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Specialized BG-Fit 3D動態(tài)BikeFitting服務(wù)
騎車不舒服?
“車騎久就腰酸背疼”,“腿軟,老是抽筋”……不管是初階或是資深,用途是競賽或純粹健身鍛煉、郊游的車友,都難免在自行車運動里遇到“不舒服”這頭攔路虎。
許多車友在遇到自行車上的不適時,往往都會萌生出“嗯,肯定是我騎得不夠多”、“我還沒習(xí)慣”這樣的想法。然而,實際卻并非如此,足、膝、背、腿、頸、手……上的不適異感,甚至是損傷,是我們?nèi)梭w所無法“習(xí)慣”的,任何一次愉快的騎行,都不應(yīng)伴隨疼痛。
到底什么是Bike Fitting?
Bike Fitting(或被簡稱“Bike Fit”,自行車調(diào)整)一直被認(rèn)為是一種“水很深”的自行車調(diào)整服務(wù),其價格并不算便宜,擁有不可預(yù)知的提升結(jié)果,以及國內(nèi)自行車愛好者對其了解程度,消費水平等原因,Bike Fitting在國內(nèi)的發(fā)展一直非常緩慢。
我們需要Bike Fitting嗎?
我們騎的車,甚至是我們騎車時的姿勢,在理論層面上都是多道三角幾何的大題。我們每個人都是獨一無二的個體,不同的身長比例,即便是車架尺碼、零部件規(guī)格細(xì)微的變化,也會對我們的騎行造成影響。
也許也會有部分的車友表示“不比賽,沒那么多標(biāo)準(zhǔn)”,對于一部分僅使用自行車作短途代步通勤的車友而言,也許只需要隨便調(diào)整一下街道上共享自行車的坐墊高度,就能輕松地開展起“自我感覺良好的騎行”了。但對于另一部分長期參與單次長距離、長時間或高強度騎行的車友,自行車上合適的設(shè)置就尤為重要,這與避免運動損傷、騎行水平發(fā)揮以及舒適緊密聯(lián)系著。
外出花錢做Bike Fitting,值得嗎?
截止至目前,仍沒有神奇的公式,可以為我們簡單地計算出最佳的騎行姿勢設(shè)置,畢竟脊椎、關(guān)節(jié)開合的柔韌性以及肌能,也是無法隨意測量得出的。在車友圈曾流行,僅需輸入幾項基本的身體數(shù)據(jù),就能得出結(jié)論的所謂“Bike Fitting網(wǎng)站”,也就只能看個“歡樂”。
以公路車為例,“功率輸出”、“空氣動力學(xué)”、“舒適性”作為設(shè)置時的“三大支柱”,如若一個極具空氣動力學(xué)的設(shè)置,但對于騎乘者身體條件而言,并不具備可持續(xù)性,身體亦會因各樣不適,而影響到實際的功率輸出不升反降,環(huán)環(huán)相接亦將自行車的設(shè)置成為一門藝術(shù)。
對有意在各項業(yè)余、職業(yè)賽事獲取名次的車友、車手來說,3D動態(tài)捕捉的BikeFitting可對自己的身體條件與狀況有更深入的理解,明白極限在哪里,最終得到更高效、穩(wěn)定的“可持續(xù)的”調(diào)整,的確是一筆能把競技水平最大化發(fā)揮的投資;而一般車友,省下數(shù)周甚至數(shù)月時間,一步到位,更好地全身心享受每一次騎行,這不就已經(jīng)值了嗎?
