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揭秘職業(yè)自行車手生活 有攻有守有寂寞(圖文)
2012-07-16 17:08:47
出處 : 瀟湘晨報
作者 : 柳寶來
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一閃而過的身影，不知疲倦的騎行，漫長無盡的賽道……長久以來，職業(yè)公路自行車賽給我們的印象無非如此，即使世界最高水準(zhǔn)的環(huán)法賽道兩端時常響起的掌聲和歡呼，也不過平添幾分我們的困惑——這項(xiàng)運(yùn)動，真有趣嗎？
7月11日，效力首支亞洲國際自行車聯(lián)盟(UCI)——卓比奧斯洲際職業(yè)自行車隊(duì)的焦鵬達(dá)接受了瀟湘晨報專訪。如果不出意外，作為內(nèi)地首批職業(yè)車手的小焦，將成為今年環(huán)湖賽（第11屆）中國車手總成績第一，而他，也將為我們揭秘職業(yè)自行車手與職業(yè)自行車不為人知的一面。
生存狀況4名頂級車手，底薪23萬元
中國國內(nèi)目前注冊的自行車手約有60人，但像焦鵬達(dá)這樣效力于洲際職業(yè)車隊(duì)的車手，只有4名。
據(jù)悉，焦鵬達(dá)與卓比奧斯車隊(duì)的合同為期一年，表現(xiàn)良好則可續(xù)簽�！败囮�(duì)有20名來自世界各國的車手，中國車手只有4個�！苯郭i達(dá)承認(rèn)，其實(shí)車手的待遇沒有外界想象那么高。
據(jù)了解，洲際職業(yè)隊(duì)車手的底薪一般不超過3萬歐，只有一兩個頂級車手工資較高，可能達(dá)到15萬歐。而其他人，只能努力贏得比賽，爭取獎金。中國車手相比國外車手薪金更少，不到3萬歐，也就是不超過23萬元人民幣。不過，有幸加盟洲際職業(yè)車隊(duì)的他們，已經(jīng)比絕大部分國內(nèi)同行幸福得多了。
“每個人和車隊(duì)都是單獨(dú)簽合同，誰都不知道誰的年薪多少。我也不好透露具體金額，只能說待遇沒有外界想象的那么高，比國外的車手應(yīng)該也少一些�！�
中外差距高手不僅靠體力，更靠智慧
“與國外高水平選手參加歐洲職業(yè)賽，讓人大開眼界，這半年提高相當(dāng)大。能力、思想、意識都提高了�！痹诮郭i達(dá)看來，國內(nèi)自行車賽事太少，“更重要的是，你看到了高手對比賽的清晰認(rèn)識，他們腦子很清楚，在不同的距離要怎么騎。
換句話說，他們參賽不僅是身體的比拼，還是智慧的比拼。”除了數(shù)量，國內(nèi)公路賽在軟環(huán)境和硬件方面也與歐洲有很大差距�！霸跉W洲比賽時，漫山遍野都是觀眾，而且他們很懂行，為你鼓掌歡呼，而在國內(nèi)，比賽就成了選手之間寂靜的較量……
“在國內(nèi)比賽時，最大的感受就是沒有觀眾，沒有歡呼。你想象一下，如果一場足球賽沒有觀眾，球員會是什么感覺？自行車手很多時候在國內(nèi)比賽就是這種感受�！�
訓(xùn)練生活集訓(xùn)？比賽才是最好的訓(xùn)練
今年2月，焦鵬達(dá)跟隨卓比奧斯開始了首個職業(yè)賽季。“環(huán)青海湖之前，我們在歐洲進(jìn)行了幾個月的比賽和訓(xùn)練，今年我已經(jīng)參加了三四十場比賽，比以前多多了。”
被隊(duì)友稱為“Panda”的焦鵬達(dá)這樣說。在這樣一支職業(yè)車隊(duì)里：車手比賽期間交通、食宿費(fèi)用由車隊(duì)承擔(dān)，只有休賽期的吃飯費(fèi)用由車手負(fù)責(zé)，這筆錢并不多。自行車都是贊助商提供的，車隊(duì)配備有專門的機(jī)械師對車進(jìn)行保養(yǎng)和維修。
“每年到一月，車隊(duì)會集中所有車手進(jìn)行一個月到兩個月訓(xùn)練，二月份就逐漸開始比賽。我們隊(duì)一起訓(xùn)練最多也就兩個月。賽季開始后，每次比賽車隊(duì)會根據(jù)情況安排不同的車手參加，車隊(duì)經(jīng)理會制定比賽計(jì)劃和戰(zhàn)術(shù)，比賽結(jié)束后如果短期沒有后續(xù)比賽，大家就會各回各家，平時只通過電子郵件聯(lián)系……不過，在國外的訓(xùn)練生活確實(shí)很寂寞�！�
