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國際消費(fèi)電子展（CES 2022）的潮流風(fēng)向代表著新世界的發(fā)展：騎行電子化不僅是一種流行時(shí)尚，更是未來全新的生活方式，因此，e-bike不僅會(huì)生存下去，而且會(huì)大肆發(fā)展下去。這里所提及的電動(dòng)兩輪包括各種形狀和大小的電助力自行車，還有從適應(yīng)平整道路的公路、到007風(fēng)格的雪地自行車，再到標(biāo)新立異的電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車，風(fēng)格不一。

在CES占地65000平方英尺的測試跑道上出現(xiàn)了大量新的e-bike產(chǎn)品。無論是傳統(tǒng)主流自行車品牌還是新晉時(shí)尚品牌都推出了各自的最新款電動(dòng)兩輪產(chǎn)品。例如，莫曼特（Momentum）新款Voya E+僅重18kg，考慮到電動(dòng)自行車通常重達(dá)25kg至34kg，這樣的重量已經(jīng)非常優(yōu)秀了。該公司表示，Voya E+的起價(jià)為2300美元，其特點(diǎn)是電池運(yùn)行溫度更低，壽命更長，并包裹在防火凝膠中增加安全性。

“讓電池變得安全對我們來說是件大事，”捷安特美國的e-bike業(yè)務(wù)經(jīng)理馬修·史密斯(Matthew Smith)說。同時(shí)，史密斯在接受Dealerscope采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。許多較新的電動(dòng)自行車公司直接向消費(fèi)者銷售，而捷安特的態(tài)度是：“我們是少數(shù)不與零售商競爭的公司之一�！�

例如，美國頭部e-bike品牌Aventon既通過經(jīng)銷商銷售，也直接在網(wǎng)上向客戶銷售。在消費(fèi)電子展上，Aventon推出了一款面向預(yù)算為導(dǎo)向的通勤自行車Soltera。其設(shè)計(jì)簡單，易于維護(hù)，Soltera既有踏板輔助模式，也有全油門模式，最高時(shí)速可達(dá)32km/h，基本型起價(jià)為1299美元。

有趣的是，至少有一家共享e-bike和電動(dòng)滑板車的公司在消費(fèi)電子展上宣布進(jìn)軍零售領(lǐng)域的行動(dòng)�？偛课挥诩又菔ツ�尼卡(Santa Monica)的伯德(Bird)（*注：并非常見的折疊車品牌Birdy）以其遍布城市人行道的電動(dòng)滑板而聞名，該公司宣布了可供消費(fèi)者購買的e-bike和電動(dòng)滑板車兩種新車型。這款有踏板輔助的Bird Bike可行駛80km，售價(jià)2,299美元。為了方便維護(hù)，這款車的后輪轂電機(jī)采用碳纖維皮帶傳動(dòng)，而不是傳統(tǒng)的鏈條和變速器組合。

此外，Bird還推出了一款非電動(dòng)的三輪兒童滑板車Birdie Glow，售價(jià)99美元。針對成年人，該公司增加了一款電動(dòng)滑板車Bird Flex，售價(jià)599美元。這兩款產(chǎn)品都將專注于在線銷售。

電助力系統(tǒng)的進(jìn)步也預(yù)示著今年晚些時(shí)候會(huì)有更多的新產(chǎn)品問世。博世電子自行車系統(tǒng)是Trek和Gazelle等公司的主要電子自行車技術(shù)供應(yīng)商之一，因其新的全套聯(lián)網(wǎng)電子自行車解決方案獲得了CES 2022創(chuàng)新獎(jiǎng)。它包括一個(gè)中置電機(jī)、電池和控制器，這些都通過藍(lán)牙與一款eBike Flow應(yīng)用程序相連。這款應(yīng)用程序的出現(xiàn)意味著自行車制造商可以定制提供自動(dòng)活動(dòng)跟蹤和個(gè)性化騎行模式等全新的數(shù)字功能。

博世電動(dòng)自行車總經(jīng)理克勞迪婭·瓦斯科(Claudia Wasko)在接受Dealerscope采訪時(shí)表示:“使用我們這款產(chǎn)品，可以在購買產(chǎn)品后享受升級服務(wù)，通過空中升級來更新服務(wù)和功能�！蓖咚箍票硎�，電助力系統(tǒng)的互聯(lián)互通是一個(gè)“大趨勢”，這一趨勢將持續(xù)改變e-bike的進(jìn)步，比如，她預(yù)計(jì)明年會(huì)通過OTA空中升級來增加內(nèi)置的防盜系統(tǒng)和額外的安全功能。

E-bike的設(shè)計(jì)也在演變成更大、更多樣化。例如，總部位于瑞典斯德哥爾摩的Cake推出了其電動(dòng)摩托車生產(chǎn)線。比如，有一款是該公司的名為Makka“智能電動(dòng)輕便摩托車”，最大時(shí)速45km/h，起價(jià)3800美元。該公司為其e-bike產(chǎn)品提供了一系列承載貨物甚至拖車的選擇，其搭配的Ridecake軟件同時(shí)更新新功能，該軟件與車上的Cake Connect模塊一起工作，可為企業(yè)主提供實(shí)時(shí)騎行信息、防盜功能和車隊(duì)管理軟件。

另一方面，如果純粹為了好玩，還有來自法國安納西的Moonbike。這家法國的初創(chuàng)公司推出了一款看起來像詹姆斯·邦德(James Bond)電影里的東西：一輛配有滑雪裝置和拖拉機(jī)踏板的電動(dòng)自行車，用于雪山遠(yuǎn)足。這款面向邊遠(yuǎn)地區(qū)冒險(xiǎn)家的“Moonbike”起價(jià)8500美元，最高時(shí)速45km/h，最大爬坡角度可達(dá)40%，使用一塊電池可以行駛約一個(gè)半小時(shí)。

在Vespa風(fēng)格的車型中，Segway(沒錯(cuò)，就是那個(gè)賽格威Segway)在CES上推出了兩款新的電助力車：P100S和P60。這兩款車型都采用了更先進(jìn)的元素，包括轉(zhuǎn)向信號、更寬的輪胎和更寬的踏板，以使它們更適合在道路上行駛。在此之前，Segway已經(jīng)在市場上推出了一款emped C80電助力車，售價(jià)約為2200美元。(它的最高時(shí)速可達(dá)32km/h，不需要執(zhí)照。)

自然，電子化也一直延伸到了競賽摩托車。香蕉黃色的Damon HyperFighter Colossus吸引了大量目光。這款古怪的電動(dòng)摩托車的續(xù)航里程為234km，從0到60mi/h加速只需3秒，最高時(shí)速可達(dá)273km/h，這個(gè)數(shù)據(jù)令人毛骨悚然。雖然3.5萬美元的價(jià)格聽起來很貴，但它提供了出色的性能，而價(jià)格價(jià)格只有特斯拉Model S的一小部分。

事實(shí)上，從展出的各式各樣的E-bike和相關(guān)創(chuàng)新電動(dòng)交通方式表明：電動(dòng)兩輪未來還有很大的創(chuàng)新和增長空間。捷安特的史密斯還強(qiáng)調(diào)，這在很大程度上仍是一個(gè)尚未開發(fā)的市場，消費(fèi)電子產(chǎn)品零售商可以通過提供專業(yè)技術(shù)和配件的進(jìn)步來幫助吸引新客戶。

“類比一下，我們正處于E-bike的紅白機(jī)時(shí)代，”史密斯同時(shí)說道，“我們離iPhone時(shí)代還差得很遠(yuǎn)——但我們很快就會(huì)到達(dá)那個(gè)時(shí)代�！�

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