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北京- 2015年9月22日，Tropix烈風(fēng)自行車在北京郎園舉行了一場(chǎng)主題為“干它一半”戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，這也是國(guó)內(nèi)近十年來唯一一家在中國(guó)資本市場(chǎng)掛牌的自行車企業(yè)凱路仕（新三板430759）旗下的運(yùn)動(dòng)自行車品牌。烈風(fēng)發(fā)布了足以顛覆傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，讓消費(fèi)者用一半價(jià)格可以買到同等配置高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)自行車。一直堅(jiān)持自行車行業(yè)22年的董事長(zhǎng)鄧永豪誓言要干掉自行車價(jià)格一半和市場(chǎng)一半，采用互聯(lián)網(wǎng)思維去中間化成本，利用共享經(jīng)濟(jì)幫助傳統(tǒng)渠道轉(zhuǎn)型，打造擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新型自行車產(chǎn)業(yè)。

作為一位在自行車行業(yè)默默堅(jiān)持22年的企業(yè)家，凱路仕董事長(zhǎng)鄧永豪對(duì)烈風(fēng)自行車顛覆傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式“干它一半”底氣十足。用互聯(lián)網(wǎng)銷售模式去掉35%的中間化成本；全球供應(yīng)鏈整合，來自意大利的設(shè)計(jì)，柬埔寨的工廠生產(chǎn)，全球采購(gòu)的配件使成本減去10%；另外集中采購(gòu)減少SKU，成本再降5%。烈風(fēng)創(chuàng)新的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn) “干價(jià)格一半”，讓消費(fèi)者用市場(chǎng)一半價(jià)格能夠買到同等配置的高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)自行車。烈風(fēng)自行車的創(chuàng)新商業(yè)模式可以大大降低其價(jià)格，用戶用買24速的價(jià)格可以買到一款27速的專業(yè)運(yùn)動(dòng)自行車，目標(biāo)在運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)每年450萬(wàn)輛銷量的份額中可以“干市場(chǎng)一半”。

烈風(fēng)品牌的總設(shè)計(jì)師及代言人米格·馬丁特地從意大利趕來出席發(fā)布會(huì)，在一陣煙霧炫光之中馬丁騎行上臺(tái)。他是五屆世界杯山地車賽冠軍，悉尼奧運(yùn)會(huì)的山地車賽冠軍。他為到場(chǎng)觀眾分享騎行的樂趣和激情，并介紹了烈風(fēng)自行車的設(shè)計(jì)靈感和追求極致的造車?yán)砟�。于此同時(shí)，鄧總也給大家?guī)�來了烈風(fēng)UCI山地車隊(duì)的消息。車隊(duì)由法國(guó)人米格·馬丁，葡萄牙人大衛(wèi)·羅薩以及中國(guó)最優(yōu)秀的U23車手孫小龍共同組建。Tropix UCI車隊(duì)將參加2016年全年的UCI山地賽事，以及兩名外國(guó)選手所在國(guó)的一些賽事，同時(shí)還將覆蓋歐洲的部分賽事。孫小龍也將于11月赴法國(guó)參加訓(xùn)練與車隊(duì)磨合，而米格.馬丁在授予經(jīng)驗(yàn)之余也將帶著他一同參加歐洲的cyclecross比賽，而這也將是中國(guó)人第一次參加該項(xiàng)賽事。孫小龍將于明年2月回國(guó)參加國(guó)內(nèi)賽事，期間的訓(xùn)練將對(duì)他的能力帶來極大的提升。

展示廳中擺放的疲勞測(cè)試機(jī)械實(shí)時(shí)展示對(duì)車架帶來的疲勞效應(yīng)

有意思的產(chǎn)品陳列一臺(tái)被掛起來的烈風(fēng)

發(fā)布會(huì)選址郎園格調(diào)頗高

烈風(fēng)產(chǎn)品有如工藝品等待大家鑒賞

烈風(fēng)新車款陳列

極具特色的展示方式帶來了視覺的美觀

烈風(fēng)，值得你細(xì)細(xì)品味的車

供應(yīng)商也在發(fā)布會(huì)的邀請(qǐng)之列

發(fā)布會(huì)之中小食是免不了的

采用了變徑加工工藝的裸車架僅重1.43KG

變徑的后叉

參加發(fā)布會(huì)的每位都對(duì)烈風(fēng)的新車款有著濃濃興趣

發(fā)布會(huì)的重要口號(hào)“干它一半”

22年從業(yè)的鄧總陪伴他的是堅(jiān)持與改變這兩個(gè)簡(jiǎn)單的詞

互聯(lián)網(wǎng)的大潮也在發(fā)布會(huì)之中體現(xiàn)，每個(gè)人都是自媒體每個(gè)人都可以神速地公開著一切

烈風(fēng)的設(shè)計(jì)師與代言人

閃亮出場(chǎng)的馬丁

組建一支UCI車隊(duì)是烈風(fēng)責(zé)任感的體現(xiàn)

車隊(duì)隊(duì)員：米格·馬丁、大衛(wèi)以及孫小龍

發(fā)布會(huì)不講情懷只有干貨

22年一同走過的各供應(yīng)商

新車款的全部?jī)r(jià)格

烈風(fēng)帶來了改變沖擊傳統(tǒng)專賣店模式

小龍這位國(guó)內(nèi)U23最佳選手還有著些許靦腆

主持人利用職務(wù)之便買走了發(fā)布會(huì)之后的第一臺(tái)車也得到了馬丁的簽名

奧運(yùn)的圖騰在身上，在心中

他們可不是在秀肌肉

發(fā)布會(huì)之后的第一位車主

馬丁的獨(dú)特簽名

鄧總在發(fā)布會(huì)后也獲得了拜客廣州的小禮物

車隊(duì)簽約儀式

本次發(fā)布會(huì)引起業(yè)界極大關(guān)注，美騎網(wǎng)稍后將會(huì)為大家?guī)�來分析和評(píng)論。

責(zé)任編輯：Nel