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2020年1月，突如其來的新型冠狀病毒讓原本歡樂的春節(jié)變得異常安靜，電影院、餐館、酒店、旅行社都歇業(yè)了，毫無疑問，這次疫情給實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了巨大的沖擊。那么我們熟悉的自行車行業(yè)又受到了哪些影響？我們?cè)撊绾味冗^這個(gè)難關(guān)？

為此美騎網(wǎng)采訪到了被譽(yù)為“亞洲車神”的廖武雄先生（熊哥），他在自行車行業(yè)闖蕩近40年，對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)有著十分敏銳的判斷。接下來我們就請(qǐng)熊哥從供應(yīng)鏈、車店、品牌、賽事活動(dòng)、發(fā)展趨勢(shì)等方面為大家解讀本次疫情給自行車行業(yè)帶來的影響。

除了現(xiàn)金流壓力，供應(yīng)鏈還有更大的挑戰(zhàn)

對(duì)于大部分工廠來說，年底和年初本就是淡季，生產(chǎn)線都處于一個(gè)低位運(yùn)行的狀態(tài)，算上春節(jié)假期，停產(chǎn)1-2周甚至3周，并不會(huì)造成太大的損失。

但是受疫情影響，相關(guān)政策要求工廠必須經(jīng)過檢驗(yàn)才能復(fù)工，導(dǎo)致許多工廠復(fù)工延期，甚至無限期延期，貨品交期顯然也受到了影響。

交期延長(zhǎng)后，相應(yīng)的結(jié)款周期也延長(zhǎng)，或許5月份才能收到3月份的貨款，也就是說工廠賬面上必須有足夠資金支撐這1-3個(gè)月的運(yùn)作。

即便工廠賬面有足夠資金，也可能因?yàn)樯嫌喂�廠未供貨而無法投入生產(chǎn)，繼而影響下游工廠。

另外，由于近幾年內(nèi)銷市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，不少工廠都把主力轉(zhuǎn)向外銷市場(chǎng)。而外銷對(duì)貨品交期有著非常嚴(yán)格的要求，逾期將會(huì)產(chǎn)生大額賠償費(fèi)用，小工廠基本無力應(yīng)對(duì)。

中國是全球最大的自行車生產(chǎn)基地，因此本次疫情對(duì)全球自行車行業(yè)都有不小的影響，可以說全世界都在等中國工廠出貨。好消息是，目前東莞、深圳和天津的不少工廠已經(jīng)復(fù)工，產(chǎn)能已恢復(fù)50%。

江蘇地區(qū)則是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣�策限制，目前尚未�?fù)工。據(jù)悉，江蘇地區(qū)的車架涂裝師傅大都來自湖北，短時(shí)間內(nèi)這些涂裝師傅還不能到崗，會(huì)一定程度影響產(chǎn)能。

共享單車換代，小品牌面臨供貨危機(jī)

共享單車給自行車行業(yè)帶來的震蕩剛過去不久，而那批共享單車已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時(shí)候。根據(jù)熊哥從供應(yīng)鏈了解到的消息，個(gè)別工廠在春節(jié)前就接到了200萬輛共享單車的訂單，估計(jì)今年共享單車的訂單為600-1000萬輛。

近幾年不少工廠縮減規(guī)模或轉(zhuǎn)向外銷，面對(duì)激增的訂單很多工廠現(xiàn)有的規(guī)模根本無法負(fù)擔(dān)，只能重新增加產(chǎn)線。尤其是車架廠，需要大量熟練的車架焊接師傅，而目前的招聘環(huán)境并不太樂觀。

訂單量小且單價(jià)低的品牌在這個(gè)時(shí)候幾乎拿不到產(chǎn)能，尤其是車架這種核心部件。如果要開發(fā)新產(chǎn)品，比如全避震山地車、中置電機(jī)E-Bike，代工廠也沒有足夠的精力來配合。

小品牌雖難但還是有機(jī)會(huì)。受疫情影響，共享單車企業(yè)可能會(huì)減少訂單，將會(huì)釋放部分產(chǎn)能，利用好這部分產(chǎn)能對(duì)小品牌來說顯得尤為重要。

消費(fèi)者縮減支出，車店維穩(wěn)為主

美騎網(wǎng)從一些車店老板那里了解到，年后本來是實(shí)體車店的一個(gè)小旺季，但是今年受到疫情的影響，各行各業(yè)的實(shí)體店經(jīng)營情況都不如往年同期。

疫情最直接的影響是客流量減少，這個(gè)時(shí)候會(huì)去車店的都是老顧客/車友，幾乎沒有新顧客，營業(yè)額維持在低位。

間接影響是消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)做出較為保守的預(yù)判，進(jìn)而縮減支出。原本打算換車、換零配件的車友可能會(huì)取消計(jì)劃，這對(duì)商品單價(jià)高的高端車店影響較大。

不過這些影響都是暫時(shí)的。得益于近幾年品牌商的銷售策略，車店現(xiàn)在已不需要大規(guī)模囤貨，資金壓力小了很多。熊哥認(rèn)為，隨著疫情逐漸被控制，車店主們應(yīng)該做好準(zhǔn)備，迎接即將到來的旺季。

大型騎游活動(dòng)迎來冷卻期，競(jìng)技賽事縮減規(guī)模

1月27日，環(huán)島賽官方宣布“碧桂園杯”2020第十四屆環(huán)海南島國際公路自行車賽延期舉辦，后面陸續(xù)有賽事/騎行活動(dòng)宣布取消或延期舉辦，還有消息稱今年5月份之前都無法舉辦賽事/騎行活動(dòng)。

