1）我們有錢(qián)大可以去買(mǎi)一些現(xiàn)存大牌子，例如Colnago，Pinarello，Look等一線(xiàn)產(chǎn)品，當(dāng)初你是如何萌發(fā)Cervelo這樣一個(gè)自行車(chē)品牌的呢？
——一開(kāi)始，我們談了一個(gè)在米蘭的贊助商，當(dāng)年興奮從蒙特利爾一路開(kāi)車(chē)到米蘭找他。當(dāng)我訴說(shuō)了自己的想法后就開(kāi)始失望了，對(duì)方說(shuō)：“其實(shí)我們并不在意我們是否是世界上最出色的自行車(chē)制造商，就如同老式古典全圓管意大利自行車(chē)那樣，我們做的所有事情都是為了讓我們能賣(mài)出更多的自行車(chē)，而且我們自己并沒(méi)有打算騎它�！蔽倚南脒@家伙壓根就不是做自行車(chē)的料，連設(shè)計(jì)師自己都不騎自己設(shè)計(jì)的東西，那指望誰(shuí)會(huì)買(mǎi)呢？自行車(chē)就是為了給職業(yè)車(chē)手準(zhǔn)備的，讓他們能有更少的風(fēng)阻，騎得更快。于是，我們就憑借小小的點(diǎn)子結(jié)合各種工程運(yùn)算開(kāi)始了我們自主設(shè)計(jì)之路。并且希望建立一個(gè)在工程學(xué)為基礎(chǔ)的自行車(chē)品牌，并不是改一下涂裝外觀就吹噓說(shuō)這是自主設(shè)計(jì)的自行車(chē)品牌。
2）Cervelo作為一個(gè)歷史不長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌，但市場(chǎng)有這么多競(jìng)爭(zhēng)者，請(qǐng)問(wèn)你當(dāng)初是怎樣打進(jìn)自行車(chē)市場(chǎng)的呢，并取得如此大的成功的呢？
——我們一直的理念就是為了做更快，更輕的自行車(chē)，而這一切都是基于工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。像我們現(xiàn)在的Rca一樣，它最少要比一般競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品輕上10%，并且具有更強(qiáng)的車(chē)架剛性。然而我們的理念并不是等待著別人的追趕，就如同當(dāng)年我們?cè)O(shè)計(jì)的S系列車(chē)型一樣，我們并沒(méi)有打算把全新的S5車(chē)型來(lái)替代S3，而是把此作為一個(gè)新的行業(yè)標(biāo)桿，讓我們做得更好。
3）沒(méi)有一個(gè)自行車(chē)品牌的成長(zhǎng)是一帆風(fēng)順的，一路走來(lái)總有惡意打擊報(bào)復(fù)，或者生產(chǎn)設(shè)計(jì)上的困難，不知道能否聽(tīng)聽(tīng)你的故事呢？
——我們從2003年開(kāi)始就和職業(yè)車(chē)隊(duì)合作，當(dāng)時(shí)，我還和車(chē)隊(duì)一起征戰(zhàn)各地，去聆聽(tīng)他們的各種意見(jiàn)。一開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得比較無(wú)聊的，但你必須和車(chē)隊(duì)技師和車(chē)手不斷地交流，他們都是非�！褒斆钡囊蝗喝�，例如座包位置的調(diào)整，他們就是一天調(diào)幾個(gè)毫米一天調(diào)了幾個(gè)毫米這樣調(diào)，直至達(dá)到最合適的姿勢(shì)。當(dāng)你坐下來(lái)認(rèn)真聆聽(tīng)的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從這些職業(yè)車(chē)手身上學(xué)到不少東西，然而最欣慰的是，看到他們調(diào)整后滿(mǎn)意的樣子，聽(tīng)到“這車(chē)的確與眾不同”這話(huà)時(shí)特別開(kāi)心。
4）目前世界上絕大多數(shù)品牌都走著重輕量化路線(xiàn)，但我留意到Cervelo 除了有超輕的Rca， 還有不少空氣動(dòng)力車(chē)型，例如S3，S5，而眾所周知空氣動(dòng)力學(xué)自行車(chē)的開(kāi)發(fā)成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輕量化車(chē)架的開(kāi)發(fā)成本的，例如FEA， 大型計(jì)算機(jī)的CFD，風(fēng)洞測(cè)試，這些對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)自行車(chē)來(lái)說(shuō)都是成本高昂的研發(fā)成本，為什么Cervelo還是愿意開(kāi)發(fā)空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)架呢?
