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在2016年，兩大國字號的賽事“中國自行車聯(lián)賽”和“中國山地公開賽”唱響了中國業(yè)余自行車賽事/活動的主調(diào)。作為中國業(yè)余和職業(yè)的傳輸帶，外界寄望賽事能打破中國自行車職業(yè)賽事的生態(tài)格局，但是由于今年碰上全運年，兩大國字號比賽處于徘徊的發(fā)展階段。不過與之相比，今年“騎游大軍”則來勢洶洶，勢不可擋。

從磨房200K再到法國BPB，騎游活動一直在全國火熱進(jìn)行，但從來沒有成為中國自行車賽事/活動的中心。但在政策利好之下，投資圈看好自行車運動將會承接馬拉松，成為全國增長最快的體育項目，因此以“人數(shù)為看點”，沒門檻的騎游活動在今年成為行業(yè)的發(fā)力點。跟往年相比，非競技類的騎游活動今年更著重于品牌的打造以及商業(yè)的開發(fā)。其中以“騎闖天路資格賽”和“美騎100”為主力，騎游活動爭相在全國“搶占地盤”。像HEROS這樣發(fā)展了三年的品牌賽事，在今年不再主打“競賽牌”，推出“平民英雄”鼓勵群眾參與騎行。環(huán)法主辦方ASO聯(lián)合艾德韋宣也推出了環(huán)法中國賽挑戰(zhàn)賽，在中國舉辦以完賽目的的騎行比賽。騎游活動正以前所未有的速度覆蓋全國。而另外跟馬拉松理念一致的“鐵三運動”，也被外界看好。在IRONMAN回歸中國的催化作用之下，今年一眾鐵三賽事也在發(fā)力。STC大鐵聯(lián)賽、中國鐵三聯(lián)賽加速擴軍，新的賽事如也入雨后春筍誕生。一個周末幾場鐵三賽事同時進(jìn)行也是今年時常發(fā)生的事情。

不過，寄望自行車騎游活動能發(fā)展成為馬拉松的規(guī)模并不現(xiàn)實，畢竟自行車活動距離遠(yuǎn)比馬拉松要長，速度要比馬拉松要快，大型的騎游活動帶給承辦方的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于馬拉松。比如像磨房200K已經(jīng)發(fā)展超過2萬人的規(guī)模，但是出于安全和體驗的考慮，今年磨房把人數(shù)控制在4800人。

如何控制人數(shù)將會成為騎游活動發(fā)展的困局：人多，賽事容易失控；人少，賽事失去商業(yè)價值。2018年如何打破這一困局，一眾騎游活動品牌如何構(gòu)造共生的生態(tài)環(huán)境，12月10日美騎行業(yè)高峰論壇來聽聽大咖的獨到見解。

國內(nèi)業(yè)余賽事的專業(yè)度越來越高，讓很多不求成績只想體驗自行車樂趣的車友望而卻步。因此，很多不計成績，更強調(diào)自我挑戰(zhàn)、享受騎行樂趣的自行車活動也應(yīng)運而生，并在今年迎來了數(shù)量的爆發(fā)，極大地滿足了更大的自行車騎游群體。在“非競技類自行車活動迎來春天，能否制造新的行業(yè)增長點”議題上，我們將邀請國內(nèi)知名非競技類自行車活動的負(fù)責(zé)人跟我們分享目前這類活動的現(xiàn)狀、盈利狀況、存在的問題以及對未來的展望。

本次美騎高峰論壇的主題為破局——探索·突破·共贏，將于12月10日召開，即日起啟動報名（報名鏈接>>>http://hd.biketo.com/summit-forum/book  ），歡迎各界人士報名參加。

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責(zé)任編輯：Nel