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2019年臺北展結(jié)束后，我們受DT SWISS之邀參觀其臺中新廠。美騎網(wǎng)應(yīng)該是首家參觀這家新廠的大陸媒體，所以，本篇大概會讓你發(fā)現(xiàn)關(guān)于DT SWISS的新東西。

DT SWISS在全球有多個重要的工廠，包括瑞士、波蘭、美國均有生產(chǎn)基地。DT SWISS臺灣工廠成立于2005年，最初只有5名員工，而現(xiàn)在員工已經(jīng)達(dá)到188名。臺灣廠在2006年開始生產(chǎn)花鼓等零件，2010年開始生產(chǎn)輻條。2018年，舊廠使用空間不足，于是在年中搬遷新廠——即接現(xiàn)在的精科路新址。臺灣廠生產(chǎn)的零件主要供應(yīng)亞洲區(qū)市場及坐落于亞洲區(qū)的的OEM工廠，但也會為其他地區(qū)做供應(yīng)支持。

新廠共四層，每一層對應(yīng)不同的生產(chǎn)線和功能區(qū)，我們的DT SWISS臺中工廠之旅，就按一層層的順序開展。

一樓：成品倉庫和輻條生產(chǎn)線

▲大門后面的前臺，除了大大的DT SWISS標(biāo)志之外，還整齊地排列著輪組、花鼓、前叉和后避震等主要產(chǎn)品。

▲廠區(qū)最大的會議室，木板門處可以跟旁邊的會議室打通，最多可以容納40人。DT SWISS 剛于臺北展前完成2019亞太區(qū)經(jīng)銷商大會與售后服務(wù)培訓(xùn)。

▲進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，成品倉的貨架上每一格都有編號及條形碼，上面存放的貨品外包裝條形碼與之對應(yīng)，通過掃碼進(jìn)入電腦系統(tǒng)可獲悉物料明細(xì)，同時保證出貨時不會亂。

▲工人取用貨品時有專門的掃碼裝置，電腦會告訴他這是不是要取的物料。

▲鋼絲生產(chǎn)線，機(jī)器從瑞士原裝進(jìn)口。DT SWISS全球的生產(chǎn)都是使用相同的器材和物料。

▲進(jìn)入機(jī)器后第一個步驟是粗切，然后通過精切切出更漂亮平整的切口，這時候鋼絲就被切成了正確的長度。接著是沖頭，打出圓圓的鋼絲頭，并將DT SWISS的LOGO烙印在鋼絲的頭上。如果生產(chǎn)彎頭鋼絲，這里會有把頭折彎的步驟。最后螺牙滾輪給鋼絲刻上螺牙。

▲機(jī)器有自動計數(shù)功能，達(dá)到額定的數(shù)量就會把箱子推出再開始裝下一個箱子。

生產(chǎn)鍛坯鋼絲，就是所謂的雙抽或三抽的鋼絲時，DT SWISS使用的鋼絲原料和外面鍛抽的鋼絲不一樣，鋼絲在原料階段就已經(jīng)經(jīng)過鍛打，從原來2.0的線徑鍛打成更細(xì)的線徑，鍛打的過程中金屬的排列會變得更緊密，這個過程是在瑞士總部生產(chǎn)的，臺灣廠直接從瑞士總部購買原料，再按照客人的需求加工成不同長度。

▲鍛坯鋼絲的生產(chǎn)機(jī)器與剛剛的不一樣的地方是多了一個送物料的簸斗，之后的生產(chǎn)方式一樣。

▲鍛坯的鋼絲，可以看到兩頭比較粗中間比較細(xì)。

▲工人在機(jī)器面前操作。

眾所周知，DT SWISS還有扁輻條，但扁輻條全部是在瑞士生產(chǎn)。因為每個客戶對于鋼絲的規(guī)格要求不一樣，工人會根據(jù)需要進(jìn)行編程再生產(chǎn)。

▲鋼絲原料區(qū)

二樓：花鼓的生產(chǎn)線和品控辦公室

▲二樓的原料倉�；ü募庸ち慵�精密度非常高，上班時間開啟空調(diào)，保持在固定濕度和溫度。

▲花鼓生產(chǎn)線一共有五條。

▲花鼓的安裝比較復(fù)雜，無法用機(jī)器代替操作，而因為精密度要求，工人需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)后才能進(jìn)行純手工的安裝。

▲即將安裝進(jìn)花鼓的彈簧

▲花鼓組裝好后，在這個機(jī)器上模擬安裝在自行車上的鎖緊力度，并通過轉(zhuǎn)動測試培林是否轉(zhuǎn)動順暢

▲工人正在裝配花鼓零件

▲花鼓貼標(biāo)有兩種方式，一種是在組裝前先在外殼貼標(biāo)的水標(biāo)；另一種如上圖，貼紙是在花鼓組裝完再貼上去，在粘貼的過程中還會檢查花鼓外觀是否受損等最后的檢驗。

▲二樓辦公室區(qū)域有兩個部門，一個是生產(chǎn)線的部門，生產(chǎn)線的組長會在這里工作；另一個是QC、IQC以及品控實驗室。DT SWISS對于品控比較重視，臺灣辦公室中QC的員工占了所有員工的十分之一左右。而產(chǎn)品物料進(jìn)來時，也會先通過品控的抽檢，確保物料符合生產(chǎn)要求。

