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伴隨著電助力、Gravel等新型自行車的火熱，曾經(jīng)山地車專屬的升降座管也出現(xiàn)在越來(lái)越多不同車型上，人們對(duì)升降坐管的接受度也越來(lái)越高。說(shuō)起升降座管，作為升降座管的鼻祖——KS是無(wú)法繞開的品牌。近日在2022歐洲自行車展上，美騎網(wǎng)駐歐洲代表、特派記者囧教授特別采訪了KS品牌創(chuàng)始人許榮裕先生，深入地了解KS如何成為升降座管系統(tǒng)開創(chuàng)者，并展望了未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向。

▲美騎記者采訪KS品牌創(chuàng)始人許榮裕先生

美騎網(wǎng)：歐洲展也是自行車圈很重要的盛會(huì)，KS在三年之后再次參加歐洲展，本次參加歐洲展有什么不一樣的體會(huì)嗎？

許榮裕：其實(shí)在要參加歐洲展之前都是我們都是經(jīng)過再三考慮的，因?yàn)橐咔榇嬖谔�多變�?shù)。當(dāng)我們認(rèn)為這些外界影響因素變小時(shí)，無(wú)論如何也要來(lái)。畢竟以前自行車行業(yè)內(nèi)的習(xí)慣都是一年和客人見幾次的，比如參加歐洲展、有臺(tái)北展、上海展或者在美國(guó)的其他車展等等。

對(duì)于我們自行車人來(lái)講，展會(huì)還是很重要的。做自行車的一大部分都是熟悉的老面孔、老朋友；另一方面，自行車每年都在開發(fā)新產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品在開發(fā)過程也是需要客戶或者，能夠提出寶貴意見的。但是如果太長(zhǎng)時(shí)間沒有坐下來(lái)聊一聊，看看新產(chǎn)品，那是很難把產(chǎn)品做好的。

所以，無(wú)論有多大的困難，對(duì)于太久沒見面的客戶和朋友來(lái)講，這一切都是值得的。

美騎網(wǎng)：可以簡(jiǎn)單介紹一下KS的公司發(fā)展歷程和品牌理念嗎？

許榮裕：一開始，元渝公司以O(shè)EM代工為主，主要生產(chǎn)大眾民用自行車前叉、頭管、五通等，產(chǎn)品深受海內(nèi)外客戶歡迎。1997年起，公司開始研發(fā)自主避震系統(tǒng)，并創(chuàng)立自主品牌KINDSHOCK，也即我們通常說(shuō)的KS，1999年，KS第一根自行車升降座管誕生，是自行車界升降座管的“開山始祖”。

避震系統(tǒng)方面當(dāng)時(shí)以美國(guó)為首的避震系統(tǒng)品牌牢牢掌控自行車避震系統(tǒng)的中高端市場(chǎng)，想要分一杯羹其實(shí)是很難的，當(dāng)KS發(fā)現(xiàn)升降座管（Dropper Seatpost）這一新興利基市場(chǎng)，日后會(huì)有廣闊的市場(chǎng)前景時(shí)，將其作為KS的主要品牌產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，持續(xù)不斷地投入創(chuàng)新讓“KS”成為當(dāng)之無(wú)愧的升降座管系統(tǒng)開創(chuàng)者。

KS=Keep Seeking the Best Quality.兩字代表了追求極致工藝的精神。最新從山地車升降座管到現(xiàn)在各類車型都需要這一重要部件，直到現(xiàn)在我們也潛心專注研發(fā)Dropper Seatpost的最新科技。我們不像其它兼做升降座管的品牌只推出一款、兩款產(chǎn)品來(lái)迎合市場(chǎng)，而是深入研究市場(chǎng)需求，精準(zhǔn)把控市場(chǎng)動(dòng)向，前瞻性地布局升降座管的系列產(chǎn)品。

從2008年至今十多年來(lái)，KS一直專注于升降座管這一系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，在自行車業(yè)內(nèi)擁有極高的知名度和美譽(yù)度。作為升降座管的開創(chuàng)者，KS將創(chuàng)新列為品牌最重要的DNA，Dropper Seatpost系列早已成為業(yè)界新設(shè)計(jì)爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。

美騎網(wǎng)：KS產(chǎn)品行銷全球最看重哪部分的市場(chǎng)？未來(lái)新的市場(chǎng)預(yù)期將會(huì)出現(xiàn)在哪里？

