編者注：Saris(賽瑞斯)是美國(guó)最著名的專業(yè)自行車搭載架、自行車運(yùn)動(dòng)設(shè)備、自行車儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的品牌之一。公司成立于1989年，旗下?lián)碛蠸aris：全品項(xiàng)自行車停車架、CycleOps: 訓(xùn)練臺(tái)、PowerTap：功率計(jì)子品牌。賽瑞斯Saris的產(chǎn)品以設(shè)計(jì)優(yōu)美、工藝精良、結(jié)構(gòu)合理、結(jié)實(shí)耐用而著稱，所有產(chǎn)品均由專業(yè)的汽車工業(yè)材料、技術(shù)專業(yè)人員設(shè)計(jì)，并與意大利著名設(shè)計(jì)師法比奧·佩特里尼合作，使得產(chǎn)品非常時(shí)尚，工藝精良，結(jié)構(gòu)合理，易于使用。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，賽瑞斯Saris已經(jīng)成為自行車運(yùn)動(dòng)裝備行業(yè)的頂尖品牌，其設(shè)計(jì)理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很多已經(jīng)成為該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，并一直引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。 如今，賽瑞斯Saris在全球建立了50多個(gè)分銷機(jī)構(gòu)及網(wǎng)點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)，產(chǎn)品銷往世界各地，無(wú)比優(yōu)秀的產(chǎn)品贏得了全球無(wú)數(shù)用戶的好評(píng)。

去拜訪Saris的前一晚，我特意上谷歌的實(shí)景地圖查詢公司的地址，做點(diǎn)心理準(zhǔn)備。但我只看到民房，當(dāng)時(shí)還想著“谷歌真不可靠，Saris總部怎么可能是這個(gè)樣子”。

結(jié)果……我錯(cuò)了，谷歌實(shí)景地圖確實(shí)找到了這間公司，但有別于一般公司企業(yè)的辦公室都設(shè)在工業(yè)區(qū)或辦公大樓，Saris自行車企業(yè)翻新了50年代的農(nóng)房，據(jù)傳這棟建筑物還曾經(jīng)是地下鐵路的一部分。當(dāng)天我從街上看過(guò)去，它還真像普通民房。

直到我把車開(kāi)到公司旁邊，才知道它有一個(gè)足球場(chǎng)這么大，回到主題來(lái)。我和往常一樣是自費(fèi)過(guò)來(lái)參觀的，我通常會(huì)把一些行程連接起來(lái)一次完成。拜訪這間公司則一直都在我的計(jì)劃里。

主辦公區(qū)的樣貌：踏進(jìn)外觀像農(nóng)房的公司，我看見(jiàn)的辦公室與其他小型辦公樓沒(méi)有什么不同。

就像其他公司一樣，辦公室里面有不少慈善活動(dòng)參與者和名人使用該公司產(chǎn)品的照片。與眾不同的是，我看見(jiàn)公司總裁在空軍一號(hào)機(jī)艙里踩訓(xùn)練臺(tái)的照片。這是真的。

提醒大家一下，這是市場(chǎng)上第一輛PowerTap山地自行車，熱衷山地車的美國(guó)前總統(tǒng)布什還訂購(gòu)過(guò)一臺(tái)，不過(guò)該公司沒(méi)有忘記做善事，企業(yè)也捐過(guò)一樣的車給愛(ài)心團(tuán)體。

走道拐角處有間小餐廳，里面的裝飾主題以自行車為主。地板則是80年代沿用至今的復(fù)古原木。

在自行車企業(yè)供職，多數(shù)員工自然會(huì)騎自行車上下班，公司里也有許多自行車停車架和儲(chǔ)藏室，還有淋浴間。

另外，公司還設(shè)置了自行車通勤系統(tǒng)，名叫“中心”。這個(gè)系統(tǒng)為了鼓勵(lì)員工騎自行車通勤，設(shè)立了很多獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目，甚至還大方送出機(jī)票。員工只要在停車時(shí)打卡(像在西方加油站一樣)，就可以累計(jì)積分。這個(gè)平臺(tái)去年才啟用，該公司正在向外界如當(dāng)?shù)貙W(xué)校和企業(yè)推廣。

走上頂樓，我看到許多房間被拿來(lái)做小型健身房用。還有一間“訓(xùn)練室”(還配備電視機(jī))、皮拉提斯健身房和每周進(jìn)行一次免費(fèi)按摩的按摩房。很可惜我拜訪的當(dāng)天不是免費(fèi)按摩日。

樓下辦公區(qū)是個(gè)中型的隔間辦公室，供顧客和服務(wù)人員使用。照片是百分之八十的辦公和隔間區(qū)。這間公司沒(méi)有過(guò)多的隔間，也沒(méi)有氣氛嚴(yán)肅的辦公室。

