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2017年6月27日至28日，捷安特在江蘇昆山金陵大飯店舉辦了MY18 House Show全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，新品發(fā)布會(huì)則于6月28日在捷安特工廠內(nèi)的GCHQ展館舉行。眾所周知，捷安特贊助的太陽(yáng)網(wǎng)車(chē)隊(duì)車(chē)手湯姆·迪穆蘭剛奪得象征環(huán)意冠軍的粉色領(lǐng)騎衫，所以本次大會(huì)的主題顏色為粉紅色。下面就跟隨小編的鏡頭一起看下捷安特發(fā)布了哪些“新奇趣怪”的新東西吧！

位于捷安特昆山工廠內(nèi)的GCHQ展館大門(mén)口裝飾令人想到捷安特臺(tái)灣官網(wǎng)的網(wǎng)址——www.giantcyclingworld.com。

▲一進(jìn)門(mén)就是一群車(chē)手們?cè)��?jīng)騎乘的經(jīng)典捷安特戰(zhàn)車(chē)在迎接我們。

在會(huì)議室門(mén)口有巨型海報(bào)供媒體們簽到，6天17小時(shí)39分完成川藏線的孫暉，以及7天3小時(shí)07分完成的李德飛以特邀嘉賓的身份出席了發(fā)布會(huì)，要是迪穆蘭也能來(lái)該多好……

在簡(jiǎn)單的發(fā)布會(huì)流程介紹后，首先發(fā)布的是TCR碟剎版。其最大特點(diǎn)就是碟剎版車(chē)架與圈剎版車(chē)架有著一致的剛性、重量和幾何，擁有同樣優(yōu)秀的剛性重量比，騎乘感受毫無(wú)差異。

關(guān)于TCR碟剎版更多的介紹可以移步閱讀小編的：《無(wú)懼山道！Giant TCR ADV PRO 1 DISC 評(píng)測(cè)》

混合動(dòng)力E-bike山地車(chē)在歐美地區(qū)非常流行，甚至今年海瀨古典賽上還出現(xiàn)了E-MTB組別。所以第二款發(fā)布的車(chē)型為混合動(dòng)力全避震山地車(chē)FULL E+ 0 SX Pro，你們可以將其理解為電助力版的Trance，其產(chǎn)品的核心理念為“繼續(xù)延伸您的視野，做您以前做不了的事，去您以前去不了的地方”，更簡(jiǎn)單地說(shuō)就是“坡不陡了，路更平了，氣不喘了”。FULL E+一上市就在各種外媒評(píng)測(cè)中廣受好評(píng)。

FULL E+的核心黑科技HCT（Hybrid Cycling Technology）倍力動(dòng)能技術(shù)由智能控制系統(tǒng)、電力處理器、踏感系統(tǒng)、動(dòng)力信息控制中心、高效同步電機(jī)五部分組成。Giant-BIC中置電機(jī)重量?jī)H3.1kg，提供5種助力模式，助力比從1:1到1:3.5，可以輸出最大85Nm的扭矩，動(dòng)力方面已經(jīng)趕上一輛1.0升排量東風(fēng)小康的扭矩了！

500WH的大容量松下高效鋰電池完美整合在下管上，提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

后懸掛使用捷安特經(jīng)典的Maestro避震系統(tǒng)，并且連桿由碳纖維制成。

Graphic LED顯示器可以顯示行車(chē)信息的同時(shí)還支持藍(lán)牙通信，使用USB接口充電。

第三款發(fā)布的車(chē)型為“E騎分享同樂(lè)，圓夢(mèng)新選擇”Liv Aimez E+休閑車(chē)，使用碳纖維前叉以及Giant ALUXX輕量鋁合金車(chē)架，重量?jī)H18kg。

