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近幾年，自行車賽事呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年，全國大大小小的自行車比賽和活動不下1000場。與自行車產(chǎn)業(yè)的冷淡相比相比，自行車賽事活動持續(xù)升溫，這會是自行車行業(yè)發(fā)展的一個突破口么？第三屆美騎高峰論壇的重要議題之一——自行車賽事的春天在哪里，熱度能持續(xù)么？數(shù)位知名體育賽事運營負責人做客高峰論壇，你想要的答案就在這里。

取消賽事審批不代表隨意辦賽 自行車運動協(xié)會要發(fā)揮作用

▲葉劍華先生

資深體育職業(yè)經(jīng)理人葉劍華先生從事體育賽事行業(yè)近20年，有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗。他認為，近年來自行車賽事暴增與取消賽事審批有關(guān)。 2014年10月，國務院46號文件《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》出臺，12月，體育總局取消“商業(yè)性和群眾性體育賽事”審批。于是各種賽事、活動涌現(xiàn)。

葉劍華先生認為，體育賽事沒有審批是不可行的，國內(nèi)任何人隨便辦賽是對體育總局政策的誤讀。賽事公司單獨舉辦一場比賽是不可能的，全世界所有比賽都有審批，國外更多的是由運動協(xié)會管理。比如自行車比賽經(jīng)常遇到的“封路”或者“交通管制”問題，賽事公司沒有這個權(quán)力，這就需要政府部門來協(xié)調(diào)監(jiān)管。

體育總局取消賽事的行政審批主要是為了減少繁瑣的手續(xù)流程，并不意味著賽事可以不被監(jiān)管。政府在簡政放權(quán)的同時，相關(guān)的運動行業(yè)協(xié)會就被賦予相應功能，承擔相應責任。而我國的自行車運動協(xié)會發(fā)展嚴重滯后，會阻礙自行車賽事的發(fā)展。

了解自身辦賽事及活動的訴求 有文化、有品質(zhì)的賽事才會盈利

葉劍華先生還強調(diào)，賽事的主辦方要想清楚自己的的訴求。為了俱樂部成員的粘合度辦比賽；推廣自己的品牌辦比賽；或者覺得這個項目來錢，辦比賽撈一筆。

雖說企業(yè)是以盈利為目的，但是葉劍華先生奉勸帶著“撈錢”目的的人放棄辦賽。一個賽事要有情懷才能盈利，才能長久。在接下來的圓桌討論中，其他嘉賓的說法印證了這個觀點。

▲2016HEROS千島湖格蘭楓度

上海奧林實業(yè)有限公司總經(jīng)理徐稼逸先生介紹，HEROS系列賽的理念是健康、休閑、綠色，呼吁人們通過騎行親近大自然。因此，HEROS在黃山、千島湖、邵武等風景優(yōu)美的地方舉辦比賽，頗有口碑。

諾迪維舉辦的鐵木真草原挑戰(zhàn)賽已經(jīng)有十年歷史，每年吸引國內(nèi)外眾多騎友參加，西烏珠穆沁旗這顆草原明珠也因為“鐵木真”賽事被更多人熟知。每年的“鐵木真”已經(jīng)成為車友和當?shù)孛癖姷囊粋�節(jié)日。

來自老車迷的楊艷麗介紹了她家辦賽的經(jīng)歷，“楊桂林家庭自行車賽”從1984年開始，經(jīng)歷了三十多年，家庭三代都投入自行車賽事，服務普通車友，讓更多的人接觸騎行。值得一提的是，中國自行車的首枚奧運金牌獲得者鐘天使的啟蒙教練第一次接觸騎車就是在老車迷的活動。這正說明了草根賽事的重要性。

充分利用政府資源前提下的市場化運作

▲諾迪維舉辦的第十屆鐵木真草原挑戰(zhàn)賽

辦賽事可以盈利，但是從哪賺錢呢？對此，諾迪維副總經(jīng)理來寧大方承認，賺政府的錢。在國內(nèi)辦賽事要了解中國特色，充分利用政府資源，滿足政府需求。

許多地方政府為了宣傳當?shù)氐闹�名度，吸引客流，發(fā)展旅游業(yè)；也有政府為了滿足人民群眾體育健身的需求，舉辦賽事活動，服務民眾。他們有舉辦賽事活動的需求。

