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      喜歡滑浪風帆的朋友一定聽過NeilPryde這個品牌。Pryde集團在為世界級運動員提供尖端設備方面擁有四十年的豐富經(jīng)驗，是奧運會帆板設備的官方指定提供商，其設備更是帆板運動和風箏沖浪速度的世界紀錄保持者。不過，NeilPryde品牌的自行車可能暫時還不為車友所熟知。實際上，NeilPryde自行車是Pryde集團最新的高端系列產(chǎn)品。目前他們已經(jīng)研發(fā)出兩輛高端公路車——Diablo和Alize，其設計和性能都達到很高的水平。日前，NeilPryde自行車部門經(jīng)理Michael Pryde友好的接受了BIKETO記者的專訪，向我們介紹了NeilPryde品牌的情況。

      Michael Pryde本身是一位自行車愛好者，在70-80年代年代玩BMX出身，后來轉向DH獲得過香港冠軍和亞錦賽第十二名的佳績。從DH退役后開始玩公路車并參加比賽。大學攻讀設計方面專業(yè)，現(xiàn)在是NeilPryde自行車部門的負責人，并參與產(chǎn)品的設計。

      M = Michael Pryde
      B = BIKETO記者

      M：你好！

      B：您好，Mike！
      M：你現(xiàn)在在廣州吧？現(xiàn)在廣州冷嗎？

      B：現(xiàn)在還好，不算太冷。
      M：哦……我現(xiàn)在在澳洲，這邊今天有24攝氏度。昨天我也騎了一個小時車，很舒服。不過1月2日我會回香港，到時就會冷了，呵呵！

      B：可以向我們介紹一下NeilPryde的品牌背景嗎？
      M：好的。我們公司其實在做滑浪風帆方面的產(chǎn)品比較出名，這間公司是我父親Neil Pryde在1970年成立的，現(xiàn)在差不多有42年歷史了。在運動品牌來說，香港基本上沒有其他公司有這么長的歷史。2008年北京奧運和明年的倫敦奧運，滑浪風帆產(chǎn)品都是由我們供應的。

      B：您是什么時候開始喜歡騎自行車的？
      M：我現(xiàn)在41歲，大概70-80年代開始玩BMX，那時候就是在商場等地方做一些表演，但是沒有參加比賽。我當時就是喜歡表演，玩玩花式。后來在80-90年代開始轉向DH，在1997年我奪得了香港DH冠軍。同年前往菲律賓參加亞錦賽獲得第十二名。所以我自行車的背景是從山地車培養(yǎng)出來的。其實我現(xiàn)在也有興趣玩山地，不過當時騎車撞了很多次，在膝蓋和肩膀各植有4根鋼釘，現(xiàn)在我身體里面共有8根鋼釘。所以現(xiàn)在恐怕沒有機會玩登山了，因為如果再出事故就會很麻煩。在我玩DH的時候我已經(jīng)有開始玩公路車，甚至已經(jīng)開始比賽了。在我98年決定退役不玩山地車的時候就馬上開始了我的公路車生涯。

Michael Pryde（左一）在參加公路車比賽

      B：有件事我覺得很奇怪：您父親的公司是生產(chǎn)滑浪風帆產(chǎn)品的，為什么您不玩滑浪風帆，而喜歡玩自行車呢？
      M：可能是因為香港的條件限制。70年代的香港其實是一個工廠比較多的地方。我父親在60年代到香港設廠，開始做滑浪風帆產(chǎn)品。但是因為香港風小，沒有什么機會可以玩滑浪風帆。我也玩過一下，不過如果你真的想玩滑浪風帆，你要去到臺灣、日本等地方才可以玩得盡興。我現(xiàn)在住在美國的姐姐年輕時有玩這個。對于我來說，也許是因為父親第一代研發(fā)的產(chǎn)品用起來比較吃力，當時是小孩的我也沒有足夠的力氣去駕馭，就覺得不好玩。那時我看到別人騎車覺得很好玩，久而久之就進入了自行車領域了。