左邊是新品展示區(qū)，這個(gè)區(qū)域有兩個(gè)功能：一是一道美觀的墻，二是客服人員可以在講電話時(shí)可以看著具體的物品做詳細(xì)描述，而不只是憑借記憶。

我們可以看到，Saris自行車企業(yè)有四個(gè)核心區(qū)域：1) 自動(dòng)停車架 (可把自行車裝上汽車)；2) 非自動(dòng)停車架(停車用)；3) 自行車訓(xùn)練臺(tái)與應(yīng)用軟件；4) 自行車功率計(jì)。

這又分為三個(gè)品牌或組織：1) Saris: 全品項(xiàng)的自行車停車架；2) CycleOps: 訓(xùn)練臺(tái)；3) PowerTap: 功率計(jì)

我接下來(lái)會(huì)對(duì)這些分類一一做介紹。

我唯一漏掉沒(méi)看的是后院的山地車道，后面養(yǎng)著27只火雞，我就不做解說(shuō)了。接著去參觀廠房區(qū)：

制造訓(xùn)練臺(tái)和停車架的廠區(qū)，門(mén)口的警示標(biāo)語(yǔ)寫(xiě)著“廠區(qū)內(nèi)自行車只許推行，不許騎行！��！”

一會(huì)你會(huì)看到，Saris和CycleOps幾乎所有產(chǎn)品都是在威斯康辛或車程距離2.5公里內(nèi)的地方制造的。最后，兩家公司販?zhǔn)鄣漠a(chǎn)品都是在這里組合起來(lái)的。

先來(lái)看看訓(xùn)練臺(tái)和停車架的零件。原料都是用卡車載到工廠的

下方可以看到，剛彎折成型的車架擺在角落，接著裝入這臺(tái)能打孔的機(jī)器里

從箱子里把訓(xùn)練臺(tái)的支架取出來(lái)；在角落，有汽車般大的機(jī)器，用于彎折材料，只要輸入角度信息到電腦里，這臺(tái)機(jī)器就能精確地對(duì)零件進(jìn)行彎曲。

從以上的照片可以看到兩個(gè)車架其中一個(gè)已經(jīng)完成彎折

接著，訓(xùn)練臺(tái)支架被運(yùn)送到一個(gè)焊接臺(tái)去。這里有許多焊接臺(tái)。我們?cè)谡掌�里面能看到，金屬部件放到車床上，就可以進(jìn)行彎折了。這個(gè)動(dòng)作就像把摩天輪顛倒過(guò)來(lái)，但是因?yàn)闄C(jī)器手太大，我們看不見(jiàn)焊接的過(guò)程。

焊接是最后一道程序，完成后，金屬部件就基本可以出廠了－后面還有一些工序要進(jìn)行。Saris唯一沒(méi)有包攬的項(xiàng)目是涂彩。安裝涂彩設(shè)備可高達(dá)一百萬(wàn)美金。為了減低成本，Saris把這項(xiàng)工作外包給當(dāng)?shù)刭|(zhì)量高、要價(jià)低的公司去做。

Saris有兩輛卡車，每天中午都有一輛載著所有經(jīng)過(guò)加工的原料出動(dòng)，前往幾家公司交付涂彩任務(wù)－目的地距離都在威斯康辛州Madison兩個(gè)半小時(shí)車程內(nèi)。下午，卡車則會(huì)把所有前一天交付、剛涂好的部件載回公司。

最后一道組裝程序由這里幾個(gè)地方提供不同的器件來(lái)進(jìn)行。首先，是我們已經(jīng)看過(guò)的車架零件；然后接上飛輪和阻力器等部件。

工作人員正在為花鼓進(jìn)行加工與清洗

接著，處理飛輪，未經(jīng)過(guò)加工處理的飛輪還不能使用，為使運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，必須進(jìn)行校正

這個(gè)工作將計(jì)算飛輪所有平衡可能失準(zhǔn)的部位。右邊的電腦屏幕上能看到計(jì)算的過(guò)程。校正的方法是機(jī)器自動(dòng)修正不平整的地方。接著進(jìn)行復(fù)檢，直到核心部分完全取得平衡。

在組裝前，訓(xùn)練臺(tái)的阻力器會(huì)經(jīng)過(guò)檢測(cè)，確認(rèn)其運(yùn)轉(zhuǎn)在設(shè)定的規(guī)格數(shù)值之內(nèi)。測(cè)試是以單個(gè)車輪連接PowerTap花鼓進(jìn)行，每個(gè)部件都是暫時(shí)連接起來(lái)的，車輪在此開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