車隊(duì)等級
亞洲僅有一支洲際職業(yè)隊(duì)
想要把自行車當(dāng)職業(yè)，必須成為洲際職業(yè)隊(duì)或以上級別車隊(duì)的車手。據(jù)焦鵬達(dá)介紹，自行車隊(duì)一般分為職業(yè)隊(duì)、洲際職業(yè)隊(duì)和洲際隊(duì)3個等級。
“職業(yè)隊(duì)就是每年參加環(huán)法的18支車隊(duì)，最頂級；接下來就是洲際職業(yè)隊(duì)，由職業(yè)車手組成，主要參加環(huán)法、環(huán)意和環(huán)西以外的其他職業(yè)賽事；洲際隊(duì)則是更次一級的車隊(duì)，主要由業(yè)余高手組成�！�
焦鵬達(dá)效力的卓比奧斯車隊(duì)是目前亞洲首支也是唯一一支洲際職業(yè)隊(duì)，焦鵬達(dá)等四人有幸成為內(nèi)地首批職業(yè)車手�！耙蔀橹揠H職業(yè)車隊(duì)很難，光每年交給國際自盟的注冊費(fèi)就非常高，車隊(duì)每年還要在世界各地參加100多場比賽�！�
職業(yè)分析
騎車，好比打了一場球賽
你相信么？其實(shí)職業(yè)自行車賽遠(yuǎn)非我們想象的那樣，只是不斷向前騎行便可，看誰騎得快。它如同一場籃球賽，進(jìn)攻、防守和保護(hù)一樣都不能少。
焦鵬達(dá)介紹：“進(jìn)攻就是為了獲勝，尋找機(jī)會脫離對手。你不可能一直高速，脫離其他選手保持領(lǐng)先的時間要拿捏好，確保他們追不回來。進(jìn)攻一般是團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，整個車隊(duì)都把速度拉起來，消耗其他車隊(duì)體力，最后保證隊(duì)內(nèi)沖刺手得到冠軍。”
相對進(jìn)攻，防守更追求團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)�！叭绻囮�(duì)領(lǐng)先，就要做好防守。對我們有危險的其他車隊(duì)隊(duì)員，不能讓他脫離我們，如果脫離，就需要大家一起在很短時間追回來。”至于保護(hù)，則是針對不同特點(diǎn)的車手，為他創(chuàng)造最好的比賽環(huán)境，“一支隊(duì)有很多類型的隊(duì)員。山路時就保護(hù)山路型選手，全隊(duì)要避免他遭受到外界干擾，避免他摔跤，盡可能為他創(chuàng)造一個好的爬山環(huán)境�！苯郭i達(dá)說。
為你支招
別求速度，選輛千元山地車吧
如今，越來越多的國人開始重新跨上自行車，無論山地車還是公路跑。他們裝備齊全，或爬升在山野，或馳騁在都市。那么，職業(yè)車手焦鵬達(dá)將給業(yè)余愛好者哪些建議呢？
裝備選擇建議選擇山地車，輪胎比公路跑更寬，不容易被扎胎，而且相對比較穩(wěn)定，安全系數(shù)高，適合業(yè)余愛好者。
建議價格上千塊就可以了。有些人喜歡高檔車，其實(shí)性價比不高，價格一般都是幾萬塊，用碳材料制造，追求速度和輕便，并不適合普通愛好者。
騎行建議安全第一。有些愛好者強(qiáng)調(diào)速度，這樣很容易出危險。其實(shí)，騎車除了鍛煉，更重要的是它能帶給你隨心所欲的感覺。你可以騎車去想去的地方，遇到美景隨時停下來欣賞。騎車的樂趣是多方面的，不只有速度。
焦鵬達(dá)
生日：1986.6.13
籍貫：甘肅
身高：172cm
體重：55kg
車隊(duì)：卓比奧斯
成績
2008年全國山地車錦標(biāo)賽冠軍
2011年環(huán)中國公路自行車賽大中華冠軍
2010年環(huán)韓國公路自行車賽第六賽段亞軍
2012年環(huán)日本公路自行車賽第五賽段亞軍
責(zé)任編輯：凌子