許榮裕：我們的主要市場(chǎng)一直都是歐洲和美國(guó)。KS的升降座管系列產(chǎn)品還是主要裝配在中高端整車產(chǎn)品上，目前真正的中高端市場(chǎng)大部分還是在歐美市場(chǎng)，所以我們的重心依然這一部分。至于說(shuō)中南美，像東南亞，或者像東歐甚至非洲這些新興市場(chǎng)，KS提前布局，積極推動(dòng)Dropper Seatpost的發(fā)展，目前來(lái)看還需要長(zhǎng)期的市場(chǎng)教育，需要一些耐心。

▲KS 升降座管系列產(chǎn)品線非常豐富

美騎網(wǎng)：KS主打的產(chǎn)品有哪些？

許榮裕：KS目前主打的產(chǎn)品是山地車升降座管系列。眾所周知，升降座管的需求最先來(lái)自于山地車，尤其是Enduro山地車，KS是最早做Enduro山地車升降座管的品牌，成功將升降座管和Enduro山地車?yán)卫巍敖壎ā�，現(xiàn)在人們說(shuō)到Enduro山地車上必備的一定是一款好用的升降座管。

當(dāng)市場(chǎng)開始跟風(fēng)做Enduro山地車升降座管時(shí)，KS已經(jīng)開始著手XC市場(chǎng)的開發(fā)，伴隨著頂級(jí)賽場(chǎng)的難度不斷增大，XC山地車使用升降座管也慢慢成為了一種“標(biāo)配”；當(dāng)市場(chǎng)開始跟風(fēng)做XC升降座管產(chǎn)品時(shí)，KS提前完成了城市自行車升降座管的研發(fā)生產(chǎn)；時(shí)下KS正在積極推動(dòng)Gravel自行車上的升降座管成為新的“標(biāo)配”，事實(shí)證明KS在升降座管這一系列產(chǎn)品上始終走在市場(chǎng)前列，是當(dāng)之無(wú)愧的開創(chuàng)者。

KS的升降座管系列產(chǎn)品目前涵蓋了公路車、山地車、休閑車等多個(gè)車種，產(chǎn)品線非常豐富，口徑容納了27.2mm、30.9mm、31.6mm、34.9mm當(dāng)前自行車主流規(guī)格，行程也從65-200mm覆蓋全品類車型�？梢哉f(shuō)，任何一輛車都可以在KS產(chǎn)品列表里找到合適的規(guī)格與尺寸。

美騎網(wǎng)：自行車?yán)顺睆?fù)興，歐美市場(chǎng)E-BIKE盛行，KS對(duì)這部分市場(chǎng)有做什么準(zhǔn)備嗎？

許榮裕：大家可以看到最近幾年的E-BIKE確實(shí)十分火熱，其實(shí)對(duì)于升降座管而言，都是相通的。而且因?yàn)镋-BIKE的種種特性，反倒是E-BIKE更需要升降座管，首先E-BIKE相比傳統(tǒng)自行車更不care重量，輕100克重100克對(duì)整車重量影響不會(huì)很大；另一方面，E-BIKE整車的客單價(jià)都很高，有較高的溢價(jià)能力，升降座管多出來(lái)的這一點(diǎn)升級(jí)成本在整車中并不明顯，客戶對(duì)整車的價(jià)格敏感度也不會(huì)像普通自行車那樣高。

此外，KS在E-BIKE流行之初就為旗下全系列升降座管適配了多種規(guī)格和型號(hào)，品類齊全、規(guī)格多樣，從先前的27.2mm口徑到現(xiàn)在E-BIKE流行的30.9mm口徑再到未來(lái)可能的規(guī)格，KS都提前做了規(guī)劃布局。幾乎適配市面上任意一款常規(guī)管型的電助力自行車，只要客戶有需求，那么到KS按規(guī)格下單就可以了，不用擔(dān)心有沒有這類產(chǎn)品，這是很多品牌做不到的事情。

▲ KS旗艦產(chǎn)品LEV CI

美騎網(wǎng)：升降座管是頂級(jí)山地賽場(chǎng)戰(zhàn)車的標(biāo)配，KS都贊助過哪些車隊(duì)使用升降座管，他們對(duì)KS產(chǎn)品的評(píng)價(jià)如何？