——（Damon Rinard回答）這問(wèn)題問(wèn)得好，這證明你對(duì)自行車(chē)制造有很深的了解。的確研發(fā)空氣動(dòng)力學(xué)自行車(chē)的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輕量化自行車(chē)的研發(fā)費(fèi)用。并誠(chéng)然，氣流的動(dòng)態(tài)研究并不是一個(gè)門(mén)簡(jiǎn)單的玩意。因?yàn)椋坏┠阋_(kāi)始走空氣動(dòng)力學(xué)的路就意味著要讓車(chē)架保持剛性之余還要有極其流線(xiàn)的管型，這意味著不一定能通過(guò)Tour雜志、EFBe實(shí)驗(yàn)室這類(lèi)苛刻的測(cè)試。但是，空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)架并不僅僅是在爬坡的時(shí)候有用，它在下坡和平地時(shí)候的騎行都可以明顯有效地幫助車(chē)手提高踩踏效率，降低風(fēng)阻對(duì)騎行“整體”的影響。但輕量化的車(chē)架僅僅能在爬坡的時(shí)候發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，甚至在下坡的時(shí)候會(huì)因?yàn)橘|(zhì)體動(dòng)量較低，而你的速度有所影響。然而，我們專(zhuān)注于空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究也一直是這一百年職業(yè)自行車(chē)發(fā)展的主調(diào)。純粹一味地追求輕量化并不能造就好的自行車(chē)，一輛好的自行車(chē)必須有足夠好的空氣動(dòng)力性能并輔以高剛性的設(shè)計(jì)，這才能稱(chēng)之為一輛好的自行車(chē)。
5）作為一個(gè)車(chē)友，我非常喜歡看白皮書(shū)，我認(rèn)為只有有研發(fā)能力的品牌才會(huì)寫(xiě)得出白皮書(shū)，并愿意公開(kāi)出來(lái)，與車(chē)友分享他們的設(shè)計(jì)理念。但可能內(nèi)容及專(zhuān)業(yè)名詞比較多，看的車(chē)友可能不多，你愿意分享個(gè)中的一些特點(diǎn)嗎？
——（Damon Rinard回答）我非常喜歡你們這些喜歡看品牌白皮書(shū)車(chē)友，我們寫(xiě)白皮書(shū)的目的是為了讓用戶(hù)清楚知道Cervelo究竟在做什么，怎么做的。因?yàn)槲覀兠嫦虻南M(fèi)群體是多的是專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員或者職業(yè)選手，他們對(duì)車(chē)架的設(shè)計(jì)和性能相當(dāng)考究，會(huì)考慮到車(chē)架設(shè)置上的每一個(gè)細(xì)節(jié)。他們會(huì)愿意坐下來(lái)慢慢看你的研發(fā)白皮書(shū)，而白皮書(shū)可以清楚的表達(dá)出一個(gè)產(chǎn)品相應(yīng)的性能數(shù)據(jù)。例如和同類(lèi)產(chǎn)品橫向的比較可以省下多少功率（Watt）、研究方法（模擬運(yùn)算）、內(nèi)在的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)（走線(xiàn)）等。這就是讓消費(fèi)者明白到一個(gè)好的車(chē)架的研發(fā)究竟是如何的進(jìn)行的，他們?cè)敢饣ㄈ绱硕嗟腻X(qián)去買(mǎi)一個(gè)車(chē)架，成本究竟是如何構(gòu)成的，其個(gè)中的價(jià)值如何。這絕不是街邊隨便拿個(gè)架貼個(gè)標(biāo)就能賣(mài)的產(chǎn)品。所有的產(chǎn)品都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工程運(yùn)算才能投產(chǎn)的。
6）國(guó)外和國(guó)內(nèi)都有一些品牌都有一些600，700克的超輕公路車(chē)，沒(méi)有任何安全及性能上的測(cè)試，并聲稱(chēng)他們的某個(gè)產(chǎn)品無(wú)論是爬坡、沖刺、平地巡航還是古典賽段都是堪稱(chēng)完美的。對(duì)于這樣一些品牌宣傳你有什么看法呢？
