如果你已經(jīng)是車(chē)界22年來(lái)的指標(biāo)性人物，其實(shí)你就不需要表現(xiàn)得友善。你不需要顯得平易近人，你也絕對(duì)不需要在小孩的生日派對(duì)上，被昔日賽場(chǎng)上的對(duì)手打擾，說(shuō)要跟你借一組輪子。但是Jeff Lenosky就是這樣的人，這樣的事也發(fā)生在他身上。他三十載的車(chē)界生涯，已經(jīng)使他具有無(wú)可比擬與象征性的地位，這位捷安特廠隊(duì)車(chē)手視“紐澤西”為他的家鄉(xiāng)。他在Passaic出生，在Fairfield長(zhǎng)大，兩個(gè)都是紐澤西城市。現(xiàn)在他與結(jié)婚十六年的妻子Amy和三個(gè)小孩Jack(12)、Katie(10)、Max(3)同住在紐澤西的Sparta。Jeff近期也深度參與了有關(guān)東岸登山車(chē)系列影片《From Where We Stand》的制作，不但是片中車(chē)手也是影片推廣者。這篇專(zhuān)訪里Jeff講到了關(guān)于他的山地車(chē)生涯與影片的拍攝。Jeff的經(jīng)歷已經(jīng)是許多人的表率，包括我在內(nèi)，這篇專(zhuān)訪中你將會(huì)看見(jiàn)個(gè)中原因。
關(guān)于單車(chē)，你個(gè)人最早的記憶是什么？
我自己對(duì)騎車(chē)最早的記憶大概是在Fairfield成長(zhǎng)的那段時(shí)間，大概是在25年前，那時(shí)BMX還不像現(xiàn)在一樣那么普及。我有一臺(tái)單車(chē)，然后在家里后院自己搭些跳臺(tái)什么的，大概就是這樣。后來(lái)有一天去大賣(mài)場(chǎng)，進(jìn)到一家雜志攤，我看見(jiàn)BMX Action Magazine這本雜志，當(dāng)時(shí)馬上就中毒了。當(dāng)時(shí)大概是13還是14歲吧？后來(lái)的幾年，只要有機(jī)會(huì)拿到BMX的雜志，就會(huì)在下一期出刊前，盡可能地學(xué)完里面所有的招式。
什么時(shí)候你發(fā)現(xiàn)山地車(chē)將會(huì)是成為你生活中不可或缺的一部分？
我從13、14歲開(kāi)始騎BMX，后來(lái)到了16、17歲我已經(jīng)將近190公分，差不多就是現(xiàn)在的身高。我的身高已經(jīng)不太適合BMX，有點(diǎn)太高了。我有想到Tony Hawk也是個(gè)高個(gè)，大概也有180幾公分，所以那我也去玩滑板好了，因?yàn)榛鍖?duì)于身高并沒(méi)有什么限制。
后來(lái)到了高中一年級(jí)，我滑板玩得很兇。在上大學(xué)之前，有個(gè)暑假我在一家車(chē)店打工，那時(shí)就是山地車(chē)開(kāi)始受到大眾注意的時(shí)候。對(duì)我來(lái)說(shuō)，我還是比較喜歡BMX，但是山地車(chē)有比較大的輪子跟車(chē)架，實(shí)際上還是比較適合我的身材。
我買(mǎi)了第一臺(tái)山地車(chē)，當(dāng)時(shí)跟車(chē)店里其他人一起出去團(tuán)騎。那些家伙都是傳統(tǒng)的山地車(chē)騎士，而我卻是個(gè)才17歲年輕氣盛的小伙子。他們比較會(huì)去爬些硬底子的坡，我會(huì)跟他們?nèi)�，但是我就是�?huì)去跳野餐桌之類(lèi)的東西，這就跟玩滑板或是BMX是一樣的意思。我會(huì)拉前輪降下落差，橫擺飛過(guò)障礙。我會(huì)跟這些人去騎越野路線，但是在路上我就是會(huì)不安份地飛來(lái)飛去。
后來(lái)一起騎的這里面有個(gè)人是紐澤西州攀巖車(chē)冠軍，他給了些建議說(shuō)或許攀爬車(chē)的騎乘更接近我的風(fēng)格。我根本就不知道有“攀爬車(chē)”這種騎乘方式存在，之前我只在梅西百貨里看見(jiàn)Hans Rey在錄影帶中表演。那是他在加州為Swatch拍攝的影片。這個(gè)人Scott Steward，紐澤西州攀巖車(chē)冠軍，就是將我引入門(mén)的人。
何時(shí)你的單車(chē)生涯開(kāi)始起飛？
