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亞洲首家移動(dòng)式單車4S店“騎加Cycleplus”自2016年在亞洲自行車展正式亮相，不知不覺(jué)已推廣發(fā)展了一年。依靠在江浙滬地區(qū)自行車賽事和活動(dòng)中不斷曝光，這種以汽車作為移動(dòng)式自行車維修養(yǎng)護(hù)店的上門(mén)O2O服務(wù)模式漸漸為國(guó)內(nèi)車友所知曉。

在自行車文化更發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，這種移動(dòng)單車4S店早已伴隨互聯(lián)網(wǎng)銷售的興起而誕生，而且花樣頗多。技師們開(kāi)著廂式車，把消費(fèi)者在網(wǎng)上訂購(gòu)的自行車送往消費(fèi)者指定的地點(diǎn)，并依照消費(fèi)者的要求組裝好，完成配送。他們還在空間有限的車?yán)镩_(kāi)辟一小塊商品展示的區(qū)域，供消費(fèi)者臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)以替換零件或補(bǔ)充一些消耗品。消費(fèi)者在家里不想出門(mén)，可在線上預(yù)約技師上門(mén)的養(yǎng)護(hù)服務(wù)。在騎行途中遇到機(jī)械故障，也可打電話給“移動(dòng)技師們”尋求幫助。

這種商業(yè)模式并不復(fù)雜，對(duì)于汽車普及率高的歐美人來(lái)說(shuō)更是進(jìn)入門(mén)檻低——畢竟免去了實(shí)體店的租金，因此這樣的服務(wù)商在國(guó)外不算罕見(jiàn)，競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多，甚至做起了連鎖。那歐美人的移動(dòng)車店都長(zhǎng)什么樣？

LiveCycle

這家公司在2016年誕生于德國(guó)，業(yè)務(wù)不僅涉及B2C，還涉及B2B，目前已有14位全職員工，在柏林和慕尼黑各設(shè)有一家提供維修服務(wù)的實(shí)體店，員工的工作時(shí)間為周一到周六的早上8點(diǎn)至晚上8點(diǎn)。

LiveCycle的第一個(gè)B2B客戶是亞馬遜的物流合作伙伴Interkep，Interkep希望他們承運(yùn)銷往柏林和慕尼黑的12輛電助力載貨單車。這個(gè)案例幫助他們吸引了更多自行車批量裝配運(yùn)輸?shù)暮献鳌?/span>

第二張大單來(lái)自新加坡一家名叫Obike的租賃單車供應(yīng)商，他們要負(fù)責(zé)慕尼黑市內(nèi)7000輛租賃單車的維修保養(yǎng)和調(diào)度搬運(yùn)。

不過(guò)LiveCycle還是對(duì)跟經(jīng)銷商合作更感興趣，目前他們已敲定和自行車電商Fahrrad.de及Hollandrad.de的合作，消費(fèi)者在這兩個(gè)網(wǎng)站下單后，可選擇是否需要LiveCycle的組車和運(yùn)送服務(wù)，而這項(xiàng)服務(wù)收取50至80歐元的費(fèi)用。

另外，他們還能幫車店在旺季時(shí)有償分擔(dān)一些維修保養(yǎng)的工作。

盡管目前僅在柏林和慕尼黑開(kāi)展業(yè)務(wù)，但他們計(jì)劃到2018年中的時(shí)候在德國(guó)開(kāi)辟7個(gè)城市，之后再以加盟的方式拓展歐洲其他國(guó)家的市場(chǎng)。

BIKEOLOGIST

這家移動(dòng)4S店服務(wù)于英國(guó)薩利郡及蘇塞克斯郡的西北部地區(qū)，專注B2C，提供上門(mén)現(xiàn)場(chǎng)維修保養(yǎng)及上門(mén)收取車輛，完成維修保養(yǎng)后再送上門(mén)這兩種服務(wù)。他們沒(méi)有固定的營(yíng)業(yè)時(shí)間，客戶有需求的時(shí)候，就是他們干活的時(shí)候。

除了為單個(gè)顧客服務(wù)，他們還會(huì)與倫敦及英國(guó)東南地區(qū)的大型自行車活動(dòng)、公司團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)合作，提供技術(shù)支持。

他們還有一種名叫“騎車去工作”的套餐服務(wù)，一家公司若每天向他們支付150英鎊，他們便可為這家公司的全體員工提供自行車維修保養(yǎng)及安全檢查的服務(wù)——畢竟那些騎車只用來(lái)通勤的人大多并不太懂自行車。

針對(duì)單個(gè)普通客戶，BIKEOLOGIST把詳細(xì)的價(jià)目表都刊登在了官網(wǎng)上：車輛安全檢查、調(diào)節(jié)變速系統(tǒng)、給傳動(dòng)系統(tǒng)上油這類基礎(chǔ)服務(wù)收費(fèi)30英鎊；更換變速剎車線、各零部件保養(yǎng)等一般性服務(wù)收費(fèi)40英鎊起；而整車大保健要收75英鎊起。

