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目前國內(nèi)自行車技師學習途徑、工作狀況如何？

讓我們來聽聽技師阿餅的自述：“國內(nèi)沒有技師的考核吧。學習途徑就像學習外語一樣，但是沒有交費學習。去禧瑪諾SHIMANO、速連SRAM參加培訓的，自學的，在車店被逼學會的（工作需要，有一些是從銷售轉(zhuǎn)過去的）目前還沒有看到這個崗位有競爭狀況，人員相對來說比較短缺。專業(yè)知識太多，學習階段時間長，更新快，關(guān)注的人不多（圈子太小），中國企業(yè)大多目光短淺，沒有情懷�！�

大家都知道，自行車技師目前在國內(nèi)基本沒有一套完整的培訓體系。學習途徑大多是以師傅帶徒弟或參加禧瑪諾、速連的相關(guān)培訓。但學習過程中職業(yè)化、標準化的流程缺失，學習范圍的局限性（禧瑪諾、速連只對自家產(chǎn)品進行培訓）導致大部分車友在為心愛的“老婆”挑選技師時會糾結(jié)和擔心，那你會期待有專門的培訓體系讓技師工作職業(yè)化、標準化，技師通過等級培訓后持證上崗嗎？你會愿意為更專業(yè)的服務買單嗎？

▲公司創(chuàng)始人及授課老師董元輝 總部工作合影及三級資質(zhì)證書

UCI（國際自行車聯(lián)合會）、WCC（世界自行車中心）已與國內(nèi)洛陽昂維教育科技有限公司簽約合作建立中國分中心，開設培訓“一級職業(yè)自行車機械師”課程并授課、考核。目前在廣東體育職業(yè)技術(shù)學院開始試點針對自行車品牌專賣店、廠家、大中專院校、各地方自行車協(xié)會及自行車俱樂部開班授課。

為此小編也去培訓課堂學習感受了一次。剛好遇到廣東體育職業(yè)技術(shù)學院大一新生軍訓。

▲這架勢如果被帶入坑絕對是女大神的趕腳

▲敲黑板 認真上課啦！

▲把帶纏繞細節(jié)點講解

▲來，大家來近距離瞅瞅

▲剎車變速線安裝技巧詳解，學員也積極發(fā)表自己的看法和經(jīng)驗

▲有個專業(yè)又帥氣的指導老師是種怎樣的體驗？看美女的表情就知道！

▲實操ing

▲這是個憂傷的故事：美女練習時大家就團團圍住，這位大哥練習時一大幫人就帶美女一旁徒手拆飛輪去了。

▲徒手拆飛輪小組

▲中間那位不認真聽課還笑的那么燦爛是不是在偷看美女呀？

▲教徒手扒胎和相關(guān)裝胎的技巧

好啦，培訓的精彩內(nèi)容就不再細講，來分享整體感受吧！一上午的課程學習中給小編最深的印象就是“細節(jié)”！很多人都會換內(nèi)胎，但你知道沒有工具時徒手扒胎的技巧嗎？怎樣在內(nèi)胎出現(xiàn)漏氣或其它損傷時有個很好的參照？外胎安裝時怎么放？打氣怎么怎么避免損傷氣嘴氣針？還延伸到真空胎充了補胎液以后，需要注意的各種事項·····

體驗過課堂后，下面就是干貨分享時間啦！很多人對UCI一級技師證可能有相關(guān)的疑問，其實我們這幾位學員里有車店技師、車店主、技師培訓師、廣東省體育職業(yè)技術(shù)學院的老師還有捷安特業(yè)務和活動的執(zhí)行人員。他們對UCI一級機械師證的看法和課堂感受應該可以很好的回答大家的疑惑。

廣東省體育職業(yè)技術(shù)學院自行車方向 教師李曉飛（就是上面介紹的美女學員，驚不驚喜，意不意外？）：現(xiàn)在各行各業(yè)都有證書，自行車行業(yè)沒有一個專業(yè)認可的技師證書，我們專業(yè)的學生畢業(yè)后主要走向車店、騎行俱樂部、賽事公司、自行車品牌公司，大部分都需要對自行車的安裝與維護有一定了解，甚至有較高的要求。如果有一個UCI認證的等級證書這算是進入企業(yè)的一個敲門磚，等級不一樣，客人的認可度會提高，工資待遇方面也會更好。自行車的教育也要跟世界接軌，行業(yè)技術(shù)需要更加職業(yè)化、標準化、更上檔次。這次我先參加培訓進行了解，再看怎樣設計適合我們專業(yè)學生的課程來進行校企合作，讓我們大學生有更大的發(fā)展空間。

