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Specialized 2014新產(chǎn)品發(fā)布會

Specialized 2014新品發(fā)布會日前在科羅拉多州的Copper Mountain度假區(qū)舉行。這次發(fā)布會上，Specialized公布了新的產(chǎn)品和技術(shù)，同時也提供了很多試騎車輛供到場的媒體和經(jīng)銷商感受和測試。下面就來了解一下本次發(fā)布會上的新產(chǎn)品、新技術(shù)以及有意思的試騎活動。

產(chǎn)品技術(shù)

SL4 size-specific平臺下放

在公路車技術(shù)方面，Specialized頂級車款并沒有新的驚喜，也就是說我們并沒有等來SL5。不過好消息在于次級的車款上——Specialized決定將原本頂級車款才擁有的SL4 size-specific平臺下放至Tarmac和Roubaix所有等級所有價格的車架。這意味著兩個車款所有尺寸的車架都會獨立設(shè)計，包括根據(jù)需要有不同的管徑、厚度和上下叉長度等——而不只是等比例縮放。這個技術(shù)在不久之前還只應(yīng)用于Tarmac和Roubaix的頂級車款，對于預(yù)算相對有限的車友，這肯定是個好消息。

Tarmac和Roubaix都有寬而扁的上管，這樣保證了側(cè)向的抗扭剛性，同時在縱向上又具有足夠的舒適度。兩個車款的下管都很粗大，而且接近頭管處漸粗，這樣可以減小轉(zhuǎn)彎的力造成的形變，從而增強剛性。

Specialized閃電Tarmac SL4

在發(fā)布會現(xiàn)場我們看到Tarmac系列的立管全線打上SL4標(biāo)志

Tarmac和Roubaix車架

Tarmac和Roubaix的車架均使用SL4 size-specific技術(shù)

SWAT技術(shù)

SWAT是Storage（儲物）、Water（補水）、Air（氣泵）和Tool（工具）幾個單詞的縮寫。SWAT技術(shù)的亮點在于將這幾個元素整合到車架上或者人身部件上，這對于馬拉松或者鐵三等較長時間或容易出現(xiàn)機械故障的騎行來說是個很好的解決辦法。SWAT技術(shù)不僅可以解決在騎行中對補水、儲物、維修等的需要，而且高度的整合讓車手省去很多麻煩。說起來，SWAT技術(shù)的誕生有點令人啼笑皆非：這幾年Specialized發(fā)現(xiàn)很多車手用膠帶將能量膠、工具之類的東西粘在車架上各種意想不到的地方，“這簡直是破壞了車架的設(shè)計！”于是，Specialized的工程師們便開始考慮將這些東西整合起來。

SWAT技術(shù)在公路車和山地車系都用應(yīng)用，最典型的SWAT技術(shù)體現(xiàn)在EPIC與SHIV兩款車。

EPIC SWAT技術(shù)

EPIC上的SWAT技術(shù)主要體現(xiàn)在前三角內(nèi)部，包括兩個水壺架以及與下管水壺架相連的儲物盒（可防止內(nèi)胎、打氣筒等），另外后膽與上管連接處還整合了多用工具，這適用于EPIC的所有車架——只有Comp等級的車架不能裝配多用工具

SHIV SWAT技術(shù)

SHIV上的SWAT技術(shù)則包括車架內(nèi)置的水袋（可抽出清洗）、前三角下部的儲物盒（分上下層，上層軟橡膠可直接伸手取物）以及整合在新款坐墊后面的水壺架

碟剎版Roubaix

公路車配備碟剎已經(jīng)不是什么新聞，此前Colnago等公路車品牌已經(jīng)開始了這樣的嘗試。在本次發(fā)布會上，Specialized的Roubaix公路車也加入了碟剎公路車的陣型，而且有不同等級的配置可供選擇——從SRAM新款的Hydro R到Shimano的新款Ultegra Di2油壓碟剎，甚至到Sora機械碟剎……配備碟剎——尤其是油壓碟剎——相信對于定位古典公路賽的Roubaix來說肯定是如虎添翼。而另外，C剎版的Roubaix也加入了SRAM的新款油壓C剎，看起來也很不錯。

