根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
美騎觀察 | 國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人為何頻訪自行車企？
▲李克強(qiáng)總理視察天津飛鴿自行車
▲汪洋副總理視察鳳凰自行車
這段時(shí)間，看時(shí)事新聞，還是能看到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人們繁忙地到全國(guó)各地視察，只不過他們的行蹤罕有地和自行車行業(yè)拉上關(guān)系。在6月26日，李克強(qiáng)總理造訪老牌自行車品牌飛鴿（李克強(qiáng)體驗(yàn)“飛鴿”：我愿為中國(guó)自行車做廣告），讓整個(gè)國(guó)內(nèi)自行車群體都為之振奮，這個(gè)星期汪洋副總理在上�？疾鞎r(shí)也到訪了鳳凰自行車的總部（汪洋副總理對(duì)鳳凰豎起大拇指：鳳凰涅槃！）。
改革開放后，隨著臺(tái)灣和歐美自行車品牌大幅進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在運(yùn)動(dòng)自行車騰飛的的過程里，飛鴿、鳳凰、永久等老牌自行車企業(yè)已沒有當(dāng)初“三分天下”的興盛，所以網(wǎng)友們看到兩位總理到訪飛鴿和鳳凰，覺得他們真要關(guān)心自行車企業(yè)，是不是走錯(cuò)地方呢？
其實(shí)網(wǎng)友們不必太糾結(jié)于這個(gè)問題，因?yàn)閲?guó)家領(lǐng)導(dǎo)人視察，有代表性、高知名度，與政府關(guān)系密切的企業(yè)當(dāng)然會(huì)首先進(jìn)入視野。雖然飛鴿和鳳凰在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中稍占下風(fēng)，但是在國(guó)人的記憶里，他們?nèi)匀皇且粋�(gè)時(shí)代的代名詞，知名度非常高，當(dāng)自行車上升到國(guó)家層面時(shí)，還是得讓他們來出馬。如今年中國(guó)與蒙古領(lǐng)導(dǎo)人交流時(shí)，飛鴿又一次充當(dāng)了國(guó)禮的角色。在另一方面，飛鴿、鳳凰，特別是永久，在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的改制后，在運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)上也并非完全一敗涂地，畢竟他們手上還有工業(yè)基礎(chǔ)這個(gè)底氣在，產(chǎn)銷量放在今天也依舊可觀，只是根深蒂固的品牌形象限制了品牌發(fā)展，但老牌國(guó)企找準(zhǔn)自身定位，還是有機(jī)遇突圍的（從朝陽輪胎看自行車?yán)吓茋?guó)企的浮沉與出路）。
兩位總理在一個(gè)月內(nèi)分別造訪兩個(gè)自行車企業(yè)，從中更值得自行車行業(yè)考慮的，是在國(guó)家層面，是否重新重視自行車產(chǎn)業(yè)鏈的生存和發(fā)展？自行車是不是下一個(gè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)口？
國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)某些行業(yè)的視察，往往有兩個(gè)原因，其一是需要扶持，或者督促其改革，如東北的老工業(yè)基地；另一方面，就是一些有創(chuàng)造性的企業(yè)，可以引領(lǐng)出新的經(jīng)濟(jì)潮流，如汪洋在造訪鳳凰自行車前，也去探訪了一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。對(duì)于自行車行業(yè)來說，這個(gè)動(dòng)機(jī)其實(shí)很難用兩者來簡(jiǎn)單界定，首先運(yùn)動(dòng)自行車對(duì)于國(guó)人來說，依然是一個(gè)小眾、新鮮的事物，高售價(jià)的運(yùn)動(dòng)自行車也在一定程度上讓自行車擺脫了低附加值工業(yè)的范疇，在政府的官方新聞報(bào)道里，媒體們也不斷強(qiáng)調(diào)飛鴿和樂視生產(chǎn)的阿爾普迪埃售價(jià)高達(dá)39999元，雖然這款車在業(yè)內(nèi)收獲的幾乎都是吐槽，但在大眾眼中還是很新鮮。不過自行車行業(yè)也難以稱得上時(shí)代的弄潮兒，O2O銷售方興未艾，生產(chǎn)制造領(lǐng)域雖然正大力推廣自動(dòng)化，但并非工業(yè)4,0的排頭兵。
總體來說，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注自行車行業(yè)，應(yīng)該是希望自行車從落后走向時(shí)代風(fēng)口，畢竟中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，大環(huán)境不濟(jì)的情況下，自行車如果能崛起，也是一個(gè)可帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)的小型火車頭。
