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行業(yè)動(dòng)態(tài) 熱點(diǎn)快報(bào)
ofo與富士達(dá)簽署戰(zhàn)略合作 獨(dú)享全球1/8單車產(chǎn)能
▲ofo創(chuàng)始人戴威和富士達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)辛建生
4月19日，ofo宣布與富士達(dá)簽署戰(zhàn)略合作，每年將獲得富士達(dá)超過1000萬(wàn)臺(tái)的單車產(chǎn)能，獨(dú)享全球1/8的單車產(chǎn)能。這是共享單車行業(yè)迄今所獲得的單筆最大產(chǎn)能，也是在數(shù)量上，自行車制造商獲得過的單筆最大訂單。雙方在簽約儀式上宣布，將聯(lián)合成立共享單車全球研發(fā)中心，富士達(dá)將單獨(dú)為ofo提供生產(chǎn)基地和專線。
▲富士達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)辛建生
富士達(dá)向來(lái)被業(yè)界稱為“民用車之王”。富士達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)辛建生在現(xiàn)場(chǎng)透露，2016年底富士達(dá)全年的自行車產(chǎn)量為1200萬(wàn)輛，位居全球產(chǎn)量第一，今年加上ofo的單車，預(yù)計(jì)富士達(dá)年產(chǎn)銷量將超過2000萬(wàn)輛，占全球20%以上的份額。
辛建生董事長(zhǎng)介紹道，戰(zhàn)略合作達(dá)成后，富士達(dá)將專門為ofo提供數(shù)十條生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優(yōu)勢(shì)資源，生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平和工人的操作水平均高于行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。
2017年富士達(dá)在共享單車方面預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)千萬(wàn)級(jí)別，這意味著在所有訂單中，ofo的合作將占據(jù)“超過9成”的比例。
美騎記者就此詢問了富士達(dá)品牌推廣部佟靖經(jīng)理：“生產(chǎn)線被擠占的情況下，富士達(dá)有沒有減少運(yùn)動(dòng)自行車的訂單數(shù)量？”佟經(jīng)理回答說：“生產(chǎn)交期上受到一些短期影響，訂單沒有減少，雙軌操作�！�
為了滿足這樣的產(chǎn)能，富士達(dá)還宣布投資一個(gè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸的鋁合金工廠，該工廠將于2017年底啟動(dòng)。
▲ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威
ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行車是在中國(guó)生產(chǎn)的。中國(guó)有著全世界最完備的自行車供應(yīng)鏈體系和比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)。我相信ofo會(huì)跟其他共享單車的企業(yè)一起，把這個(gè)行業(yè)做大，帶著中國(guó)的供應(yīng)鏈，去服務(wù)全球、影響全球。”
截止目前，ofo已在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、新加坡4個(gè)國(guó)家的81個(gè)城市開展運(yùn)營(yíng)。作為同樣擁有海外業(yè)務(wù)的富士達(dá)，其合作伙伴覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。ofo將利用富士達(dá)現(xiàn)有的物流渠道資源，加速出海進(jìn)程。另一方面，富士達(dá)積累了不同國(guó)家和地區(qū)、不同人群的騎行習(xí)慣和體驗(yàn)的數(shù)據(jù)，為打造適合全球各地用戶特點(diǎn)的ofo共享單車提供了支撐。
▲中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超也到場(chǎng)支持
責(zé)任編輯：Alexa
大家都說
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BATTLE馭風(fēng)單車 2017-04-21 19:59
俗話說得好，有邦德富士達(dá)的地方就有我。果不其然我又出現(xiàn)在美騎的評(píng)論區(qū)了。前兩天這條新聞已然刷爆我的朋友圈，萬(wàn)惡的美騎竟然閹割掉了原新聞中富士達(dá)給閃電、Scott、bianchi代工的信息。有的人總是不信，好氣哦
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大M來(lái)襲 2017-04-22 08:33
給閃電代工的圖片我見過，不過邦德國(guó)內(nèi)比較低調(diào)，廣告方面不怎么投入，可能是一直做代工和外銷的原因？
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22回復(fù)舉報(bào) -
一包啤酒 2017-04-22 13:22
；富士康也給蘋果代工，如果富士康出的手機(jī)叫黃瓜，和蘋果有毛關(guān)系，蘋果頂多換個(gè)公司繼續(xù)出手機(jī)還叫蘋果，你的永遠(yuǎn)是黃瓜
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BATTLE馭風(fēng)單車回復(fù)一包啤酒2017-04-22 14:54
可惜自行車和手機(jī)不一樣，舉例不當(dāng)
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楓葉秋殤 2017-04-21 22:27
說實(shí)在的，共享單車養(yǎng)活了國(guó)內(nèi)那幫苦撐甚至靠賣地過活的自行車廠
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從山馬到公路黨 2017-04-21 23:34
賣地過活這個(gè)只有老國(guó)企才這么任性吧，私企哪有這么多地
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楓葉秋殤回復(fù)從山馬到公路黨2017-04-22 00:37
你還記得永久嗎，前幾年盈利靠賣地，今年開始共享單車盈利了
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從山馬到公路黨回復(fù)楓葉秋殤2017-04-22 15:23
永久正是老國(guó)企啊，今年永久靠共享單車賺不了錢的，真正賺錢還是代工和電商
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從山馬到公路黨 2017-04-23 10:39
富士康也做啊，在天津投產(chǎn)，一年產(chǎn)500萬(wàn)輛摩拜
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snoopy001 2017-04-22 03:11
很反感黃車，壞車大堆不維護(hù)。垃圾人騎垃圾人亂扔，私占。問題太多了
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一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開 2017-04-23 23:13
一個(gè)小黃車一個(gè)酷騎 車的差別咋這么大呢
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18665694629 2017-04-23 19:41
到底有沒有人管管，說什么倒閉現(xiàn)在看來(lái)越滾越大了
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22回復(fù)舉報(bào) -
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第一代小白 2017-04-23 08:23
乍一看以為是富士，仔細(xì)一看是富士達(dá)。
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2501 2017-04-22 19:47
市場(chǎng)消化不掉要那么多產(chǎn)能有什么用？打算替掉維修廠？
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zou2shao 2017-04-22 18:08
很討厭OFO，造一大堆垃圾出來(lái)，明明知道自己車子的短板，就是不改進(jìn)，哪有認(rèn)真做這個(gè)的意思？摩拜都出第三代了，哪次不是根據(jù)市場(chǎng)的反饋來(lái)更新的？OFO趕緊滾蛋吧，給OFO融資的那些企業(yè)也真是瞎眼了
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大虎子A 2017-04-22 03:14
一個(gè)有良心擺正的公司要想發(fā)展好就要把產(chǎn)品做好，ofo去國(guó)外，和滴滴聯(lián)合，這又和富士達(dá)，就TM你事多，就TM你產(chǎn)品最次，也是，都知道你葫蘆里買什么藥，坐看你完蛋的一天!
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