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專訪捷安特中國總經(jīng)理鄭寶堂：中國市場在回歸理性
捷安特在推廣自行車文化一直不遺余力，第三屆北京自行車文化節(jié)暨北京國際自行車博覽會上，我們也看到了這個走在行業(yè)前頭的品牌。BIKETO記者甚至在現(xiàn)場遇見捷安特中國有限公司總經(jīng)理鄭寶堂先生，他也是捷安特投資有限公司董事長、江蘇捷安特自行車文體基金會名譽(yù)副理事長。鄭寶堂先生在捷安特展位接受記者采訪，就捷安特今年的市場情況及捷安特近期的熱點(diǎn)舉措——入駐電商等方面進(jìn)行分享，他同時還對業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)新聞——小米自行車發(fā)表了個人的看法。（以下鄭總=捷安特中國總經(jīng)理鄭寶堂）
捷安特中國公司總經(jīng)理鄭寶堂先生
記者：捷安特是如何加入北京自行車展的參展團(tuán)？
鄭總：捷安特從六年前就開始推動中國的自行車文化，所以成立了江蘇捷安特自行車文體基金會。幾年前人們對于自行車的認(rèn)識遠(yuǎn)沒有如今這么深入，自行車仍然被當(dāng)成一種普通的交通工具，這幾年隨著國民經(jīng)濟(jì)的提升，老百姓開始重視健康，自行車運(yùn)動是很好的選擇，自行車逐漸受到關(guān)注，我們想自行車也要轉(zhuǎn)型升級，所以我們便成立了基金會來推動自行車文化。
中國自行車協(xié)會早在三年前就舉辦自行車文化節(jié)，這與捷安特這幾年努力推動的理念不謀而合，于是捷安特從三年前就開始參加，每年都會過來看看。今年文化節(jié)同期首度舉辦博覽會，雖然第一次舉辦而且規(guī)模不算大，但從參展的品牌來看，業(yè)內(nèi)頂尖的品牌都到場了。
記者：各大品牌商反映，今年中國的市場情況比較吃緊，您是如何看待這個尚未做起來就已被瓜分的蛋糕呢？
鄭總：其實，從去年下半年市場開始回歸平穩(wěn)的發(fā)展，不像三四年前一下子相當(dāng)迅猛。這個市場一定要回歸這種比較平穩(wěn)的成長，這是相當(dāng)符合市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律。自行車這幾年轉(zhuǎn)型升級很成功，雖然電動車的發(fā)展已經(jīng)搶占了很大一份額的市場，但隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平的提高，老百姓越來越重視健康，自行車關(guān)注率越來越高。中國的市場顯現(xiàn)出巨大誘人的潛力，各大品牌都意識到這個市場。
但接下來市場馬上面臨供大于需的局面，進(jìn)入市場的品牌多了，但是需求相對沒有那么大比例的增長。我的意思是，中國的自行車在慢慢轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變到運(yùn)動休閑風(fēng)，慢慢會有很多人加入，運(yùn)動休閑單車的整體需求還是會增長，但增長速度遠(yuǎn)沒有前幾年那么迅猛，未來是真正回歸市場經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢。所以大家都明顯感覺到今年的競爭壓力特別大。
GIANT 在北京展上帶來的頂級戰(zhàn)車
記者：在這個看似低谷的市場中，捷安特今年情況如何呢？
鄭總：事實上我不認(rèn)為這是低谷，像今年以來才是正常，未來供給會大于需求。市場并沒有萎縮，還是在穩(wěn)步增長，但上升速度放慢，中國的市場在重新分配，以前整個大陸才幾家廠商，生意好做，現(xiàn)在就不簡單了。
好在捷安特在中國耕耘了二十余年，基礎(chǔ)比較扎實，或者說早已預(yù)見這種現(xiàn)象的發(fā)生，各項工作早有準(zhǔn)備，有比較良好的應(yīng)對措施，為此1-8月份，捷安特的銷售量及銷售額均保持增長態(tài)勢。
記者：有人說大陸自行車行業(yè)目前的現(xiàn)象正是臺灣業(yè)界出現(xiàn)過的，你覺得大陸的自行車是在遵循著臺灣的發(fā)展軌跡嗎？
鄭總：我認(rèn)為大陸這幾年的發(fā)展初期遵循臺灣的發(fā)展軌跡，然而后期卻有著自己的特點(diǎn)。這是兩個完全不同的市場，臺灣市場僅有2300萬的民眾，大陸則有13億，臺灣市場是淺碟形的，起來得很快，消失也很快；大陸容量大多了。臺灣的市場已經(jīng)飽和了，大陸仍以山地車居多，公路車還有很大的空間。我認(rèn)為大陸自行車朝運(yùn)動休閑領(lǐng)域發(fā)展仍處于初期，接下來競爭壓力會更明顯。以前可能自行車覺得很好做，也吸引了一些行業(yè)外的人進(jìn)來投資，但接下來要存活要靠真正的實力。
