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70多年歷史，玩藝術(shù)只服意大利Cinelli
1947
Cinelli由前職業(yè)自行車手——米蘭San Remo冠軍車手Cino Cinelli一手創(chuàng)立。他還有另一個(gè)身份：意大利自行車協(xié)會主席。
1960
在羅馬奧運(yùn)會上，Cino Cinelli推出了這一產(chǎn)品。
卓越的品質(zhì)與與獨(dú)特的“乳白色”外觀，過程的復(fù)雜性和高成本讓它們區(qū)別于競爭對手，并且?guī)缀醪豢赡苣７?/p>
這些產(chǎn)品是第一批真正的Cinelli產(chǎn)品，它們是首次印著Cinelli圖標(biāo)出現(xiàn)的產(chǎn)品。
▲放到現(xiàn)在也是非常經(jīng)典的產(chǎn)品
同年，Viktor Kapitonov在奧林匹克公路賽中騎著Cinelli的Supercorsa這款車獲得了金牌。而每年生產(chǎn)數(shù)不足200臺的Cinelli Supercorsa成為奧運(yùn)會專用。這些車都由Cino Cinelli專門設(shè)計(jì)，他的好伙伴Luigi Valsassina特別打造。
Cinelli發(fā)明了世界上第一個(gè)塑料鞍座——Unicanitor。很快就出現(xiàn)了皮革鞍座，它成為當(dāng)時(shí)現(xiàn)代賽車鞍座的奠基者，是無數(shù)冠軍車手的首選。
1968
Ole Ritter用一輛Cinelli Supercorsa創(chuàng)下了小時(shí)紀(jì)錄。這是Cinelli自行車首次創(chuàng)下一小時(shí)的紀(jì)錄。
1978
哥倫布（Columbus，俗稱小白鴿）：鋼管公司的創(chuàng)始人安東尼奧·科倫坡從Cino手中收購了Cinelli。
哥倫布委托伊塔洛·盧皮設(shè)計(jì)新標(biāo)志。（伊塔洛·盧皮：設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)了Prada、Fiorucci和Turin等奧運(yùn)會標(biāo)志）
它本身完全來自紋章符號，成為現(xiàn)代自行車時(shí)代受模仿的標(biāo)志之一。
1979
Cinelli創(chuàng)造出了CMX——他們采用了領(lǐng)先于當(dāng)時(shí)的Tig焊接金屬，制造出當(dāng)時(shí)市面上最輕的BMX。
BMX的全稱是BICYCLE MOTOCROSS（自行車越野），它是在70年代中后期在美國興起的一種自行車越野運(yùn)動。由于它的車型比較少，輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車所用的賽道十分相似，所以有了這個(gè)名字。
這項(xiàng)運(yùn)動很快在青年人中流行起來，到了80年代中期大多數(shù)年輕人深受滑板文化的影響，覺得只在泥地里比賽太過單一了。于是開始把BMX拿到平地，滑板的場地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也變成了BMXFREESTYLE（自由式BMX自行車）�！�
1980
Cinelli開始與由亞歷山德羅·門迪尼組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)阿爾希米亞合作，在接下來的幾年里，他們不但設(shè)計(jì)車，還有把帶，品牌服裝等等系列物品。
1981
Cinelli開設(shè)了意大利第一家單車生活館，這里不但出售自行車，更倡導(dǎo)一種自行車生活方式，它也引進(jìn)了具有異國情調(diào)的、注重生活方式品質(zhì)的，如Oakley太陽鏡之類的騎行系列產(chǎn)品。
Cinelli向世界展示了它的第一臺Laser，這是專為挑戰(zhàn)而開發(fā)的空氣動力學(xué)自行車概念。
在接下來的十年里，只有300個(gè)這樣的車架會被生產(chǎn)出來（其中100多個(gè)是應(yīng)國家聯(lián)合會的要求為職業(yè)運(yùn)動員準(zhǔn)備的）。
1983
Cinelli與Fornaset（意大利本土著名家居設(shè)計(jì)品牌）合作發(fā)布限量版Supercorsa跑車模型。
1984
Cinelli專利產(chǎn)品 “Spoiler”，因其在空氣動力學(xué)上的成就，發(fā)明后不僅Cinelli用在了自己的自行車上，世界各地著名的車架制造商也紛紛引用。
