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11月20日，2020年中國自行車產(chǎn)業(yè)大會迎來了主題論壇專場。今天的論壇主題分別是“構(gòu)建國際合作共贏新格局”和“聚焦兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈重構(gòu)”，希望通過討論和思維激蕩，不再簡單著眼于原有的行業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)格局，而是從建設(shè)制造業(yè)強國出發(fā)，從構(gòu)建全球兩輪出行產(chǎn)業(yè)命運共同體出發(fā)，加快改革創(chuàng)新和開放合作的新步伐，創(chuàng)出行業(yè)發(fā)展的新局面。中國自行車協(xié)會也邀請到了來自全球各地的行業(yè)專家，通過視頻與場內(nèi)嘉賓隔空對話，是一場全球化的思維碰撞。

▲大會舉辦地歐洲小鎮(zhèn)有很多歐式建筑，非常適合打卡拍照

構(gòu)建國際合作共贏新格局

中自協(xié)一直把加強對外交流、推動國際產(chǎn)業(yè)合作當(dāng)做工作重點，外貿(mào)形勢多變，更需要雙邊、多邊、區(qū)域?qū)υ捊涣�，共商共建共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀，建設(shè)開放型世界兩輪產(chǎn)業(yè)格局。

出席這場國際論壇的嘉賓包括歐洲自行車工業(yè)聯(lián)合會主席艾哈德•布切爾先生、美國閃電自行車公司執(zhí)行副總裁羅伯特•瑪格維修斯先生、歐洲自行車工業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官凱文•梅恩先生、迪卡儂工業(yè)采購中心自行車部門采購供應(yīng)鏈總監(jiān)迪迪埃• 莫雷奧先生、日本自行車協(xié)會理事長 山崎一先生、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織自行車技術(shù)委員會專家吉村慎二先生，還有國內(nèi)嘉賓廣東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會會長劉春生先生、深圳市美大行科技有限公司董事長韓德瑋博士、北京牛電科技有限責(zé)任公司行業(yè)關(guān)系及大客戶總監(jiān)歐向東先生、八方電氣（蘇州）股份有限公司營銷中心總監(jiān)蔣輝平先生。

本場論壇討論的話題包括“出口市場的現(xiàn)狀、新變化及新特點”、“對重點出口市場未來的預(yù)判”、“中外產(chǎn)業(yè)合作現(xiàn)狀及未來合作共同發(fā)展的方向”和“如何為自行車、電動自行車等兩輪綠色出行工具提供更加友好和諧的政策環(huán)境、使用環(huán)境”，美騎網(wǎng)對嘉賓發(fā)言進行總結(jié)，歸納出以下內(nèi)容。

電助力自行車是未來趨勢已經(jīng)是行業(yè)的共識，銷量和產(chǎn)量在近幾年實現(xiàn)了非常大地增長，尤其是在歐美市場，普及程度非常高。而中國市場也在慢慢崛起，歐美市場發(fā)展比我們早了3-5年，相信在3-5年之后我們也可以達到歐洲市場目前的規(guī)模，并且在很長一段時間內(nèi)都會持續(xù)增長。

在談及歐洲地區(qū)的自行車文化優(yōu)勢時，歐洲自行車工業(yè)聯(lián)合會主席艾哈德•布切爾先生表示基建設(shè)施是自行車文化發(fā)展的基礎(chǔ)，歐洲的自行車文化不僅是因為歷史沉淀，還因為歐洲各國對自行車道和相關(guān)交通設(shè)施的完善，為人們騎車出行提供了便利，也更愿意騎車出行，從而培養(yǎng)了深厚的騎行文化。除了政府的政策資金支持，很多歐洲自行車企業(yè)也會對當(dāng)?shù)鼗�建設(shè)施進行投資，與政府一起共同打造綠色出行的環(huán)境。相比之下，中國企業(yè)在這方面還需要更加努力，也希望有關(guān)部門在政策、資金上給予支持。

大行董事長韓博士在論壇上提出了“走出去，引進來”的理念。“走出去”指的是不僅我們產(chǎn)品要出口，還要在目的銷售地區(qū)進行投資，比如工廠和經(jīng)銷公司，甚至是收購當(dāng)?shù)仄放�，學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)匚幕�和管理方式，才能在全球化布局中取得成就。“引進來”指的是引進設(shè)計、技術(shù)和品牌營銷經(jīng)驗，提高產(chǎn)品競爭力，滿足全球用戶越來越挑剔的需求。

眼下全球市場各有不同，但卻各有互補，對于每一個有野心的企業(yè)，全球化布局都是必不可少的一步。借著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，產(chǎn)業(yè)智能化也為全球化布局提供了技術(shù)基礎(chǔ)，突破空間和時間的限制，有助于建設(shè)開放型世界兩輪產(chǎn)業(yè)格局。

聚焦兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈重構(gòu)

當(dāng)前我們所處的是以感知為核心的新時代，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，更全面提升我們的智慧能力，也由此催生了很多新生態(tài)，影響了產(chǎn)業(yè)變革的進程，甚至正在重塑產(chǎn)業(yè)版圖，有人將這些變化濃縮成了一個熱詞：“產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈重構(gòu)”。

本場論壇邀請到了廣東省電動車商會執(zhí)行會長藍世有先生、深圳市喜德盛自行車股份有限公司董事長助理林璟先生、寶島車業(yè)集團有限公司總裁楊波先生、寧波巨隆機械股份有限公司總經(jīng)理鄭有武先生、哈啰出行供應(yīng)鏈戰(zhàn)略總監(jiān)謝鵬先生、滴滴青桔供應(yīng)質(zhì)量管理中心負責(zé)人  姜鋒云先生，共同探討兩輪車產(chǎn)業(yè)要如何應(yīng)對產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的變化。

▲天津富士達內(nèi)銷公司總經(jīng)理景毅龍先生向嘉賓提出了問題

首先對于整車、零部件企業(yè)而言，創(chuàng)新始終是非常重要的一環(huán)，只有通過不斷地創(chuàng)新才能讓產(chǎn)品保持競爭力，讓企業(yè)保持生命力。企業(yè)還要掌握核心技術(shù)，比如喜德盛今年在輕合金的生產(chǎn)和加工上就取得了突破，推出一些列采用鎂合金制造的產(chǎn)品，造型多樣，重量輕，成本方面也有很大優(yōu)勢。而在生產(chǎn)管理上，借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈得以實現(xiàn)從原材料到消費者全程數(shù)據(jù)跟蹤，及時響應(yīng)，動態(tài)調(diào)整，從而提高效率節(jié)約成本。

而對于共享單車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，只有服務(wù)好用戶，才能實現(xiàn)長遠發(fā)展。利用好互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的信息化優(yōu)勢，鏈接終端消費者和供應(yīng)鏈，通過雙向信息反饋，不斷對產(chǎn)品進行優(yōu)化，最終目的都是要服務(wù)好用戶，給用戶帶來愉悅的體驗，為生活帶來便利，為社會帶來價值。

到此，2020年中國自行車行業(yè)大會告一段落，通過這次大會，我們準(zhǔn)確識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變、積極促變；將來，中自協(xié)還會同兩輪相關(guān)領(lǐng)域合作者一起，共同繪就“綠色出行 智慧交通”美好畫卷。

后續(xù)還有2021流行趨勢發(fā)布會•新品試騎活動，捷安特、千里達、大行、八方等品牌都帶來最新產(chǎn)品，并且還有試騎活動，敬請期待。

責(zé)任編輯：Fun倪