一旁有個(gè)操作器，以設(shè)定好的數(shù)值來(lái)檢測(cè)訓(xùn)練臺(tái)的PowerTap控制平臺(tái)。許多自行車手稱它為“黃色小電腦”(LYC)

如果是測(cè)試電子阻力器，檢測(cè)會(huì)更深入、更仰賴自動(dòng)化

每個(gè)測(cè)試程序看來(lái)大同小異，都是透過(guò)電腦軟件來(lái)進(jìn)行控制和核對(duì)。有趣的是，公司已經(jīng)開(kāi)始增加藍(lán)牙智能訓(xùn)練臺(tái)(Bluetooth Smart trainers)的產(chǎn)量，需要處理不同的無(wú)線數(shù)據(jù)傳送協(xié)定，因此得配合此軟件來(lái)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行大幅度的修改。

事實(shí)上，兩位正在測(cè)試程序的工程師必須站到一旁，好拍攝以下的照片

室內(nèi)單車則是在很狹小的地方制造，制造過(guò)程噪音也小得多。整體流程和室內(nèi)制造、在另一角落組裝的器件相同。有趣的是，每一個(gè)訓(xùn)練臺(tái)都經(jīng)過(guò)公司員工的親自試用，快速地確認(rèn)器件制造到發(fā)出聲響的細(xì)節(jié)。

在我們參觀完訓(xùn)練臺(tái)的制程前，我應(yīng)該繞去看看室外停車架。停車架同樣在這里制成，通常是對(duì)一塊金屬進(jìn)行彎折，做成各種形狀和尺寸的停車架。

制作完成后，就可以直接裝箱準(zhǔn)備遞送了

可以安裝在外面的停車架產(chǎn)品，對(duì)訓(xùn)練臺(tái)和停車架進(jìn)行組裝，整個(gè)過(guò)程只需要四分鐘左右。

從卡車?yán)锏南渥又腥〕鰪澱邸⑼垦b完成的車架，組裝一個(gè)車架有許多細(xì)節(jié)，你能看見(jiàn)使用手冊(cè)、各種部件以及包裝的過(guò)程，保證了運(yùn)送途中車架不致受損

在另外一邊，訓(xùn)練臺(tái)和停車架等物件都封裝完畢。最后，它們都被疊起、裝上貨盤(pán)，準(zhǔn)備配送給批發(fā)商或零售商。

以下這張照片是當(dāng)天要運(yùn)送出去的貨物－這個(gè)時(shí)候－大約是上午十點(diǎn)一刻。在當(dāng)天，還有許多貨物會(huì)被送來(lái)這里。

我隨手記下了幾個(gè)關(guān)于制造的有趣過(guò)程。首先，這里大約有90名員工負(fù)責(zé)制造，進(jìn)行每周四五天兩次8到9個(gè)半小時(shí)的輪班。第一個(gè)輪班是早晨七點(diǎn)到下午四點(diǎn)半，第二個(gè)班別接續(xù)到翌日凌晨三點(diǎn)。工作的目標(biāo)是在周五中午完成整個(gè)制造流程，有時(shí)候遇上高峰，員工能獲得超時(shí)工作的工資。他們比較愿意做9個(gè)半個(gè)小時(shí)，寧愿星期五加班，也不要影響私人家務(wù)。

第二件有趣的事是，Saris工廠的員工沒(méi)有具體的工作內(nèi)容。他們都有同樣的基本工資水平，在被分配到的領(lǐng)域鍛煉技能(技能項(xiàng)目)，同時(shí)增加工資。每個(gè)項(xiàng)目雖然聽(tīng)起來(lái)都不是很關(guān)鍵，也大同小異，但最后都能讓所有員工得到訓(xùn)練，可以一路從上午制造訓(xùn)練臺(tái)，到下午時(shí)制造停車架都得心應(yīng)手。

技能項(xiàng)目指的不只是“制造訓(xùn)練臺(tái)”，而是熟練地制作特定的零件原料。每個(gè)技能項(xiàng)目的工作范圍照每小時(shí)10分錢(qián)來(lái)計(jì)算，就是為了讓每位員工最大程度地積累能力－就像玩電腦游戲一樣積累能力值。

最后，員工會(huì)以小組為單位獲得紅利，而不是以個(gè)人為單位計(jì)算。如果他們不只盡本分做一個(gè)員工，找到新的方法或工具能提升生產(chǎn)力，就會(huì)獲得特別的獎(jiǎng)勵(lì)紅利。這間公司的員工流動(dòng)率出奇地低，我從和他們交流中得知，許多人已經(jīng)在這里任職十年或更長(zhǎng)的時(shí)間。

責(zé)任編輯：大海