▲進(jìn)入品質(zhì)管控實驗室

▲這個工廠最貴的儀器，價值接近200萬人民幣的三次元量測儀，一些小零件加工的特征非常復(fù)雜，沒辦法用傳統(tǒng)的量測儀器做測量。這個儀器的探頭會接觸到每一個部位，然后在電腦里面建立一個立體的坐標(biāo)體系，可以測量到直徑、大小、開孔等幾何的尺寸。

▲還有光學(xué)影像量測儀等不同的儀器

▲輪圈的品質(zhì)測試室。DT SWISS要確保輪圈的質(zhì)量符合需求，非量測性的測試就在這里進(jìn)行，包括剎車和充氣的測試等。不過，工作人員表示這里不方便拍照。

三樓：前叉和避震器生產(chǎn)線和貼水標(biāo)

三樓有兩個不同種類的產(chǎn)線，一部分是前叉和避震器的產(chǎn)線，進(jìn)入避震產(chǎn)線需要穿防塵衣。另一部分是水標(biāo)黏貼的生產(chǎn)線, 這是于新廠設(shè)立同時全新成立的新制程。

▲前叉的上下部分都會分別進(jìn)行預(yù)先的組裝，再組成一根完整的前叉，各個部位在組裝過程都會進(jìn)行品檢。因為前叉生產(chǎn)線涉及保密，所以這里也不會做詳細(xì)介紹。

▲每一個前叉上部安裝完成后，都需要經(jīng)過這道測試工序，機(jī)器會測試數(shù)據(jù)是否在合理范圍內(nèi)。

▲前叉組裝完之后貼標(biāo)，前叉在工作臺上面安放好后，鐳射燈會在前叉上投射指引位置，確保每支前叉的貼標(biāo)都在同樣的位置。雖說有鐳射燈指引，但是要保證貼標(biāo)位置的準(zhǔn)確，對于工人的細(xì)心和耐心都很有要求。

前叉這樣含有充氣部分的產(chǎn)品在完成組裝之后還有一個檢測步驟，就是靜置24個小時。在放置前會打到足夠的氣壓，24小時后會再通過儀器檢測氣壓是否在正常范圍。

▲后膽也要經(jīng)過相同的檢驗

▲輪組和花鼓的貼標(biāo)區(qū)。貼標(biāo)的工作比較精細(xì)，一般由女員工完成

▲貼完標(biāo)的輪圈，需要經(jīng)過烘干才能取下保護(hù)膜

▲放輪圈的架子也是用輪圈的材料做的，不僅很有意思，而且和放在上面的輪組也很貼合

四樓：維修中心、餐廳和辦公區(qū) 

DT SWISS目前在全球有48個售后服務(wù)據(jù)點，六個是Pro Level（最高級別）的，都是由DT SWISS自行營運, 臺灣是其中一個，DT SWISS的所有產(chǎn)品都可以在這里進(jìn)行維修。大陸有鎮(zhèn)洋兄弟及松展兩個維修中心，其中鎮(zhèn)洋兄弟為A-Level維修中心，也可以提供全產(chǎn)品線的維修；而松展為B-Level維修中心, 可以維修花鼓零件以及輪組產(chǎn)品。如果遇到這兩個維修中心無法處理的問題，產(chǎn)品就會寄來臺灣維修。

如果客戶的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，都可以寄回來售后服務(wù)中心進(jìn)行維修和保養(yǎng)，這里有齊全的工具和零件，一般在5個工作日內(nèi)可以完成返修寄回給消費者（不含運輸時間）。

▲教育培訓(xùn)室和售后服務(wù)中心。培訓(xùn)室最多能同時容納30人進(jìn)行年度培訓(xùn)——實際上3月初才剛剛做完針對2020產(chǎn)品線的提前訓(xùn)練；后部分是售后服務(wù)中心，可以幫助客戶進(jìn)行花鼓、前叉、后避震和輪組等產(chǎn)品的維修保養(yǎng)。

▲售后服務(wù)中心外面擺放著員工的自行車及公司的試用車。據(jù)工作人員介紹，工廠每周二中午都有騎行活動，沒有車的員工可以借公司試用車。DT SWISS工廠的位置在半山腰，他們會先下坡到高鐵站附近再爬到最高點，然后再下坡回到公司。

▲午間騎行完成之后，員工可以在淋浴室洗澡

▲四樓的辦公區(qū)，這里包括業(yè)務(wù)部門，如售后、行銷、財務(wù)等，以及DT SWISS亞太區(qū)副總裁Urs Keller的辦公室。

在參觀行程的最后，DT SWISS亞太區(qū)副總裁Urs與美騎記者進(jìn)行了簡短的談話。Urs表示DT SWISS之所以能在全球范圍如此成功，其重點是在于優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“大陸市場對DT SWISS 十分重要, DT SWISS 將有計劃地攜手鎮(zhèn)洋兄弟與松展拓展大陸市場的業(yè)務(wù)。零配件市場的商機(jī)巨大，我們會繼續(xù)加強(qiáng)我們對消費者的服務(wù)�！盪rs說。

攝影：阿志

責(zé)任編輯：Fun倪