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2015年9月8日，經(jīng)過30邁自行車團(tuán)隊歷時一年多的研發(fā)，全新設(shè)計的超能自行車在北京奧體中心揭開了神秘面紗。在盛大的新品發(fā)布會上，嘉賓和粉絲們一起見證了這款以“微躺騎行”為核心理念的自行車首次正式亮相。

30邁超能自行車旗幟鮮明的定位與百度，樂視等互聯(lián)網(wǎng)巨頭主打的“智能”以及700Bike主推的“情懷”不同，它從騎行方式上顛覆傳統(tǒng)，首次應(yīng)用“微躺騎行”為廣大車友創(chuàng)造舒適安全的騎行體驗。

30邁，緣起與始創(chuàng)

丁振輝也是一位由互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)入自行車的創(chuàng)業(yè)人士

30邁創(chuàng)始人丁振輝，曾就職于新浪網(wǎng)，搜狐網(wǎng)，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)浸淫多年，是一位久經(jīng)沙場的創(chuàng)業(yè)者，也是一位成功的創(chuàng)業(yè)家。2014年，在親歷了中國互聯(lián)網(wǎng)大潮之后，他憑借對騎行的滿腔熱愛和發(fā)揚(yáng)民族產(chǎn)業(yè)的初心，宣布進(jìn)軍自行車行業(yè)。之后，他和30邁團(tuán)隊一起完成了詳盡的用戶調(diào)研并搭建起國內(nèi)一流的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊，只為專注造一輛舒適好騎的車，而本次發(fā)布會的口號“造一輛有態(tài)度，不蛋疼的自行車”也與30邁人的實際行動一脈相承。

“微躺”和“超能”

超舒適：由于30邁超能自行車全新的幾何設(shè)計，騎行者不再需要彎腰俯握車把，而是可以身體略微后仰地坐在車座上，腰部得到鞍座靠背的支撐，日常騎行中就像坐在沙發(fā)上，舒適性很高。同時，由于保留了傳統(tǒng)自行車腳踏的相對位置，騎行者在背部有所依靠的情況下更易于發(fā)力蹬車，體會到前所未有的自行車“推背感”。

超安全：符合人體工學(xué)的車身高度讓車手身體重心降低和后移，必要時可以隨時用雙腳點地駐車，不再有“前空翻”的擔(dān)憂。更高的控車度大大提高了初學(xué)者的安全感，降低了自行車運(yùn)動入門門檻。另外，傳統(tǒng)躺車過彎速度低、重心不穩(wěn)的缺點也得到了校正。

超高速：在記者的親身體驗中，這款配備了7速變速器的自行車能夠在城市道路上輕松跑出30公里-40公里的巡航時速，與央視《我愛發(fā)明》欄目中和傳統(tǒng)山地車實戰(zhàn)PK測試結(jié)果吻合，相當(dāng)令人滿意。

超個性：造型新穎，色彩艷麗的車身和獨樹一幟的騎行姿勢，讓超能車騎手注定成為車流中的焦點，你需要做的，只是淡定享受路人的注目。

鑒于以上各方面的優(yōu)越表現(xiàn)，這款新車被30邁團(tuán)隊命名為“超能車”，無疑被寄予了突破創(chuàng)新的厚望。

美騎網(wǎng)記者第一時間在30邁超能自行車新品發(fā)布會現(xiàn)場感受到了超能自行車帶來的“推背感”，并就廣大車友關(guān)心的問題與30邁創(chuàng)始人丁振輝進(jìn)行了互動問答。下面就請大家跟隨美騎網(wǎng)的鏡頭一起鑒賞這款顛覆性車型。

30邁超能自行車發(fā)布會現(xiàn)場青春靚麗的女模

笑容令人如沐春風(fēng)的30邁工作人員

在發(fā)布會現(xiàn)場，丁總用“愛”表達(dá)了自己對自行車的情懷——“當(dāng)騎上30邁的車，你會感受到腰背部都得到了良好的保護(hù)和按摩，同時行車安全得到最大保障，在身心放松的狀態(tài)下騎行的美妙感覺讓人欲罷不能。“造車就是打造陪伴自己的愛人，你怎么能不傾注心血和熱情，怎么能不力求完美！”

30邁超能自行車新品揭開神秘面紗，正式亮相發(fā)布會

現(xiàn)場發(fā)布會分為室內(nèi)講演，室外體驗兩個環(huán)節(jié)，隨著超能自行車新品亮相，主辦方30邁也邀請到場嘉賓和粉絲到室外親身體驗。

一位車友經(jīng)過室外背景牌

健康騎行，快樂騎行。30邁超能自行車造型別致，色彩艷麗，騎行姿態(tài)優(yōu)美，是都市時尚男女的明智之選

來自北京理工大學(xué)的外國留學(xué)生Salah也對30邁超能自行車贊不絕口，他認(rèn)為快速發(fā)展的中國作為自行車大國，應(yīng)該突破傳統(tǒng)觀念，鼓勵這樣的創(chuàng)新設(shè)計。

由騎友粉絲團(tuán)和30邁工作人員組成的體驗車隊整裝待發(fā)

