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2016工廠參觀回顧:誰家站在產(chǎn)業(yè)食物鏈頂端?
2016年只剩下半個月的時間,又到小編例行回顧工作并總結的時候,在進行年度盤點的時候自我肯定自我感動一下,說不下去了,掌聲響起來。(下面來個正經(jīng)點的)
中國作為自行車制造大國,天津、長三角、珠三角以及臺灣多個地區(qū)均是重要的生產(chǎn)制造基地,2016年美騎多次拜訪這些重要的生產(chǎn)地,參觀了多家自行車企業(yè),本文將對本年度的工廠參觀進行總結回顧,當然因為還有更多的海外工廠我們未能一一前往,本文也會羅列精華的海外工廠參觀游記。掃完本文仍未能盡興者,可進入美騎企業(yè)探秘欄目,給你一個全方位了解自行車行業(yè)的機會。
威武整車廠
捷安特是自行車產(chǎn)業(yè)當之無愧的巨頭,美騎記者拜訪了捷安特中國的昆山總部及其碳纖維車架廠、鋁合金工廠,真正見識到捷安特的實力。昆山碳纖維車架廠主要承擔了部分中高端車架的生產(chǎn),生產(chǎn)線基本與臺灣工廠的相同。由于投產(chǎn)時間晚,設備新穎甚至還會引進新機器作為實驗區(qū)。
Specialized閃電的老巢是美國加利福尼亞摩根山,這里有關于Specialized閃電的一切秘密。
在直銷品牌中,Canyon屬較早打開思維的,率先走向國際市場。我們參觀了他們在德國Koblenz的總部,去了解他們是如何為顧客制造愛車的。
如果你住在大西洋東岸,CUBE很可能是你聽說過的最大的自行車工廠。就像大多數(shù)的德國品牌,他們對為市場輸送有特色和有價值的產(chǎn)品的興趣遠甚于想辦法在頭管上貼個漂亮名字。
2016年是法國自行車品牌Lapierre創(chuàng)立70周年,Lapierre歷經(jīng)家族三代人的傳承,不斷發(fā)展壯大,它的總部坐落于法國第戎。廠內(nèi)采用機械化與人工操作相結合的方式,據(jù)2015年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,每天可組裝120輛整車。
UCC工廠給記者留下最深刻的印象就是非常干凈有序,即使是機床最多的鋼管加工車間也是清潔度很高,這在一定程度上展現(xiàn)出工廠的管理水平和精神面貌——想想這里已經(jīng)有超過二十年歷史了。
大行有多款經(jīng)典的折疊車型,舒適的幾何、堅實的折疊扣和扎實的做工等優(yōu)點使其保持了長達三十年的興盛。為了一探大行折疊車工藝背后的秘密,記者參觀了大行深圳總部的車間和實驗室。
2015年,專注鈦合金車架制造的北京航輪開始將原位于大興航天材料研究所的工廠搬至延慶,并預計在未來兩年內(nèi)搬遷完畢,F(xiàn)在,焊接和上色的部分仍留在原廠,其他機器基本上都已搬至新廠。
京永實業(yè):如何籌建年產(chǎn)150萬輛自行車的工廠?
京永實業(yè)在臺灣整車制造廠中排名第五,擁有為多個歐美一線品牌代工的成熟經(jīng)驗。中國工廠經(jīng)過一段時間的籌備也將于2017年1月正式投產(chǎn)。在這個工廠正式啟動前,美騎記者前往淮安探訪了一番,馬上給你帶來一個準備投產(chǎn)的工廠是怎樣的。
今天,飛鴿早已不再是以前那個模樣,像任何一個在新時代積極謀求改變發(fā)展的傳統(tǒng)品牌一樣,它的產(chǎn)品線增加了山地車、公路車、城市車,甚至還有之前在自行車界鬧得滿城風雨的樂視超級自行車——它由飛鴿工廠負責將所有零件組裝成整車并發(fā)貨。那么工廠內(nèi)部如何呢?