Aimez E+搭載與FULL E+ 0 SX Pro相同的動(dòng)力總成和LED屏幕，所以同樣擁有澎湃動(dòng)力！不過(guò)電池電量降低100WH，助力模式降為3種，但續(xù)航里程仍輕松達(dá)到80km以上。對(duì)此，小編表示，看到騎這輛車(chē)的妹子，小心別被拉爆了，助力到45km/h才開(kāi)始截?cái)唷��?/p>

在一輪“智能單車(chē)”風(fēng)潮后，捷安特發(fā)布了“簡(jiǎn)，不簡(jiǎn)單”的智能城市車(chē)i 361 E+。經(jīng)過(guò)深思熟慮后再推出產(chǎn)品，不盲目跟風(fēng)，十足的大廠風(fēng)范。

i 361 E+的產(chǎn)品特性主要表現(xiàn)為“靈、巧、輕、便”四個(gè)方面。靈代表GSi智能系統(tǒng)，巧代表簡(jiǎn)約卻集成了各種功能的車(chē)頭組件，輕代表輕量鋁合金車(chē)架搭配小巧前置電機(jī)和中置輕量鋰電池，便代表低跨點(diǎn)、短軸距設(shè)計(jì)，方便進(jìn)出電梯以及在城市中穿梭。此外，i 361 E+在智能助力的同時(shí)還搭載Shimano內(nèi)三速變速系統(tǒng)。

GSi智能系統(tǒng)的主要功能有安全提醒、來(lái)電提醒、數(shù)據(jù)追蹤、路徑導(dǎo)航、社群分享等。

發(fā)布會(huì)上半場(chǎng)最后一個(gè)產(chǎn)品，也是本次發(fā)布會(huì)的壓軸產(chǎn)品就是Liv的新車(chē)型，車(chē)架涂裝十分美麗。但限于保密協(xié)議的解禁時(shí)間未到，上頭領(lǐng)導(dǎo)頂住壓力表示今天只可以給你們看這么多了……詳情敬請(qǐng)期待我們的后續(xù)報(bào)道。

在中場(chǎng)休息十分鐘時(shí)，捷安特為大家準(zhǔn)備了精致的粉紅色主題西點(diǎn)和水果茶、咖啡等，吃貨小編表示10分鐘完全不夠吃�。�！

下半場(chǎng)發(fā)布的第一個(gè)產(chǎn)品是專(zhuān)注于日常休閑和時(shí)尚品味的莫曼頓品牌新產(chǎn)品——iNeed I.T“城市單車(chē)管家”。這位單車(chē)管家的四大特點(diǎn)是：LED前燈、LED后燈、可拆充電電池、遠(yuǎn)程APP定位。

前后LED燈組加上大面積的反光片可以保證用戶的夜間行車(chē)安全，并且剎車(chē)時(shí)后燈會(huì)閃爍；前后燈均有“自動(dòng)大燈”模式，光線變?nèi)鯐r(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟�？刹鹗匠潆婋姵匚挥谖矡羯戏剑瑤ё詣�(dòng)休眠功能，滿電狀態(tài)正常可使用15天，待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月。

iNeed I.T分為男款和女款兩種涂裝，本次展示的是男款iNeed I.T消光黑加上藍(lán)色條紋體現(xiàn)出“男性都向往速度”的風(fēng)格。

接下來(lái)是“老司機(jī)”小鐵為我們介紹捷安特新品裝備及配件，從他自己的TCR ADV SL0車(chē)架上的貼紙可以看出小鐵是一個(gè)風(fēng)趣幽默的人。

▲PURSUIT Liv版

▲PURSUIT太陽(yáng)網(wǎng)車(chē)隊(duì)版

PURSUIT氣動(dòng)頭盔以CFD（流體力學(xué)計(jì)算）設(shè)計(jì)每個(gè)開(kāi)孔的位置，再配合太陽(yáng)網(wǎng)車(chē)隊(duì)的車(chē)手們?cè)诜▏?guó)ACE的風(fēng)洞中實(shí)際測(cè)試，使其成為一頂結(jié)合TT盔氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)大組頭盔通風(fēng)性能的頭盔。15個(gè)開(kāi)孔在頭頂行成高流量的氣道，帶走頭頂濕熱的空氣，小鐵更是表示“冬天千萬(wàn)不要戴它去騎車(chē)！”

