8月底，美利達(dá)自行車(chē)（中國(guó)）有限公司在山東德州召開(kāi)“美利達(dá)2014歐版車(chē)新品發(fā)布會(huì)”，來(lái)自全國(guó)各地的數(shù)百位美利達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商及媒體記者參加了此次發(fā)布會(huì)。

此次歐版車(chē)發(fā)布會(huì)的順利舉辦預(yù)示著美利達(dá)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高端自行車(chē)市場(chǎng)的決心，接下來(lái)美利達(dá)也將與眾多高端車(chē)品牌展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。會(huì)中美利達(dá)向經(jīng)銷(xiāo)商詳解了即將引進(jìn)大陸的眾多歐版車(chē)以及一系列車(chē)隊(duì)版整車(chē)，2014款歐版整車(chē)悉數(shù)到場(chǎng)展示，眾多650B車(chē)款和原裝引進(jìn)的美利達(dá)·藍(lán)波車(chē)隊(duì)版整車(chē)都是新車(chē)中的亮點(diǎn)，售價(jià)86800元的Warp CF Team-E更是直接從意大利空運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。歐版車(chē)全線訂貨周期為4個(gè)月，最早一批新品將于明年2月份到貨，部分型號(hào)整車(chē)將于今年10月份提供1至2輛限購(gòu)車(chē)，與會(huì)經(jīng)銷(xiāo)商都可以參與申請(qǐng)。另外美利達(dá)還發(fā)布展示了最新的人身部品，產(chǎn)品線更為完善，為品牌統(tǒng)一認(rèn)知度增色不少。

2014年起，中國(guó)大陸銷(xiāo)售的美利達(dá)六千以上高端車(chē)將全部由德國(guó)設(shè)計(jì)臺(tái)灣生產(chǎn)全進(jìn)口供應(yīng)，歐版車(chē)的售后也全部移至臺(tái)灣，屆時(shí)我們不但能享有美利達(dá)歐版車(chē)帶給我們非常嚴(yán)格精堪的歐洲工藝品質(zhì)，更驚喜的是超高的性價(jià)比和更為可靠的產(chǎn)品售后。

接下來(lái)就請(qǐng)跟隨Biketo的鏡頭看看發(fā)布會(huì)的具體內(nèi)容吧：

發(fā)布會(huì)前夜，美利達(dá)舉辦了盛大的經(jīng)銷(xiāo)商晚宴，給來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商提供了交流平臺(tái)

次日早8點(diǎn)，發(fā)布會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，美利達(dá)內(nèi)銷(xiāo)部總經(jīng)理詹馥旗發(fā)布了美利達(dá)公司簡(jiǎn)報(bào)，對(duì)即將引進(jìn)的歐版車(chē)做了簡(jiǎn)要的說(shuō)明

主持人向大家介紹了美利達(dá)進(jìn)入歐版車(chē)的市場(chǎng)背景，向大家進(jìn)行了簡(jiǎn)要的市場(chǎng)分析

開(kāi)發(fā)部副理徐迎昊主持新品發(fā)布，為大家詳細(xì)介紹了2014年歐版車(chē)的配置和賣(mài)點(diǎn)，還對(duì)獨(dú)有技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了終點(diǎn)解析，整車(chē)具體情況將在本文下半部分詳析

由于2014歐版車(chē)將全部由臺(tái)灣生產(chǎn)，所有產(chǎn)品售后也全部返至臺(tái)灣進(jìn)行，發(fā)布會(huì)中向經(jīng)銷(xiāo)商詳細(xì)介紹了申請(qǐng)售后過(guò)程中的注意事項(xiàng)

2014歐版車(chē)均在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)進(jìn)行展示，經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)谛菹⑵陂g圍繞車(chē)輛配置及銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)展開(kāi)討論

2014美利達(dá)歐版車(chē)賞析

650B（27.5）系列：Big 7全系列均為650B車(chē)型，其中最高型號(hào)為碳纖車(chē)隊(duì)版的Big 7 CF Team（以美利達(dá)的命名規(guī)則，只要型號(hào)中出現(xiàn)“CF”的，均為碳纖車(chē)款），很多廠商大肆宣傳27.5er和29er將全面取代26er，詹經(jīng)理向經(jīng)銷(xiāo)商糾正了一個(gè)理念，27.5er相對(duì)于26er的車(chē)型，并不一定是取代與被取代的關(guān)系，對(duì)于入門(mén)級(jí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，26的車(chē)款可能更容易進(jìn)行入門(mén)級(jí)別的操控，可以首先向消費(fèi)者推薦26er的車(chē)型，當(dāng)消費(fèi)者有更高級(jí)的運(yùn)動(dòng)追求時(shí)，再向其推薦27.5er，這才是正確的銷(xiāo)售理念。

歐版車(chē)全部更新為三角標(biāo)LOGO，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)唯有作為紀(jì)念版推出的96至尊還是用老標(biāo)

繼Big 9 Team獲得德國(guó)BIKE雜志評(píng)測(cè)29寸最佳登山車(chē)后，新車(chē)型Big 7系列經(jīng)過(guò)MULTIVAN MERIDA車(chē)隊(duì)測(cè)試成功推出2014款成品車(chē)，加強(qiáng)五通BB 30中軸系統(tǒng)