廣州哈泳雅單車 技師羅偉明：1.這次報名UCI培訓，一是車店給我學習的機會，二是能夠讓自己更加深入的了解國際自行車協(xié)會的一些工作規(guī)范。主要是為了看看我們平常工作有什么需要注意而又容易被忽略的地方，可以更加細心去完成任務，可以讓車友更放心的把車子交給我們?nèi)ヌ幚硪恍﹩栴}。讓顧客知道我們以一個國際自行車協(xié)會的一個操作流程和一個沒得到任何認證的技師區(qū)別在哪里，這個一般人很難從一個人的肉眼去看去了解，但是在我們技師手里面，自行車就是最好的一個證明。

2.其實目前我們國家的自行車市場更注重的是銷售這一方面，而忽略了售后這一個重要的環(huán)節(jié)。相比起UCI的技師，可能更多人會知道什么是Shimano專業(yè)技師，而UCI是國際自行車的一個體系。在一些目前高端或?qū)�業(yè)的自行車行業(yè)里面可能會起到一定的作用，畢竟現(xiàn)在買高端自行車的人都會選擇有UCI認證的車架。如果市場并不是做高端路線的就可能起不了多大作用了。待遇方面目前還可能沒起到多大的得益，但是到日后大家都了解什么是UCI的情況下，那么這個證就是相當值錢了，甚至比Shimano和SRAM的技師證明起到更好的效果，畢竟UCI是針對世界上所有的品牌商，不單單只針對某個品牌。

云南麗江伍迪單車店老板+技師 李永迪：進入自行車行業(yè)比較晚，我的銷售比較弱，所以主要往高質(zhì)量服務這塊走。想來參加培訓是因為自己覺得自己很多地方都有欠缺和不足，在實際工作中遇到的很多難題需要用規(guī)范的操作從根本去解決。而UCI培訓對技師行業(yè)來說是一種規(guī)范化，與國際接軌的一種方式，對我來說，一方面我可以大大方方在店里掛上UCI技師證，名片上可以注明這個資質(zhì)，甚至如果有一天我去瑞士參加更高級的培訓，這個培訓是一個重要的基礎，這些應該算是比較實際的幫助。

資深技師培訓師 利俊毅：了解UCI培訓體系，不斷的自我學習，集各家之所長，讓自己的課程不斷完善，希望可以通過我的培訓，能幫助到職業(yè)技師素養(yǎng)，技能，和服務等各方面細節(jié)的提升。技師的自我增值，將會得到更優(yōu)的回報，不單是薪酬，更是認同并尊重的態(tài)度，及更獨立的發(fā)展。最終的價值并不是這個logo，而是后面所帶來的意義。

捷安特（昆山）有限公司廣州分公司 古奕揚（主要負責業(yè)務和活動執(zhí)行）：培訓是因為熱愛，參加此次UCI培訓，更多的是因為對這方面的熱愛，可以通過了解UCI的課程，了解課程體系，了解國外職業(yè)技師的工作規(guī)范和職業(yè)素養(yǎng)，使自己在自行車的維護與安裝過程中更專業(yè)。希望通過此次學習，找出自身的差距與不足進行糾正。這個證書在國內(nèi)今年才展開，并沒有普及，學習后是否能得到認可還是個未知數(shù)。但是我相信，對身處自行車行業(yè)的我是有幫助的，在工作中，我經(jīng)常要到各個地區(qū)的門店，專賣店進行高端車試騎活動，從而我發(fā)現(xiàn)，大部分門店都欠缺這方面的專業(yè)知識。我希望通過此次學習，提升自我，把這方面的知識普及出去，讓門店變得更加專業(yè)化和規(guī)范化，特別是面對一些高端車的維修，畢竟賣車，不光是把車子賣出去就不管了，不只是銷售，我認為銷售后的服務更為重要。

正如上面五位所提到的，“UCI一級機械師證”真正的意義和價值并不是這個logo，而是對技師職業(yè)一種規(guī)范，是我們與國際接軌的一種方式，真正意義的體現(xiàn)是消費者能直觀感受到更加專業(yè)的服務，更加放心的把自己的愛車交到有保障有素養(yǎng)的職業(yè)化技師的手中。

我們也希望UCI一級證書作為一個重要的跳板和橋梁，能給更多想要提升自我的技師，想要提供高質(zhì)量服務的車店開辟一條去瑞士UCI（國際自行車聯(lián)合會）、WCC（世界自行車中心）總部進行更高階的職業(yè)自行車機械師培訓，甚至有機會走向世界職業(yè)自行車車隊任職機械師的國際化道路。而這也需要技師本身、院校、品牌方、消費者共同努力去參與去推廣，來使我們技師的行業(yè)規(guī)范化、標準化和國際化！

責任編輯：小鈺