最開(kāi)始我是騎XC，在1993年我開(kāi)始到處旅行，那也是我拿下第一個(gè)全國(guó)攀爬車(chē)冠軍的一年。我想那年我蠻幸運(yùn)的。攀爬車(chē)全國(guó)錦標(biāo)賽會(huì)在不同的天然地形上舉行，而要學(xué)習(xí)觀察場(chǎng)地通常需要很多年，所以當(dāng)時(shí)我表現(xiàn)的不是很好。在1993年，錦標(biāo)賽在密西根Traverse市舉行，障礙比較多是人造的。我比較在行豚跳或是飛躍大間隙，相對(duì)高技巧的動(dòng)作比較不行，所以那次的比賽場(chǎng)地比較適合我，而我就拿下那年的全國(guó)冠軍。
在1994、1995與后來(lái)的幾年，我開(kāi)始想騎山地車(chē)，做些土坡騰躍還有街車(chē)風(fēng)格的騎乘。當(dāng)時(shí)(跟現(xiàn)在比)這些玩法在山地車(chē)界都還沒(méi)有被注意到。這些就只是我很愛(ài)做的一些事，結(jié)果變成我沒(méi)像對(duì)手一樣，花足夠時(shí)間練習(xí)攀爬車(chē)。后來(lái)總是以亞軍或季軍收?qǐng)�。其�?shí)并沒(méi)有在場(chǎng)上完全發(fā)揮出實(shí)力，因?yàn)榭偸窃谕嫘┢渌胪娴尿T法。到了1999年，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)心真的很想贏，必須專(zhuān)注在攀爬車(chē)上。所以后來(lái)幾年我?guī)缀踔或T攀爬車(chē)。我偶爾會(huì)在板場(chǎng)或是土坡場(chǎng)晃晃，但是大多數(shù)時(shí)間還是在練攀爬車(chē)。在1999與2000年，我拿下連續(xù)兩年攀爬車(chē)全國(guó)冠軍。過(guò)去我習(xí)慣什么東西都騎，但在這幾年過(guò)程中，好像有點(diǎn)倦怠，因?yàn)槲抑粚?zhuān)注在攀爬車(chē)上。2000年那年我是Schwinn車(chē)手，那是他們破產(chǎn)的那年，突然間我的單車(chē)生涯來(lái)了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我花了很大心力在攀爬車(chē)上，得到幾個(gè)贊助商支持。后來(lái)跟捷安特合作，當(dāng)時(shí)正是自由騎風(fēng)格開(kāi)始廣受歡迎的時(shí)候。我第一次參加了New World Disorder系列影片的拍攝，那真是段有趣的時(shí)光。我開(kāi)始察覺(jué)到隨性自由的攀巖風(fēng)格，與都市中的自由騎將是我能代言的形象。這些騎乘不光只是場(chǎng)上的競(jìng)賽，大家還想在影片里看見(jiàn)這些技巧的展現(xiàn)。
2001年我發(fā)現(xiàn)因?yàn)樘χ雠逝儡?chē)的示范展演、相片影片的拍攝，我根本沒(méi)有時(shí)間參加攀爬車(chē)比賽。這就是我當(dāng)初踏入自由騎領(lǐng)域的開(kāi)端。從2001年到2009年，我專(zhuān)注在自由騎、土坡、街道騎乘的影片拍攝上。這些過(guò)程非常有趣，我還能小騎一點(diǎn)攀爬車(chē)，但不像以前一樣那么大量。
在2009年二月，在一次跟Aaron Chase出去亂飛亂跳的過(guò)程中摔斷了腿。折斷腿骨之后，感覺(jué)好像從自由騎的顛峰掉落萬(wàn)丈深淵。老實(shí)跟你說(shuō)，那大概是我職業(yè)生涯中最好的一次教訓(xùn)。我已經(jīng)騎車(chē)騎了好久，很容易就獲得大眾的注意。我不曾把騎車(chē)想成理所當(dāng)然的事，但直到這樣的意外發(fā)生之后，才真的了解這件事能如此輕易地從我生命里被剝奪而去。那是我第一次出大意外，我?guī)缀趺刻於荚隍T車(chē)，直到了折斷腿骨那天，我才感覺(jué)到“現(xiàn)實(shí)”的存在。我開(kāi)始想，或許我無(wú)法再騎車(chē)，或許不能再進(jìn)行拍攝，或許無(wú)法再做技巧展示，無(wú)法再聽(tīng)見(jiàn)觀眾的掌聲。