Big 7 CF Team是大七系列的頂級(jí)車(chē)款，諸多尖端技術(shù)的應(yīng)用使其在操控性和重量上取得了驚人的突破。X-Taper錐度頭管的設(shè)計(jì)兼顧了頭管強(qiáng)度和美觀度（左上圖）；內(nèi)置碟剎安裝將碟剎夾器置于上下叉中間（右上圖），提高了剎車(chē)的穩(wěn)定性，也減少了摔車(chē)時(shí)碟剎損壞的可能性；Sram XX定制隊(duì)版變速系統(tǒng)，特殊的安裝座直接固定在立管一側(cè)（左下圖）；碳纖+合金的輕量化花鼓（右下圖），整車(chē)在減重方面可謂花足了心思。

極具性價(jià)比的Big 7碳纖車(chē)款Big 7 CF XT-edition  

MERIDA PRO碳纖坐管與Selle Italia X1 輕量坐墊；全套Shimano XT變速套件系統(tǒng)，Shimano SLX 油壓碟剎系統(tǒng)；同樣為內(nèi)置碟剎安裝；全新設(shè)計(jì)加強(qiáng)型Taper頭管，MERIDA PRO碳纖把立，F(xiàn)ox float 32 Taper CTD 線控前叉。

Big 7 1500采用鋁合金車(chē)架，重量控制在了12kg以內(nèi)，采用全新設(shè)計(jì)加強(qiáng)型Taper頭管；Merida pro的碳纖把立座管；Fox Float 650B CTD 線控鎖死前叉；內(nèi)置碟剎安裝架構(gòu)；采用Flax Stay的彈性后叉，后上叉運(yùn)用了特殊的一體化焊接技術(shù)，減少了常規(guī)車(chē)型上的補(bǔ)強(qiáng)筋，提升了美觀度的同時(shí)還提升了后叉的彈性避震效果。

這是一款主打“中國(guó)特色”的產(chǎn)品，滿足了大家崇尚XT套件的消費(fèi)心理，車(chē)架采用平焊技術(shù)，同樣為內(nèi)置后碟剎設(shè)計(jì)，8800的價(jià)格還是非常具有性價(jià)比的。

Big 7 1000是系列最低型號(hào)，Shimano SLX 撥桿 XT后變速；內(nèi)置碟剎安裝系統(tǒng)；Merida pro碳纖坐管把立；Manitou Marvel comp氣壓前叉。

0.Nine系列：0.9系列為傳統(tǒng)的26er，此次發(fā)布會(huì)分別介紹了碳纖版O.Nine CF XT-edition和O.Nine CF 1000。

O.Nine Carbon comp-D車(chē)架，F(xiàn)loat 26 CTD 線控鎖死前叉，30速別變速系統(tǒng)。

碳纖車(chē)架五通處十分寬厚，提供足夠的車(chē)架強(qiáng)度與剛性；Shimano M615碟剎夾器，前180mm后160mm；Shimano XT DM前變速器；Merida Pro把立，前蓋為碳纖

配置稍有妥協(xié)的0.9 CF 1000，Shimano SLX撥桿 XT后變速，整體重量仍控制不錯(cuò)。

One Sixty系列：美利達(dá)全避震山地車(chē)的主打款，采用美利達(dá)既有的后避震技術(shù)，導(dǎo)入了虛擬轉(zhuǎn)點(diǎn)的概念，VPK系統(tǒng)在踩踏性能與剎車(chē)干擾的發(fā)揮上，都有杰出的表現(xiàn)。

前后兩個(gè)三角架通過(guò)多連桿系統(tǒng)以及vpk虛擬轉(zhuǎn)點(diǎn)技術(shù)共同構(gòu)成了美利達(dá)獨(dú)特的避震系統(tǒng)，踩踏性能優(yōu)異。

vpk虛擬轉(zhuǎn)點(diǎn)系統(tǒng)；Ks油控可調(diào)坐管系統(tǒng)，可以在騎行過(guò)程中調(diào)整高度；RockShox Pike RC2P 160前叉，獨(dú)特黑色潤(rùn)滑涂層；MRP護(hù)鏈系統(tǒng)

現(xiàn)場(chǎng)有一枚手工打造的避震系統(tǒng)模型，把玩一下就知道避震系統(tǒng)的工作原理了。

卡夢(mèng)亮黑配色十分討喜，同樣為雙三角構(gòu)架、VPK轉(zhuǎn)點(diǎn)系統(tǒng)

Shimano Deore 38-24 牙盤(pán)MRP護(hù)盤(pán)系統(tǒng)；Shimano ZEE 前花鼓 XT后花鼓；大凸點(diǎn)越野專用外胎；SR durolux氣壓前叉，F(xiàn)ox CTD 后避震