博霍爾特是歐洲最古老整車品牌之一ROSE的發(fā)源地,想不到吧?很多中國的車友對她可能不太熟悉。但她在歐洲享有盛名,車友以擁有一臺ROSE為榮。
電助力車風靡歐洲,現(xiàn)在這股風潮也吹到了國內(nèi)。賽諾伊公司以往一直為國外電助力自行車做代工生產(chǎn),今年推出了自主品牌——超悅電助力自行車。美騎記者拜訪的是位于蘇州的工廠。
牛氣零件廠
這是一篇來自MTB news的挖墳稿,講述了Shimano十年以來首次向歐洲行業(yè)記者開放工廠的參觀之旅,我們得此機會可以窺探一下這個行業(yè)龍頭的內(nèi)在。
作為大家熟悉的XX1、Pike等SRAM和RockShox旗下產(chǎn)品的誕生地,SRAM的臺中工廠實在有太多看點。更何況,現(xiàn)在你在這里還可以看到Red eTap的生產(chǎn)線。
本期FOX廠觀還是一篇挖墳稿,是bikerumor去年七月份的作品,記者記錄了FOX總部和加工廠,接下來就讓小編帶大家一同來回味一下吧。
花鼓內(nèi)部構造的復雜程度足以和鐘表媲美。那么也就不難理解為何世界第一的花鼓制造商會選址瑞士——世界最佳手表制造地。我們前往DT SWISS位于瑞士比爾的總部進行了參觀,一睹其制作工藝的精絕。
2015年由于深圳政府土地規(guī)劃調(diào)整,信隆實業(yè)位于深圳龍華的工廠需要整體搬遷,深圳的生產(chǎn)業(yè)務都集中到信隆位于深圳松崗鎮(zhèn)的集團總部中去。在整合完成后,美騎記者前往一探這家全球自行車零配件生產(chǎn)龍頭的風范。
無錫萊斯克精密機件公司擁有子品牌“LASCO”,不但在OEM市場中給全球各大工廠提供高質量的牙盤產(chǎn)品,并有針對歐美修補件市場推出LASCO品牌的牙盤產(chǎn)品,也有為許多國際大品牌供應配套的牙盤產(chǎn)品。記者前往其無錫工廠探究一家數(shù)十年專注于壓盤和中軸產(chǎn)品的企業(yè)的底蘊所在。
為了見識前叉生產(chǎn)中的精密和嚴謹,還有自動化對自行車生產(chǎn)的影響,美騎記者走訪了昆山達韋精密工業(yè)有限公司,它更讓人熟知的身份,應該是RST前叉的工廠。作為RST在大陸的主力生產(chǎn)基地,延續(xù)自1990年RST品牌開始從事自行車避震系統(tǒng)的研發(fā)與制造,以RST品牌進行全球行銷,26年的專注和經(jīng)驗促使昆山工廠集聚了RST目前最高精尖的科技。
創(chuàng)辦于臺灣,成立已經(jīng)37周年的維格是世界上最大的自行車腳踏生產(chǎn)商。它在臺灣和中國大陸都有生產(chǎn)工廠,其中昆山工廠主要供應大陸地區(qū)各大組車廠,維格是眾多整車品牌在腳踏上的首選,是國內(nèi)規(guī)模大型的自行車腳踏工廠。
FSA英文全稱是Full Speed Ahead,誕生于1970年的FSA是個有沖勁的年輕品牌,今天我們來到FSA位于臺灣臺中的廠區(qū),一起來看看FSA的背后故事。
JAGWIRE昆山廠參觀記:一根好用的線管是如何生產(chǎn)出來?
我們前往JAGWIRE位于昆山的中國營運中心拜訪了經(jīng)理柯信彰Sam,在解惑的過程中他還充當了向導,向我們展示了JAGWIRE昆山廠的運作以及一根好用的線管是如何生產(chǎn)出來的。
自從Final11品牌誕生以來,聽到最多的疑問就是“憑什么”。“國際大品牌都沒有做出來他們憑什么能做得出來?”“他們憑什么說他們的精度是準確的?“”我們憑什么相信國產(chǎn)團隊?“今天,拋開所有偏見,小編只帶著好奇深入”虎穴“一探究竟。
Selle Royal中國總部參觀:坐墊王國 fizik只是它的子品牌
Selle Royal集團旗下有多個耀眼的品牌:Fi'zi:k、BROOKS、Selle Royal、Crank Brother、pedaled。它的中國總部位于江陰,廠內(nèi)生產(chǎn)各種各樣的坐墊,堪稱坐墊王國。它的生產(chǎn)車間及產(chǎn)品展示廳、辦公室等占地33畝,員工為441人,年產(chǎn)量570萬個。
為了探秘Fizik坐墊的誕生過程,外媒Velonews參觀了其位于意大利東北部的工廠,挖掘手工制造的魅力。
裝備
雖說在稅費與人工“水漲船高”的今天,全球化工業(yè)的確讓越來越多的公司將原有工廠搬遷至東歐以及遠東,以降低其生產(chǎn)成本;但Gaerne則是其中為數(shù)不多,仍然堅持為每份產(chǎn)品注入“意大利靈魂”的公司。
轟動了大半年的民間涂裝工作室
專業(yè)涂裝定制與碳纖車架修復:探訪incolor工作室
作為奧運臉譜頭盔的制作工作室,incolor短期內(nèi)紅遍中國大地。美騎也在年中探訪了手工帝的工作室,開眼界長見識還八了不少料。
回顧美騎小編一年的足跡后,你對自行車行業(yè)的制造生產(chǎn)狀況是否有了一定的了解?看了那么多,總要交作業(yè)了,來談談你印象最為深刻的工廠有哪些?另外2017年你還想看到哪些工廠或企業(yè)的參觀記呢?小編幫你去走走。
責任編輯:凌子
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