聽(tīng)起來(lái)或許有點(diǎn)怪，在一群人面前展現(xiàn)騎車(chē)技巧，然后讓他們對(duì)單車(chē)感到興奮，實(shí)在是件很爽的事。這個(gè)意外絕對(duì)讓我了解對(duì)單車(chē)的熱愛(ài)，還有它在我的生命裡佔(zhàn)有多大的份量。意外之后我開(kāi)始為期16周的復(fù)健課程。這是一段不短的時(shí)間不去碰單車(chē)。后來(lái)狀況允許進(jìn)行訓(xùn)練，但還是不能進(jìn)行飛土坡這一類(lèi)的事，只能做最輕的訓(xùn)練。在復(fù)健初期有很多時(shí)間都是在騎公路車(chē)。那是當(dāng)時(shí)我唯一能騎的車(chē)，不會(huì)造成任何傷害卻又可以重建肌肉強(qiáng)度。接下來(lái)是做些XC騎乘。他們說(shuō)：“現(xiàn)在你可以騎回車(chē)上，重新建立體能狀態(tài)�！敝�(lèi)的話，但就是不準(zhǔn)我去飛土坡，所以我就只能去騎XC，想著我有多想去飛之類(lèi)的事。后來(lái)真的能騎之后，有三分之一時(shí)間騎CX，三分之一騎攀巖，三分之一騎下坡。我會(huì)旅行到各地的全國(guó)性或地方性賽事，參加這三項(xiàng)比賽。復(fù)健的過(guò)程讓我回想起，當(dāng)初如何把各種不同的騎乘風(fēng)格，融合到自己騎乘中的過(guò)程。即使我還不允許真的去土坡場(chǎng)飛，我還是能進(jìn)行一些攀爬車(chē)的騎乘。我會(huì)抓著車(chē)出門(mén)，用野餐桌或是人行道落差玩些動(dòng)作，保持騎乘簡(jiǎn)單但是卻能有十足的樂(lè)趣。
所以從意外到復(fù)健這整件事，讓我重新找到對(duì)于兩件事的熱情：林道與攀爬車(chē)的騎乘。從那時(shí)起，我將注意力放在騎乘上。有時(shí)我還是會(huì)出門(mén)騎騎街道，飛飛土坡，但大部分時(shí)間會(huì)拿來(lái)進(jìn)行林道騎乘與攀爬車(chē)練習(xí)。
為何開(kāi)始參加Enduro賽事？
在美國(guó)攀爬車(chē)(競(jìng)賽)規(guī)模漸漸變小�？赡苋⒓訃�(guó)家錦標(biāo)賽，里面只有三、四個(gè)職業(yè)級(jí)選手。除了每年去Crankworx比賽之外，其他沒(méi)有什么能激起我斗志的比賽。真的，唯一能夠滿足我競(jìng)賽欲的比賽就是Teva山地車(chē)競(jìng)賽里的雙人速度攀爬賽(Speed Trials)。我會(huì)在那邊出賽，這是每年都期待的一件事，并且會(huì)想要積極拿下勝利。我喜歡在賽前幾個(gè)月的準(zhǔn)備過(guò)程，可以好好訓(xùn)練，并決定最佳的裝備設(shè)定。但是一年只有一次，想到?jīng)]有更多類(lèi)似的比賽就有點(diǎn)喪氣。
當(dāng)Enduro變得更受歡迎，我想這可能是個(gè)有意思的轉(zhuǎn)換，因?yàn)槲蚁矚g比賽。事實(shí)上并沒(méi)有攀爬或是街道攀爬比賽，我又不事專(zhuān)業(yè)花式土坡車(chē)選手，所以沒(méi)辦法跟他們一樣就去比土坡賽。為了要解決比賽的癮頭，Enduro似乎可以滿足我的需要，這種比賽需要很多車(chē)輛設(shè)定的考量、調(diào)整裝備、訓(xùn)練以及定下目標(biāo)，這些都是將我領(lǐng)入Enduro領(lǐng)域的塬因。這個(gè)轉(zhuǎn)換其實(shí)不是什么自然而然的事，其他很多選手很自然地從XC或是下坡轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，不像我是從攀爬車(chē)轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的。但是對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)走出去，將各種技巧風(fēng)格綜合發(fā)揮，給自己一個(gè)施展全力比賽的機(jī)會(huì)。
你的攀爬車(chē)底子，對(duì)于Enduro比賽或甚至一般林道騎乘讓你有佔(zhàn)什么優(yōu)勢(shì)嗎?