One Twenty系列：同樣為美利達(dá)主打款120mm全避震山地車(chē)，獨(dú)特的液壓管成型技術(shù)。

全新Taper頭管 液壓上管；上管補(bǔ)強(qiáng)處同樣為液壓一體成型技術(shù)，無(wú)任何焊接痕跡，不但大大提升了美觀度，強(qiáng)度也極佳；Float 26 CTD 線控前叉/后避震；Shimano XT變速系統(tǒng)

相應(yīng)呼聲，作為紀(jì)念版重新發(fā)售的經(jīng)典款“96至尊”，頭標(biāo)都是舊版，沒(méi)有更改。

Reacto系列：高剛性, 低風(fēng)阻, 高速巡航的利器。

原版引進(jìn)的車(chē)隊(duì)版Reacto CF Team，通過(guò)UCI認(rèn)證，與美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)的原版戰(zhàn)車(chē)在用料和做工上無(wú)任何差異。Nano matrix 碳纖維，F(xiàn)ulcrum Red Wind 50碳纖維輪組。

空氣擾流立管，全新設(shè)計(jì)空氣流體力學(xué)上管；由于整車(chē)擁有極強(qiáng)的剛性，在避震性方面有所妥協(xié)，為了保證騎乘的舒適性，使用了S–flex 減震坐管，特殊設(shè)計(jì)的減震膠墊；Prologo zero 輕量化坐墊；內(nèi)置禁錮螺絲；由于牙盤(pán)在車(chē)架單側(cè)，后下叉使用了不對(duì)稱設(shè)計(jì)。

Scultura 系列：啟動(dòng)快速, 反應(yīng)敏銳, 提升車(chē)手的爆發(fā)力。

車(chē)隊(duì)版電子變速版大組車(chē)，在保證剛性的同時(shí)還能保持車(chē)手騎乘的舒適性

同樣通過(guò)UCI認(rèn)證，彈性后叉；Dura-ace 9070 di2電子變速系統(tǒng)，電池整合在五通邊后下叉下面；超輕量前叉；Fulcrum Racing車(chē)圈，超輕量扣圈減重設(shè)計(jì)。

Shimano ultegra 22s變速系統(tǒng)；Merida pro 把立座管；Merida pro輕量鋁合金雙色夾器，性價(jià)比極高的車(chē)隊(duì)版整車(chē)。

Hfs 液壓管材；Flex stay 吸震系統(tǒng)；Taper 上管、立管；Merida comp 雙軸夾器

Warp CF Team-E:

美利達(dá)最高級(jí)別技術(shù)結(jié)晶，超低風(fēng)阻系數(shù), 極致空氣動(dòng)力學(xué)擾流設(shè)計(jì)，三鐵/計(jì)時(shí)賽的最愛(ài)，通過(guò)多次車(chē)手模擬風(fēng)動(dòng)測(cè)試確定車(chē)架。

Modular Head 模塊化頭管系統(tǒng)，提供最多樣化的人車(chē)幾何調(diào)整設(shè)定；擾流立管設(shè)計(jì)；下置式后剎車(chē)，Shimano di2 tt變速系統(tǒng)；Flex 設(shè)計(jì)內(nèi)置電池，電池倉(cāng)設(shè)計(jì)在坐管內(nèi)；Fulcrum Red Wind XLR 80碳纖維輪組；Fsa一體套組設(shè)計(jì)車(chē)把系統(tǒng)；Shimano di2 tt變速系統(tǒng)

RIDE系列：專為古典賽設(shè)計(jì)，特殊設(shè)計(jì)的管架可以在顛簸的路況上獲得最佳的舒適性。

通過(guò)UCI認(rèn)證，帶有弧度的上管，緩沖吸震前叉；亞麻纖維緩沖機(jī)構(gòu)，彈性后叉，加強(qiáng)五通taper五通設(shè)計(jì)；為應(yīng)付復(fù)雜路況設(shè)計(jì)。

彈性吸震上管，輕量hfs 6066液壓管材；Taper 上管立管；Merida pro 把立坐管，極具性價(jià)比的車(chē)款。

大陸專屬版車(chē)型：單獨(dú)開(kāi)發(fā)，四款只在大陸地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)型。除了以下兩款車(chē)，還有兩款全避震車(chē)型沒(méi)有到場(chǎng)展示，分別為Ninety Six CF Team-CN和Ninety Six 1000-CN，暫不做介紹。

大陸專屬的碳纖版山地車(chē)型，Shimano Deore /SLX前后變速；Rockshox 30 gold lockout

通過(guò)UCI認(rèn)證，SHIMANO R565 50-34牙盤(pán)；變速器(前/后)Shimano 4600/ 5700；Merida pro 輕量鋁合金雙色夾器，流暢的管型設(shè)計(jì)。

人身部品：人身部品在品牌經(jīng)營(yíng)中所占地位越來(lái)越不容忽視，美利達(dá)也在人身部品方面加大研發(fā)投入，會(huì)場(chǎng)中也展示了美利達(dá)最新研發(fā)的人身部品系列。

向經(jīng)銷(xiāo)商展示人身部品的展位

頭盔的眼鏡產(chǎn)品的產(chǎn)品線趨于完善，頭盔方面新增了兒童頭盔

騎行鞋

責(zé)任編輯：大海