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TREK在南京展上華麗登場

第四屆南京亞洲展已經(jīng)于上周末落幕，這屆展會(huì)在保持著它的高端專業(yè)血統(tǒng)之時(shí)，還是涌現(xiàn)不少新鮮事，今年也引來不少新的品牌前來參展，車友們熟悉的TREK首次參展，以恢宏的姿態(tài)亮相，令人眼前一亮。BIKETO美騎網(wǎng)記者于展期間采訪了TREK中國市場部經(jīng)理崔凱先生，他就本次參展的情況做了介紹。

TREK市場部經(jīng)理崔凱先生在展期間接受記者采訪，因?yàn)椴稍L太匆忙，沒來得及給他留影，此圖為崔凱先生在TREK WORLD崔克經(jīng)銷商大會(huì)上的照片（噓，別告訴他哦�。�

八年不見 華麗登場

TREK自從2006年參加展會(huì)之后，就專注于TREK WORLD（TREK世界經(jīng)銷商大會(huì)）而比較少參加各類展會(huì)，在闊別各大展會(huì)多年之后再度亮相，她以四百多平方米的宏大展位示人，并帶來了旗下幾乎全系列的產(chǎn)品。崔凱先生表示，此舉是經(jīng)過長時(shí)間的考量，TREK不僅要建立品牌口碑、拓寬銷售渠道，而且也希望讓更多終端消費(fèi)者了解具體的產(chǎn)品。這種直接明了的方式也有助于終端消費(fèi)者了解TREK這個(gè)世界品牌，傳播TREK最新的理念。

參加展會(huì)產(chǎn)品便是品牌實(shí)力最具說服力的力證，為此，TREK在本屆展會(huì)上帶來近乎所有系列的車型，包括最輕的量產(chǎn)公路車系列Emonda。這是TREK為數(shù)不多的全球同時(shí)發(fā)布的產(chǎn)品，頂級(jí)車只有4.65公斤，不論從車架還是配置上都追求極致的輕量化。崔凱表示，開發(fā)這個(gè)車型不僅僅是順應(yīng)了需求，也是為了讓原本已相當(dāng)完善的產(chǎn)品線臻至完美。

因此你可以在南京展上一眼望去，TREK既有注重平路性能具備空氣動(dòng)力學(xué)的整合車型Madone，也有適用于顛簸路面或長途騎行的Domane系列，更有錙銖必較的車友所青睞的輕量車型Emonda，公路產(chǎn)品的進(jìn)一步完善，崔凱坦白，這給了顧客更多選擇的余地。

TREK此次參展帶來了Emonda 頂級(jí)的SLR 10，暗暗透出一股威風(fēng)

展會(huì)間，南京市副市長華靜女士出席開幕式之后掂量了一把Emonda的重量

采訪中，崔凱還告訴記者，Emonda系列包括頂級(jí)的SLR 10在推出后第一時(shí)間來到了中國，而令人吃驚的是，在短短一個(gè)月內(nèi)竟然銷售出四輛，而且還都是中端客人所購買。Emonda作為TREK年度重磅產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造成本不菲，作為輕量化量產(chǎn)公路車，生產(chǎn)過程中略有瑕疵都無法通過，這也導(dǎo)致瑕疵率較高，生產(chǎn)周期變長。但產(chǎn)品在中國市場上一經(jīng)推出則受到如此令人出乎意料的反饋，更堅(jiān)定了TREK同仁的信心，由此，TREK表示也將持續(xù)不斷中國市場投入高質(zhì)量領(lǐng)先世界水平的產(chǎn)品來滿足更多客人的要求。

但TREK在市場上投入的精品絕不僅Emonda系列，還有新推出的Blendr整合系統(tǒng)，這個(gè)兩三月內(nèi)新鮮出爐的配件系統(tǒng)安裝在把立上，實(shí)現(xiàn)騎行者進(jìn)行自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)多種數(shù)據(jù)的檢測，包括速度、距離、時(shí)間、消耗卡路里、心率、踏頻等等，能夠兼容Iphone和三星的電子系統(tǒng)，其巧妙的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)完成了與整車的結(jié)構(gòu)整合，保持整體美觀和協(xié)調(diào)。

