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美騎觀察 賽事專欄

美騎觀察丨Logo大一點,再大一點?賽事品牌該如何升級?

以“HEROS”為名的自行車運動文化品牌于2015年2月首度在滬發(fā)布時,我才剛進入自行車行業(yè)。清晰記得當時STC上海鐵人創(chuàng)始人Bruce評價道:“上海的賽事有龍頭作用,HEROS從真正意義上講是第一個品牌化的賽事!

在此之前,國內(nèi)自行車業(yè)一直缺乏賽事品牌的概念,比賽單純只與成績掛鉤,HEROS首度讓大家意識到,運動文化品牌應融合專業(yè)賽事、騎游活動、運動社交、生活方式等多種形態(tài)的內(nèi)容。HEROS通過體育專業(yè)資源整合者的角色,構(gòu)建出一條豐富的自行車生態(tài)鏈,成為優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)的提供者和健康生活方式的倡導者。

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用品牌建設(shè)為賽事“續(xù)命”

身處國內(nèi)體育產(chǎn)業(yè)化初級階段,不少賽事經(jīng)營從業(yè)者認為,HEROS的核心競爭力來自上海嘉定國資集團的背書。似乎有了政府在資金、商業(yè)資源、場地、安保、交通管制等方面的支持,比賽就一定能辦好。這種思維類似老百姓看到富二代在游歷歐美澳各國精品咖啡館,回國拿著父母大額投資在上海CBD開店,就認為這店一定能做大、做好、做巧。比HEROS坐擁更高級別政府支持的大有人在,起點再高,都必須面對商業(yè)競爭鐵律的考驗。

對于企業(yè)來說,品牌是區(qū)別于同類競爭者的重要標志,作為無形資產(chǎn)具有無限的生命力。在體育產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中,要想通過創(chuàng)新摸索出可持續(xù)的賽事經(jīng)營方式,充分挖掘賽事的無形資產(chǎn),形成具有自我造血功能的良性循環(huán)機制,就必須把體育文化作為一個品牌來經(jīng)營。

讓公關(guān)把主KV上的logo放大一點,再放大一點;在穿著清涼的禮儀小姐姐胸前和大腿處印上賽事名稱;在各渠道投放形象短片;請一支足球隊規(guī)模的媒體老師……這些充其量算品牌營銷的手法,要推動品牌升級,還是要從充實品牌內(nèi)涵入手。分析HEROS的成功案例,可從以下五個維度思考:

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以高用戶參與度建立品牌粘性

較高的用戶參與度是衡量一項賽事能否成為大IP的先決條件,這是大眾型賽事與觀賞性賽事的重大區(qū)別之一。從粉絲的角度來說,高頻次的參與本身就是建立品牌粘性和忠誠度的過程。HEROS用相對比較固定的賽歷培養(yǎng)粉絲的參賽習慣,便于選手提早進行賽事規(guī)劃。粉絲留存下來,就不容易被相似的或撞期的其他賽事帶走。

“四年來,HEROS得到越來越多人認可,品牌傳播一年比一年廣泛,這是最大的變化。今年千島湖鴻鯨楓度賽參與人數(shù)較去年增長了30%,F(xiàn)1賽車場活力嘉年華參賽人數(shù)較去年增長了40%,這還不包括騎游組。去年我們騎游組的參與人數(shù)一共是1500人,今年通過報名參加的有超過2000人,這還不包括沒報上名空降的! HEROS賽事總監(jiān)呂品統(tǒng)計道。

HEROS賽事總監(jiān)呂品接受電視臺采訪

▲HEROS賽事總監(jiān)呂品接受電視臺采訪

HEROS團隊在復盤競爭對手的賽事時發(fā)現(xiàn),雖然自己的賽事在絕對參與人數(shù)上不如大型騎游系列活動,但參加HEROS的山馬黨越來越少,多是享受速度、有自我要求、有自覺的訓練習慣、會有意識地提升競技水平的公路車愛好者,他們屬于騎行群體的硬核力量。

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以優(yōu)質(zhì)賽事內(nèi)容奠定品牌基石

品牌價值的基石是品質(zhì)。優(yōu)質(zhì)的賽事內(nèi)容對于IP的打造極為關(guān)鍵,每一個世界級大IP都是優(yōu)質(zhì)內(nèi)容體系化的整合結(jié)果。賽事內(nèi)容涉及方方面面的工作:賽事落地選址、路線設(shè)計、賽道布置、規(guī)則制定、獎勵方案、后勤補給、救援保障、安全保障等等。HEROS不僅要面對來自老牌自行車賽和新晉大型騎游活動的圈內(nèi)競爭,還要面對路跑賽、越野跑賽、鐵三賽等耐力運動賽的外部競爭。賽事內(nèi)容不能再靠單一亮點抓取眼球,需要成熟的運營團隊整合各路資源來打造體驗上乘的整體系統(tǒng)。

