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打造更輕更快更強的輪胎：BIKETO專訪朝陽輪胎總經理陶建華
朝陽輪胎是目前中國最大的輪胎生產企業(yè)，躋身中國企業(yè)五百強，這位在輪胎行業(yè)有著數(shù)十年經驗的老大哥這些年在自行車輪胎領域推出不少輕量化的新產品，追求卓越的技術，而且又與美國團隊創(chuàng)立了高端品牌ARISUN，補充提升朝陽輪胎的整個系列，2014年的亞洲自行車展覽會上，我們又見到了朝陽輪胎，總經理陶建華先生接受BIKETO美騎網記者采訪，就與SPECIALIZED以及RST等共同開發(fā)的產品進行了說明，并透露了新品的開發(fā)技術。（以下BIKETO=BIKETO美騎網，陶總=陶建華總經理）
陶建華總經理（前排右二）暢談朝陽輪胎的規(guī)劃
BIKETO：朝陽輪胎在本屆亞洲展帶來哪些新品？給我們談談和SPECIALIZED以及RTS共同開發(fā)的產品吧。
陶總：對于展會，朝陽輪胎一向非常重視，此次南京亞洲自行車展，我們帶來了2014年新推出的隼299超輕胎（國內首款帶有防刺等的超輕胎），山地專用的大黃蜂等等，已經得到消費者的認同。并且在此基礎上，我們還推出了299的升級真空版本。同時，2015年的新品，我們推出了“山鷹”，這款胎屬于山馬和XC的跨界產品，極度的輕量，標準的1.95幅寬，但只有410克，將滿足消費者多重需要。公路車輪胎方面，我們與意大利pirelli公司合作開發(fā)了頂級公路開口胎“眼鏡蛇”，120TPI結構加上頂級KEVLAR防刺層，還有環(huán)法級別的全手工管胎。目前“眼鏡蛇”與手工管胎我們已經應用在國際知名的RTS森地客洲際車隊上，獲得好評，即將推出車隊版本。我們會對自己有更高的追求，以滿足消費者的需求作為我們的終極目標，推出更好的產品。
我們和閃電的合作最初從童車配套輪胎開始，之后不斷提高，我們已經成為國內第一家閃電的年度最佳合作廠商。除了閃電，還有富士、WTB、松下、法國哈奇森等國外企業(yè)我們都有合作。哈奇森已有100多年歷史，專注做自行車輪胎，我們已經和他們合作了十多年了。今年我們還會與維多利亞合作，他們是自行車輪胎界非常優(yōu)秀的企業(yè)，產量大、設計能力強，專業(yè)做輪胎。
BIKETO：朝陽輪胎對于新產品的開發(fā)不遺余力，請問對后續(xù)產品會有什么規(guī)劃或采用什么新技術嗎？
陶總：我們一直秉承不斷創(chuàng)新的原則，近年來，消費者不斷追求輕量，但對于防刺也開始有了比較高的要求，如何解決此互相矛盾的難點？我們一直致力于開發(fā)新技術并應用于實際產品，并在今年推出了我們的TLR系統(tǒng)，將在2015年推出市場，TLR系統(tǒng)應用，可以將普通輪組升級為真空輪組，代價極小，但效果極好。并且我們采用了最新的配方，融合了密封劑和自補液，幾乎可以補上90%以上的刺破口。這個新的TLR技術標志著我們在產品技術研發(fā)已經達到國際先進水平。之前的TL產品，對于輪圈有較高要求，大多數(shù)消費者會因此而無法體驗到無內胎系統(tǒng)的魅力，朝陽輪胎推出的TLR技術，徹底降低了無內胎系統(tǒng)的門檻，讓普通的消費者也可以用合理的價格即體驗到無內胎系統(tǒng)的魅力所在。
朝陽輪胎2015年的新品TLR系統(tǒng)
BIKETO：朝陽輪胎旗下的高端品牌ARISUN已經進入國內市場進行銷售了嗎？品牌在國內市場的規(guī)劃是怎樣的呢？
陶總：2010年開始，我們與美國的設計團隊合作，結合國外的尖端設計理念以及國內頂尖制造技術，共同推出了新品牌—ARISUN，純美式的設計，更為專業(yè)的表現(xiàn)，以作為朝陽輪胎的提升與補充。在近年的專業(yè)自行車展會上，ARISUN品牌已經連續(xù)亮相，在業(yè)內成功立足。目前，ARISUN品牌以外銷為主，下一步，我們會將它引進到國內市場，請各位拭目以待。
BIKETO：此前曾聽說，市面上有仿冒朝陽輪胎的產品，朝陽輪胎是如何應對的？那么有沒有明確的標志可供消費者甄別真假呢？