在兩位總理造訪的新聞稿件中，官方強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)關(guān)鍵詞，分別是智能化和出口，智能化不一定限制在2015年崛起，但現(xiàn)在又陷入停滯中的智能單車，還可能是生產(chǎn)、銷售的智能化，出口就是一個(gè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，讓中國(guó)完成自行車大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，這是一個(gè)美好的祝愿，也是中國(guó)自行車行業(yè)為之奮斗的目標(biāo)。國(guó)務(wù)院近期發(fā)布《全民健身計(jì)劃》，從政策層面促進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望體育產(chǎn)業(yè)能夠提振國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，自行車作為其中一份子，有李克強(qiáng)總理的站臺(tái)，怎么都是一件好事，后續(xù)就是如果在政策和政府動(dòng)向中找到突破口。
責(zé)任編輯：hzh
大家都說
-
世界核♂平 2016-07-13 22:10
領(lǐng)導(dǎo)啊，中國(guó)的自行車不是這樣的啊，純國(guó)產(chǎn)看看喜德盛啥的啊
-
以酒自戕⑤ 2016-07-13 23:37
不靠譜的憤青太多。吐槽能救國(guó)的話，小日本就不會(huì)霸占東三省了。
-
蓮子羹 2016-07-14 12:03
做不好東西，還怪別人吐槽。。。國(guó)貨真自強(qiáng)的話，也沒人跑日本搶電飯煲了。
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
以酒自戕⑤回復(fù)蓮子羹2016-07-14 12:49
你為國(guó)產(chǎn)做過了什么貢獻(xiàn)？怒其不爭(zhēng)的諷刺？一昧的貶低？或者你不是中國(guó)人，那國(guó)產(chǎn)好不好跟你有半毛錢的關(guān)系？
-
蓮子羹回復(fù)以酒自戕⑤2016-07-28 18:12
說的好像你做了多大貢獻(xiàn)似的。我沒有一味貶低別人的習(xí)慣，也沒有在鍵盤前說自己同胞不是中國(guó)人的習(xí)慣，更沒有搞不清狀況就亂噴的習(xí)慣。只是說出一個(gè)事實(shí)罷了，你有不同論點(diǎn)的話可以擺出事實(shí)來。論壇言論自由，不代表可以隨意詆毀他人。
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
-
-
你最珍貴728 2016-07-13 23:51
那三個(gè)老牌騙錢差不多浪費(fèi)材料，國(guó)產(chǎn)可以看看靠譜廠家嗎？喜德盛，富士達(dá)，千里達(dá)都有很多通勤類車比永久飛鴿鳳凰好多了
-
kekesecond 2016-07-14 09:46
正因?yàn)樗麄儙讉�(gè)老牌頂著名頭但不長(zhǎng)進(jìn)，領(lǐng)導(dǎo)才要督促一番。
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
zhulvqi123 2016-07-13 22:39
缺乏的不是工業(yè)基礎(chǔ)，而是群眾基礎(chǔ)，人才基礎(chǔ)。一個(gè)沒有接觸過自行車運(yùn)動(dòng)的工程師有可能做出靠譜的自行車嗎？
-
veloart 2016-07-14 12:32
機(jī)智的領(lǐng)導(dǎo)，只看廠房而不是像西方領(lǐng)導(dǎo)人一樣上街騎行甚至通勤，不然找不到非機(jī)動(dòng)車道得多尷尬。
查看回復(fù)（1）+1
26回復(fù)舉報(bào)-
田景愈 2016-07-14 12:59
在中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)騎車有危險(xiǎn)，畢竟國(guó)人素質(zhì)擺在那里的
-
-
奔跑的張先森 2016-08-03 13:23
然而靠國(guó)企是沒有什么卵用的~
+1
24回復(fù)舉報(bào) -
-
張一銘瘋狂 2016-07-22 08:47
總理，我能拉爆你嗎
+1
24回復(fù)舉報(bào) -
-
云帆一葉 2016-07-18 03:36
單純就一條:請(qǐng)問對(duì)火車站不能帶自行車上火車，您怎么看？ 瞬間臉就綠了。
-
-
孤獨(dú)的米小羊 2016-07-14 22:58
支持一下吧，沒有哪個(gè)牌子一上來就是名牌。雖然目前他們的東西差了很多，不過能有坤車市場(chǎng)進(jìn)行支撐，還有很長(zhǎng)的時(shí)間，慢慢發(fā)展吧。
-
-
青蓮居士李白 2016-07-14 14:49
就算不看giant，merida，看xds，zgl，trinx，ucc這些都好很多啊
-
-
加載更多
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