——若要做輕量化的車(chē)架是非常容易的一件事——你只要少放點(diǎn)材料就是了！而重點(diǎn)應(yīng)該是如何做一輛性能良好的輕量化車(chē)架。這就是為什么我們要設(shè)計(jì)Cervelo Rca的原因。有很多車(chē)手并不是因?yàn)樗p而買(mǎi)的，更多的是因?yàn)樗母邉傂远I(mǎi)的。為了保證產(chǎn)品的性能，我們每年都有發(fā)德國(guó)Tour雜志做測(cè)試。而像某些品牌，他們夸大其詞并用一些相當(dāng)荒謬的宣傳語(yǔ)這是很不應(yīng)該的，每一種公路車(chē)的設(shè)計(jì)是有它們的目的和專(zhuān)有用途的，全能亦即全不能！在10多年前，我們賭上名譽(yù)創(chuàng)立Cervelo這個(gè)品牌就是為了制作輕量化并且擁有很高剛性的自行車(chē)，這就是我們做自行車(chē)的宗旨。
7）現(xiàn)在阿里巴巴，淘寶都有如此多的仿冒Cervelo、Colnago、Pinarello等國(guó)際知名大牌，而一大堆400美金的公模在Ebay上兜售�；蛟S有不少消費(fèi)者會(huì)有疑問(wèn)，我花這么數(shù)千美金買(mǎi)一個(gè)正品車(chē)架究竟是為何，甚至有點(diǎn)被坑了的感覺(jué)。近年，這樣一種現(xiàn)象一直蠶蝕著整個(gè)自行車(chē)行業(yè)并且迫使著一些真正專(zhuān)注于研發(fā)的自行車(chē)及零部件品牌紛紛倒閉。對(duì)此，你們有什么看法及相關(guān)的對(duì)應(yīng)措施嗎？
——我認(rèn)為這應(yīng)該從兩方面來(lái)說(shuō)吧，一方面，作為消費(fèi)者，為什么我們要花這么多錢(qián)買(mǎi)去買(mǎi)Cervelo的產(chǎn)品呢？第二方面是，我們有什么相應(yīng)的對(duì)策。先說(shuō)第一點(diǎn)吧，我們是一個(gè)基于工程設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的品牌，這與其他品牌不同。當(dāng)你準(zhǔn)備花400美金準(zhǔn)備在Ebay買(mǎi)自行車(chē)架的時(shí)候，你是否有想過(guò)，這些連測(cè)試設(shè)備都買(mǎi)不起的作坊，他們的公模能有什么安全性可言，你對(duì)這樣的產(chǎn)品又是否放心呢？你是否有想過(guò)當(dāng)你在50，甚至超過(guò)100公里/小時(shí)下坡時(shí)的車(chē)架突然裂了怎么辦？賣(mài)給你的那個(gè)人甚至連名字都不想告訴你，出事了只需逃之夭夭。然而，通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)的Cervelo，首先我們的產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)是過(guò)硬的，我們必須保證產(chǎn)品的強(qiáng)度和剛性足夠，這樣才是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。其次，有什么問(wèn)題，你可以找到我們Cervelo或相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行處理。除了安全之余，花這么多錢(qián)買(mǎi)的產(chǎn)品，性能必須優(yōu)異。每一腳的踩實(shí)感覺(jué)、過(guò)彎時(shí)的良好操控、車(chē)架給你的反饋如何等，這些都離不開(kāi)Cervelo整個(gè)工程團(tuán)隊(duì)的合作，這與那些純粹“粘”在一起就稱(chēng)作碳纖維的產(chǎn)品是兩碼事。然而，我們也有相關(guān)的政策去對(duì)應(yīng)這種惡性抄襲行為，這些完全罔顧消費(fèi)者安全的行為我們有義務(wù)去阻止。并且我們已經(jīng)聯(lián)合相關(guān)法律部門(mén)和合作伙伴作相應(yīng)的處理。
責(zé)任編輯：Lawrence
