国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

烈風(fēng)在發(fā)布會(huì)對(duì)其車架強(qiáng)度進(jìn)行了展示

編者按：對(duì)于自行車價(jià)格戰(zhàn)，美騎編輯之前發(fā)布了《自行車價(jià)格戰(zhàn)序幕由誰打起？為何效果難以復(fù)制？》和《自行車價(jià)格戰(zhàn)：市場(chǎng)寒冬中誰是勝利者》兩篇評(píng)論文章，還有烈風(fēng)的專訪《烈風(fēng)董事長(zhǎng)：否認(rèn)價(jià)格戰(zhàn) 計(jì)劃明年干它三十萬輛》，下面評(píng)論區(qū)收獲很多車友的真知灼見。其中車友“坐墊與丁丁”的評(píng)論讓人深刻，所以我們直接向他約稿，呈現(xiàn)車友對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的心聲：

作為一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)員，筆者打心眼兒里還是要先懷念一下永久、飛鴿，雖然事實(shí)證明國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的廠商大有被市場(chǎng)遺棄的可能（先賣一下情懷）。在闡述我的觀點(diǎn)之前筆者建議將用戶大致分下類，首先是龐大的學(xué)生群體，其次是上班族，他們喜歡以自行車代步，還有以車鍛煉的群體，最后是業(yè)余及專業(yè)的自行車運(yùn)動(dòng)群體。這次的話題主要圍繞代步及以車鍛煉的群體展開，畢竟中端市場(chǎng)才是銷售中最重要的利潤(rùn)產(chǎn)出區(qū)域。下面直接說說自行車的價(jià)格戰(zhàn)，多利少弊地闡述下我的個(gè)人愚見。

價(jià)格戰(zhàn)對(duì)行業(yè)的積極影響

放開負(fù)面，只談積極，環(huán)視國(guó)內(nèi)自行車銷售大環(huán)境，高端市場(chǎng)牢牢的被國(guó)外廠商把控。外國(guó)品牌雖有涉及中低端市場(chǎng)車型，但由于價(jià)格“不符合國(guó)情”競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足，始終不溫不火。正因如此，中低端市場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)及部分離岸品牌的根據(jù)地，由于價(jià)位更接地氣，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，中低端產(chǎn)品“花樣”也少一些，理所當(dāng)然的成為了各種銷售策略角力之地。

論起價(jià)格戰(zhàn)發(fā)起廠商，多是行業(yè)中處在中游水平的企業(yè)，在高端市場(chǎng)它們由于技術(shù)短板很難“站得住腳”，低端市場(chǎng)又因利潤(rùn)不足無暇顧及太多。往往此類廠商會(huì)結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境針對(duì)自己的占有率目標(biāo)在某一時(shí)間點(diǎn)瞬間發(fā)力，祭出低價(jià)這種“一招鮮”的促銷手段搶占市場(chǎng)并試探用戶反應(yīng)。

小米開創(chuàng)的手機(jī)價(jià)格戰(zhàn)改變了安卓手機(jī)市場(chǎng)的生態(tài)（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

成功的價(jià)格戰(zhàn)往往可以同時(shí)觸動(dòng)高端與低端市場(chǎng)的行業(yè)內(nèi)企業(yè)，使其被動(dòng)參與進(jìn)來，所以這種市場(chǎng)行為受到的評(píng)價(jià)總是用戶叫好、同行叫罵就不足為奇了。可從實(shí)際效果考慮，如果這種促銷行為可以從根本上撼動(dòng)高端品牌的地位，同時(shí)對(duì)低端市場(chǎng)進(jìn)行洗牌，淘汰掉混水摸魚的劣質(zhì)企業(yè)并提高自我市場(chǎng)占有率，對(duì)于發(fā)起者一定是成功的。往往行業(yè)整體在重新洗牌后帶來的新營(yíng)銷思維可以更有利的推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，自行車行業(yè)也不例外。

在互聯(lián)網(wǎng)安全行業(yè)里，360安全推動(dòng)免費(fèi)機(jī)制，殺毒大廠開始紛紛抵制，但由于用戶習(xí)慣的轉(zhuǎn)移不得不被迫跟進(jìn)。這過程中，在銷售策略和產(chǎn)品上之前就不被認(rèn)可的廠商紛紛轉(zhuǎn)型或退出該行業(yè)。行業(yè)轉(zhuǎn)變完，堅(jiān)持下來的廠商不但沒有因?yàn)楦顿M(fèi)變免費(fèi)而虧損，大多數(shù)還找到了更好的創(chuàng)利模式。

在手機(jī)方面，小米手機(jī)價(jià)格戰(zhàn)的成功不是雷軍的團(tuán)隊(duì)異軍突起如何盈利，而是在價(jià)格戰(zhàn)中讓華為、魅族等國(guó)產(chǎn)廠商找到了新的崛起契機(jī)，適時(shí)的調(diào)整了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和銷售策略。單憑這點(diǎn)看價(jià)格戰(zhàn)可以讓民族企業(yè)在國(guó)外豪強(qiáng)中顯山露水，它就是積極的。