      B：聽您說你以前也玩過BMX和DH，為什么現(xiàn)在NeilPryde只生產(chǎn)公路車而不涉及山地車等車型呢？
      M：三年前我們的公司問過很多玩滑浪風帆的人，用網(wǎng)頁的形式做了一個統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)有60%玩滑浪風帆的選手都會騎車。這些選手很多時候沒有風都會去騎行，而其中很大部分會騎公路車，山地車相對會少點。而我自己也很久沒有玩山地車了，一直在玩公路車，而且興趣也很大，也會下場比賽。我覺得如果自己做生意的同時也是這方面的發(fā)燒友，就會更加有動力，成功的機會就會更大。

      B：您是何時開始有開發(fā)自行車的理念的？
      M：公司其實在2008年開始已經(jīng)在考慮有什么新的方向可以發(fā)展了。我們也觀察過很多運動，包括滑雪和自行車等。在08年底，我們就決定研發(fā)自行車。我們公司有個很好的地方就是我們設計的運動用品都會參加設計比賽，也獲得過很多獎勵。所以在決定做自行車的時候也找過很多不同的設計師，后來覺得寶馬的設計師在碳纖方面的設計能力很好，所以我們就邀請寶馬與我們合作設計。

      B：您們開發(fā)產(chǎn)品有沒有原則性的概念？
      M：我覺得我們最重要的理念是我們的產(chǎn)品可以下場比賽。看看我們滑浪風帆的產(chǎn)品已經(jīng)有很多年的歷史，也幫助選手拿過很多世界冠軍，因為我們的產(chǎn)品一開始就是為比賽而設計的。而且我們自己也會帶車子進行測試和參加比賽。

      B：我們知道您會負責一些自行車的研發(fā)工作，除了您之外，還有其他同事負責自行車方面的工作嗎？
      M：有的。單車設計方面，我自己是設計師，因為我大學也是讀這方面的，我做的設計還算不錯。我們自行車的設計、配件的選擇也是由我負責的。我的同事Kan會負責亞洲市場的推廣，而香港還有一位同事負責歐洲和美國市場。Pryde集團有2500人，當然自行車只是其中一部分，但是很多部門是的工作人員是共享的，因此我們的團隊也比較壯大。而我是自行車部門的決策人。

Michael Pryde在與同事共同進行自行車研發(fā)

      B：NeilPryde的自行車產(chǎn)品從研發(fā)至生產(chǎn)需時多久？
      M：18個月。

      B：研發(fā)過程中有什么重要的程序可以向我們介紹一下的？
      M：比如我們的Alize車款，我們是帶著它到美國進行了很多的風洞測試，設計過程中也會通過計算機進行各種計算，因此它的破風能力很好。

NeilPryde Alize公路車

      B：Diablo和Alize二款車的設計，性能和用途有何區(qū)別？
      M：Alize這款車很特別，它不是TT車款，但是空氣動力學優(yōu)勢很明顯。它的車管形狀很有棱角，可能有點重。相比之下，另一款Diablo則是非常輕，但同時剛性很足。如果是喜歡參加比賽的話，我們會比較推薦Diablo。如果是長途，則選擇Alize會好點。

NeilPryde Diablo公路車

      B：我發(fā)現(xiàn)你們的網(wǎng)頁有個很好玩的頁面，可以在一輛車涂上自己喜歡的顏色。頁面介紹說客戶可以通過這種方式獲得客制的涂裝，可以向我們介紹一下客制噴涂的內容嗎？
      M：我們覺得如果一個客人可肯出三萬到四萬去買一輛自行車，他一定會覺得這輛車是很重要的。比如你買一輛車你一定是想它的顏色是你喜歡的。所以我們要求工廠隨時備有不同尺寸不同款式的10個未涂裝的車架。客人可以在網(wǎng)上選好自己喜歡的顏色之后，到車店下訂單，車店就會按照客人的要求向我們要貨。

      B：有沒有在研發(fā)當中或即將推出的車款可以向我們透露一下呢？
      M：有的。我們現(xiàn)在正在研發(fā)一輛TT車，現(xiàn)在正在進行風洞測試和調校設計。我們覺得這輛車是比較特別的。新車大概在2012年中旬，也就是大概6月份左右就可以發(fā)布。名字已經(jīng)想好了，叫Bayamo。它也是利用風洞和電腦測試進行設計的。