可愛的騎友阿姨在現(xiàn)場體驗得不亦樂乎

30邁微躺超能自行車口號：“非凡之人，非同凡騎”

整車一覽

車后輪部分細(xì)節(jié)

車前輪部分細(xì)節(jié)

本次發(fā)布車型左車把配備指南針

右車把配備7速指撥

現(xiàn)場幸運(yùn)觀眾獲得由30邁提供的精美禮品，發(fā)布會圓滿結(jié)束。

發(fā)布會后，美騎網(wǎng)作為特邀媒體，就廣大車友關(guān)心的問題對30邁創(chuàng)始人丁振輝先生進(jìn)行了訪問：

美騎網(wǎng)（以下簡稱“美騎”）：丁總您好，很榮幸第一時間體驗到30邁超能自行車。30邁旨在顛覆傳統(tǒng)騎行方式，讓車友們享受到更舒適的體驗。我想請問，“超能”和“智能”僅一字之差，30邁的發(fā)展中有沒有智能化方面的布局呢？

丁振輝（以下簡稱“丁”）：謝謝你的認(rèn)可。30邁肯定是有智能化布局的，“先造好車，再談智能”，這是我的原則。首先我們是一款跨時代的創(chuàng)新車型，我們希望先把車做好，在細(xì)節(jié)方面精益求精，讓騎行方式得到革新后的自行車運(yùn)動真正成為一項大眾健身項目。在達(dá)到一定用戶基礎(chǔ)之后，我們會推互聯(lián)網(wǎng)云平臺服務(wù)，實現(xiàn)自行車聯(lián)網(wǎng)，智能自行車絕不僅僅是將智能感應(yīng)設(shè)備和騎行APP安裝到車上了事，更重要的是讓大家的騎行數(shù)據(jù)和線路導(dǎo)航都得到共享，最后實現(xiàn)智能管理交通和自行車的共享經(jīng)濟(jì)。可以說，這是30邁智能化的規(guī)劃布局，也是我們的發(fā)展路線。

美騎：您指的共享經(jīng)濟(jì)是？

丁：舉個例子吧，隨著騎行運(yùn)動越來越流行，很多新加入的騎友對自行車文化和日常維修等知識缺乏了解。傳統(tǒng)模式下，他們只能去車店解決問題。但是我想為什么不引導(dǎo)車友們互相幫助，將有能力有熱情的車友匹配給需要幫助的新手，讓他們?nèi)ネ茝V自行車文化，提供互助性的維修保養(yǎng)，交流經(jīng)驗等等。我愿意組建這個平臺，讓大家的優(yōu)勢得到共享，同時讓嫁接到消費者身上的成本進(jìn)一步降低。

美騎：謝謝您給我們帶來的互聯(lián)網(wǎng)思維。您之前是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身，進(jìn)軍自行車行業(yè)對您來說應(yīng)該是一個全新的挑戰(zhàn)，怎么保證產(chǎn)品品質(zhì)和市場認(rèn)可？

丁：你說的對，這確實是一個挑戰(zhàn)，但也是機(jī)遇。產(chǎn)品方面，30邁擁有國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的研發(fā)團(tuán)隊，我們從優(yōu)秀的傳統(tǒng)自行車廠家請來最懂自行車的人，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)和制造。目前他們部署在北京，保證能及時得到市場反饋并作出相應(yīng)調(diào)整。

我一直認(rèn)為，做自行車是傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一次聯(lián)姻，雙方需要取長補(bǔ)短，互聯(lián)網(wǎng)公司擅長的創(chuàng)新思維和營銷方式是傳統(tǒng)車企需要汲取的，同時我們也要向他們學(xué)習(xí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁鞒毯拖冗M(jìn)的制造工藝。

30邁在京東眾籌一天后已經(jīng)完成目標(biāo)（截圖時間9月9日16點）

美騎：9月被稱為北京交通最堵月，效率低下的交通方式和落后的城市規(guī)劃讓大家都為出行苦惱。您作為自行車業(yè)內(nèi)人士，對此有何看法？

丁：堵車確實是很多大城市的通病，解決之道肯定任重道遠(yuǎn)。我有一些個人想法在這里和大家分享：目前的道路規(guī)劃中，機(jī)動車道和非機(jī)動車道僅由標(biāo)識區(qū)分開，那么能不能在城市上空架設(shè)專為自行車通行設(shè)計的“空中走廊”，這樣的方案比建筑分流機(jī)動車所需的高等級公路成本更低，同時也是一種城市景觀。我聽說深圳等南方城市已經(jīng)著手這方面的工作，希望是一個好的開始。

美騎：謝謝丁總的解答！敬佩您“雖千萬人吾往矣”做自行車的態(tài)度！提前祝30邁大賣！

丁：謝謝！讓我們一起把中國自行車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)！

各位車友對30邁微躺超能自行車有什么看法呢？小編先來：如此休閑的騎行姿勢，我仿佛看到了30邁在開拓公園租車的藍(lán)海！歡迎大家各抒己見，文明吐槽，理性開撕！

責(zé)任編輯：昭歌