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從山東泰山到廣西桂林，美利達-諾飛客車隊每年都會選擇一個與當?shù)亟?jīng)銷商合作甜蜜，又風景優(yōu)美、頗具特色的地點舉辦新賽季發(fā)布會。2024年3月17日，車隊與西安車迷齊聚一堂，在老鋼廠創(chuàng)意園的阿那亞藝術禮堂開心回顧榮耀的2023，展望繁忙的2024。

2023年，美利達-諾飛客車隊總計獲得冠軍26個，亞軍18個，季軍13個，在以平路大組賽為主的國內(nèi)公路車壇所向披靡。從2015年車隊誕生，到2019年美利達入主成為主冠名品牌至今，這支豪強勁旅核心“老將”穩(wěn)定忠誠，新鮮血液不斷補充，始終貫徹車隊經(jīng)理王建程所堅持的“沖刺手帶沖，沖得更快”理念，讓其他車隊聞風喪膽。

春雨綿綿，乍暖還寒，大唐遺風下滿城梅花開。發(fā)布會定為10點開始，但車迷們早已冒雨前來，搶著與車手們合影攀談。潔白的阿那亞禮堂內(nèi)，座無虛席，人聲鼎沸。

美利達自行車（山東）有限公司內(nèi)銷總部副總經(jīng)理施文淋先生、美利達自行車（山東）有限公司陜西分公司經(jīng)理劉曉鵬先生，與一眾美利達西安經(jīng)銷商、諾飛客輪組、Rudy頭盔眼鏡、VELO座墊、Slipstream騎行服、KMC鏈條、R.S.P鏈條油、EXS車把、SAPIM輻條、SCHWALBE德燕輪胎品牌代表一同出席盛會，還給車迷帶來豐富的抽獎獎品，人人有份。

臺灣名宿巫帛宏是隊長，也是除車隊王經(jīng)理外，凝聚車隊向心力的靈魂人物。大哥在，信心就在。人狠話不多，疫情后回歸大陸賽場，去年共拿下4個冠軍，2個亞軍，3個季軍，年齡和新冠在他身上不是問題。

徐兆亮與2021年與徐暄評一同加入車隊，王建程經(jīng)理揶揄叫他“大頭”，笑他：“明明頭比別人大，偏偏要戴跟別人一樣碼數(shù)的頭盔！”他反駁是視覺誤差呢，各位看官猜猜他戴幾碼頭盔？

徐兆亮原本出身中國場地國家隊，曾參加過世界杯和世錦賽，歷練過后自認對自己來說難度偏大，想回到熟悉的地方再深造，以后有機會再往更大的舞臺沖擊。談及現(xiàn)在的訓練生活與過往的差別，徐兆亮很坦誠：“在國家隊大家每天一起按時按點訓練，其實對我個人感覺有一些急促，缺少更有針對性的訓練。我個人更喜歡現(xiàn)在的節(jié)奏，有自己的訓練地方——多在廣州大學城（因為同時在廣州一所大學讀書），教練通過線上跟蹤隊員們的數(shù)據(jù)，根據(jù)每一個車手的情況分別布置訓練計劃，反而讓我覺得現(xiàn)在整個人的狀態(tài)更好，調整一下會達到更優(yōu)水平�！�

徐兆亮在2018年拿過兩次國家冠軍，一次是公路繞圈賽，一次是場地團體追逐賽，那年是他職業(yè)生涯的第一個成績高潮。他真誠地表示除此外，去年也是非常難忘的一年，團隊一起經(jīng)歷的一系列事情對他影響很深，感謝隊員為他做出大量付出，讓他能在賽中處于優(yōu)勢位置。

徐兆亮此番感慨的背景是，2023年他在國內(nèi)狂攬11個冠軍，4個亞軍，2個季軍，還與隊友們一同在2023河南省自行車公開賽（滑縣站）拿下團隊冠軍，宛如公路飛彈。

張維毅賽場事業(yè)兩開花，是隊里第一個開美利達專賣車店的隊員，對美利達品牌可謂是愛得忠誠、愛到實處。雖是車隊經(jīng)理從其他車隊挖角來的，去年在隊里的成績和與隊友的默契配合，獲得了隊里一致的認可。