      B：它相比其他TT車會有什么特點？
      M：特點當然是快了。我們也參考了Cervelo和Trek的一些數(shù)據(jù)來幫助我們設計。當然TT車的話也沒有什么太大的特別之處，主要是看風阻大不大。要說Bayamo的特別之處，那就是前剎和后剎都是隱藏式的。

      B：這輛車的涂裝也可以自己定制嗎？
      M：可以的。

      B：我看到您們網(wǎng)站會有一個傳奇車手的展示，請問對于這些車手的選擇，您們會有相關的規(guī)定嗎？
      M：沒有的。當時我們選擇這些選手其實也不是因為他們特別有名。不過這些選手本身確實特別喜歡騎車，還喜歡講故事。他們寫的感受很好，所以我們會選擇他們做我們的傳奇車手向人們展示騎NeilPryde自行車的樂趣。這個傳奇車手的名單將來還會繼續(xù)增加的，我們也會物色國內的一些車手，比較喜歡騎車，寫東西又比較好，喜歡玩facebook或者微博的，做我們的傳奇車手。我們也希望通過他們可以讓更多車友看到我們的車子。

作為以為自行車愛好者，Michael也是NeilPryde傳奇車手的一員

      B：中國市場活動方面，有那些計劃和動作嗎？如展銷會、試車營、車隊、參賽等？
      M：我們有和上海展談過，不過今年他們的位置似乎已經(jīng)滿了。我們也準備會去臺北展，到時會展出我們新設計的僅重750g的車架。另外我們在香港有贊助一個車隊，里面也有挺出名的選手，其中包括鄧宏業(yè)，之前在深圳國際自行車嘉年華，鄧宏業(yè)也贏得了公路賽的冠軍。另外在幾周前我也和李富玉共同進餐，希望可以給他們的車手贊助比賽用車，大概這兩周會有進一步消息。最近我們也和美國一個比較出名的車隊United Healthcare Procycling簽了合約，贊助他們的比賽用自行車。這個車隊也有一些比較出名的選手，有一位之前贏得過環(huán)西賽的賽段冠軍。今年他們也準備參加環(huán)臺賽和蘭卡威賽，所以他們在亞洲、美國和歐洲都會有比賽。

      B：現(xiàn)在國內也會有一些比如環(huán)中賽、環(huán)京賽這樣的賽事，您們的車手會打算參加嗎？
      M：有這樣的打算的，最近我們也在和相關的部門和組織接洽。因為我們現(xiàn)在覺得國內的騎行氛圍開始變得成熟，而且?guī)缀趺恐芏紩�有很多比賽。我們贊助的一支香港隊伍也�?jīng)常會到廣州、深圳等地方參加比賽。

      B：您對大陸市場的觀點如何？有投放的意向嗎？如有，何時？
      M：我覺得玩車的人大體可以分為兩種，一種是比較專業(yè)的發(fā)燒友，經(jīng)常進行訓練和參加比賽的，他們會比較注重車子的競賽能力；另外還會有些是偏向休閑健身型的，他們覺得騎車時比較健康的運動，會比較喜歡特別的設計和性能。我覺得現(xiàn)在有美國United Healthcare Procycling車隊幫我們做宣傳，應該很多人會逐漸喜歡上我們的車子。我11月和12月都到過北京和上海，看過很多車店，我的想法是先在北京和上海開設代理，如果發(fā)展得好就慢慢開始向其他地區(qū)延伸。我也想找時間過來和你們談談，順便看看廣州這邊的情況�，F(xiàn)在我們和北京、上海的兩間比較好的車店在洽談當中，我們希望在車店里面開辟一個位置，專門展示NeilPryde的車子。因為可能車店會有很多其他品牌的自行車，所以我們希望有車店可以和我們合作，使用我們的照片和設計，專門布置一個NeilPryde的位置。當然我們也會向銷售員介紹NeilPryde車子的特點，方便他們幫忙推廣。我們希望這些能夠快點定下來。

      B：好的，我們的采訪也到此結束了。非常感謝Michael接受我們的采訪！
      M：謝謝！

責任編輯：阿志