Specialized BG-Fit,全稱Body GeometryFit,中文譯名為“人體工學(xué)度量與調(diào)試服務(wù)”。這是一套科學(xué)的,具有系統(tǒng)的醫(yī)學(xué)、理論基礎(chǔ)以及完善的設(shè)備及裝備支持的單車調(diào)試服務(wù),目的是為了幫助騎士在運動中更加享受騎行帶來的樂趣,使他們騎得更快更舒適,并減少運動所帶來的負(fù)面影響。簡單理解就是,研究身體的狀況,為你量身打造人車合一的調(diào)整服務(wù)。
在2007年,Retül研發(fā)出了三維動態(tài)捕捉系統(tǒng),在影像動態(tài)捕捉,讀取騎乘者運動中的身體數(shù)據(jù),具有即時報告能力;精確到毫米的數(shù)字化工具,提供極準(zhǔn)確的動態(tài)調(diào)整解決方案,達到人車合一,是現(xiàn)今當(dāng)之無愧最先進的自行車BikeFitting系統(tǒng)之一。
Retül早已成為BikeFitting領(lǐng)域的標(biāo)桿,并且得到一眾職業(yè)車隊的認(rèn)可,在自行車頂尖的世界巡回賽賽場上,大集團80%以上的車隊均由這套3D動態(tài)捕捉系統(tǒng)調(diào)整出使車手發(fā)揮出競技水平的“最佳騎行姿勢”。
Specialized感悟到動態(tài)Bike Fitting的強大優(yōu)勢后,在2012年正式將品牌Retül收購,并應(yīng)用其招牌的3D動態(tài)捕捉系統(tǒng)及技術(shù),讓BG-Fit具備行業(yè)領(lǐng)先的科學(xué)性與合理性。
位于上海浦東新區(qū)張江達爾文路88號半島科技園9號樓2樓的Specialized(中國)的BG-Fit & Retul Tech Fit工作室,是目前亞洲唯一一家擁有數(shù)套Retül 3D動態(tài)捕捉系統(tǒng),F(xiàn)itting設(shè)備最為全面的工作室,并在近日開始對外接受BG-Fit服務(wù)預(yù)定,讓國內(nèi)更多的車友享受到專業(yè)的BikeFitting調(diào)整。
了解更多,敬請點擊:《Specialized BG-Fit線下服務(wù)預(yù)定》(點擊打開)
責(zé)任編輯:Kent
閃電bg fit680貴嗎。。。
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22這個是模擬車用來買車前做的680.你要想做已經(jīng)有的車的fit 做完得3-5小時花1800左右。據(jù)說閃電的fit是激進型
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22fit的標(biāo)準(zhǔn)是按照車主柔韌性調(diào)準(zhǔn)的,激進有的人未必受得了
僅需輸入幾項基本的身體數(shù)據(jù),就能得出結(jié)論的所謂“Bike Fitting網(wǎng)站”,也就只能看個“歡樂”�!也⒉徽J(rèn)為這只是看個歡樂,我認(rèn)為是有實際意義的。中端的產(chǎn)品,尺寸選擇并不會太多。這些fitting 網(wǎng)站,有助于幫你選出尺寸貼近你身材的車架。然后,在實際騎行中,一步步改進,一步步嘗試,當(dāng)rider對騎行的類型(騎游競速還是ITT)有所了解并且決定以后,再選擇合適的fitting項目
閃電的天貓店都快上架一年了,然而并沒有人買
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23人家上了才2個月 -.-
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22天貓只是展示和普及
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22bg fit680,retul fit1280。我已經(jīng)做過了
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221K 以下的Fitting可以有多專業(yè)...
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22價錢太貴始終讓我們這些普通消費者想都不敢想,我們只能通過自己在越來越多的騎行中漫漫的找到最適合自己的騎行姿勢。
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22來來來,免費給我做一次~~
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23在野牛1600港幣做了一個動態(tài)BIKEFIT,爽得不要不要的。騎行4個小時身體沒感覺到不舒服 唯一的缺點是,,鎖片設(shè)置不太舒服。需要再調(diào)整(又要跑去HK.........)。
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22普通愛好者還會跑去上海千六做個fitting么。 美騎還不如一站式服務(wù),你們做那些車店專業(yè)不達標(biāo)的fitting服務(wù)和培訓(xùn),讓本地車友受惠。 什么高大上的東西說了,卻讓非pro的止于圍觀,真的好嗎。
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23Fitting并不是你有設(shè)備就可以為顧客設(shè)定一款好車 不上鎖踏 經(jīng)驗不足全都會有影響 經(jīng)驗多點的車店一般會讓你騎的舒服些
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22我所知道的一些基礎(chǔ)飛艇600左右,說實話這個東西對于很多人來說就像“買正版隊服(PRO)不要去買寨”一個感覺,隊服還能看得見,飛艇做完你就“看不見”,但你都可以不買(省錢選擇),但事實上但是這兩個就差很遠,飛艇能有很大幫助,騎行服的影響來得沒那么大。
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23廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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