但是，目前政府越來越強調(diào)簡政放權(quán)，因此行政辦賽的黃金時代已經(jīng)過去，讓政府砸錢給賽事公司辦比賽的機會的機會越來越少。政府更多是在封路、醫(yī)療救援等方面進行傾斜，賽事趨向于市場化運作。

除去政府支出，國內(nèi)賽事的收入基本來自廣告贊助以及活動報名費。這就回到上一個觀點，辦有品質(zhì)的賽事。不是告訴民眾，我這里有廉價甚至免費的活動，歡迎各位參與。要引導民眾的消費理念，讓車友心甘情愿花點錢參加比賽，享受服務。

賽事活動多樣化 業(yè)余和職業(yè)賽事聯(lián)動

目前國內(nèi)的賽事分為職業(yè)賽和業(yè)余賽。職業(yè)賽中環(huán)青海湖、環(huán)海南島、環(huán)太湖、環(huán)中國等關(guān)注度較高，但是普通車友的參與性較少。業(yè)余賽則有中國自行車聯(lián)賽、中國山地自行車公開賽以及云南格蘭芬多以及其他各種規(guī)模的賽事和活動。

著名業(yè)余車手戴珞曾經(jīng)嘗試過職業(yè)賽，表達了部分業(yè)余車手參加職業(yè)比賽的訴求。上海萬勝的沈蔚先生介紹，目前中國職業(yè)賽和業(yè)余賽涇渭分明，業(yè)余賽車手很難參加職業(yè)賽，而職業(yè)車手須退役兩年后才能參加業(yè)余賽�？偟膩碚f職業(yè)賽帶動業(yè)余賽，業(yè)余賽跟隨職業(yè)賽的潮流。

▲奧運冠軍馬丁與業(yè)余車手在黃山同場競技

其實職業(yè)賽事和業(yè)余賽事的聯(lián)動已經(jīng)有嘗試，今年的環(huán)太湖，業(yè)余選手現(xiàn)在賽道上比，職業(yè)隊中午再出發(fā)。今年黃山國際山地車節(jié)，烈風車隊車手米格·馬丁應組委會邀請作為嘉賓與胡浩、封寬杰等車手同場競技（不算成績）。

業(yè)余賽和職業(yè)賽能否有更多聯(lián)系呢？近日，女子世巡賽車隊CANYON-SRAM車隊舉行海選，從草根中選出一位加入車隊。國內(nèi)的業(yè)余車手能否有這樣的機會？

筆者建議，可以舉辦高水平的業(yè)余比賽，選出能力最強的業(yè)余車手，再邀請職業(yè)車手，同場參賽，讓業(yè)余車手了解職業(yè)需求，也可以讓職業(yè)隊補充新鮮血液。業(yè)余和職業(yè)之間的聯(lián)系更加密切后，騎行運動的發(fā)展會更好。

徐稼逸先生介紹，各大賽事品牌不存在“突圍”說法，不會有某個賽事一家獨大。騎行是一個多層次的活動，多樣化、個性化的賽事會服務更多車友。各大賽事公司共同把蛋糕做大，共享騎友資源，是互惠協(xié)作關(guān)系。而葉劍華先生也看中國內(nèi)賽事的發(fā)展，明年將與比利時一家賽事公司合作，將UCI granfondo（長距離挑戰(zhàn)賽）引進國內(nèi)。

運動刺激產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)反哺賽事

葉劍華先生在主題演講中還以環(huán)海南島國際大帆船賽為例，介紹到賽事與產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。運動會帶動相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展，制造業(yè)的發(fā)展會推動賽事的舉辦，最終行程運動文化。

▲廣州速降聯(lián)賽，廣州速降自行車運動協(xié)會牽頭舉辦的賽事

目前國內(nèi)的自行車制造業(yè)以及市場以中低端山地車和公路車為主，常見的賽事活動也是公路賽、XC賽甚至山馬賽。而自行車的玩法很多樣，公路越野，gravel、林道、速降等還有待開發(fā)。

這些自行車運動形式慢慢流行之后，會帶動相關(guān)車型的生產(chǎn)，騎友們相應的賽事需求就會越來越多。所以，賽事活動公司也可以適當開拓不一樣的賽事活動，與制造商合作，傳播自行車新玩法，發(fā)展新的騎行文化，讓車友們的選擇多樣化。目前國內(nèi)已經(jīng)有不少速降賽，但是還沒有具有重大影響力速降IP，至于公路越野賽基本沒有，這些賽事藍海等待開拓。

責任編輯：昭歌