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KMC董事長預(yù)言共享單車泡沫即將破滅
全球最大鏈條供應(yīng)商KMC的董事長吳盈進(jìn)先生日前在一個由臺灣證券交易所(TWSE)組織的投資論壇上發(fā)言稱,共享單車的運(yùn)營商們專注于追求快速增長以比競爭者更早搶占市場份額,而不是去建立可持續(xù)的盈利模式,讓人質(zhì)疑他們的前景。
在他眼中,共享單車市場在大陸已成為了一個競爭激烈的混戰(zhàn)場。由于街頭憑空出現(xiàn)了超過兩千萬輛共享單車,城市正在變得更加雜亂。用于共享單車的自行車對生產(chǎn)有極大的需求量,也正在導(dǎo)致市場上的零配件短缺。
價格戰(zhàn)與不良商業(yè)模式
吳董事長表示,進(jìn)一步講,共享單車的瘋狂在大陸的新興產(chǎn)業(yè)中并不尋常,已經(jīng)爆發(fā)的價格戰(zhàn)讓市場上僅有很少幾家共享單車運(yùn)營商存活了下來。相比臺灣和歐洲的有樁公共單車,大陸的無樁共享單車是一種“懶惰的”商業(yè)模型。
吳董事長說,共享單車的進(jìn)入門檻很低,也不需要運(yùn)營商進(jìn)行重大的公共基礎(chǔ)設(shè)施投資,因此新公司很容易加入這場爭斗。結(jié)果就是增加了用戶偷竊車輛,將車輛納為私有這種事的發(fā)生率,給公眾帶來很大的不便,讓都市風(fēng)光變得雜亂不堪,甚至引起地方政府的憤怒。
將破滅的泡沫
“我預(yù)計(jì)共享單車的泡沫將在今年或明年破滅,但長遠(yuǎn)來說這不一定會是件壞事,”吳董事長說,“大陸需要花些時間去尋找一種優(yōu)化的可持續(xù)的商業(yè)模型,而且這種模型是能符合政府的規(guī)定和期望的,就像在歐洲的情況那樣!
庫存調(diào)整
與此同時,大陸自行車銷售增速放緩正在拖累臺灣的制造商們,他們不得不對庫存進(jìn)行調(diào)整。吳董事長說:“最糟糕的庫存壓力集中在2017年的型號。這個夏天,廠商們就要發(fā)布他們的2018新品了,但2017型號產(chǎn)品的庫存依然高企。”
責(zé)任編輯:Alexa
共享單車就是國家的政策性錯誤,修的永遠(yuǎn)沒壞的快
是中央支持大力發(fā)展的,不然市場怎么會發(fā)展這么快,馬上就要飽和了
共享單車有什么問題,人的素質(zhì)有問題怪共享單車 ,還什么產(chǎn)能問題,說白了沒有共享單車,單車市場依舊如此,共享單車倒是引起全民對單車健身的關(guān)注。市場經(jīng)濟(jì)市場說了算,殺到只剩一家獨(dú)大我也不認(rèn)為有什么問題,只要還市民接受它就有生存空間。共享單車不足需要完善是客觀事實(shí)。
共享單車的問題在于野蠻勁爭,占用資源,而且本來不是共享閑置單車提高利用率,而是通過大量生產(chǎn)占據(jù)數(shù)量優(yōu)勢。
市場本來就沒閑置單車,說白像我們這樣的騎行者根本看不上共享單車,野蠻的生長也許就摸著石頭過河,首先要過河,共享單車對自行車推廣還是起到積極的作用。
所以吳董事長是說泡沫會破,但也表示整件事不是壞事啊
盡說實(shí)話,不過我納悶的是共享單車用KMC鏈條么?下面這句話,用于共享單車的自行車對生產(chǎn)有極大的需求量,也正在導(dǎo)致市場上的零配件短缺。我沒怎么注意過共享單車和我騎的車有哪里零配件一樣啊。
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24嗯,有道理
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22具體到鏈條,小黃車要用KMC了
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22好像一群鯊魚聞到了血腥味一樣,蜂擁而至
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26滿大街花花綠綠的共享單車 到處亂放 共享單車損毀量越來越多。。。 繼電動車泛濫問題之后的又一個問題
我認(rèn)同共享單詞,他為我們,無論是騎行者,還是一般市民都提供了極大的便利!但現(xiàn)在這樣惡性競爭,我也不認(rèn)為是好事,我見得最多的是ofo被破壞,肯定啦,低廉的押金,沒信用系統(tǒng),機(jī)械鎖,各種私有化,各種二維碼破壞…… 到最后他們只能成為城市垃圾,一種城市的負(fù)擔(dān),希望共享單車泡沫在合適的時候破滅吧,合理的發(fā)展對城市對市民都好!
共享單車收割的是對自行車的“輕度依賴者”,對運(yùn)動型自行車構(gòu)不成威脅。
這也是臺灣年輕人為什么一想到創(chuàng)業(yè)就羨慕大陸青年,因?yàn)榕_灣市場遠(yuǎn)沒有大陸經(jīng)濟(jì)體熱錢多。放著這么大的市場,就算我們不干光讓臺灣人過來干,他們也沒錢搞這么大盤子。當(dāng)然抨擊他們的模式有問題這是沒有錯的,但這又和拉攏投資尋求發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系。與其說是創(chuàng)業(yè)者的經(jīng)營問題,不如說是資本謀求回報(bào)的一種病態(tài)的模式。
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