美騎網(wǎng)也就此向熊哥詢問了小熊自行車隊(duì)的近況。熊哥表示目前是隊(duì)員的冬訓(xùn)時(shí)間，而近期也不會(huì)有大型賽事，總的來說本次疫情對(duì)于小熊車隊(duì)的影響不大。

此外，隊(duì)員們長(zhǎng)年在外比賽，很少有機(jī)會(huì)與家人團(tuán)聚，今年車隊(duì)積極響應(yīng)國家號(hào)召，延長(zhǎng)了隊(duì)員的春節(jié)假期，讓他們有更多時(shí)間和家人在一起。訓(xùn)練方面，冬季都是以基礎(chǔ)訓(xùn)練為主，隊(duì)員們?cè)诩揖涂梢酝瓿�，BMX車手也可以為今年的大招做準(zhǔn)備。集訓(xùn)計(jì)劃目前還沒確定，等疫情穩(wěn)定后再安排。

可以預(yù)見的是，在接下來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)大家都會(huì)避免到人群密集的地方，對(duì)賽事活動(dòng)有不小影響。由于資本的緊縮，2019年的賽事活動(dòng)已經(jīng)比2018年明顯減少，尤其是面向普通車友的騎游活動(dòng)。另一方面，騎游活動(dòng)的盈利模式和營銷價(jià)值也受到了質(zhì)疑。加上本次疫情的影響，2020年的大型騎游活動(dòng)會(huì)更少。

而像是環(huán)青海湖、環(huán)中國、環(huán)賽里木湖這類的競(jìng)技比賽，可能會(huì)縮減規(guī)模來避免人群大量聚集。若疫情能在4月份控制住，競(jìng)技類賽事不會(huì)受太大影響。

全民健身，室內(nèi)運(yùn)動(dòng)人群向戶外運(yùn)動(dòng)遷移

運(yùn)動(dòng)是提高人體免疫力最有效的方式之一，對(duì)于大部分人來說，適度的有氧運(yùn)動(dòng)就可以顯著提高人體對(duì)病毒的抵抗力。而騎行作為一項(xiàng)有群眾基礎(chǔ)且步調(diào)輕松的有氧運(yùn)動(dòng)，接下來會(huì)很受歡迎。

根據(jù)熊哥的觀察，在2003年SARS之后的兩三年，臺(tái)灣的羽毛球館、籃球館等體育館經(jīng)歷了一波閉店潮。熊哥認(rèn)為，本次疫情可能會(huì)再現(xiàn)這波閉店潮，人員密集、環(huán)境封閉的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)會(huì)迎來低谷，特別是這兩年處在風(fēng)口浪尖的健身房。

原本的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)人群會(huì)轉(zhuǎn)向人員分散的戶外運(yùn)動(dòng)，例如騎行、跑步、徒步和釣魚。而騎行具有廣泛的群眾基礎(chǔ)，兼具交通功能，強(qiáng)度也可以很靈活地控制，接下來會(huì)很受歡迎。

為了佐證這個(gè)觀點(diǎn)，熊哥與美騎網(wǎng)分享了一組數(shù)據(jù)：2003年4月美利達(dá)深圳工廠營收同比增加9.95%，1-4月總營收同比增加33.76%；2003年4月捷安特（中國）內(nèi)銷90000多輛整車，同比增長(zhǎng)6%，SARS著實(shí)給自行車行業(yè)帶來了一些積極的影響。

除了既有的運(yùn)動(dòng)人群，在國家的號(hào)召下還會(huì)有大批新人參與運(yùn)動(dòng)，他們也很有可能會(huì)選擇騎行。有了這兩批人群，騎行人口會(huì)迎來大幅增長(zhǎng)。而原本的騎行人口會(huì)更加重視這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，并持續(xù)投入。還有一部分曾經(jīng)的騎行人口會(huì)重拾愛好。這對(duì)于行業(yè)來說無疑是利好消息。

做好準(zhǔn)備，迎接春天

憑借著在自行車行業(yè)近40年的經(jīng)驗(yàn)，熊哥認(rèn)為2020年行業(yè)會(huì)迎來大規(guī)模增長(zhǎng)。即便本次疫情對(duì)供應(yīng)鏈造成了一定沖擊，也只是把這一波增長(zhǎng)稍微推遲而已。按照目前的情況，第一波浪潮可能會(huì)在5月份到來，消費(fèi)者被壓抑許久的消費(fèi)欲望還會(huì)讓這波浪潮來得更猛烈。

我們希望大家都能做好準(zhǔn)備迎接這一波浪潮，以下提供一些參考建議。

給品牌商：避免同質(zhì)化，用多樣化的產(chǎn)品為市場(chǎng)注入活力，刺激消費(fèi)；

給工廠：保持生產(chǎn)節(jié)奏，避免盲目擴(kuò)張，以免重蹈覆徹；

給車店：理性備貨，積極引導(dǎo)入門消費(fèi)者；

持續(xù)增長(zhǎng)的新市場(chǎng)：后平衡車時(shí)代（兒童BMX、青少年公路車/山地車、親子騎行）、騎行臺(tái)電競(jìng)。

沒有什么可以阻擋春天的到來，大家一起努力便能度過這個(gè)冬天！

責(zé)任編輯：Fun倪