是在后軸處的助力系統(tǒng)，官方稱(chēng)其無(wú)需充電，可以在騎行或下坡過(guò)程中自動(dòng)回收動(dòng)力，在需要的時(shí)候啟動(dòng)助力
官方聲稱(chēng)適合任何自行車(chē)，無(wú)需特殊改裝，電力系統(tǒng)和助力系統(tǒng)全部整合在BIKE+內(nèi)
從右側(cè)透視圖內(nèi)可以清楚看到內(nèi)部構(gòu)造，最外圈都是鋰電池，內(nèi)部則是電機(jī)和控制芯片
造型詭異的車(chē)把：
這些造型各異的車(chē)把和剎車(chē)把足夠個(gè)性，就不知實(shí)際操控感如何，看起來(lái)很玄啊
逐漸開(kāi)啟喪心病狂模式了
眼鏡頭盔一體化：
ABUS這款整合了騎行眼鏡的頭盔產(chǎn)品頗為實(shí)用，可以在里面直接戴近視鏡
眼鏡不用的時(shí)候可以通過(guò)前部滑軌收回到頭盔內(nèi)，變成普通頭盔。這樣明目張膽搶生意，不知眾多眼鏡廠商作何感想
其他：
這個(gè)輪圈廠家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)極為夸張，粉紅+心形圖案的輪圈是鬧哪樣
可更換鏡角拓步眼鏡，這個(gè)性化玩的太high了
HAD的人頭......不不，頭巾墻，這個(gè)性包裝摞在一起視覺(jué)上很震撼
其實(shí)頭巾包裝上的人頭照片都是國(guó)外極限運(yùn)動(dòng)的知名運(yùn)動(dòng)員
最后這個(gè)，按照小編的理解，就是小朋友出去騎車(chē)時(shí)，突然想踢足球了，于是把后輪拆下來(lái)歡快的踢起了足球！新技能get√
責(zé)任編輯：大海