Roubaix Disc

S-Works Roubaix SL4 Red Hydro，配備SRAM最新款的油碟

SMARTWELD技術(shù)造就ALLEZ超輕鋁合金車架

新款的ALLEZ鋁合金車架令我們贊不絕口：頂級款的S-Works車架僅重1050g，比很多碳纖維車架還要輕。這得益于閃電的SMARTWELD技術(shù)。SMARTWELD是閃電的專利技術(shù)，這項技術(shù)將頭管、上管、以及下管焊接在一起，連接處透過液壓成形處理成溝槽狀，因此焊料可以填滿連接點，這樣接點處會變得更厚，提供足夠的剛性，而在遠離節(jié)點處則可以處理得更薄，減輕重量同時增加舒適度。這也使得鋁合金的ALLEZ可以達到驚人的輕量。因為原本開發(fā)時這款車架的定位是鋁合金版的Tarmac，因此這款車架和Tarmac看起來很相像。但是Tarmac相對會有更硬的五通，因此發(fā)力加速和爬坡會比ALLEZ相對要快一些，而在操控方面則不相伯仲。鋁合金的好處是路感會更清晰。

ALLEZ鋁合金車架

2014款A(yù)LLEZ的鋁合金車架讓我們嘆為觀止，之后我們會對這輛車有更詳細的介紹

更多色彩

此前Specialized給我們的顏色比較偏向紅黑白三種顏色，今年他們在外觀設(shè)計方面則更加大膽開放，采用了很多新鮮明亮的配色。這在很多款車架上都有體現(xiàn)。此外Specialized還特地就中國市場的配色需要咨詢了中國的很多經(jīng)銷商，并根據(jù)反饋進行調(diào)整，足見其對中國市場的重視。

Specialized車架顏色更多選擇

2014款Specialized的車架有更多顏色的選擇

配件和裝備

在公路配件方面，Specialized分別發(fā)布了Evade空氣動力學(xué)頭盔、Roval CLX碳纖輪組和S-Works輪胎，山地方面也有新的輪組和輪胎發(fā)布。隨著SWAT技術(shù)出臺，相應(yīng)的配件也被推出。新產(chǎn)品會在接下來分篇陸續(xù)發(fā)布，這里就暫時先不探討細節(jié)。

Specialized 2014自行車配件

Specialized在配件和裝備方面推出很多新產(chǎn)品

因為Specialized總部的風(fēng)洞是在兩個月前才投入使用，所以本次發(fā)布會上我們很遺憾沒有見到利用這個風(fēng)洞研發(fā)出來的產(chǎn)品。不過據(jù)其公路產(chǎn)品工程師透露，一個重大的項目正在進行，至于是什么樣的項目目前還不能披露，這讓我們十分期待他們明年的發(fā)布會。另外Specialized在本次發(fā)布會上的新品細節(jié)接下來將會在BIKETO上陸續(xù)曝光，敬請留意。

梔氀椀渀猀 TTX后膽

在新款的DEMO上，我們還看到了Specialized采用了Ohlins TTX的后膽

試騎和比賽

Specialized將每年的產(chǎn)品發(fā)布會安排得更像一場快樂的聚會。獲邀參與發(fā)布會的媒體和經(jīng)銷商都可以隨時對大部分Specialized的產(chǎn)品進行試騎，只需在試騎區(qū)登記取車即可。試騎區(qū)甚至還有頭盔和鎖鞋等裝備可以外借，因此沒有帶裝備也不用擔(dān)心。今年舉行發(fā)布會的Copper Mountain度假區(qū)位于科羅拉多海拔近3000米的山區(qū)，天氣干爽舒適。雖然是夏天，附近山頂?shù)姆e雪仍未完全消散，在湛藍的天空以及多變的云彩襯映下分外美麗。這里還有著堪稱完美的公路車路線和山地XC及林道路線，無論是試騎公路還是山地，都會令人十分盡興。

除了自己試騎，Specialized還會安排大組公路試騎以及小型的山地比賽，均可以使用新款產(chǎn)品參加。公路大組試騎的距離是128英里（大概206公里），在美麗的Copper Mountain繞一圈，有爬坡和下坡，最高海拔達到3200米，雖然在這么美麗的地方騎車很爽，不過對于車手也是個不小的挑戰(zhàn)。而山地車比賽則是在山地車試騎賽道上舉行，無論車手還是觀眾都很多是發(fā)燒友，主持人不時調(diào)侃車手，歡笑不斷，很有氣氛。

Specialized 2014新產(chǎn)品發(fā)布會山地試騎1