RAIL林道越野頭盔擁有18個(gè)大型通風(fēng)孔來(lái)增加透氣性，頭盔前方可以安裝Gopro等運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，重量為275克，并且提供最近流行的Mips版本，防止在碰撞中造成二次傷害。

2016年捷安特鎖鞋產(chǎn)品將騎行效能與舒適性提高到新的境界，這一切都是源自Dynamic Cycling Fit動(dòng)態(tài)合身技術(shù)。捷安特自主研發(fā)的MES設(shè)計(jì)鎖鞋有三種不同的設(shè)計(jì)技術(shù)：Exo Beam動(dòng)態(tài)大脊支撐在提供等多腳底支撐的同時(shí)還可以提供更多的活動(dòng)空間；Exo Wrap動(dòng)態(tài)足弓無(wú)需特殊鞋墊就可以為所有足弓提供足夠的支撐；Exo Flex動(dòng)態(tài)前底則可以在越野路段擁有更好的行走能力。

Surge鎖鞋的Exo Beam動(dòng)態(tài)大脊設(shè)計(jì)可以讓鞋底在左右扭轉(zhuǎn)時(shí)有一定的形變量，提供更多腳跟活動(dòng)空間。

Exo Wrap動(dòng)態(tài)足弓的鞋底并沒(méi)有足弓部分，可以拉緊鎖鞋內(nèi)側(cè)，提供動(dòng)態(tài)支撐。為了實(shí)現(xiàn)鞋底沒(méi)有足弓部分，鎖鞋內(nèi)部需要特殊的車(chē)縫編織，一般鎖鞋廠無(wú)法做到這種工藝，所以捷安特找到了球鞋廠代工這對(duì)鞋子。

次頂級(jí)的Conduit鎖鞋，雖然在鎖鞋行業(yè)捷安特還是后輩，但定價(jià)一點(diǎn)都不比他的老前輩們低。

在零配件方面，“老司機(jī)”首先介紹了GAVIA真空胎，使用低滾阻膠料制成，比公路真空胎市場(chǎng)的老大Schwalbe One的滾阻還要低2%，比P-SLR1普通外胎低18%！同時(shí)消除了普通外胎會(huì)“蛇咬”的問(wèn)題，加入自補(bǔ)液還可以修補(bǔ)1-3mm范圍的刺穿。并且研究表明，安裝真空胎輪組的剎車(chē)邊耐熱性會(huì)好于一般開(kāi)口胎。山地車(chē)玩家都知道，沒(méi)有空氣壓縮機(jī)的情況下很難安裝真空胎，所以捷安特還推出了Control Tank儲(chǔ)氣瓶，讓用戶在家就可以完成真空胎的拆裝，可惜發(fā)布會(huì)上并沒(méi)有看到實(shí)物。

接下來(lái)則是捷安特輪組的DBL技術(shù)科普時(shí)間，此時(shí)小鐵風(fēng)趣地說(shuō)到：“很多人一看到DBL就問(wèn)我是不是‘X爆了’的意思，其實(shí)DBL是Dynamic Balance Lacing動(dòng)態(tài)平衡編織法的意思，雖然事實(shí)上它的確是‘X爆了’。”搭載DBL技術(shù)的輪組驅(qū)動(dòng)輻條和支撐輻條使用不同的厚度，并且使用傳動(dòng)輻條張力強(qiáng)、支撐輻條張力弱的設(shè)定，當(dāng)開(kāi)始踩踏時(shí)不平衡的張力就會(huì)變得平衡，使剛性以及反應(yīng)更好。并且捷安特碳纖維輪組剎車(chē)邊使用更均質(zhì)的碳纖維和更耐高溫的樹(shù)脂，耐熱性高于業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)30%，軟化點(diǎn)達(dá)到245度。最后小鐵表示在日網(wǎng)車(chē)隊(duì)的車(chē)手們使用后，均表示如果不是贊助的原因，他們也很希望使用SLR輪組比賽。

