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臺中市作為全球最大規(guī)模自行車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，每年秋季都會舉行大型的自行車展——臺中自行車周。跟傳統(tǒng)的展會不同，臺中周只針對OEM自行車零部件生產(chǎn)商及其高端品牌客戶，沒有對普通觀眾開放，也沒有像媒體曝光，但并不妨礙它在業(yè)界的吸引力。對世界各地的行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理來說，這是一場不可或缺的盛會。大家聚集在這里，商討或發(fā)掘下一自行車年的零配件規(guī)格，一舉一動牽動著自行車的未來發(fā)展。

2019年臺中自行車周在10月18日已落下帷幕，由于去年與臺北展撞期受到不少影響，直到今年才強勢回暖。本屆臺中周入駐了407個全球自行車行業(yè)品牌共492個展位，處近幾年新高，開展首日就涌入了大量的國際買主。

▲展會中，大行共享技術(shù)受到熱情追捧。

值得一提的是，今年的臺中周冒出了一些新面孔，其中就有大家所熟知的大行折疊車。據(jù)了解，這是大行首次參展臺中周，并且是來勢洶洶，似乎有意進軍高端零配件市場。

大行作為全球知名的折疊車研發(fā)生產(chǎn)一體的大型企業(yè)，在折疊技術(shù)領(lǐng)域具有很深的造詣，乃至市面上銷售大部分折疊車所采用的技術(shù)與設(shè)計， 跟大行都有一定的淵源。

本次臺中周，大行準備的相當充分，在長榮酒店，攤位一經(jīng)展出便受到熱情關(guān)注，最受歡迎的無疑問是大行的共享技術(shù)（暴龍扣、快拆腳踏、馬甲線、四維和二維接頭、高級工具等）。

共享技術(shù)是這兩年大行強勢推出的新型合作項目。它凝聚了大行研發(fā)團隊多年來的心血，里面的每一項技術(shù)，對折疊車領(lǐng)域甚至自行車行業(yè)都具有重大改革意義。

▲大行董事韓德偉博士（右）

▲大行的客戶會議

或許有人會問，大行為什么要進軍零配件市場？其實這個問題很好回答，大行一直擁有折疊車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，但由于一直缺少知識產(chǎn)權(quán)保護，遭到大規(guī)模的仿造，多年來給大行造成了不可計數(shù)的損失。

如今，大行率先發(fā)起共享技術(shù)，目的不僅是想守護多年的研究成果，保護知識產(chǎn)權(quán)。還給行業(yè)帶來明確積極的信號，通過共享先進技術(shù)，來實現(xiàn)自行車行業(yè)的共同進步。

責任編輯：Avalon