Beeline Bikes

這家公司于2013年成立，在美國(guó)以加盟的形式開(kāi)了頗具規(guī)模的移動(dòng)4S連鎖店，目前已擁有5家自營(yíng)店和7家加盟店。

在舊金山灣區(qū)，超過(guò)80家公司雇傭Beeline為員工提供任意地點(diǎn)的自行車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)（公司把這作為一種員工福利），無(wú)論員工們只是騎車上班通勤，還是專業(yè)的騎行運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者。享受了他們的服務(wù)的騎行者們不再需要費(fèi)勁地把故障單車搬進(jìn)轎車?yán)�，在周末騎行中浪費(fèi)時(shí)間并影響心情。

由于業(yè)務(wù)接得不少，Beeline的技師們?cè)谧孕熊嚲S修保養(yǎng)技術(shù)、零售、配送和供應(yīng)鏈管理方面都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

B2B方面，他們已與在線購(gòu)物網(wǎng)站亞馬遜及Competitive Cyclist，自行車品牌Raleigh和Diamondback等達(dá)成合作，消費(fèi)者在線上下單后可享受他們的線下服務(wù)。

Bike Fix Mobile

這家誕生于2016年的初創(chuàng)公司目前僅為澳大利亞三座城市提供上門(mén)服務(wù)，不過(guò)也在緊鑼密鼓地招攬加盟商。他們宣稱自己此前在自行車行業(yè)有40年的經(jīng)驗(yàn)——?jiǎng)?chuàng)始人Bill Gordin自己就曾是一名職業(yè)車手，并有18年管理加盟商的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出了一個(gè)讓加盟商有利可圖的特許經(jīng)營(yíng)模式。

他們的移動(dòng)維修車?yán)锊�沒(méi)有什么折疊機(jī)關(guān)或隱藏工作臺(tái)，不過(guò)內(nèi)部的設(shè)施都是用不銹鋼材料定做的，備有全套專業(yè)的Park Tool工具，大功率的空調(diào)，各種全新的單車零配件，還有強(qiáng)力洗車設(shè)備。

他們?yōu)殡娫捄艚猩祥T(mén)服務(wù)設(shè)定了最低消費(fèi)：40澳元。他們?cè)诠倬W(wǎng)也列了價(jià)格明細(xì)表，例如把帶安裝收25澳元，客制化的輪組組裝收60澳元起，避震前叉相關(guān)的服務(wù)收85澳元起，套件安裝299澳元起，整車DIY組裝300澳元起。

顧客也可以直接選擇他們的銅套餐、銀套餐或金套餐。

他們還提供家庭郊游單車和TT/鐵三車的租賃服務(wù)。

LEO'S

這是一個(gè)家庭作坊式的小型服務(wù)商。

創(chuàng)始人Leo Frey小時(shí)候像一個(gè)普通美國(guó)70后那樣，把單車僅僅作為通勤工具。五年級(jí)的時(shí)候，Leo的朋友向他展示了如何拆解一個(gè)固齒車的花鼓，讓他著了迷。他將自己的黃色Schwinn自行車全部拆散了，又重新組裝回來(lái)，沒(méi)剩下一個(gè)零件。從那以后，他就從沒(méi)停下修理維護(hù)自行車的腳步。他想盡一切辦法學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)知識(shí)，并在年紀(jì)稍大的時(shí)候獲得了一份當(dāng)?shù)刈孕熊嚨?/span>里的暑期工。

大學(xué)畢業(yè)后，Leo開(kāi)了自己的第一家自行車實(shí)體店，一直堅(jiān)持了12年。后來(lái)他結(jié)了婚，有了家庭，買(mǎi)了房，為了支付諸多賬單，他把車店轉(zhuǎn)手了，把工具都賣(mài)了。但在接下來(lái)的時(shí)光里，他無(wú)不想念當(dāng)技師的日子。

2011年，他買(mǎi)了一輛廂式車，往里面裝滿工具，開(kāi)始了他在公路上的大秀。

LEO'S成了美國(guó)印第安納州西北部第一個(gè)移動(dòng)式自行車服務(wù)店。無(wú)論顧客正參加一場(chǎng)鐵三賽，還是僅僅在周六溜溜彎，LEO'S都有呼必應(yīng)。

現(xiàn)在，Leo的妹妹開(kāi)了一家實(shí)體車店，幫他管理庫(kù)存，照顧銷售和社交宣傳等事宜。Leo還雇了一位年輕技師幫忙。

比較特別的是，LEO'S同時(shí)銷售一些二手自行車。

Doctor Bike

1992年就誕生，至今還在運(yùn)營(yíng)的移動(dòng)單車服務(wù)店！專業(yè)精神告訴你什么叫二十五年后依舊保有初心。

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