彭源堂是“二進宮”，是一名沖刺能力和爬坡能力都很優(yōu)秀的車手，在澳大利亞、斯洛文尼亞以及國內(nèi)頗多洲際隊歷練過，2022年曾效力美利達-諾飛客車隊在賽里木湖締造過輝煌成績。王經(jīng)理回憶道：“他在第一場沖刺拿了冠軍，對手都說沒關系，等爬坡賽段可以贏回去，沒想到爬坡賽段又被他拿了冠軍，又能爬又能沖。我們叫他‘美利達周杰倫’�！比ツ昱碓刺帽焕罡挥裣嘀�，轉入中國恒翔洲際隊，今年在王經(jīng)理“愛的感化下”歸隊。

徐暄評與徐兆亮同期入隊，去年表現(xiàn)也很亮眼，將5個冠軍，4個亞軍，4個季軍收入囊中。

鄒波從北京專業(yè)隊退下來后就一直忠誠效力美利達-諾飛客車隊，是車迷中的老熟人了，也是美利達-諾飛客車隊中留隊時間最長的大陸車手。

熊凱文疫情期間回臺灣深造，還交了女朋友步入婚姻殿堂。本來是要恭喜的事兒，被王經(jīng)理揶揄為“發(fā)現(xiàn)沒錢養(yǎng)老婆了要回來騎車”……

按照車隊老傳統(tǒng)，歸隊/新人入隊在發(fā)布會前聚餐要干掉一整盆啤酒（隊員每人分擔一兩口象征同心協(xié)力）。輕松友好的氛圍讓大家對車隊有家的歸屬感，讓外人看來都能會心一笑。

王經(jīng)理內(nèi)心一直有個堅持，美利達-諾飛客車隊必須是“全華班”，這么多年不聘用國外車手，哪怕被老外主動找上門也婉拒。他堅信中華民族凝聚力強，是團隊整體戰(zhàn)力充足、配合默契的重要原因。

擁有專屬隊車涂裝的美利達斯特拉Team，前叉配有象征諾飛客的N字母，整體配色大氣利落，簡約而不簡單。施總在現(xiàn)場應車迷呼喚，稱未來會在門店銷售隊版車架。

自2006年首次亮相以來，在德國設計研發(fā)的斯特拉就一直是爬坡公路車的首選。前幾代的車架在重量控制、騎行品質和操控體驗都被工程師傾注了大量心血，為美利達的熱銷經(jīng)典。第五代隊版斯特拉除保留王牌特性，更新了降低的后上叉、全內(nèi)走線設計和一體式車把。

據(jù)美利達介紹，在氣動設計加持下，新款隊版斯特拉能在45 km/h的騎行速度下為車手節(jié)省10瓦的功率（前提是假設完全沒有風的平坦道路）。盡管采用了氣動造型設計，這款M碼車架僅重822g，比前一代輕4.4%。

值得一提的是，美利達-諾飛客是國內(nèi)商業(yè)車隊中目前唯一騎乘大環(huán)賽同款車架的車隊，其中含金量不言而喻。

西安不愧是西部經(jīng)濟重鎮(zhèn)，同城車迷騎來巴林勝利車隊版斯特拉。巴林勝利車隊去年在大環(huán)賽戰(zhàn)績非常不錯，總共拿下了六個單站（環(huán)意s2s19、環(huán)法s10s15s19、環(huán)西s20），外加環(huán)意仙客來衫（紫衫最終沖刺王），甚至來中國環(huán)廣西拿下了第二賽段冠軍。不愧是好馬配好鞍！

全隊配置諾飛客R6 PRO+碳纖維輪組，顏值比上代更大氣沉穩(wěn)，核心性能更優(yōu)越。開口中鎖碟剎支持真空胎，使用DRS花鼓、SAPIM輻條，60mm框高沖刺利器。

車隊贊助商高端單車維護保養(yǎng)油品：R.S.P

騎行服贊助商：Slipstream

頭盔眼鏡贊助商：Rudy

車把組贊助商：EXS

以及贊助商KMC鏈條、SAPIM輻條、SCHWALBE德燕輪胎、VELO座墊

▲美利達-諾飛客車隊版水壺

▲直播時代離不開與手機那端的粉絲實時交流

▲顏值擔當張維毅也在現(xiàn)場當起了主播，與線上粉絲互動

▲激動人心、氣氛爆棚的抽獎環(huán)節(jié)

▲雖然很激動，但排隊等簽名的粉絲們都很守秩序

明年的車隊發(fā)布會又會與何地的粉絲們見面呢？

▲最后附上美利達-諾飛客中國車隊2023成績單

責任編輯：Joyce