顯然，智能化電子化已經(jīng)滲透到生活的方方面面，TREK也意識(shí)到與自行車的結(jié)合點(diǎn)。崔凱表示智能單車大行天下只是時(shí)間的問題，而TREK同樣也會(huì)與一些互聯(lián)網(wǎng)公司接觸尋求合作點(diǎn)，但首要依舊專注在自行車的性能——制造卓越的自行車。

展會(huì)對(duì)于傳播TREK的最新理念是一個(gè)很好的途徑，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)“入侵”傳統(tǒng)單車行業(yè)，TREK也有著獨(dú)到的見解，TREK中國總經(jīng)理李博女士出席2014亞洲自行車論壇與業(yè)界同仁共同探討這一論題。

產(chǎn)品服務(wù)兩手抓

在十月份的展會(huì)相遇，不得不談到的一點(diǎn)便是今年市場的反饋，莫衷一是的答案是今年的自行車市場不再以井噴方式發(fā)展，甚至還出現(xiàn)了價(jià)格廝殺亂象。對(duì)于中國市場抱有相當(dāng)信心的崔凱告訴記者，價(jià)格戰(zhàn)是普遍存在于各個(gè)行業(yè)中，各個(gè)公司均有各自的考慮。TREK唯一可以做的首先是保持全球領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力，毫不動(dòng)搖產(chǎn)品質(zhì)量才有可能讓TREK在不同市場立于不敗之地；再者是牢牢抓住自身的優(yōu)點(diǎn)——對(duì)經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)。信奉服務(wù)至上信條的TREK早在九月初便全面升級(jí)了消費(fèi)者的五大服務(wù)保修政策，從車架到配件一一涵蓋�！澳憧梢钥吹剑�大部分的車都是終身服務(wù)的，包括我們的配件類產(chǎn)品，消費(fèi)者一旦不滿意即可退回，頭盔在意外中損毀損傷了，拿到店里可以換新的，安全性是我們考慮最多的一點(diǎn)�！贝迍P如是談到。兩者兼顧，TREK便不怕任何的價(jià)格戰(zhàn)。

Jens Voigt是一位偉大的自行車選手，TREK為他職業(yè)生涯的落幕定制了專車，以及配套的個(gè)性裝備

JENS和TREK大家庭

關(guān)注TREK的車友想必對(duì)Jens Voigt這位偉大的運(yùn)動(dòng)員不陌生，今年是這位年過四旬的老將的職業(yè)生涯的最后一年，在我們采訪的話題中肯定少不了他。崔凱告訴記者，退役之后老將會(huì)回歸家庭生活，享受天倫之樂，但不排除還可能繼續(xù)成為TREK產(chǎn)品的測試手，參與TREK各類產(chǎn)品的研發(fā)。崔凱表示，退役的公路、山地選手參與TREK產(chǎn)品研發(fā)這一現(xiàn)象很是普遍，有的甚至還成為了TREK的經(jīng)銷商。

運(yùn)動(dòng)員介入TREK的研發(fā)由來已久。Madone和Domane都是由優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員參與開發(fā)，坎切拉拉是從頭至尾參與，Emonda也是有TREK FACTORY RACING多名隊(duì)員的參與，他們從原型車的開發(fā)、提供反饋意見、直至產(chǎn)品成為他們的戰(zhàn)車。一方面TREK可得到這些經(jīng)驗(yàn)老到的運(yùn)動(dòng)員對(duì)于車款的敏感反饋，有效對(duì)車款進(jìn)行改良；另一方面，則讓運(yùn)動(dòng)員的個(gè)性融入到品牌中，發(fā)揮拼搏追求的精神。而這當(dāng)然也與TREK的品牌個(gè)性有關(guān)，TREK是一個(gè)家族企業(yè)，她對(duì)合作伙伴的認(rèn)同度很高，不僅是贊助的車手，包括經(jīng)銷商，TREK都以朋友的禮遇對(duì)待，營造TREK 大家庭的良好氛圍。談到這種友好，筆者不得不在此處點(diǎn)贊，或者可總結(jié)為春風(fēng)拂面。

后記：許久沒有參展的TREK引來了眾人的關(guān)注，展位上總是人來人往，采訪崔凱時(shí)，他也是抽身而出，采訪一結(jié)束他立即奔回展位，筆者也未能給他留影。關(guān)于來年中國市場的規(guī)劃則尚未公布，我們也只能再等等，但相信的是這個(gè)在中國耕耘了近十年的品牌只會(huì)更照顧中國的消費(fèi)者。

責(zé)任編輯：凌子