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據(jù)HEROS團隊總結(jié),參賽者給HEROS貼了三大標簽:安全、好玩、社交。

“我們對HEROS最重要的三條執(zhí)行標準是:一要有嚴謹完整的規(guī)則;二要公平,我們細分出比較多的組別,讓競技水平更接近的人一起比;三要做得有趣,比賽要有一個很好的反饋機制,讓參與者有滿足感、儀式感,我們對高競技水平者要進行恰當?shù)墓膭睿屗麄儗ο乱粓霰荣愑衅诖!?/p>

在今年千島湖鴻鯨楓度賽上,HEROS為充分發(fā)揮俱樂部的動能,創(chuàng)新性地設(shè)置了完賽人數(shù)最多的俱樂部、完賽女選手人數(shù)最多的俱樂部的獎項。在今年F1賽車場活力嘉年華,HEROS首次設(shè)置榔頭賽,給大組賽引入團隊的元素,話題性十足。而讓嘉年華最終掀起高潮的接力賽,規(guī)定每隊必須有一名女選手參與,還讓觀眾見識了知名業(yè)余車手穿著鎖鞋狂奔的場面。HEROS團隊透露,未來HEROS活力嘉年華還可能添加騎跑兩項賽。

在今年長三角業(yè)余自行車賽數(shù)量略有減少的大背景下,堅持每場比賽封路、在安全保障上永不妥協(xié)、堅守辦賽品質(zhì)的HEROS成了各路業(yè)余強將的保留節(jié)目。

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取得專業(yè)性與娛樂性的平衡

“無論是職業(yè)賽還是業(yè)余賽,目前面臨的一大發(fā)展困境是騎行人口不能很快地增長。自行車賽本身沒有很強的觀賞性,也不能給觀眾很強的代入感。像騎在F1賽道這種一出發(fā)在第一個上坡就可能被拉扯掉的情況,還給人不小的挫敗感。”深耕賽事多年,自身也是騎行愛好者的一位HEROS團隊成員感慨道。

這樣一來,對于大眾車友來說,賽事的社交屬性就變得特別重要。為了讓賽事有節(jié)日般的聚會氣氛,吸引更多圈外人參與進來,“賽事娛樂化”的概念應運而生,延伸出泛娛樂跨界合作、休閑衍生品、表演互動等多種玩法。

對于HEROS系列賽來說,本質(zhì)上先打造專業(yè)性,形成一定的競爭壁壘,再用娛樂化手法起補充和平衡作用,打造 “賽+游+展+秀”四位一體的綜合模式,將音樂、美食、表演、旅游、親子、培訓等元素融合在HEROS品牌中。

HEROS背后的鴻鯨體育,今年開始設(shè)置培訓部,專攻兒童平衡車培訓。未來培訓業(yè)務(wù)將與HEROS系列賽中滑步車賽形成串聯(lián),進一步捧熱嘉年華中的親子氛圍,通過突出“傳承”的主題推動下一代騎行文化的發(fā)展。

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以強傳播屬性引爆粉絲經(jīng)濟

大眾參與型賽事不太可能通過向媒介銷售版權(quán)變現(xiàn),反而在打造賽事品牌之初需在媒體傳播上狠花預算。不夸張地說,在今天,賽事傳播效果的好壞往往決定了一項賽事的成敗。

如何在賽前預熱階段增加賽事知名度,如何在賽中直播階段增加賽事話題性,如何在賽后報道階段增加賽事影響力,如何在社交網(wǎng)絡(luò)平臺引爆粉絲經(jīng)濟,都需要賽事組織者深入思考和研究。

今年F1賽車場嘉年華,參與圖片直播的攝影師多達8名之多,團隊由業(yè)內(nèi)翹楚組成。選手們第一時間獲得自己的照片后自發(fā)地在社交平臺分享、傳播賽事內(nèi)容。這種傳播方式快速、及時、有裂變效果、有赤誠的感染力。

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加快商業(yè)化變現(xiàn)進程

商業(yè)化能力是評估一項賽事能否晉級為大IP的重要標準之一。自行車賽事規(guī)模龐大,對場地有一定要求,需要在較長時間內(nèi)占用多種社會公共資源,每辦一次比賽都需要大量資金投入,但賽事是不能無限制地單靠燒錢來存續(xù)的。如何實現(xiàn)賽事的商業(yè)化發(fā)展,這個終極的問題讓無數(shù)新晉賽事的組織者難得安眠。