我想這樣的底子讓我在東岸的林道騎乘比較有利，因?yàn)槟沁叺穆肪�比較慢，比較需要技巧。要是說(shuō)到比賽，我完全不覺(jué)得攀爬車(chē)的底子會(huì)有幫助。如果真的要提什么，有很多從攀巖車(chē)經(jīng)歷里累積的壞習(xí)慣，我必須一一去改掉。騎攀巖車(chē)，你會(huì)注意輪胎的落點(diǎn)，眼睛直直向下看。但要是在林道裡以30英里時(shí)速行進(jìn)，視線就必須抬高，望向路線的遠(yuǎn)端。
只有一件事是騎攀爬車(chē)時(shí)享受的，我也在Enduro比賽中發(fā)現(xiàn)同樣的感覺(jué)，那就是這些騎乘都不是需要被打分?jǐn)?shù)的項(xiàng)目。也就是說(shuō)不像土坡車(chē)那樣，飛完之后有人在旁邊給你分?jǐn)?shù)。在攀爬車(chē)的世界里，你要么不是成功穿越障礙，要不就是落地失敗，一翻兩瞪眼。
這么多年來(lái)，對(duì)于維持一名職業(yè)運(yùn)動(dòng)員的身分，你感覺(jué)到困難嗎?你覺(jué)得什么是維持單車(chē)生涯的關(guān)鍵？
我不知道。有時(shí)覺(jué)得這就像是種恩賜，注定要成為單車(chē)狂。如果我是個(gè)頑固的人，只騎攀爬車(chē)，那我現(xiàn)在大概也不會(huì)還是職業(yè)選手，你知道嗎？我騎攀爬整整10年，感到有點(diǎn)倦怠。花了幾年的時(shí)間退一步看看，還將部分注意力轉(zhuǎn)到城市自由騎上，這讓我重新找到對(duì)攀爬車(chē)的熱愛(ài)。Enduro也是很棒的一件事，因?yàn)槲乙蚕矏?ài)林道騎乘。我不知道耶，我總是想成為一個(gè)全方位的騎士，總是有單車(chē)強(qiáng)迫癥。不管是公路車(chē)、山地車(chē)或是土坡車(chē)，我就是愛(ài)騎車(chē)。我想因?yàn)轵T各種不同的車(chē)，讓騎車(chē)這件事對(duì)我總有一種新鮮感。
你的職業(yè)生涯讓你有機(jī)會(huì)四處旅行，甚至到了一些一般人不容易到達(dá)的地方。是什么因素讓你想留在東岸，即便你有條件選擇在世界上任何地方生活？
前面講過(guò)，要認(rèn)真騎攀爬車(chē)，東岸大概是最適合的地方。我當(dāng)初開(kāi)始比攀爬車(chē)時(shí)，大概所有的高手都是來(lái)自東岸。在這邊有很好的訓(xùn)練環(huán)境，地方性比賽的水準(zhǔn)就已經(jīng)跟全國(guó)性比賽差不多。跟這些選手一起比賽意味著，你無(wú)法輕易地贏得地方性比賽的勝利，因?yàn)檫@些人就是會(huì)拿下全國(guó)性冠軍的那些人。所以我覺(jué)得這是個(gè)理想的定居地，因?yàn)檫@里的攀爬車(chē)圈就是對(duì)味，還有很多高技巧性的地形。對(duì)于城市自由騎，跟世界其他角落比起來(lái)，這里有許多容易到達(dá)的大城市。在西岸或是其他地方，就是沒(méi)有這些優(yōu)勢(shì)。
到現(xiàn)在我已經(jīng)當(dāng)了22年的職業(yè)山地車(chē)選手，我可選擇任何地方生活，但這個(gè)選擇是很多因素的結(jié)果。我真的很喜歡住在東岸。如果我只在這邊騎車(chē)，我認(rèn)為這將無(wú)法讓我成為全方位的騎士，只因?yàn)檫@里的地形只適合特定的騎乘風(fēng)格，就是慢速更慢帶有更高技巧性的騎乘，跟加州或是科羅拉多州比較起來(lái)的話。但是這邊對(duì)要學(xué)習(xí)高速騎乘來(lái)說(shuō)是相對(duì)容易的，比跟在又是亂石又是樹(shù)根的地形上簡(jiǎn)單得多。