陶總：朝陽輪胎經歷了風風雨雨六十年，現(xiàn)在已經成為市場上知名度極高的暢銷品牌，消費者非常認可并接受我們的產品，我們感到非常欣慰，仿冒品的出現(xiàn)，嚴重地損害了消費者的利益，我們要堅決打擊仿冒品，保護消費者的權益！我們還成立了專門的法務部以及打假專員，打擊各種造假，已經取得了很大成效。
同時，希望消費者在購買的時候，請認準“chaoyang”以及“朝陽輪胎”商標，以免損害自身權益，也希望國家的法律法規(guī)可以不斷完善，以免被不法分子鉆了空子。如果有消費者發(fā)現(xiàn)市場上的仿冒偽劣“朝陽輪胎”，請撥打電話進行聯(lián)系。
BIKETO：朝陽輪胎車隊今年取得了怎樣的成績？車隊未來有怎樣的規(guī)劃呢？
陶總：朝陽輪胎車隊其實在2013年就已經成立，經過了一年的磨練以及連續(xù)補強，我們才在2014年完成了車隊陣容的確定，并正式走向臺前。并且在今年多個比賽中獲得優(yōu)異成績，比如在黃山賽包攬了男女冠軍，西安UCC城墻賽賽獲得冠軍，內蒙鐵木真賽上獲得冠軍，等等。成立車隊一方面是為了讓我們朝陽品牌真正參與到自行車運動中，在不同地形的競賽中測試產品，不斷完善，從而使我們的產品更貼近消費者的需求。另一方面也是為各愛好自行車的車手們提供一個平臺，向更大的舞臺展示自己，展示我們朝陽輪胎健康向上、積極進取的品牌精神。車隊未來的目標很簡單，我們會進行長期的投入，并加上各個合作伙伴的支持，努力使車隊成為一支國內一流的業(yè)余車隊。我們組建車隊不是為了弄一個準職業(yè)車隊來橫掃國內賽場，而是想通過這個平臺向更多的人宣傳騎行文化，讓更多熱愛自行車的人們參與到這項運動中來。
BIKETO：朝陽輪胎在目前的發(fā)展過程中有沒有遇到瓶頸？如何解決的呢？
陶總：我們對于輪胎行業(yè)有較高的期望，因此，對內，我們需要進行產能的儲備以及專業(yè)人員的儲備與培養(yǎng)，我們需要持續(xù)的新鮮血液來滿足我們的轉型。同時，對外，我們也一直在努力突破我們的舊形象，建立我們時尚、專業(yè)的新形象，事實上，我們已經做到了。
朝陽輪胎在高端輪胎領域雖然起步稍晚，但是力度卻在不斷加大
BIKETO：行業(yè)內已經有多家輪胎品牌，朝陽輪胎如何保持住自己的優(yōu)勢？
陶總：我們在國內輪胎制造行業(yè)中排名第一，全球第十，有近六十年的輪胎生產經驗，已經在國內自行車發(fā)展史上證明了自己，在電動車輪胎市場確立了自己的領導地位。但是，我們并不希望在市場上與各類輪胎品牌進行惡意的競爭，而是希望每個廠家共同努力，我們有責任為推進中國自行車產業(yè)而盡自己的一份力量，同時也為消費者提供一個更專業(yè)，更具性價比的選擇。
與其他的優(yōu)秀品牌相比，我們已經具備了堅實的消費者基礎，廣泛的知名度，由于我們在高端輪胎領域的起步稍晚，下一步我們將持續(xù)加大在高端自行車領域的力度，我們已經為此做好了相關的技術以及設備的儲備，我們一直與國際多個頂級原材料供應商合作，如美國的杜邦公司以及�？松梨冢陔p方的共同努力下，結構技術和材料技術得到了進一步的提升，后續(xù)在產品上，我們會開發(fā)更輕、更快、更強的產品，來滿足從普通消費者到頂級自行車賽場對于輪胎的各種不同需求。另外，我們會在今年對于我們的產品進行整合，將產品系列化。同時，我們會關注市場，了解需求的轉變，加快我們的產品開發(fā)步伐。
BIKETO：朝陽輪胎還做了哪些事情推動行業(yè)發(fā)展及自行車文化的進程？
陶總：中國自行車產業(yè)要做得好，需要創(chuàng)造文化氛圍。企業(yè)則應該大力去參與文化的傳播普及，不管是整車或配件企業(yè)。歐美的整車企業(yè)的老板，很多都是運動員出身。例如閃電的副總裁鮑勃以前是鐵人三項的運動員，參加過奧運會。因為愛好自行車，才會去推動自行車文化的傳播發(fā)展。在內部，我們經常鼓勵員工接觸騎行文化，在外部，我們全國各地贊助了多個自行車比賽，希望可以帶動當?shù)氐尿T行氛圍，而且我們也和多個自行車廠商配合，舉行各種嘉年華等等活動，希望更多的人可以投入自行車活動，共同推進行業(yè)的發(fā)展。
責任編輯：凌子
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