1985
Cinelli推出了歐洲第一輛山地自行車Rampichino。在接下來的幾年里，它成為意大利山地自行車的市場領(lǐng)導(dǎo)者。
1986
以天然軟木為基礎(chǔ)發(fā)明的軟木把帶”比其他把帶更舒適和減震，當(dāng)時(shí)市面可以買到的把帶都是棉花或乙烯制作的。1988年安迪·漢普登軟木帶的Cinelli產(chǎn)品大獲人心，被無數(shù)人模仿的它，歷經(jīng)三十多年，輝煌至今。
1986
也許安東尼奧·科倫坡與年輕的基斯·哈林相遇，是命中注定的。
他們成了朋友，科倫坡送給他一輛車，哈林經(jīng)常騎著它在紐約市中心逛。四年后，科倫坡看到了一幅美麗的畫：自行車圓盤輪兩側(cè)的一系列相互連接的圖形以及一個(gè)個(gè)管道上的爬行嬰兒。Cinelli即將開啟涂裝時(shí)代。
1991
Laser進(jìn)化版贏得了歐羅巴索獎(jiǎng)，這是設(shè)計(jì)界的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。
1993
由三種不同的鈦制成，僅重110克，是自行車史上的標(biāo)桿。同年蘭斯·阿姆斯特朗用它贏得了世界冠軍。
蘭斯·阿姆斯特朗：于1992年開始職業(yè)生涯，1996年身患癌癥，在艱苦的治療后于1997年重返賽場。在19年的職業(yè)生涯中，他10次參加環(huán)法大賽并實(shí)現(xiàn)環(huán)法車手七連冠，創(chuàng)造了環(huán)法歷史上的奇跡。
1999
Cinelli 101幫助蘭斯·阿姆斯特朗贏得環(huán)法自行車賽冠軍。
Cinelli與法拉利、Alessi、維斯帕一起被寫入意大利設(shè)計(jì)詞典（Dizionario del Design Italiano）。
Alessi——知名家用品設(shè)計(jì)制造商，代表作之一：外星人榨汁機(jī)。
維斯帕——知名踏板車制造商，前身為國家軍備飛機(jī)制造商，代表作之一《羅馬假日》中格雷高利派克騎著的Vespa125。
2001
世界上第一個(gè)碳纖維集成一體把，成為職業(yè)車手未來幾年的模仿對象。
并且吉爾貝托·西蒙尼憑借這個(gè)一體把贏得了2003年意大利Giro d'Italia。這個(gè)車把讓他更好地了解他的自行車，他可以騎得更有侵略性。
2006
Cinelli推出Vigorelli，這是一款新型、簡單、多功能、高性能的鋁架。十多年后的今天，這個(gè)車架也幾乎沒有改變。這是新生的城市自行車運(yùn)動象征，意大利人都愛騎著它。
▲沿用至今已有13年歷史的笑臉設(shè)計(jì)
2007
Cinelli與其姊妹公司哥倫布合作，建造了世界上第一個(gè)不銹鋼賽車。車架開始使用鋼鐵回歸高水平競賽。隨后，Cinelli與Rapha合作設(shè)計(jì)了一款限量版車架。
Rapha：知名騎行服品牌，全中國僅三家店，一家位于香港，一家位于臺北。最新開的一家位于上海，未開業(yè)之際就已成為網(wǎng)紅打卡地。
2008
Cinelli與國際知名藝術(shù)家Barry McGee合作，創(chuàng)作了限量版Supercorsa。
2009
Cinelli贊助舊金山的MASH集團(tuán)，他們的第一個(gè)聯(lián)合品牌產(chǎn)品隨之而出。
此后，合作完成了更多產(chǎn)品。
2013年，Cinelli-MASH車隊(duì)贏得了首屆紅鉤賽的Cinelli-MASH Parallax車架。
自20世紀(jì)80年代中期以來，每年都有不同的藝術(shù)家參與創(chuàng)作。
2010
Cinelli贊助了第二屆紅鉤自行車賽，并成為第一個(gè)贊助這項(xiàng)活動的自行車公司。2016年，Cinelli結(jié)束贊助，但仍以Cinelli-Chrome車隊(duì)來續(xù)寫圈內(nèi)神話。
自從看到Cinelli的車架，心里就一直有一種對它說不清道不明的情愫，也許是心底那點(diǎn)尚未被磨滅的對年輕氣息的向往在作祟。
列完它的發(fā)展歷程，看到它從一個(gè)呱呱墜地的嬰兒，成為一個(gè)行業(yè)先驅(qū)，他們走在時(shí)尚前端，散發(fā)著令人向往的活力的味道。時(shí)而張揚(yáng)夸張，時(shí)而沉穩(wěn)內(nèi)斂，二者都不缺乏的，是Cinelli獨(dú)有的，喚起我們心底悸動的魔力。
責(zé)任編輯：Fun倪
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