記者：最近業(yè)內(nèi)最火的莫過于小米研發(fā)自行車一事，小米的進(jìn)軍會給傳統(tǒng)的自行車行業(yè)帶來沖擊嗎？
鄭總：小米研發(fā)自行車很好！表明自行車有很大的潛力市場，它看到這塊了。
自行車可以結(jié)合很多IT科技，穿戴裝置、或者透過電子化來進(jìn)行騎行健康的監(jiān)控，還有很大的空間可以發(fā)揮。這確實會給自行車行業(yè)帶來電子化的創(chuàng)新。
這也多少會有一些影響，沖擊是有的，傳統(tǒng)的自行車行業(yè)也應(yīng)該關(guān)注一下，IT高科技的產(chǎn)品應(yīng)用到自行車上有助于提高騎行的技巧、舒適度，甚至還能在騎行健康方面進(jìn)行指導(dǎo)。
說實在，不管是自行車，各行各業(yè)都是全面性競爭，不能只是在一個領(lǐng)域突出，一定要兼顧各個方面。我的看法是，傳統(tǒng)的自行車品牌還是需要引進(jìn)高科技的配置，滿足騎乘的樂趣，達(dá)到科學(xué)的騎行。
記者：很多行業(yè)在競爭劇烈時，往往會打起價格戰(zhàn)，今年自行車行業(yè)這類戰(zhàn)爭也愈演愈烈，這種價格戰(zhàn)還會繼續(xù)嗎？
鄭總：我想這是一定會的。這么多品牌同時進(jìn)入市場，為第一時間搶占市場，一定會先以低價入市，我認(rèn)為這種態(tài)勢會在三五年之后才會平穩(wěn)，才會進(jìn)入到真正的良性的市場經(jīng)濟(jì)。
為應(yīng)對這場硬戰(zhàn)，捷安特這幾十年來一直在各方面做實力的延伸，包括研發(fā)創(chuàng)新設(shè)計、提升制造的實力、及銷售通路的轉(zhuǎn)型升級上努力，同時也成立G-TEAM(捷安特協(xié)力促進(jìn)會)，花了大量精力與二十七家的廠商進(jìn)行配合，從怎樣提升制造實力、怎樣來做更緊密配合、怎樣強(qiáng)化企業(yè)的體質(zhì)等各個方面進(jìn)行協(xié)同合作。
競爭只會越來越大，消費(fèi)者的要求也會越來越高，尤其是自行車這個行業(yè)，跟其他行業(yè)有所不同，自行車的所有零配件都能看到，消費(fèi)者很容易貨比好幾家。
未來的競爭是全面性的競爭，經(jīng)營也應(yīng)該是全方位的經(jīng)營。我們在這方面應(yīng)該算是跑在前面，或者應(yīng)該說是在這方面投入的人力、物力比較多，可能在這方面也比較有經(jīng)驗。這也是捷安特經(jīng)營的一大優(yōu)勢。
捷安特進(jìn)駐天貓，官方旗艦店頁面
記者：捷安特投入網(wǎng)絡(luò)銷售大軍的初衷是什么？經(jīng)過三個月的醞釀，目前發(fā)展情況如何？
鄭總：捷安特投入電子商務(wù)一方面是嘗試，一方面緊隨趨勢，尤其當(dāng)中國的電子商務(wù)跑在全世界的前頭之時，捷安特也不想缺席這一領(lǐng)域，希望透過結(jié)合未來的趨勢做一些探索。初期，我們并不指望在電子商務(wù)領(lǐng)域做出很大的成就。做這件事是基于三點(diǎn)，現(xiàn)在網(wǎng)上仿冒捷安特的很多，公司成立了法務(wù)部，但仍然防不勝防，一來我們希望透過電商達(dá)到正本清源的效果，二是品牌推廣，希望車友僅靠手指輕輕一點(diǎn)就能了解到捷安特的動態(tài)，三則是線上線下互補(bǔ)的銷售。
我們還處于摸索階段，初期設(shè)定的目標(biāo)也不高。線上線下銷售的車款不盡相同，為此對于線下的銷售不會產(chǎn)生沖突，目前天貓旗艦店上的產(chǎn)品是相對高端。我們希望電商能夠?qū)�下的銷售有正面的幫助，達(dá)到1+1>2的效果。
記者：如何看待電動助力車？
鄭總：智能助力車（E-cycling）是捷安特另一類比較提倡的產(chǎn)品，雖然國內(nèi)電動自行車一直銷售火爆，但捷安特仍很執(zhí)著于這一領(lǐng)域，希望透過E-cycling讓車友體會到騎行的樂趣。這幾年更是將歐洲的款式引進(jìn)國內(nèi)。捷安特在推動自行車文化，希望擴(kuò)大騎乘的風(fēng)氣，那么就提倡各個層面的人群（老中青少）都能參與騎行，E-cycling就為要爬坡、逆風(fēng)或年紀(jì)較大的車友提供了機(jī)會，加入騎行團(tuán)隊一同挑戰(zhàn)。
責(zé)任編輯：凌子
貪玩，希望惡狠狠地把大中國玩一遍，再玩到境外去。偶爾心血來潮會出現(xiàn)說走就走的旅程，趁年輕做些瘋狂的事。車齡不長，技術(shù)停留在初級階段，但是耐力足，慢慢踩慢慢推，慢慢到遠(yuǎn)方。
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