在我經(jīng)歷了22年的車(chē)手生涯之后，還讓我了解另一件事，就是“騎車(chē)”對(duì)我真的、真的很重要。但不光是單單騎車(chē)地點(diǎn)好，除此之外，這邊的生活風(fēng)格及文化也很吸引我。你可以到很棒的地點(diǎn)騎車(chē)，卻不需要生活在鳥(niǎo)不生蛋的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)。這里讓我可以很自在地稍稍與車(chē)?yán)_(kāi)距離，進(jìn)到紐約市做些其他的事。
我們假設(shè)有個(gè)人從外地來(lái)，有機(jī)會(huì)到東岸騎車(chē)一個(gè)星期，現(xiàn)在向你詢問(wèn)一些意見(jiàn)。你會(huì)建議他去哪里及如何渡過(guò)這一周？
要如何渡過(guò)這最棒的一周，這取決于你位在東岸的哪個(gè)位置。我個(gè)人是處在東岸中部，在五個(gè)小時(shí)的車(chē)程之內(nèi)，如果你真的很想去試不同的路線，你將可以見(jiàn)識(shí)到豐富的地形變化，這是在美國(guó)其他地方所辦不到的事。在五個(gè)小時(shí)之內(nèi)，你可以玩到超級(jí)崎嶇充滿石塊的路面，像是在Mountain Creek登山車(chē)公園里，或是你可以上去Highland，那邊場(chǎng)地比較有整過(guò)。你可以去Kingdom林道、達(dá)拉威或是White Clay，這些地方的路線都是超級(jí)順又流暢。你可以進(jìn)行很多不同的騎乘方式。你可以去賓州或是阿帕拉契中部，那邊盡是大山大水，你可以進(jìn)行一些長(zhǎng)征型的騎乘。其他地方，你可能就只能進(jìn)行某種特定的騎乘方式。但是在東岸，如果你有個(gè)幾天去耗，你可玩到各種不同的東西。這實(shí)在是很贊，你知道嗎？你可體驗(yàn)各種風(fēng)格的騎乘，只需要在周遭區(qū)域就能混合練習(xí)各種不同的技巧，并且可以輕易地在這些地方間移動(dòng)。
參與From Where We Stand這樣的影片計(jì)劃，對(duì)你有什么意義？
我想這是要提升東岸地區(qū)山地車(chē)社群受到重視的程度。我想大多數(shù)人不會(huì)把山地車(chē)聯(lián)想到東岸。要講到山地車(chē)，大家都會(huì)想到科羅拉多或是加州，因?yàn)槟沁呌械氖谴笊�。但事�?shí)上，在東岸的騎車(chē)風(fēng)氣非常棒，但只有資深的愛(ài)好者知道，我想如果能讓一般的騎士察覺(jué)到這點(diǎn)，也是很酷的一件事。
如果你去看世界杯的賽程，唯一在美國(guó)舉行的下坡分站，就是在東岸的Windham(紐約州)。我想這是因?yàn)檫@邊有最具挑戰(zhàn)性的地形。即便到了加拿大，世界杯下坡分站還是在東岸(Mont Sainte Anne)。這邊有崎嶇的地形，我想當(dāng)?shù)卣J(rèn)真騎車(chē)的人就會(huì)了解我在說(shuō)什么。但是一般般的騎士可能就不知道。所以參與這個(gè)計(jì)劃，親身向山地車(chē)社群表現(xiàn)，說(shuō)這邊真的有很棒的騎乘環(huán)境，有很棒的車(chē)手，不輸國(guó)內(nèi)其他地方的風(fēng)景，都讓我感覺(jué)非�？�。
你在單車(chē)生涯中學(xué)到什么東西是你會(huì)傳給下一輩車(chē)手的？