許榮裕：我們贊助了很多頂級(jí)車隊(duì)，如：KTM山地車隊(duì)、KMC-ORBEA山地車隊(duì)，他們征戰(zhàn)山地世界杯、山地世錦賽等國(guó)際大賽，一直使用的都是KS LEV CI等高階旗艦產(chǎn)品，在賽場(chǎng)上如虎添翼，成功斬獲像山地世界杯冠軍這樣的最高榮譽(yù)，他們對(duì)KS的產(chǎn)品評(píng)價(jià)也是非常得高。

美騎網(wǎng)：KS一直是自行車文化的有力推動(dòng)者，華南極限賽已經(jīng)成為車迷心中的經(jīng)典賽事，待疫情消退，未來(lái)有計(jì)劃繼續(xù)舉辦和支持像華南極限賽一樣的年度盛典賽事嗎？

許榮裕：老實(shí)說(shuō)，很多事情我們是想持續(xù)去做，2006年到2018年，KS一直堅(jiān)持做華南極限賽，在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)也輝煌過�，F(xiàn)在在種種現(xiàn)實(shí)因素影響下，再次復(fù)現(xiàn)當(dāng)年華南極限賽的經(jīng)典盛況或許有些困難。

不過我們?cè)谂_(tái)灣本土開創(chuàng)了全新的形式和系列活動(dòng)來(lái)繼續(xù)推動(dòng)自行車文化的發(fā)展，目前KS的重心也將會(huì)放到在臺(tái)灣，聯(lián)合臺(tái)灣業(yè)內(nèi)同仁，組織、支持甚至是主辦全新的賽事，并且持續(xù)辦下去。臺(tái)灣的環(huán)境很適合Gravel騎行，比如說(shuō)我們?nèi)ツ暝谂_(tái)南舉辦的GRAVEL FUNDO曾文溪混合路面騎行會(huì)，碎石與彎道結(jié)合的路線兼具挑戰(zhàn)性，讓更多人體驗(yàn)到越野路面混合騎行的樂趣，效果就很好，大家的騎行熱情也十分高漲。

美騎網(wǎng)：Gravel騎行大火，KS在Gravel產(chǎn)品研發(fā)上有哪些新動(dòng)作？

許榮裕：Gravel實(shí)際上可以看作是公路車的延伸，但是Gravel上的升降座管又和傳統(tǒng)公路車、山地車有著不同的使用場(chǎng)景，前面我們講到27.2mm、30.9mm、31.6mm、甚至是34.9mm各種不同口徑規(guī)格的是品牌發(fā)展Gravel升降座管可能遇到的困境，但是在KS這里不會(huì)是困難，各種規(guī)格一應(yīng)俱全。

其實(shí)早在Gravel誕生之初我們就為Gravel設(shè)計(jì)開發(fā)了專屬的升降座管，只是限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)沒有實(shí)現(xiàn)整合避震的功能�，F(xiàn)在我們最新開發(fā)的產(chǎn)品——RAGEi-IS 避震升降座管，整合了升降功能和避震功能，更加適合復(fù)雜礫石路面的Gravel騎行使用，用到城市車、電助力車上面同樣適用。此外更輕量化升降座管未來(lái)也會(huì)面世，敬請(qǐng)期待。

美騎網(wǎng)：KS預(yù)計(jì)未來(lái)幾年的市場(chǎng)行情會(huì)是如何？市場(chǎng)對(duì)升降座管的態(tài)度和接受程度會(huì)有哪些變化？KS希望達(dá)成什么目標(biāo)？

許榮裕：自行車市場(chǎng)一直在變，特別是最近3年變化很大，我們可以看到的是E-BIKE會(huì)繼續(xù)盛行，并且會(huì)持續(xù)延伸滲透到像E-Cargo、E-Gravel等等新品類中去，使用升降座管產(chǎn)品的整車會(huì)越來(lái)越多，不管是傳統(tǒng)的升降座管還是帶避震的升降座管，短行程、長(zhǎng)行程等等都會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展，市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越多樣，升降座管會(huì)越來(lái)越普及。

除此以外，我們并不滿足于此，研發(fā)精力又會(huì)轉(zhuǎn)向新的領(lǐng)域，專注升降座管的同時(shí)走出“舒適區(qū)”，去挑戰(zhàn)不同種類的坐管、避震、操控組件等更多的配套產(chǎn)品，持續(xù)科技創(chuàng)新，做前瞻性的產(chǎn)品研發(fā)。

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