隨著賽事自身發(fā)展階段的深入及成熟度的加強,逐漸實現(xiàn)賽事商業(yè)化的多樣性是延長賽事生命周期的可靠路徑,可選項包括報名費收入、政府贊助、商業(yè)贊助、展位銷售收入、KOL經(jīng)濟、衍生品銷售收入等。

通過C端收費提升營收水平,減少對政府及商業(yè)力量的依賴,是包括HEROS在內(nèi)的各大自行車賽一直想優(yōu)化的路徑,但不是一朝一夕能解決的事情。

未來,當HEROS品牌達到一定高度,可參照環(huán)法中國賽主辦方出售賽事特許經(jīng)營權(quán)的方式加速變現(xiàn)。賽事許可經(jīng)營權(quán)是無形的,品牌做得好,它能帶來很高的價值;品牌做不好,它只是一紙空文。

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HEROS品牌口號是“做自己的英雄”,五個字母分別代表崇尚健康(Healthy)、生態(tài)環(huán)保(Environmental)、休閑生活(Recreational)、親近自然(Outdoor)和體育精神(Sports),是鴻鯨體育從自行車運動上感受最深并最想宣導的四種精神和理念。有了好的理念,最終能否占據(jù)受眾的心智就成了品牌成敗的關(guān)鍵,這需要時間的沉淀。

創(chuàng)立品牌、打造品牌是前期階段,但是中期與后期的維護和管理更重要。若品牌得不到持續(xù)維護,那么品牌的口碑和價值就會弱化,甚至最終消失。走過四個賽季,HEROS還將在突破自我的路上越走越遠。

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責任編輯:Alexa

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  • 熱門評論
  • 剪刀上顎 2018-11-04 08:25

    看標題,說的不就是trek madone嗎

    查看回復(1)

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    • 夢莎Alexa 美騎編輯 2018-11-04 09:56

      哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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  • 劉子光 2018-11-03 18:15

    現(xiàn)在都是眼球經(jīng)濟+流量明星了,還有幾個能沉下心來做事?希望HEROS能給我們帶來更多的驚喜吧

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  • gyf974093688 2018-11-04 08:11

    看看trek,什么叫大logo

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  • wjf_225 2018-11-03 23:16

    非常喜歡heros系列賽,組織水平在參加過的各類比賽中首屈一指!而且在路線選擇上也是非常專業(yè),期待能再多組織一兩場,11月份也可以再來一場么,10月一過沒比賽參加了,好不適應

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  • 神燈照耀斯坦福橋 2018-11-03 19:04

    騎車三年來總得來說大大小小的娛樂業(yè)余騎游賽也有20來場了,HEROS系列賽參加過2017千島湖的兩天,確實是體驗最好的。路線選擇、補給、地方部門支持等等處處顯示出其專業(yè)性,這也是少數(shù)我會想去參加第二次的比賽。如果不是因為比賽患了急性闌尾炎,我想一切都是完美的

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  • 全部
  • 行者無疆168 2022-01-02 15:02

    崔克標越做越大,佳能戴爾標越做越小,閃電有些涂裝標都看不見了

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  • 獨立團李云龍 2018-11-07 21:51

    這篇文章有深度!    !

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  • wangyue9 2018-11-06 23:45

    夢莎這篇分析的相當透徹呀

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  • 打擊鍵盤黨 2018-11-05 15:09

    說兩句.意大利java怎么不參加比賽

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  • 黑胡椒牛排 2018-11-05 13:30

    個個層次都有       。

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  • 貝小帥 2018-11-04 17:31

    我也想?yún)⒓樱梢蕴肆?nbsp;  !

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  • 大佑83 2018-11-04 13:47

    比賽危險程度高于跑步 永遠不可能成為像馬拉松這樣的運動   就算想比賽 去車店看一下動輒幾萬的公路車都嚇得縮回去了 你賽事口碑好 也得有全民關(guān)注 參與

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  • 被烤熱的火石 2018-11-04 09:25

    這么說吧,比賽不是說不愿意去,而是說去了,報名費給得值不值。報名費很貴,服務(wù)又差,當然不干。當然,還有的是那些。。enmm,參賽選手的素質(zhì),那些什么拉人的,亂卡位亂變線突然急剎的“冇品友”。還有那些什么。。蹭汽車帶風(反正不公正比賽的)是不是應該有點處理方法?這樣的大眾性的比賽,可以讓我們這些業(yè)余玩家都可以體驗到賽場上的感覺。相關(guān)的東西,也要跟上一下才行啊

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  • 江淮人 2018-11-04 05:42

    參和的人不少嗎!!

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  • 大叔控。 2018-11-04 00:34

    來山東吧…

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