首先就是勇于嘗試還有盡量保持多方位騎乘。在我看來(lái)，那些歷史中最好的選手，通通都是全方位的車(chē)手。我可以說(shuō)出一大堆我敬重車(chē)手的名字，他們都不是只專(zhuān)攻某一項(xiàng)風(fēng)格的車(chē)手，他們有辦法騎在各種地形上。所以重點(diǎn)是盡量去嘗試，盡量增加自己各種不同的技巧。在你已經(jīng)熟悉或是騎過(guò)的路線上，變換用不同的技巧去解決它，對(duì)你只會(huì)有益無(wú)害。這就是我主張的。
你還必須總是將自己推向更好的境界。每次我自己去騎車(chē)，我會(huì)試些比以前更好的東西，并且從中學(xué)習(xí)新東西�；蛟S讓我有單車(chē)強(qiáng)迫癥的塬因，就是因?yàn)槲覑?ài)上騎車(chē)時(shí)那種超陡的學(xué)習(xí)曲線。這就是為何我喜歡嘗試新東西。每當(dāng)你進(jìn)行一項(xiàng)新的騎乘風(fēng)格，要是你有嘗試新東西的習(xí)慣，那學(xué)習(xí)起來(lái)就會(huì)比較容易。要是只偏執(zhí)于某一種騎乘方式太久，那要學(xué)習(xí)新東西就會(huì)比較困難。不要忘記常挑戰(zhàn)自己。這不意味著是要跟別人競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槟憧赡軙?huì)贏，可能會(huì)輸，但是這都比不上體驗(yàn)到你又比以前更進(jìn)一步的那種滿足感。
你怎么確定即便把騎車(chē)當(dāng)飯吃，還能一直不斷保持在其中的樂(lè)趣呢？
對(duì)我來(lái)說(shuō)騎車(chē)就是好玩，因?yàn)槲艺娴�、真的�?ài)騎車(chē)，愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，愛(ài)這其中的人。我的狀況比較特殊，贊助商們期待我能帶來(lái)較多的曝光，很幸運(yùn)地我有多方位的技巧去做到�？赡芤獪�(zhǔn)備Enduro比賽之前進(jìn)行的訓(xùn)練，會(huì)讓我感覺(jué)這真的是一個(gè)工作，但同時(shí)我又可以轉(zhuǎn)換去做些攀爬車(chē)技巧展演。然后我可能又會(huì)連續(xù)四個(gè)周末到處旅行，進(jìn)行技巧展示，然后又再轉(zhuǎn)換到街道騎乘的拍攝任務(wù)。很幸運(yùn)地我的工作就是讓贊助商曝光，然后我又愛(ài)騎各種不同風(fēng)格的車(chē)，并且都騎得不錯(cuò)。
所以當(dāng)我感覺(jué)到這只是個(gè)工作時(shí)，我會(huì)稍微休息一下，不去勉強(qiáng)自己。我想這是重點(diǎn)，因?yàn)橐坏┠汩_(kāi)始強(qiáng)迫自己去做某件事，就會(huì)產(chǎn)生“只是個(gè)工作”的感覺(jué)，這樣會(huì)失去樂(lè)趣，無(wú)法支撐你持續(xù)22年的單車(chē)生涯。我在車(chē)上隨著心意騎乘，某天它想騎點(diǎn)林道，又某天它想騎點(diǎn)攀爬，再某天它想飛點(diǎn)土坡。這樣的人生對(duì)我來(lái)說(shuō)真是恩賜。
Jeff的贊助商包括：Giant，Mavic，Teva，Shimano，X-Fusion，Clif Bar，Ergon，Avex Water Bottles，Native Eyewear，MRP，G Form，Pro Gold，Mountain Creek Bike Park。
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