捷安特Neos Track碼表?yè)碛?.6英寸的高分辨率液晶屏幕，功能方面小鐵則表示：“Garmin有的我們?nèi)�都有�！盢eos Track可與Giant Neos Track APP同步，并且能自動(dòng)與Strava同步；內(nèi)建訓(xùn)練模式，還能與TrainingPeak同步，更好地幫助用戶訓(xùn)練。

許多人認(rèn)為捷安特的碼表就是百銳騰代工，小鐵對(duì)此進(jìn)行了辟謠，表示這只碼表是出自業(yè)界大廠“富土康”。把玩后，小編閃過(guò)一絲將自己的Edge 520換成這貨的念頭……

等等，還沒(méi)完！捷安特對(duì)車(chē)架后下叉的整合式Ride Sense傳感器進(jìn)行了升級(jí)，增加了藍(lán)牙連接功能，可以搭配Ride Sync APP使用。以及增加了一個(gè)新版本的Ride Sense Alarm傳感器，搭載I Tracking system以及I Anti-theft system，當(dāng)車(chē)輛意外被移動(dòng)時(shí)就會(huì)啟動(dòng)Ride Sync APP進(jìn)行追蹤，并且發(fā)出警報(bào)聲提醒用戶。當(dāng)傳感器偵察到發(fā)生意外時(shí)，傳感器一樣會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，并通過(guò)APP發(fā)送郵件通報(bào)發(fā)生意外地點(diǎn)。

最后則是捷安特騎行APP的發(fā)布，小編表示這個(gè)APP有的功能，我們的兔子騎行APP也有，你們不妨……

中午回到酒店稍事休息，便登上了前往大閘蟹湖……哦不，是陽(yáng)澄湖的大巴，前往捷安特驛站參加新車(chē)試騎活動(dòng)。出發(fā)前，小伙伴兒們都愉快地穿上了捷安特贈(zèng)送的、捷安特董事長(zhǎng)劉金標(biāo)參與設(shè)計(jì)的騎行服。

捷安特提供眾多新款車(chē)型供媒體試騎，碟剎TCR與Propel這些車(chē)型小編早已體驗(yàn)過(guò)，便毅然抓起了一輛LIV不可描述的車(chē)型試騎。畢竟還未解禁，這事兒我們不能說(shuō)得太細(xì)，反正最近準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的妹紙們絕對(duì)值得考慮！另外就是小編在試騎的過(guò)程中，險(xiǎn)些被試騎Aimez E+的友媒拉爆。當(dāng)小編騎得滿頭大汗時(shí)，一看旁邊的友媒還在談笑風(fēng)生，這感覺(jué)真是……教練！我也想騎E-bike！

18點(diǎn)30分左右，捷安特為各路友商、經(jīng)銷(xiāo)商、媒體準(zhǔn)備了盛大的粉紅派對(duì)晚宴，共同慶祝迪穆蘭奪得環(huán)意粉衫。

捷安特的員工們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了許多精彩節(jié)目，自由KTV時(shí)間各路“麥霸”更是將本次粉紅派對(duì)玩成飆歌大會(huì)。看這位老搖滾的臺(tái)風(fēng)，一看就是專(zhuān)業(yè)的！可惜小編與同事要趕飛機(jī)，沒(méi)能在這場(chǎng)盛宴呆到最后，實(shí)屬遺憾！

據(jù)聞，捷安特在八月份又將會(huì)發(fā)布一輛新車(chē)，讓我們共同期待捷安特會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜！

責(zé)任編輯：Avalon

攝影：張大法師 & Avalon