消費(fèi)者的獲利及隱憂

作為最終掏腰包的消費(fèi)者，價(jià)格的變化是看得見的利益。這點(diǎn)不論是專業(yè)領(lǐng)域的用戶還是純業(yè)余“玩家”都不容置疑，兩者的區(qū)別僅僅是性能優(yōu)先與價(jià)格優(yōu)先。

作為后者，這個(gè)群體除了價(jià)格也同樣關(guān)心質(zhì)量，沒人愿意因?yàn)閳D了便宜而買到質(zhì)量并不過關(guān)產(chǎn)品。然而被動(dòng)參與價(jià)格戰(zhàn)的個(gè)別企業(yè)往往出于對(duì)利潤(rùn)的渴求，會(huì)在產(chǎn)品本身上打折扣，想盡一切辦法降低成本，這里不乏會(huì)出現(xiàn)縮水版的特供型號(hào)或干脆直接降低原型號(hào)的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)。但這并不能代表價(jià)格戰(zhàn)的存在就必定是消極負(fù)面的，只是行業(yè)中各廠商求生存的“技能”和良心不同罷了。

消費(fèi)者想規(guī)避這個(gè)購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)也是很容易的，價(jià)格戰(zhàn)是有底線的讓利，超出認(rèn)知范圍的低價(jià)格就必定存在某種問題。如果一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)響應(yīng)的廠商絡(luò)繹不絕，那么回應(yīng)較早且能叫上名的品牌質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相對(duì)較低；如果連響應(yīng)參戰(zhàn)的廠商都寥寥無幾，那么”挑起爭(zhēng)端的這位”恐怕同行都對(duì)其不屑，消費(fèi)者自然清楚如何選擇。

行業(yè)龍頭廠商雖然不發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，但也需要對(duì)此作出應(yīng)變

售后服務(wù)也是消費(fèi)者比較關(guān)心的問題，但很多人對(duì)售后存在誤區(qū)。正常保養(yǎng)屬于附加服務(wù)，雖然是在產(chǎn)品售出后產(chǎn)生的，但嚴(yán)格意義上講這個(gè)行為與廠家沒有太大關(guān)聯(lián)，質(zhì)保才是廠家售后服務(wù)的本體。所以只要質(zhì)保到位，廠家就是履行了售后義務(wù)的。從這點(diǎn)來看，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)售后的影響基本也是不存在的，沒有哪家說因?yàn)楸阋怂�以沒有保修，這在法律上也是不允許的。

關(guān)于保養(yǎng)我不得不再啰嗦幾句，中端市場(chǎng)的消費(fèi)者都是有可能向高端發(fā)展的，外加互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息體量是超出想象的巨大，各種拆車、組裝、保養(yǎng)的文章隨處可見，對(duì)于有意向更高階進(jìn)發(fā)的愛好者人群，我想說保養(yǎng)很多人更愿意自己動(dòng)手去摸索學(xué)習(xí)，為更進(jìn)一步的成長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。小規(guī)模車店如果不能適應(yīng)環(huán)境，被淘汰也是市場(chǎng)發(fā)展的正常表現(xiàn)。

寄語(yǔ)：

以上兩大塊的觀點(diǎn)都是筆者盡量以積極方向去寫的，雖然有些理想化但并不缺少客觀現(xiàn)實(shí)的支撐。價(jià)格戰(zhàn)對(duì)行業(yè)甚至消費(fèi)者的負(fù)面影響的確不可消除，這里我不否認(rèn)價(jià)格戰(zhàn)的弊端，但畢竟凡事都存在兩面性，既然如此我們?yōu)槭裁床荒芏嘁陨埔獾慕嵌热ゴ�摩價(jià)格戰(zhàn)帶來的種種變化呢？行業(yè)的發(fā)展不僅僅是靠消費(fèi)者對(duì)某些知名品牌的熱愛與追捧，理性的分析加正確的對(duì)待業(yè)內(nèi)所有品牌事件，該肯定的不要吝惜表?yè)P(yáng)、該批評(píng)的不要顧及面子，這才是督促行業(yè)健康發(fā)展的正確輿論走向。最后還是那句老話，站在消費(fèi)者的角度對(duì)廠商們說句心里話：“請(qǐng)低價(jià)不要低質(zhì)造假，高價(jià)不要高無價(jià)值！”

以上評(píng)論純屬作者觀點(diǎn)，不代表美騎網(wǎng)立場(chǎng)。歡迎各位車友批評(píng)指正。

點(diǎn)擊進(jìn)入自行車價(jià)格戰(zhàn)專題

責(zé)任編輯：hzh